RU1791237C - Устройство дл определени габарита подвижного состава - Google Patents

Abstract

Использование: в железнодорожном транспорте, например на товарных станцй- :  х. Сущность изобретени : на П-образной раме закреплены контрольные стержни, каждый из которых выполнен в виде пальца с шарнирно св занными между собой фалангами . 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к транспорту, в частности к железнодорожному, и может найти применение на товарных станци х дл  оп- ределбни  и проверки габаритности подвижного состава.;

Ирвестны устройства дл  определени  габарита подвижного состава, содержащие фотор ёле и осветитель. Луч осветител  прерываетс  выступающим за габарит предметом и ;не поступает в приемник фотореле.

Известные устройства сложны и ненадежны в эксплуатации.

Известны устройства дл  определени  габарита подвижного состава, содержащие П-обрфзную раму, установленную на опорах, размещенных по обе стороны пути. На раме шарнирно закреплены поворотные планки с отверсти ми, через которые пропущен трос. Один конец троса закреплен на раме, а другой соедийен с грузом, взаимодействующим с контактом звукового сигнала.

Известны устройства дл  определени  габарита подвижного состава, содержащие

П-образную раму, на внутренних сторонах стоек и перекладины по ее периметру шарнирно закреплены св занные с датчиками поворотные и подпружиненные относительно стоек и перекладины контрольные стержни , одни из которых, закреплённые на перекладине, ориентированы вертикально , а другие, закрепленные на стойках, горизонтально , направл ющие ролики и сигнализатор, с которым св заны датчики поворота.

Известное устройство обладает высокой сложностью и низкой надежностью.

Цель изобретени  - устранение указанных недостатков, повышение надежности устройства.

Дл  достижени  этой цели в устройстве дл  определени  габарита подвижного состава , содержащем П.-образную раму, на внутренних сторонах стоек и перекладины которой по ее периметру шарнирно закреплены , св занные с датчиками поворота и подпружиненные относительно стоек и пеУ

е

XI

О

ND

со VI

рекладины контрольные стержни, одни из которых, закрепленные на перекладине, ориентированы вертикально, а.другие, закрепленные на стойках, горизонтально, направл ющие ролики и сигнализатор, с которым св заны датчики поворота, каждый контрольный стержень выполнен в виде пальца с шарнирно св занными между собой фалангами, подп ружиненньгми друг относительно друга, ггричём пружины выполнены с жесткостью, убывающей от основани  пальца к его концу, а направл ющие ролики закреплены на конце каждой фаланги на кронштейнах симметрично относительно ее продольной оси в вертикальной плоскости, при этом с соответствующим датчиком поворота св зана кажда  фаланга.

.На фиг. 1 изображен общий вид устройства дл  определени  габарита подвижного состава; на фиг.2 - вид Б и 3 - вид А, контрольные стержни, фиксирующие соответственно вертикальную сверхнегабаритность и боковую негабаритность.....

Устройство дл  определени  габарита подвижного состава состоит из П-образной рамы 1, закрепленной на Т-образной стойке 2 с возможностью вращени  вокруг ее оси. По периметру рамы 1 закреплены контрольные стержни 3, св занные с датчиками поворота 4, соединенные с сигнализатором 5.

Контрольные стержни 3 выполнены в виде пальцев, фаланги 6-которыхустановлены на шарнирах 7 и зафиксированы в горизонтальном положении пружинами 8. Количество фаланг 6 в каждом пальце 3 равно числу степеней негабаритности, а длина каждой фаланги 6 равна величине соответствующей степени негабаритности. На конце каждой фаланги 6 закреплена пара диаметрально ориентированных роликов 9, закрепленных на кронштейне 10, расположенном под фалангой 6 симметрично относительно ее продольной оси в вертикальной плоскости. Пружины 8 фаланг 6 выполнены с жесткостью, убывающей от основани  пальца 3 к его концу.

На конце каждого пальца 3 перпендикул рно кронштейну 10 закреплена пара диаметрально ориентированных стержней 11, длина который не меньше половины рассто ни  до соответствующей фаланги 6 соседнего пальца 3.

Рама 1 снабжена подъемными брусами 12, размещенными в колодцах В, расположенных по обе стороны рельсового пути 13.

Устройство дл  определени  габарита подвижного состава работает следующим образом,

П-образную раму 1 поворачивают вокруг оси Г-образной стойки 2 и устанавливают перпендикул рно рельсовому пути 13, при этом брусы 12 размещают в колодцах В. При движении по рельсовому пути 13 негабаритного подвижного состава он соприкасаетс  с закрепленными на фалангах 6 роликами 9 или стержн ми 11. В результате соответствующие величине негабаритности груза фаланги 6 поворачиваютс  на шарнирах, деформиру  пружины 8. Повернувшиес  фаланги 6 формируют сигнал датчика 4, передаваемый в сигнализатор 5.

При движении подвижного состава во встречном направлении с ним соприкасаютс  диаметрально расположенные ролики

тех же фаланг 6, фаланги 6 поворачиваютс  в противоположную сторону на шарнирах 7, в результате чего в сигнализатор 5 поступает сигнал от датчика 4,

В св зи с тем, что повороту каждой из

фаланг б соответствует свой определенный сигнал, сигнализатор 5 указывает не только наличие негабаритности, но и степень негабаритности груза. . . Устройство дл  определени  габарита

имеет высокую надёжность и точность измерени  негабаритности;

Формул а изобретени  Устройство дл  определени  габарита подвижного состава, содержащее П-образную раму, на внутренних сторонах стоек и перекладины которой по ее периметру шарнирно закреплены св занные с датчиками поворота и подпружиненные относительно стоек и перекладины контрольные стержни,

одни из которых, закрепленные на перекладине , ориентированы вертикально, а другие, закрепленные на стойках, горизонтально, направл ющие ролики и сигнализатор, с которым св заны датчики поворота, отличающ е е с   тем, что, с целью повышени  надежности , каждый контрольный стержень выполнен в виде пальца с шарнирно св занными между собой фалангами, подпружиненными относительно друг друга,

причем пружины выполнены с жесткостью, убывающей от основани  пальца к его концу , а направл ющие ролики закреплены на конце каждой фаланги на кронштейнах симметрично относительно ее продольной оси

в вертикальной плоскости, при этом с соответствующим датчиком поворота св зана кажда  фаланга.

#IA i