Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do pod¬ noszenia i ukladania torów kolejowych, a zwlasz¬ cza urzadzenie do podnoszenia i ukladania torów kolejowych typu ramowego zawieszanych na wy¬ siegniku 'lub podstawie oraz zwrotnic.Znane ramy do podnoszenia i ukladania torów oraz zwrotnic stanowily zlozona konstrukcje dla umozliwienia regulacji zespolów zaciskajacych szy¬ ny, potrzebnych ze wzgledu na rózne rozstawie- ¦ nie szyn w zwrotnicach.Znane jest z opisu patentowego RFN nr 2255092 urzadzenie do pionowego i bocznego przesuwania odcinka toru, zawierajace elementy chwytowe do ujecia obu szyn, które sa usytuowane na co naj¬ mniej jednej ramie nosnej. Na podwoziu maszy¬ ny do konserwacji torów jest usytuowana prze¬ gubowo rama nosna, a polaczona za posrednict¬ wem elementów laczacych. Maszyna do konserwa¬ cji torów porusza sie po torze, a rama nosna w stosunku do osi maszyny jest przesuwna zarówno ' w kierunku pionowym jak i w kierunku bocz¬ nym poprzez elementy podnoszace, albo przesu¬ wajace, zawierajace uklad sterujacy. Urzadzenie to posiada wzajemnie zlaczone dzialajace w kie¬ runku pionowym i bocznym elementy podpiera¬ jace, które sa polaczone z rama nosna prowadzo¬ na i wspierajaca na co najmniej jednej szynie poprzez elementy prowadzace i sterujace.Celem wynalazku jest opracowanie uproszczo- 10 20 30 nej konstrukcji urzadzenia do podnoszenia i ukla¬ dania torów kolejowych, które nie zmniejszajac swej uniwersalnosci mogloby byc stosowane w ob¬ szarze zwrotnic.W urzadzeniu wedlug wynalazku w podramie poprzecznie usytuowane wzgledem ramy glównej haki oraz silowniki do unoszenia toru, po jednym dla kazdej szyny, które wbudowane sa pomiedzy rame glówna i maja polaczone z nia czesci ha¬ kowe, natomiast drugie silowniki polaczone sa z elementami kontaktowymi zamocowanymi do tele¬ skopowo polaczonych ze soba czlonów.Silowniki polaczone,*^ na kazdym koncu z je¬ dnym z czlonów, które usytuowane sa poprzecz¬ nie wzgledem ramy glównej. Hakowe elementy prowadzace kazda z szyn osadzone sa w prowad¬ nicach slizgowych, z których kazda jest przesu¬ wana w jednym z odpowiednich czlonów telesko¬ powych. Elementy hakowe prowadzace polaczone sa z silownikami, z których kazdy jest polaczony z jednej strony z jednym z hakowych elementów, a z drugiej strony" ze wspólnym teleskopowym czlonem. Kazdy z hakowych elementów prowadza¬ cych zawiera skierowany. do wewnatrz hak oraz wystajaca do góry czesc hakowa osadzona w pro¬ wadnicach slizgowych, przy czym hakowe elemen¬ ty prowadzace zakonczone sa przegubami polaczo¬ nymi z silownikami do podnoszenia toru.Urzadzenie wedlug wynalazku posiada kolki do 110 401110 4 3 zabezpieczenia haków w prowadnicach slizgowych i do sprzezenia podramy z silownikami.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony na ry¬ sunku w przykladzie wykonania, na którym uwi¬ doczniona jest na fig. 1 schematycznie w widoku 5 z boku podbijarka mechaniczna wyposazona w ze¬ spól podnoszacy i ukladajacy, fig. 2 — szczegól w "czesciowym przekroju II—II z fig. 1.Podbijarka mechaniczna 10 posiada podluzna ra- 10 me glówna U umieszczona na zestawach kolowych przednich i tylnych 12, 13. Na ramie tej jest u- mieszezona konwencjonalna udarowa glowica pod^ bijajaca 15. Na ramie glównej 11 jest zawieszone urzadzenie 20 do unoszenia i ukladania toru. U- 15 rzadzenie 20 -zawiera sprzegajaca sie z torem pod- rame 21, która posiada dwa czlony 23, 24 umiesz¬ czone ^teleskopowo jeden wewnatrz drugiego. Czlon 24 jest wyposazony w dopasowana do niego tule¬ je 25 polaczona z nim srubami 2T w przeciwnym 20 Koncu, w którym jest umieszczony teleskopowo czlon 2& Na zewnatrz, ponizej czlonów teleskopowych 23, 24 zamontowana jest para elementów 33, 34 