Przedmiotem wynalazku jest agregat do podbija¬ nia torów z urzadzeniem ograniczajacym wielkosc rozwierania par podbijaków skonstruowanych w postaci ukladu dzwigni i ulozyskowanych wychyl- nie w pionowo przesuwnej ramie mocujacej, wpro¬ wadzanych w ruch przeciwbieznie przesuwny i drgajacy za pomoca napedu zwierania i rozwie¬ rania oraz napedu ruchów drgajacych, przy czym podbijaki sa zaglebiane swoimi dolnymi koncami w podsypke tluczniowa z obu stron podkladu, z tym ze, kazda para podbijaków jest polaczona z urzadzeniem do ograniczania maksymalnej i mini¬ malnej wielkosci ich rozwierania.Znane z austriackiego opisu patentowego nr 206 914 urzadzenie do ograniczania wielkosci roz¬ wierania zespolu podbijajacego sklada sie z zde¬ rzaków uruchamianych za posrednictwem nape¬ dów zasilanych czynnikiem przenoszacym energie cisnienia, przy czym zderzaki mozna odsuwac i dosuwac wzdluz drogi przebywanej przez zwiera¬ ne podbijaki, aby stworzyc w szczególnosci warun¬ ki ciaglego podbijania równiez torów z podklada¬ mi o róznej szerokosci na przyklad podkladami pojedynczymi i podwójnymi. Tego rodzaju podkla¬ dy podwójne sa rozmieszczone, zwlaszcza pod zla¬ czami szynowymi i moga byc obrabiane bez istot¬ nego opóznienia czasowego dzieki wytworzeniu duzej maksymalnej wielkosci rozwarcia równiez w toku prowadzonej ciaglej pracy podbijania. Obrób¬ ka torów o róznych odstepach miedzy podkladami, 10 15 20 25 30 na przyklad o duzym odstepie miedzy podkladami torów bocznych i malym odstepie miedzy podkla¬ dami torów glównych nie zawsze jest jednak moz¬ liwa przy ustawieniu wielkosci rozwarcia podbi¬ jaków dostosowanej wylacznie do podkladów pod¬ wójnych.Ponadto podbijanie torów o szczególnie nierów¬ nomiernych odstepach miedzy podkladami jest bardzo uciazliwe i czasochlonne, przy czym zwlasz¬ cza jeden rodzaj budowy toru sprawia trudnosci przy podbijaniu podkladów poprzecznych, a mia¬ nowicie tory, których podklady ulozone sa sukce¬ sywnie, czesto nawet równomiernie z coraz to mniejszymi odstepami w poblizu miejsc styku, a w strefie samego styku maja odstep zaledwie o szerokosci co najwyzej jednego podkladu lub pod¬ wójnego podkladu. Obróbka tego rodzaju torów jest oczywiscie jeszcze trudniejsza przy uzyciu tak zwanych podwójnych zespolów podbijajacych, któ¬ re w toku ciaglej pracy podbijania umozliwiaja jednoczesne podbicie dwóch bezposrednio sasiadu¬ jacych podkladów.Zadaniem wynalazku jest skonstruowanie zes¬ polu do podbijania torów, umozliwiajacego wyeli¬ minowanie trudnosci wystepujacych przy podbija¬ niu tego rodzaju torów, jak równiez zapewnienie w miare moznosci ciaglej pracy podbijania bez duzych opóznien czasowych równiez w przypadku bardzo nierównomiernych odstepów miedzy podkla¬ dami. 107 458107 458 Zgodnie z wynalazkiem zadanie to zostalo roz¬ wiazane dzieki temu, ze opisany na wstepie agre¬ gat do podbijania torów zostal wyposazony w urzadzenie do ograniczania wielkosci rozwierania podbijaków, które umozliwia ustalenie co naj- 5 mniej trzech lub wiecej róznych wielkosci roz¬ warcia i jest polaczone ze zdalnie sterowanym trój- lub wielostopniowym napedem przestawiania. U- znano, %e za pomoca co najmniej trzech róznych wielkosci