KI. 'iG o, :3ffi/ Wynalazek niniejszy dotyczy tlumika do silników spalinowych, wlaczonego w przewód wylotowy tych silników, w szcze¬ gólnosci zas w przewód wylotowy silników samochodowych lub samolotowych,, Znane sa tlumiki tego rodzaju, w któ¬ rych spaliny, wyplywajace z silnika, prze¬ plywaja nastepnie przez komore, polaczo¬ na z przewodem wylotowym, przy czym kierunek ich przeplywu nie ulega zmianie lub zmienia sie tylko nieznacznie. Przy tym przeplywie spalin nastepuje obnizenie cisnienia i ochlodzenie strumienia spalin, przez co zmniejsza sie halas, powodowany przez wylot spalin z tych silników.Wedlug wynalazku w powyzszej komo¬ rze tlumika umieszczone sa druty metalo¬ we, ustawione wpoprzek kierunku przeply¬ wu spalin. Druty te moga byc w komorze rozmieszczone w odstepach równomier¬ nych i wypelniac ja w calosci lub czescio¬ wo. Strumien spalin zalamuje sie na owych drutach, wskutek czego wylot spalin od¬ bywa sie znacznie spokojniej, anizeli to ma miejsce w dotychczas stosowanych tlu¬ mikach wylotowych gazów spalinowych.Druty w tlumiku moga byc osadzone na metalowej tasmie, skreconej srubowo wokolo osi, przechodzacej przez srodek ru¬ ry, podobnie jak w walcowych szczotkach.Druty te moga siegac swymi koncami za¬ równo az do powierzchni wewnetrznych scianek komory wylotowej, jak tez moga konczyc sie nieco przed tymi sciankami, tak iz spaliny moga wówczas przeplywac za¬ równo przez stalowa szczotke, utworzona z tych drutów, jak i ponad nia, przy czym czesc spalin moze przeplywac równiez przez srodkowa rure, podtrzymujaca tlumik.Druty moga byc równiez osadzone po-miedzy dwoma silnymi, skreconymi sru¬ bowo drutami stalowymi, a wówczas wy¬ drazony rdzen jest zbytaczny.Na rysunku przedsttiwiono przyklad wykonania przedmiotu wynalazku, Fig. 1 przedstawia w przekroju podluznym tlu¬ mik wedlug wynalazku, a fig. 2 — ten sam tlumik w przekroju poprzecznym.Tlumik sklada sie z cylindrycznej oslo¬ ny blaszanej /, zakonczonej równiez cylin¬ dryczna nasadka 2, sluzaca do zakladania tlumika1 na rure wylotowa silnika. Stozek 10 tlumika stanowi polaczenie oslony / i nasadki 2, a na dirugim swym koncu oslo¬ na 1 tlumika posiada cylindryczna nasad¬ ke 3 o srednicy, równej mniej wiecej sred¬ nicy nasadki 2. Pomiedzy nasadkami 2 i 3 znajduje sie metalowa rura 4, zamknieta z przodu stozkiem 11, której jedna polowa jest dziurkowana. Rura 4 znajduje sie we¬ wnatrz drugiej rury 12, która równiez jest po jednej stronie dziurkowana. Dziurko¬ wane polowy rur 4 i 12 sa wzgledem sie¬ bie przestawione o kat 180°. Spaliny do¬ plywaja przez nasadke 2 doi pierscienio¬ wej przestrzeni 5, znajdujacej sie miedzy rura 12 aJ oslona /. Z przestrzeni 5 spali¬ ny przeplywaja w dalszym ciagu przez otwory 13 rury 12 do pierscieniowej prze¬ strzeni 14, zawartej miedzy rurami 4 i 12, po czym przez otwory 15 doplywaja do wnetrza rury 4, a stamtad do nasiadki 3.Przestrzen pierscieniowa 5 jest zamknieta w przednim koncu krazkiem 16. Rura 4, krazek 16 i stozek 17 stanowia lacznie ko¬ more Z8, laczaca sie z wnetrzem rury 4 poprzez! otwory 19, przy czym przestrzen 18 wzmaga tlumienie halasu, powodowane¬ go wyplywajacymi spalinami. Z oslona 1 sa polaczone dodatkowe komory, wykona¬ ne z rur 8, których jedne konce sa pola¬ czone z pierscieniowa przestrzenia 5, na drugich zas koncach 20 sa szczelnie zam¬ kniete. Liczba rur 8 jest dowolna, przy czym rury te sa umieszczone w odpowied¬ niej odleglosci od oslony 1, tak aby powie¬ trze moglo przeplywac pomiedzy nimi a oslona 1. Wielkosc wzglednie objetosc rur 8 jest odpowiednio duza, tak aby zawarte w nich slupy powietrza byly dostatecznie silne do wywarcia pozadanego dzialania tlumiacego.W tlumiku wedlug wynalazku brak od¬ rzutowych scianek zaporowych, które, u- trudniajac swobodne rozchodzenie sie drgan o niskiej czestotliwosci, powoduja powstawanie szkodliwych spietrzen zwrot¬ nych. Dzieki usunieciu tych scianek zapo¬ rowych tlumik jest znacznie lzejszy od istniejacych tlumików tego rodzaju przy zachowaniu stosunkowo' znacznych wlasci¬ wosci tlumiacych tych tlumików. PL