RU1794868C

RU1794868C - Мостовой кран

Info

Publication number: RU1794868C
Application number: SU914906370A
Authority: RU
Inventors: Владимир Витальевич Кисляков; Николай Викторович Киприянов
Original assignee: В.В.Кисл ков и Н.В.Кипри нов
Priority date: 1991-01-28
Filing date: 1991-01-28
Publication date: 1993-02-15

Abstract

Использование: изобретение относитс к мостовым кранам, предназначенным преимущественно дл механизации монтажа и ремонта оборудовани в труднодоступных местах, например, в тени колонн в деаэра- торных отделени х тепловых и атомных электростанций. Сущность изобретени : мостовой кран содержит пролетную и концевую балку с ходовыми каретками, установленными на рельсовых пут х, тележку, установленную на пролетной балке с возможностью продольного перемещени , грузовую балку с грузоподъемным механизмом, прикрепленную к тележке посредством установленной в ее центральной части горизонтальной оси, направл ющие и опорные ролики, установленные на грузовой балке дл взаимодействи с пролетной балкой, при этом опорные ролики закреплены по концам грузовой балки на ее верхней стороне по два симметрично относительно ее продольной оси на рассто нии друг от друга, а кран снабжен дополнительными опорными роликами, установленными на концах пролетной балки на ее нижней стороне по продольной оси. при этом рассто ние между парными опорными роликами грузовой балки больше ширины дополнительного опорного ролика. Ось прикреплени грузовой балки к тележке размещена на упом нутой балке с возможностью ограниченного перемещени вдоль нее посредством дополнительной тележки с катками, которые выполнены с диаметром, меньшим диаметра опорных роликов, причем основные опорные ролики выполнены приводными . Зона обслуживани больше более, чем в два раза, 4 ил. 1Л С

Description

Изобретение относитс к мостовым кранам , предназначенным преимущественно дл механизации монтажа и ремонта оборудовани в труднодоступных местах, например в тени колонн в деаэраторных отделени х тепловых к атомных электростанций .

Известен мостовой кран, содержащий пролетную и концевую балки с ходовыми каретками, установленными на рельсовых пут х, тележку, установленную на пролетной балке с возможностью продольного перемещени грузовую балку с грузоподъемным механизмом, прикреплённую к тележке посредством установленной в ее центральной части горизонтальной оси, направл ющие и опорные ролики, установленные на грузовой балке дл взаимодействи с пролетной балкой, причем опорные ролики закреплены по концам грузовой балки на ее верхней стороне, по две симметрично относительно ее продольной оси на рассто нии друг от друга, а кран снабжен дополнительными опорными роликами, установленными на концах пролетной балки на ее нижней стороне по продольной оси, при этом рассто ние между парными опор ч4 Ю

-N 00

С 00

нымй роликами грузовой балки больше ширины дополнительного опорного ролика.

Недостатком этого крана вл ютс невысокие эксплуатационные характеристики .. - .

Цель изобретени - улучшение эксплуатационных характеристик путем увеличени зон обслуживани ..

Цель достигаетс тем, что мостовой кран содержит пролетную и концевые балки с ходовыми каретками, установленными на рельсовых пут х, тележку, установленную на пролетной балке с возможностью продольного перемещени , грузовую балку с грузоподъемным механизмом, прикрепленную к тележке посредством установленной о ее центральной части горизонтальной оси, направл ющие и опорные ролики, установленные на грузовой балке дл взаимодействи с пролетной балкой, при этом опорные ролики закреплены по концам грузовой балки на ее верхней стороне по два симметрично относительно ее продольной оси на рассто ний друг от друга, а кран снабжен дополнительными опорными роликами, установленными на концах пролетной балки на ее нижней стороне по продольной оси, при этом рассто ние между парными опорными роликами грузовой балки больше ширины дополнительного опорного ролика, и ось прикреплени грузовой балки к тележке размещена на упом нутой балке с возможностью ограниченного перемещени вдоль нее посредством дополнительной тележки с катками, которые выполнены с диаметром меньшим диаметра опорных роликов, причем основные опорные ролики выполнены приводными.