kontaktowych stykajacych sie z szynami, a z zew¬ natrz na górnych obrzezach czlonów 23, 24 sa za- 25 montowane czesci laczace 35, 36, pomiedzy któ¬ rymi wbudowany jest silownik 3i hydrauliczny.Wzgledne polozenie poprzeczne czlonów teleskopo¬ wych 23, 24 w stosunku do podluznej ramy glów¬ nej 11 posiada usytuowanie poprzeczne wzgledem 30 toru okreslone przez teleskopowy silownik 37 hy- . drauliczny, wsuwajacy i wysuwajacy czlon 23 do i z czlonu 24 w ceiu takiego ustawienia elemen¬ tów 33, 34 kontaktowych stykajacych sie z szyna¬ mi, by dotykaly one wewnetrznej strony szyn li. 35 Na prowadnicach slizgowych 43, 44 jest zamo¬ cowana para wystajacyen zasadniczo pionowo ha¬ kowych elementów prowadzacych 40, 41 szyny aia umozliwienia ich ruchu odpowiednio w czlonie teleskopowym 23 i w tulei 25 czlonu teleskopo- 40 wego 24. Regulacja poprzecznego ustawienia ele¬ mentów prowadzacych 40, 41 jest dokonywana przy pomocy silowników hydraulicznycn 46, 4T po¬ laczonych do odpowiednich prowadnic slizgowa en 4a, 44 osadzonych w podramie 21 w ceiu pola- 45 czenia z wnetrzem czlonu 23 za posrednictwem przegubów 4y, 48. Uruchamianie silowników hy¬ draulicznych 46, 47, powoduje przesuniecie pro¬ wadnic slizgowych 43, 44 w czlonie 23 i w tulei 25 i przesuniecie hakowych elementów prowadza- 50 cych 40, 41 szyny, poprzecznie wzgledem toru.Kazdy z hakowych elementów prowadzacych 40 i 41 szyny posiada czesc hakowa 50, 51 zakonczo¬ na, skierowanym do wewnatrz hakiem 53, 54 o- raz wystajace do góry elementy prowadzace 40, 41 osadzone w prowadnicach slizgowych 56, 57.Elementy prowadzace 40, 41 zakonczone sa w gór¬ nej czesci przegubem 58, 59 polaczonym z tloczy- skiem silowników 60, 61 do unoszenia torów, któ- 60 re sa polaczone z rama glówna 11 za posrednict¬ wem przegubów 62, 63.Przedstawiona na fig. 2 rama glówna 11 posiada zwisajaca czesc lla, do której jest doczepiona pa- . ra silowników hydraulicznych do ukladania toru 65 4 71, 72 wbudowanych pomiedzy rame glówna 11 i urzadzenie 20 w poblizu elementów 33, 34 kon¬ taktowych stykajacych sie z szynami. Silowniki do ukladania toru 71, 72 moga byc równiez za¬ stapione przez pojedynczy silownik podwójnego dzialania wbudowany pomiedzy urzadzenie 20 i rame glówna 11, pod warunkiem, ze bedzie on spelnial swa funkcje przy ukladaniu toru.Elementy zabezpieczajace, w postaci usuwalnych kolków 76, 77 zakleszczaja haki szynowe 50, 51 w ich prowadnicach slizgowych 56, 57 przez co ^ urzadzenie 20 zo,staje zakleszczone z dzwignikami do unoszenia toru 60 i 61.Przesuniecie wzdluzne ramy urzadzenia 20 do tylu lub" do przodu, lub jej pochylenie wzgledem toru moze byc uzyskane w znany sposób przy po¬ mocy ukladów tlokowo-cylindrowych 80 i nie u- widocznionych konwencjonalnych elementów pro¬ wadzacych.W czasie eksploatacji podbijarka mechaniczna 10 jest' ustawiana -w obszarze, w którym nalezy dokonac korekcji tó'ru, po czym rozsuwajace sie silowniki 60 i 61 opuszczaja rame urzadzenia 20 do polozenia, w którym styka sie ona z szynami, a nastepnie zostaja usuniete kolki 76 i 77 w celu uwolnienia podramy 21 od ramy glównej 11. Na¬ stepnie jest uruchamiany silownik 37 dla usta¬ wienia odstepu torowego pomiedzy elementami 33, 34 kontaktowymi stykajacymi sie z szynami, któ¬ re zostaja doprowadzone dó zetkniecia z wewne¬ trzna strona szyn R. Silownik 37 zo.staje zablo¬ kowany. Silowniki 46 i 47 rozsuwaja sie celem bocznego ustawienia haków 53 i 54, które wraz z ich prowadnicami zostaja przesuniete na zew- " natrz po prowadnicach slizgowych 43, 44 obraca¬ jac sie wokól ruchomych polaczen 58, 59. Silow¬ niki 60 i- 61 zostaja uruchomione dla ustawienia haków szynowych 53, 54 pod zewnetrzna strona' glówki szyny R, albo i6od stopa szyny. Na fig. 2 pokazano szyne Rj, która jest szyna stanowiaca czesc zwrotnicy; jak uwidoczniono, dlugosc drogi tloczysk silowników 46, 47 pozwala na przysto¬ sowanie ich do kazdego znanego rozstawienia szyn w zwrotnicach. W "innych przypadkach zamiast szyny R moze byc chwytana szyna Ri. Szyna mo¬ ze byc tez chwytana pomiedzy 'jej glówka i sto¬ pa. Po ustawieniu haków 53 i 54 w zadanym po¬ lozeniu, w którym moga^sie one sprzegnac z szy¬ nami, silowniki 46 i 47 zostaja zablokowane, a silowniki 60 i 61 uruchomione w celu podniesie¬ nia toru. W tym samym czasie zostaje uruchomio¬ ny silownik 71 lub 72, a poniewaz zarówno silow¬ nik 37 jak i silownik 46 i 47 sa zablokowane, to dzialanie silownika 71 i 72 powoduje, ze podrama 21 wraz z hakami i elementami 33 i 34 oraz to¬ rem zostaje przesunieta na bok w odpowiednim kierunku wzgledem ramy glównej 11 podbijarki 10.Jak uwidoczniono, prostota konstrukcji urzadze¬ nia do podnoszenia i ukladania jest tak wielka, ze moze ono pracowac w skomplikowanych ukla¬ dach zwrotnicowych majac minimum czesci-rucho¬ mych, a poniewaz kazda szyna jest silnie uchwy¬ cona zarówno od wewnatrz jak i od zewnatrz to110 401 sila wywierana przez dzwignik do ukladania toru jest równomiernie rozlozona .na obydwie szyny to¬ ru.Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do podnoszenia i ukladania torów kolejowych lub ich przesuwania umieszczone na wzdluznej ramie .glównej, zawiera poprzecznie wzgledem ramy glównej usytuowana podrame sprzezona z szynami posiadajaca polaczone ze so¬ ba dwa czlony prowadzace ustawione poprzecznie wzgledem ramy glównej, na których sa usytuo¬ wane elementy kontaktowe stykajace sie wewne¬ trzna strona z kazda szyna toru; poprzez czlony prowadzace ustalane jest i utrzymywane wzgled¬ ne polozenie poprzeczne elementów kontaktowych wzgledem ramy glównej, zas dla ustawienia od¬ stepu pomiedzy szynami maja one pare usytuo¬ wanych zasadniczo pionowo hakowych elementów do prowadzenia szyn w ilosci po jednym dla kaz¬ dej, znamienne tym, ze w podramie (21) ma po¬ przecznie usytuowane wzgledem ramy glównej (11) haki (53, 54) oraz silowniki (60, 61) do unoszenia toru, po jednym dla kazdej szyny, które wbudo¬ wane sa pomiedzy rame glówna (11) i maja pola¬ czone z nia czesci hakowe (50, 51), natomiast si¬ lowniki (71, 72) polaczone sa z elementami (33, 34) kontaktowymi zamocowanymi do teleskopowo po¬ laczonych ze soba czlonów (23, 24). 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym,. ze silowniki (37) polaczone sa na kazdym koncu 5 z jednym z czlonów (23, 24), które usytuowane sa poprzecznie wzgledem ramy glównej (11). 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze hakowe elementy prowadzace (40, 41) kazda z szyn osadzone sa w prowadnicach slizgowych (56, io 57), z których kazda jest przesuwana w jednym z odpowiednich czlonów teleskopowych (23, 24). 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 3, znamienne tym, ze elementy hakowe prowadzace (40, 41) polaczo¬ ne ba z silownikami (46, 47), z których kazdy jest ifr polaczony z jednej strony z jednym z hakowych elementów, a z drugiej strony ze wspólnym tele¬ skopowym czlonem (23, 24). 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze kazdy z' hakowych elementów prowadzacych 20 (40, 41) zawiera skierowany do wewnatrz hak (53, •51) oraz wystajaca do góry czesc hakowa (50, 51) osadzona w prowadnicach slizgowych (56/57), przy czym hakowe elementy prowadzace (40, 41) zakon¬ czone sa przegubami (58, 59) polaczonymi z silow- 25 nikami (60, 61) do podnoszenia toru. 6. Urzadzenie wedlug zastrz.- 1 znamienne tym, ze posiada kolki (76, 77) do zabezpieczenia haków (53, 54) w prowadnicach slizgowych (53, 54) i do sprzezenia podramy (21) z silownikami (60, 61).FIG.I FIG. 2 PL