rozwarcia, których odleglosc zostaje do- 10 brana mniej wiecej wedlug przecietnych stosun¬ ków wielkosci mozna obrabiac w warunkach pracy ciaglej podklady ulozone w róznych odstepach wy¬ stepujacych przewaznie w praktyce.Dzieki bezposredniemu sterowaniu zdalnemu 15 trój - lub wielostopniowego napedu przestawiania, .zwlaszcza; ze stanowiska obslugi maszyny, uzyskuje sie w zaskakujacy sposób szybki postep robót o- siagany zazwyczaj "jedynie w przypadku torów z dosc równomiernym odstepem miedzy usytuowa- 20 nymi obok siebie podkladami. Ponadto ulega po¬ prawie podczas zanurzania podbijaków równomier¬ nosc odstepu w odniesieniu do sasiednich w danym wypadku podkladów dzieki zastosowaniu kazdora¬ zowo- indywidualnego dopasowania odleglosci 'na- 25 rzedzi roboczych za pomca istniejacych mozliwosci ich ustawienia. Pociaga to za soba zwiekszenie dokladnosci polozenia naprawianego toru.Srodek zaradczy wedlug wynalazku sam w sobie wzglednie prosty umozliwia uzyskanie nieprzewi- 30 dzianej poprawy nie tylko obslugi i wydajnosci, lecz równiez dokladnosci polozenia toru.Dodatkowa cecha wynalazku polega na tym, ze urzadzenie do ograniczania wielkosci^rozwarcia ma co najmniej jedna dwuramienna dzwignie nastaw- 35 cza polaczona przegubowo z osia wahan odpowied¬ niego podbijaka i sluzaca szczególnie do ustalania polozenia rozwarcia obu podbijaków zanurzanych po lewej i prawej stronie toku szynowego, osadzona na ramie mocujacej podbijaki — za posrednictwem pro- 40 wadnicy usytuowanej w kierunku osi wzdluznej maszyny lub osi toru — przy czym z dzwignia na- stawcza polaczony jest ruchowo trój - lub wielostop¬ niowy naped przestawiania zrealizowany korzystnie jako uklad hydrauliczny. Przez to stworzono kon- 45 strukcje technologiczna, którav jest szczególnie ko¬ rzystna równiez pod wzgledem, kinematycznym dzieki bezposredniemu polaczeniu obrotowemu pod¬ bijaków z osia wahan. Szczególnie korzystne jest przy tym, jezeli dzwignia nastawcza jest polaczona 50 z osia wahan usytuowana mniej wiecej w polowie dlugosci podbijaka. Dzieki temu mozna zachowac mimo przestawiania dzwigni nastawczych w zasa¬ dzie pionowe polozenie podbijaków, które sprzyja zageszczeniu tlucznia i tworzeniu sie zwartych 55 warstw tluczniowych pod podkladami, jak równiez ulatwia zanurzanie narzedzi w glab tlucznia- ' Wedlug szczególnie korzystnej odmiany wyna¬ lazku z co najmniej dwoma parami podbijaków osadzonymi w bezposrednim. sasiedztwie na ramie eo mocujacej podbijaki w kierunku osi wzdluznej ma¬ szyny lub osi toru, z tak zwanym podwójnym zes¬ polem podbijajacym, którego wewnetrzne podbija¬ ki zwrócone do siebie przeznaczone sa do zanurze¬ nia w to samo okienko miedzy podkladami, kazda 65 poszczególna dwuramienna dzwignia nastawcza jest przegubowo polaczona z osia wahan kazdego zew¬ netrznego podbijaka obu par podbijaków. Wybór czterostopniowego silownika lub takiej odmiany konstrukcyjnej stwarza mozliwosc, nawet w przy¬ padku podwójnego zespolu podbijajacego sprawia¬ jacego szczególne trudnosci przy dopasowaniu go do nierównomiernych odstepów miedzy podkladami, zastosowania nastawy, która bez istotnego nakladu dodatkowego umozliwia wykorzystanie czterech róz¬ nych wielkosci