На фиг. 1 изображен мостовой кран, общий вид; на фиг,2 - разрез А-А фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - мостовой кран при крайнем положении грузовой балки.

Кран содержит пролетную балку 1, концевые балки 2 с ходовыми каретками, установленными на рельсовых пут х, грузовую балку 3, прикрепленную к тележке 4 посредством поддерживающей грузовую балку дополнительной тележки 5 и горизонтальной

Claims

Формула изобретени Мостовой кран, содержащий пролетную и концевые балки с ходовыми каретками, установленными на рельсовых пут х, тепеж- ку, установленную на пролетной балке с возможностью продольного перемещени , грузовую балку с грузоподъемным механизмом , прикрепленную к тележке посредством установленной в ее центральной части горизонтальной оси, направл ющие и опороси 6. Грузова балка 3 снабжена направл ющими роликами 7. По концам грузовой балки на ее верхней стороне установлены, опорные ролики 8 с приводом 9, по два симметрично относительно продольной оси грузовой балки. Пролетна балка 1 снабжена дополнительными опорными роликами 10, установленными на концах пролетной балки на ее нижней стороне по продольной оси.

Рассто ние между парными опорными ро ликами 8 грузовой балки больше ширины .дополнительного опорного ролика 10. Грузова балка 3 имеет грузоподъемный механизм 11 и стыковочные узлы 12 на торцах

дл стыковки с аналогичными грузовыми балками кранов соседних пролетов. На концах пролетной балки установлены упоры 13 дл тележки 4. Дополнительна тележка 5 снабжена роликами 14, поддерживающими

грузовую балку 3. Диаметр роликов 14 меньше диаметра роликов 8,

Мостовой кран работает следующим образом .°

При работе крана в пределах пролета

грузова балка -3 находитс в габарите пролетной балки 1. Транспортировка груза производитс перемещением мостового крана по рельсовым пут м-, Обслуживание мертвой зоны в тени колонн или передача груза

в соседний пролет производитс перемещением грузовой балки 3 вдоль пролетной балки 1 с помощью тележки 4 и опорных роликов 8 и 10. Так как диаметр роликов 14 меньше диаметра роликов 8, то сопротивление вращению роликов 14 больше, чем сопротивление вращению роликов 8, поэтому тележка 5 неподвижна относительно грузовой балки 3. После перемещени тележки 4 до упора 12 дальнейшее перемещение грузовой балки 3. осуществл етс приводными роликами 8. Ролики 8, приводимые во вращение приводом 9, кат тс по нижней стороне пролетной балки 1, перемеща далее вдоль пролетной балки 1 и тележки 5 грузовую балку 3 до минимального приближени опорных роликов 8 с поддерживающей тележкой 5. При этом грузоподъемный механизм 11 перемещаетс по грузовой балке 3.

ные ролики, установленные на грузовой балке дл взаимодействи с пролетной балкой, при этом опорные ролики закреплены по концам грузовой балки на ее верхней стороне по два симметрично относительно ее продольной оси на рассто нии друг от друга, а кран снабжен дополнительными опорными роликами, установленными на концах пролетной балки на ее нижней стороне по продольной оси, при этом рассто ние между

парными опорными роликами грузовой балки больше ширины дополнительного опорного ролика, отличающийс тем, что, с целью улучшени эксплуатационных характеристик путем увеличени зон обслуживани , ось прикреплени грузовой балки к тележке размещена на упом нутой балке с

возможностью ограниченного перемещени вдоль нее посредством дополнительной тележки с катками, которые выполнены диаметром , меньшим диаметра опорных роликов , причем основные опорные ролики выполнены приводными.

фие.1

1794868

А-А

Фиг2 б-ff

Фиг.З