PL11827B1 - Przewód wylotowy wiolocylindrowych dwusuwowych silników spalinowych. - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy przewodu wyloto¬ wego wielocylindrowych dwusuwowych sil¬ ników spalinowych, w których dzieki od¬ dzialywaniu powstajacych przy uchodzeniu z silnika spalin uderzen na wspólny prze¬ wód wylotowy znacznie sie pogarsza prze¬ bieg usuwania spalin z cylindrów, jezeli za¬ plon w dwóch cylindrach nastepuje jedno¬ czesnie, albo jezeli zaplon jednego cylindra nastepuje tuz wslad za zaplonem drugiego cylindra, W celu zapobiezenia tego rodzaju ujemnym wplywom na przebieg usuwania spalin z cylindrów stosowano juz srodki ochronne rozmaitego rodzaju; np. w miej¬ scu polaczenia przewodu ze wspólnym przewodem wylotowym wbudowywano scianki kierownicze albo szeregi lopatek, które prowadzic mialy spaliny w kierunku pradu przewodu wylotowego. Równiez zna¬ ne jest zmniejszenie skutków uderzen u- ohodzacych spalin przez umieszczenie pod ostrym katem w przewodzie wylotowym miejsc polaczenia przewodów wylotowych, Uklady powyzsze, jak zaznaczono, zmniej¬ szaja jedynie ujemne skutki uderzen po¬ wstajacych przy usuwaniu spalin, lecz nie usuwaja ich calkowicie.Wynalazek, w przeciwienstwie do po¬ wyzszych srodków, usuwa calkowicie tego rodzaju szkodliwe oddzialywanie uderzen powstajacych przy usuwaniu spalin w prze¬ wodzie wylotowym. Osiaga sie to w tensposób, iz przewód wylotowy silnika po¬ dzielony jest przynajmniej jedna scianka podzialowa, osadzona *we wspólnym prze¬ wodzie wylotowym w kierunku pradu, i ze do jednego z powstalych w ten sposób przewodów czesciowych przylaczone sa je¬ dynie te cylindry, z których wyloty spalin, odbywajace sie w róznych okresach cza¬ su, nie zaklócaja jeden drugiego.Na rysunku uwidoczniono przyklad wy¬ konania wynalazku w dwóch wykonaniach.Od wspólnego przewodu wylotowego czesc A (fig. 1) oddzielona jest od czesci B za- pomoca scianki podzialowej C, tak, iz spa¬ liny plynace przewodami a1, a2 i a3 od¬ dzielone sa od spalin plynacych przewoda¬ mi 51, b2 i 63. Kolejnosc zaplonów sasied¬ nich cylindrów jest przytern tak dobrana, iz spaliny cylindrów przylaczonych do da¬ nego czesciowego przewodu wylotowego nie sa usuwane w jednym i tym samym czasie, W wykonaniu wedlug fig. 2 przyjeto, ze zaplony w cylindrach nastepuja jeden po drugim inaczej, niz w wykonaniu wyzej opisanem. Scianka podzialowa w tern wy¬ konaniu umieszczona jest na calej dlugo¬ sci silnika, a podzial wylotów z cylindrów na oba przewody czesciowe A i B doko¬ nany jest wedlug tego samego zalozenia, jak w wykonaniu, uwidocznionem na fig. 1. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Przewód wylotowy wielocylindrowych dwusuwowych silników spalinowych, zna¬ mienny tern, ze wspólny przewód wylotowy silnika podzielony jest wzdluz jego osi przynajmniej jedna scianka podzialowa (C), osadzona w kierunku pradu przeply¬ wajacych spalin, przyczem do powstalych w powyzszy sposób przewodów czesciowych (A i B) przylaczone sa jedynie te cylindry, z których wyloty spalin odbywaja sie w róznych okresach czasu, nie zaklócajac je¬ den drugiego. Fried. Krupp Germaniawerft Aktiengesellschaft. Zastepca: Inz. dylpl. M. Zoch, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 11827. <*J 1 ^ 1 llf 1 fr 4t=:—:— jT Oruk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL