PL108928B1 - Apparatus for driving and stearing rudder-propeller screw - Google Patents

Apparatus for driving and stearing rudder-propeller screw Download PDF

Info

Publication number
PL108928B1
PL108928B1 PL1978203825A PL20382578A PL108928B1 PL 108928 B1 PL108928 B1 PL 108928B1 PL 1978203825 A PL1978203825 A PL 1978203825A PL 20382578 A PL20382578 A PL 20382578A PL 108928 B1 PL108928 B1 PL 108928B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
screw
pair
shaft
cylindrical body
steering shaft
Prior art date
Application number
PL1978203825A
Other languages
English (en)
Other versions
PL203825A1 (pl
Inventor
Rene H Jeanson
Original Assignee
Ferodo Sa
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ferodo Sa filed Critical Ferodo Sa
Publication of PL203825A1 publication Critical patent/PL203825A1/pl
Publication of PL108928B1 publication Critical patent/PL108928B1/pl

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/16Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers characterised by being mounted in recesses; with stationary water-guiding elements; Means to prevent fouling of the propeller, e.g. guards, cages or screens
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/12Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven
    • B63H21/165Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven by hydraulic fluid motor, i.e. wherein a liquid under pressure is utilised to rotate the propelling means
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H23/00Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
    • B63H23/22Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements with non-mechanical gearing
    • B63H23/26Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements with non-mechanical gearing fluid
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H25/00Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
    • B63H25/42Steering or dynamic anchoring by propulsive elements; Steering or dynamic anchoring by propellers used therefor only; Steering or dynamic anchoring by rudders carrying propellers
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/125Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers movably mounted with respect to hull, e.g. adjustable in direction, e.g. podded azimuthing thrusters
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/125Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers movably mounted with respect to hull, e.g. adjustable in direction, e.g. podded azimuthing thrusters
    • B63H2005/1254Podded azimuthing thrusters, i.e. podded thruster units arranged inboard for rotation about vertical axis

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Actuator (AREA)
  • Developing Agents For Electrophotography (AREA)
  • Moulding By Coating Moulds (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)
  • Steering Controls (AREA)
  • Hydraulic Turbines (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
  • Magnetic Bearings And Hydrostatic Bearings (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do na¬ pedu i sterowania srubosteru statku, zawierajace wspornik, korpus cylindryczny zmontowany na wsporniku, wal kierujacy zmontowany w korpu¬ sie cylindrycznym i podparty przez ten korpus za posrednictwem lozyska oporowego, zespól nos¬ ny sruby przymocowany do walu kierujacego, pierwsze srodki do napedu sruby, w celu prze¬ mieszczania statku, i drugie srodki sterujace do zmiany polozenia walu kierujacego, w celu zmia¬ ny kursu statku.W takim znanym urzadzeniu pierwsze srodki do napedu zawieraja co najmniej jedna jednostke hydrostatyczna umieszczona w zespole nosnym sru¬ by i polaczona z druga jednostka hydrostatyczna za posrednictwem pary przewodów do krazenia oleju, przystosowanych do zmiany katowej polo¬ zenia walu kierujacego w korpusie cylindrycznym.Drugie srodki sterujace sa natomiast umieszczone na górnym koncu walu kierujacego.Urzadzenie do napedu i sterowania srubosteru statku ma ponadto pare przewodów zawieraja¬ cych pare kanalów usytuowanych we wnetrzu wa¬ lu kierujacego i pare zlacz obrotowych umieszczo¬ nych miedzy walem kierujacym i korpusem cylin¬ drycznym.Istota wynalazku polega na tym, ze zlacza obro¬ towe, drugie srodki sterujace i lozysko oporowe sa zgrupowane na górnym koncu walu kierujace¬ go. 2 Dzieki takiemu wiazaniu, przewody do krazeni* oleju maja duzy przekrój, który umozliwia prze¬ niesienie duzych mocy.Korzystnie drugie srodki sterujace, zawierajace 5 wieniec zebaty zazebiony z wycinkiem kola zeba¬ tego osadzonym na wale kierujacym, sa umiesz¬ czone bezposrednio powyzej pary zlacz obroto¬ wych, które sa umieszczone bezposrednio powyzej lozyska oporowego. io Ta konstrukcja jest prosta, mocna, zwarta i umo¬ zliwia dobre funkcjonowanie urzadzenia. Ponadto srednice korpusu cylindrycznego i walu kierujace¬ go moga byc stosunkowo male, zwlaszcza sredni¬ ca kola napedzanego przez zebatke, znajdujacego 15 sie w górnej czesci walu, jest korzystnie bardzo mala.W przykladzie wykonania, jednostka hydrosta¬ tyczna umieszczona w zespole nosnym sruby, jest wspólosiowa i polaczona posrednio ze sruba pod- 20 czas, gdy w innym przykladzie wykonania jedno¬ stka hydrostatyczna i sruba maja osie równolegle, umieszczone w pewnej odleglosci od siebie, a jed¬ nostka hydrostatyczna napedza srube za posred¬ nictwem srodków zazebiajacych. 25 W innym przykladzie wykonania sa zastosowa¬ ne co najmniej dwie jednostki hydrostatyczne, przy czym te jednostki i sruba maja osie równo¬ legle i umieszczone w pewnej odleglosci od sie¬ bie, z tym, ze te jednostki napedzaja srube za po- 30 srednictwem kól osiowych i wienca zebatego. 108 9283 108 928 4 Korzystnie, zespól nosny sruby zawiera oslone ostrolukowa do prowadzenia wody, umieszczona przed sruba wzgledem kierunku przeplywu wo¬ dy. Jednostka hydrostatyczna lub jednostki hy¬ drostatyczne sa korzystnie umieszczone w tej oslo- Wówczas, gdy kilka Jednostek hydrostatycznych jest zastosowanych, stosuje sie korzystnie wstepny montaz oslony zawierajacej srodki do zespalania jednostek hydrostatycznych i czesci przewodów do krazenia oleju, w celu polaczenia tych jedno¬ stek z kanalami walu kierujacego, przy czym to rozwiazanie zawiera kolpak odplywowy, srodki do przeniesienia napedu i lozyska.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy- • Lffcrdach-wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie do napedu i sterowania srubosteru, umieszczone z tylu statku, w widoku z fcoku, fig. 2 — sruboster z oslona prowadzaca wode, zawierajaca jednostke hydrostatyczna, w widoku zTboku; fig. 3—^. urzadzenie w przekroju wzdluz linii III—III oznaczonej na fig. 4, fig. 4 — urza¬ dzenie w widoku wzdluz strzalki IV, oznaczonej na fig. 3, fig. 5 — wal kierujacy, w przekroju wzdluz linii V—V oznaczonej na fig. 3, fig. 6 — koniec górny walu kierujacego, w przekroju wzdluz linii VI—VI oznaczonej na fig. 5, fig. 7 — koniec górny walu kierujacego w przekroju wzdluz linii VII—VII oznaczonej na fig. 5, fig. fr — drugi przyklad wykonania srubosteru z fig. 2, fig. 9 — trzeci przyklad wykonania srubosteru z fig. 2, fig. 10 — czwarty przyklad wykonnia srubosteru z fig. 2.W przykladzie wykonania przedstawionym na fig. 1 do 7 urzadzenie do napedu i sterowania srubosteru jest przystosowane do róznego rodzaju jednostek plywajacych takich jak okrety, statki, barki, lodzie, pontony, urzadzenia zatapialne i amfibie.Statek V (fig. 1) zawiera z tylu rame (fig. 1, 3 i 4) odpowiednio przystosowana do umieszczenia w niej srubosteru 10 lub sterowanego pednika.Na ramie (fig. 3 i 4) jest umieszczony wspornik S majacy pionowe prowadnice 11, w których sa umieszczone prowadniki 12 i 13. Korpus cylin¬ dryczny 14 jest zmontowany przesuwnie na pro¬ wadnicach 11 za pomoca tych prowadników 12 i 13. Dzwignik 15 jest umieszczony miedzy wspor¬ nikiem S i korpusem 14 umozliwiajac jego prze¬ suw w celu regulowania glebokosci zanurzenia srubosteru 10.Ponadto cylindryczny korpus 14 jest podnoszo¬ ny w celu wyjecia z wo4y srubosteru 10 w przy¬ padku przegladów i napraw. Do tego celu, korpus 14 jest przymocowany obrotowo do górnych pro¬ wadników 12 za posrednictwem dzwignika 15 pod¬ czas, gdy prowadniki dolne 13 sa umieszczone w prowadnicach 11.W korpusie 14 jest umieszczony wal kierujacy 16, na którego dolnym koncu 17 jest przymoco¬ wany sruboster 10.Wal kierujacy 16 jest podparty wspólsrodkowo przez korpus 14 za posrednictwem lozyska oporo¬ wego 18 (fig. 3 i 6) umieszczonego w górnej czesci walu 16 podczas, gdy lozysko 19 jest umieszczone u dolu walu 16 (fig. 3) w celu jego wycentrowania.Sruboster 10 zawiera obudowe 20 przymocowa¬ na u dolu, do konca 17 walu 16 i ma lozyska 21.Te lozyska podtrzymuja wal obrotowy 22 polaczo¬ ny ze sruba 23 umieszczona z tylu zespolu. Ten 5 zespól zawiera równiez oslone ostrolukowa 24 prowadzaca wode, umieszczona przed sruba 23 wzgledem kierunku przeplywu wody.Do napedu obrotowego sruby 23 przemieszcza¬ jacej statek V sluza pierwsze srodki sterujace. io Te pierwsze srodki sterujace zawieraja jednost¬ ke hydrostatyczna 25 (fig. 2) umieszczona w oslo¬ nie 24 srubosteru 10. Jednostka 25 jest wspólosio¬ wa ze sruba 23 i jest z nia polaczona posrednio za pomoca polaczenia wpustowego 26. 15 Jednostka hydrostatyczna 25 jest polaczona pa¬ ra przewodów 27, 28 obiegu oleju z jednostka hy¬ drostatyczna 29 umieszczona pod pokladem statku V i napedzana przez silnik M, na przyklad wyso¬ koprezny. 20 Para przewodów 27 i 28 zawiera czesci 27A i 28A (fig. 2) umieszczone w zespole utworzonym przez sruboster 10, kanaly 27B i 28B (fig. 7) wyko¬ nane we wnetrzu walu 16, zlacza obrotowe 27C i 28C (fig. 7) usytuowane miedzy walem 16 i korpu- 25 sem 14, oraz czesci 27D i 28D (fig. 1 i 7), które sa usytuowane miedzy korpusem 14 i jednostka 29 i które sa co najmniej czesciowo odksztalcalne lub przegubowe, w celu umozliwienia przemieszczania korpusu cylindrycznego 14 w stosunku do wspor- 30 nika S.Kanaly 27B i 28B we wnetrzu walu 16, sa usy¬ tuowane z obu stron osi Z walu 16 wzdluz osi X i T (fig. 5) i równolegle do nich. Plaszczyzna P (fig. 1 i 5) okreslona przez osie X i Y, Z jest pro- 35 stopadla do osi W sruby 23 (fig. 1), Plaszczyzna P stanowi neutralna plaszczyzne srodkowa walu 16 podczas, jego roboczego ugiecia w czasie pracy.W przedstawionym przykladzie kanaly 27B i 40 28B (fig. 7) zawieraja z. jednej strony rury 30 i 31 umieszczone we wnetrzu walu 16, którego czesc 32 jest wydrazona, a z drugiej strony rury 33 i 34 w koncu górnym 35 wal 16 jest pelny. Kanaly 27B i 28B maja duza srednice, a to umozliwia stoso- 45 wanie duzych mocy.Obrotowe zlacza 27C i 28C (fig. 6 i 7) sa utwo¬ rzone przez piesrcieniowe rowki wykonane jeden nad drugim w korpusie 14 i otaczajace czesc górna 35 Walu 16 laczac sie stale z przewodami 33 i 34. 50 Zlacza 27C i 28C sa odpowiednio polaczone z czes¬ ciami, 27D i 28D przewodów 27 i 28.W celu zmiany polozenia walu 16 W korpusie 14 zastosowano drugie srodki sterujace do regulowa¬ nia zanurzenia statku V. 55 Drugie srodki sterujace (fig. 5 16) zawieraja ze¬ batke 36 zazebiona z wycinkiem zebatym 37 sta¬ nowiacym czesc kola zebatego osadzonego w czes¬ ci górnej 35 walu 16. Zebatka 36 jest sterowana hydraulicznie i jest utworzona przez tlok plywa- eo jacy umieszczony przesuwnie w cylindrze 38. Ko¬ mory hydrauliczne 39 i 40 sa usytuowane w cy¬ lindrze 38 po obu stronach tloka stanowiacego ze¬ batke 36* w celu jej sterowania.Jak przedstawiono na fig. 6 zlacza obrotowe 27C 65 i 28C, drugie srodki sterujace 36 i 37 i lozysko opo-108 928 5 6 rowe 18 sa zgrupowane w sposób zwarty na jed¬ nym koncu 35 walu 16.Wycinek zebaty 37 jest umieszczony bezposred¬ nio powyzej zlacz 27C i 28C, które sa umieszczone bezposrednio powyzej lozyska 18.Wycinek zebaty 37 ma srednice, która moze byc wybrana dowolnie mala, dostosowana do wymaga¬ nego przemieszczenia zebatki 36.Na fig. 6 przedstawiono kanal zbierajacy prze¬ cieki oleju.Ponizej przedstawiono dzialanie urzadzenia.Silnik M napedza jednostke hydrauliczna 29, któ¬ ra poprzez obieg oleju w przewodach 27, 28 na¬ pedza jednostke hydrostatyczna 25 napedzajaca z kolei srube 23, a to zapewnia przemieszczanie statku V. W celu zmiany kursu oddzialywuje sie na komory hydrauliczne 39 i 40, w celu przesunie¬ cia zebatki 36 i obrócenia walu utrzymujacego sru- boster 10.W przykladzie wykonania przedstawionym na fig. 1 do 7, jednostka hydrostatyczna 25 jest wspól¬ osiowa i polaczona posrednio ze sruba 23.W przykladzie wykonania przedstawionym na fig. 8, jednostka hydrostatyczna 25 i sruba 23 ma¬ ja swoje osie U i W równolegle i umieszczone w pewnej odleglosci od siebie. Jednostka 25 umiesz¬ czona w oslonie 24 napedza srube 23 za posred¬ nictwem zazebienia 41.W innym przykladzie wykonania przedstawio¬ nym na fig. 9, zastosowano co najmniej dwie jed¬ nostki hydrostatyczne 25' i 25". Sa one umieszczo¬ ne w oslonie 24. Jednostki 25' i 25" oraz sruba 23 maja swoje osie U', U" i W równolegle i oddalone od siebie. Jednostki 25' i 25" napedzaja srube 23 za posrednictwem kól osiowych 43 i wienca zeba¬ tego 42.W korzystnym rozwiazaniu przedstawionym na fig. 10, urzadzenie zawiera oslone 24, w której za¬ stosowano przednie czesci 27A i 28A w postaci przejscia i kolpak oplywowy 45 zawierajacy scian¬ ke 44, w której sa umocowane lozyska 46 jedno¬ stek 25', 25" oraz druga scianke 47, w której sa umieszczone lozyska 48 jednostek 25* i 25" jak równiez wienca zebatego 42.Pozostaje wiec tylko zmontowac czesci obroto¬ we, to jest jednostki 25' i 25" oraz kola 43.Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do napedu,! sterowania srubosteru statku, zawierajace wspornik, korpus cylindryczny zmontowany na wsporniku, wal kierujacy zmonto¬ wany obrotowo w korpusie cylindrycznym i pod¬ party przez ten korpus za pomoca lozyska oporo¬ wego, zespól nosny sruby polaczony sztywno z wa¬ lem kierujacym, pierwsze srodki do napedu sru¬ by, w celu przemieszczania statku i drugie srod¬ ki sterujace do zmiany polozenia walu w korpusie cylindrycznym, w celu zmiany kursu statku, przy czym pierwsze srodki do napedu zawieraja co najmniej jedna jednostke hydrostatyczna umiesz¬ czona w zespole nosnym sruby i polaczona przez pare przewodów do krazenia oleju z druga jed- 5 nostka hydrostatyczna, zas drugie srodki sterujace sa umieszczone na koncu górnym walu kierujace¬ go, a para przewodów zawiera pare kanalów wy¬ konanych we wnetrzu walu kierujacego, i pare zlacz obrotowych umieszczonych miedzy walem kierujacym i korpusem cylindrycznym, znamien¬ ne tym, ze zlacza obrotowe (27C i 28C) i lozysko oporowe (18) sa zgrupowane z drugimi srodkami sterujacymi na górnym koncu walu kierujacego (16). 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze para zlacz obrotowych (27C, 28C) jest umiesz¬ czona bezposrednio ponizej drugich srodków ste¬ rujacych. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze para zlacz obrotowych (27C, 28C) jest umiesz¬ czona bezposrednio powyzej lozyska oporowego (18). 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze miedzy walem (16) i korpusem (14) jest umie¬ szczone lozysko promieniowe (19) na dolnym kon¬ cu tego korpusu (14). 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze jednostka hydrostatyczna (25) napedzajaca sru¬ be za posrednictwem zazebienia i sruba (23) maja osie równolegle i umieszczone w pewnej odleglo¬ sci odsiebie. * 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze jednostki hydrostatyczne (25* i 25") umieszczone w zespole nosnym sruby i sruba (23) maja osie równolegle i umieszczone w pewnej odleglosci od siebie, przy czym te jednostki (25' i 25") sa pola¬ czone ze sruba (23) za posrednictwem kola osio¬ wego (43) i wienca zebatego (42). 7. Urzadzenie wedlug zastrz. 6, znamienne tym, ze jednostki hydrostatyczne (25' i 25") sa umiesz¬ czone w oslonie ostrolukowej (24) prowadzacej wo¬ de, usytuowanej przed sruba w stosunku do kie¬ runku przeplywu wody. 8. Urzadzenie wedlug zastrz. 7, znamienne tym, ze jednostki hydrostatyczne (25' i 25") sa zmonto¬ wane wstepnie w oslonie z czesciami przewodów do laczenia tych jednostek z kanalami (27B, 28B) wykonanymi we wnetrzu walu (16), przy czym oslona jest utworzona przez kolpak oplywowy (45) i zawiera srodki napedowe i lozyska. 9. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze para zlacz obrotowych (27C, 28C) zawiera dwa rowki pierscieniowe utworzone jeden nad dru¬ gim w korpusie cylindrycznym (14) otaczajace wal (16) laczac sie stale odpowiednio z tymi kanalami, przy czym rowki sa polaczone z czescia tych prze¬ wodów, które sa umieszczone miedzy korpusem cylindrycznym (14) i jednostka hydrostatyczna (25). 15 20 25 30 35 40 45 50108 928 28D 27D FIG. 2108 928 FI G. 3 FIG. 4108 928 FIG. 5 FIG. 7 FIG. 6108 928 FIG.d FI G.9108 928 FI G.10 D.S. Zam. 1354 nakl. 90 egz.Cena 45 zl PL PL PL

Claims (9)

1.Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do napedu,! sterowania srubosteru statku, zawierajace wspornik, korpus cylindryczny zmontowany na wsporniku, wal kierujacy zmonto¬ wany obrotowo w korpusie cylindrycznym i pod¬ party przez ten korpus za pomoca lozyska oporo¬ wego, zespól nosny sruby polaczony sztywno z wa¬ lem kierujacym, pierwsze srodki do napedu sru¬ by, w celu przemieszczania statku i drugie srod¬ ki sterujace do zmiany polozenia walu w korpusie cylindrycznym, w celu zmiany kursu statku, przy czym pierwsze srodki do napedu zawieraja co najmniej jedna jednostke hydrostatyczna umiesz¬ czona w zespole nosnym sruby i polaczona przez pare przewodów do krazenia oleju z druga jed- 5 nostka hydrostatyczna, zas drugie srodki sterujace sa umieszczone na koncu górnym walu kierujace¬ go, a para przewodów zawiera pare kanalów wy¬ konanych we wnetrzu walu kierujacego, i pare zlacz obrotowych umieszczonych miedzy walem kierujacym i korpusem cylindrycznym, znamien¬ ne tym, ze zlacza obrotowe (27C i 28C) i lozysko oporowe (18) sa zgrupowane z drugimi srodkami sterujacymi na górnym koncu walu kierujacego (16).
2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze para zlacz obrotowych (27C, 28C) jest umiesz¬ czona bezposrednio ponizej drugich srodków ste¬ rujacych.
3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze para zlacz obrotowych (27C, 28C) jest umiesz¬ czona bezposrednio powyzej lozyska oporowego (18).
4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze miedzy walem (16) i korpusem (14) jest umie¬ szczone lozysko promieniowe (19) na dolnym kon¬ cu tego korpusu (14).
5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze jednostka hydrostatyczna (25) napedzajaca sru¬ be za posrednictwem zazebienia i sruba (23) maja osie równolegle i umieszczone w pewnej odleglo¬ sci odsiebie. *
6. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze jednostki hydrostatyczne (25* i 25") umieszczone w zespole nosnym sruby i sruba (23) maja osie równolegle i umieszczone w pewnej odleglosci od siebie, przy czym te jednostki (25' i 25") sa pola¬ czone ze sruba (23) za posrednictwem kola osio¬ wego (43) i wienca zebatego (42).
7. Urzadzenie wedlug zastrz. 6, znamienne tym, ze jednostki hydrostatyczne (25' i 25") sa umiesz¬ czone w oslonie ostrolukowej (24) prowadzacej wo¬ de, usytuowanej przed sruba w stosunku do kie¬ runku przeplywu wody.
8. Urzadzenie wedlug zastrz. 7, znamienne tym, ze jednostki hydrostatyczne (25' i 25") sa zmonto¬ wane wstepnie w oslonie z czesciami przewodów do laczenia tych jednostek z kanalami (27B, 28B) wykonanymi we wnetrzu walu (16), przy czym oslona jest utworzona przez kolpak oplywowy (45) i zawiera srodki napedowe i lozyska.
9. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze para zlacz obrotowych (27C, 28C) zawiera dwa rowki pierscieniowe utworzone jeden nad dru¬ gim w korpusie cylindrycznym (14) otaczajace wal (16) laczac sie stale odpowiednio z tymi kanalami, przy czym rowki sa polaczone z czescia tych prze¬ wodów, które sa umieszczone miedzy korpusem cylindrycznym (14) i jednostka hydrostatyczna (25). 15 20 25 30 35 40 45 50108 928 28D 27D FIG. 2108 928 FI G. 3 FIG. 4108 928 FIG. 5 FIG. 7 FIG. 6108 928 FIG.d FI G.9108 928 FI G.10 D.S. Zam. 1354 nakl. 90 egz. Cena 45 zl PL PL PL
PL1978203825A 1977-01-07 1978-01-05 Apparatus for driving and stearing rudder-propeller screw PL108928B1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7700308A FR2376790A1 (fr) 1977-01-07 1977-01-07 Dispositif de commande en rotation et en orientation d'une helice-gouvernail pour vehicule flottant

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL203825A1 PL203825A1 (pl) 1978-07-17
PL108928B1 true PL108928B1 (en) 1980-05-31

Family

ID=9185213

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL1978203825A PL108928B1 (en) 1977-01-07 1978-01-05 Apparatus for driving and stearing rudder-propeller screw

Country Status (20)

Country Link
US (1) US4358280A (pl)
JP (1) JPS53104991A (pl)
AR (1) AR225272A1 (pl)
AT (1) AT364265B (pl)
BR (1) BR7800028A (pl)
CA (1) CA1103524A (pl)
DE (1) DE2800168A1 (pl)
DK (1) DK5878A (pl)
ES (1) ES465685A1 (pl)
FI (1) FI64321C (pl)
FR (1) FR2376790A1 (pl)
GB (1) GB1593442A (pl)
HK (1) HK15083A (pl)
IT (1) IT1161424B (pl)
NL (1) NL7714254A (pl)
NO (1) NO147634C (pl)
PL (1) PL108928B1 (pl)
RO (1) RO73318A (pl)
SE (1) SE7800122L (pl)
SG (1) SG55582G (pl)

Families Citing this family (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2499937A1 (fr) * 1981-02-19 1982-08-20 Valeo Colonne pour propulseur de bateau
YU41777B (en) * 1981-04-10 1987-12-31 Inst Tehnickih Nauka Sanu Hydrostatic mavigation device
IT1218335B (it) * 1983-06-23 1990-04-12 Salvatore Proto Dispositivo di propulsione ausiliaria e di emergenza,retraibile,per natanti
JPS611497U (ja) * 1984-06-09 1986-01-07 川崎重工業株式会社 スイング式舶用プロペラ
JPS6166095U (pl) * 1984-10-03 1986-05-07
US4878864A (en) * 1986-06-30 1989-11-07 Bentem Fransiscus C A Van Outboard thruster with direct drive hydraulic motor
FR2613687B1 (fr) * 1987-04-09 1991-10-18 Henri Dutet Dispositif mobile de transmission de puissance a turbine, ou helice, et moteur hydraulique immerges ou semi-immerges pour navires
DE3718222A1 (de) * 1987-05-29 1988-02-18 Zikeli Friedrich Dipl Ing Th Wendbar angeordneter wasserfahrzeugantrieb insbesondere fuer motor-bzw. segelyachten und amphibienfahrzeuge
SE462590B (sv) * 1988-11-28 1990-07-23 Cps Drive As Styranordning vid baatdrev
US5203274A (en) * 1990-04-19 1993-04-20 Crude Tool Works Amphibious vehicle
US5203729A (en) * 1990-04-19 1993-04-20 Beller Larry D Auger-driven amphibious toy
US5392871A (en) * 1993-08-18 1995-02-28 Mcfarland; Douglas Amphibious vehicle and control
US5476400A (en) * 1994-10-12 1995-12-19 Theophanides; Andy E. Hydraulic power system for a boat
US5722864A (en) * 1996-06-24 1998-03-03 Andiarena; Oscar Marine propulsion system
FI108119B (fi) * 1999-01-26 2001-11-30 Abb Azipod Oy Propulsioyksikön kääntäminen
US6099367A (en) * 1999-03-02 2000-08-08 Brunswick Corporation Hydrostatic propulsion system for a marine vessel
ES2261005B1 (es) * 2004-06-02 2007-12-01 Benito Martinez Ara Bulbo propulsor para buque.
US7654875B1 (en) * 2007-02-26 2010-02-02 Williams John T Self-contained hydraulic thruster for vessel
US8353734B1 (en) 2007-02-26 2013-01-15 Williams John T Self-contained hydraulic thruster for vessel
US7883384B1 (en) 2007-02-26 2011-02-08 Williams John T Self-contained hydraulic thruster for vessel
US8317554B1 (en) 2007-02-26 2012-11-27 Williams John T Modular hydraulic thruster system for vessel
US8382538B1 (en) 2007-02-26 2013-02-26 John T. Williams Hydraulic thruster for vessel
US7985108B1 (en) * 2008-10-01 2011-07-26 Thrustmaster of Texas, Inc. Modular diesel hydraulic thurster system for dynamically positioning semi submersibles
ES2748154T3 (es) * 2009-10-27 2020-03-13 Christopher Preston Tabla para deportes acuáticos motorizada
CN101973382B (zh) * 2010-10-28 2013-01-02 无锡宝南机器制造有限公司 全回转式舵桨
US8327789B2 (en) * 2010-11-24 2012-12-11 Mid-America Foundation Supply Inc. Barge pusher
CN109572976B (zh) * 2019-01-04 2024-05-10 重庆电子工程职业学院 内驱动式船舶舵机

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE875771C (de) * 1951-06-24 1955-02-24 Pleuger K G Antriebseinrichtung fuer Propeller mittels eines Kegelradgetriebes
US2749874A (en) * 1951-10-16 1956-06-12 Klatte Theodor Propulsion and steering apparatus for a marine vessel
DE890610C (de) * 1951-10-17 1953-09-21 Theodor Klatte Fa Hydraulische Antriebsvorrichtung fuer Schiffsschrauben
US3203390A (en) * 1964-01-07 1965-08-31 Kiekhaefer Corp Steering direction indicator means for marine propulsion units
US3576106A (en) * 1968-11-14 1971-04-27 Sperry Rand Corp Power transmission
US3599595A (en) * 1969-07-17 1971-08-17 William P James Outdrive for boats
US3673978A (en) * 1970-08-12 1972-07-04 Sperry Rand Corp Outboard drive unit for boats
US3896757A (en) * 1970-10-07 1975-07-29 Rendell Tractor & Equipment Co Rotatable downwardly directed driveline
US3847107A (en) * 1973-02-16 1974-11-12 C Buddrus Hydraulic marine propulsion and guidance system
DE2308931B2 (de) * 1973-02-23 1978-06-29 J.M. Voith Gmbh, 7920 Heidenheim Schiffsantrieb in Innenbordbauweise mit einem Verstellpropeller
US3915111A (en) * 1974-10-04 1975-10-28 Curt Buddrus Hydraulic marine propulsion and guidance system

Also Published As

Publication number Publication date
IT1161424B (it) 1987-03-18
ATA8078A (de) 1981-02-15
HK15083A (en) 1983-05-13
FI64321C (fi) 1983-11-10
NO147634C (no) 1983-05-25
FR2376790B1 (pl) 1980-06-06
PL203825A1 (pl) 1978-07-17
US4358280A (en) 1982-11-09
GB1593442A (en) 1981-07-15
DK5878A (da) 1978-07-08
RO73318A (ro) 1982-02-26
NO780049L (no) 1978-07-27
AT364265B (de) 1981-10-12
NL7714254A (nl) 1978-07-11
SG55582G (en) 1983-09-02
NO147634B (no) 1983-02-07
JPS6114998B2 (pl) 1986-04-22
ES465685A1 (es) 1978-09-16
FI64321B (fi) 1983-07-29
DE2800168A1 (de) 1978-07-13
FR2376790A1 (fr) 1978-08-04
FI773959A (fi) 1978-07-08
BR7800028A (pt) 1978-08-15
IT7812402A0 (it) 1978-01-05
CA1103524A (en) 1981-06-23
AR225272A1 (es) 1982-03-15
SE7800122L (sv) 1978-07-08
JPS53104991A (en) 1978-09-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL108928B1 (en) Apparatus for driving and stearing rudder-propeller screw
US7485018B2 (en) Marine drive system
CA2758676C (en) Improved barge pusher
US4615290A (en) Marine propulsion steering assist device
EP3995392B1 (en) Rudder rotation command assembly
US3486478A (en) Steerable marine drive
US4763543A (en) Transmission for a working vehicle
JPS6230959B2 (pl)
KR101091759B1 (ko) 직선 승강식 선미추진장치
US3589326A (en) Inboard outboard drive
EP0640052B1 (en) Propeller drive for boats
US4919630A (en) Inboard drive system for a marine craft
KR0185190B1 (ko) 보트추진장치내의 조향기구
JPH0328639B2 (pl)
KR930008998B1 (ko) 복합 조향장치
SU1539140A1 (ru) Движительно-рулевой комплекс
HU189123B (en) Hydraulic navigator
US3500787A (en) Arrangement of tiltable steerable propeller
EP4144634A1 (en) Powering system for a watercraft
NL8104970A (nl) Boegstraalroer.
US3797274A (en) Stern drive unit with bellows enclosed reversing transmission and universal coupling steering control
SU206332A1 (ru) Винторулевая откидная колонка судна
CA1054865A (en) Stern drive unit and transmission therefor
KR910000576Y1 (ko) 배의 수차형 추진및 조향장치
RU2053166C1 (ru) Навесное подруливающее устройство