rozwarcia, tj. polozen podbijaków kompletnego zespolu podbijajacego usytuowanego wzdluz toku szynowego, przy czym zadne wystaja¬ ce lub wspornikowe czesci urzadzenia nie przesla¬ niaja operatorowi widocznosci.Dodatkowa cecha wynalazku to szczególnie pros¬ ta i korzystna dla wykonania i dzialania urzadze¬ nia konstrukcja polegajaca na tym, ze wielostop¬ niowy naped przestawiania stanowi czterostopnio¬ wy silownik zasilany hydraulicznie, którego ko¬ rzystne rozwiazanie wynika z zastosowania wzgled¬ nie nieruchomego tloka glównego z dwoma tloka¬ mi pomocniczymi oraz przesuwnego wzgledem nich cylindra. Dzieki temu stworzono konstrukcje szcze¬ gólnie zwarta i ekonomiczna pod wzgledem wy¬ maganego miejsca.Czterostopniowy uklad cylinder-tlok mozna od¬ powiednio polaczyc z urzadzeniem sterujacym przystosowanym dó szczególnie korzystnego nieza¬ leznego uruchamiania grup podbijaków ustawio¬ nych wzgledem kazdego toku szynowego lub pod¬ kladu z pulpitu sterowania maszyny do podbijania torów, co umozliwia szczególnie indywidualne do¬ pasowanie do wszystkich nierównomiernosci wyste¬ pujacych w usytuowaniu podkladów, np. równiez do podkladów ulozonych skosnie. Operator maszyny do podbijania torów wyposazony w taki sposób jest w stanie w kazdej chwili ustalic lub wybrac bez zwloki czasowej szybko i prosto mozliwie naj¬ lepsze polozenie nadajace sie do zanurzenia po¬ szczególnych zespolów podbijajacych.Wynalazek jest wyjasniony bardziej szczególowo w dwóch przykladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia zespól do podbijania torów rozwiazany wedlug wynalazku, a w szcze¬ gólnosci podwójny zespól podbijajacy maszyny do podbijania torów przedstawionej schematycznie w widoku wzdluznym z jednoczesnym przedstawie¬ niem róznych wielkosci rozwarcia lub polozen podbijaków, fig. 2 i 3 przedstawiaja zespól do pod¬ bijania torfw rozwiazany zgodnie z wynalazkiem wedlug fig. 1, lecz w zwiekszonej skali w widoku wzdluznym i przekroju poprzecznym wzdluz osi III - III pokazanej na fig. 2, fig. 4 przedstawia cztero¬ stopniowy silownik wedlug fig. 2 z urzadzeniem sterujacym oraz fig. 5 przedstawia w koncu poje¬ dynczy zespól do podbijania torów w postaci zu¬ pelnie schematycznej w widoku wzdluznym sluza¬ cy do podbijania jednego podkladu poprzecznego wylacznie.Maszyna do podbijania torów 1 przedstawiona schematycznie osadzona jest za posrednictwem me¬ chanizmów jazdy na torze skladajacym sie z szyn 2 i podkladów S.,Na tej maszynie 1 jest umiesz¬ czony podwójny zespól podbijajacy 3, który ma5 ramie 4 do mocowania podbijaka przesuwna w kierunku pionowym za pomoca hydraulicznego si¬ lownika, a na ramie osadzone sa wychylnie podbi- jaki 5, 6, 7, 8 skonstruowane jako uklad dzwigni z dolnymi koncami przeznaczonymi do zaglebiania w podsypce tluczniowej po obu stronach obydwu jednoczesnie podbijanych podkladów. W celu og¬ raniczenia wielkosci rozwarcia podbijaków 5, 6 lub 7, 8 tworzacych w danym przypadku pare podbi¬ jaków polaczona kazdy z zewnetrznych podbija¬ ków 5 i 8 z urzadzeniem do ustalania czterech róz¬ nych wielkosci rozwarcia 0, I, II, III sprzegnietym ze zdalnie sterowanym wielostopniowym napedem przestawiania 9. Dla zdalnego sterowania wielo¬ stopniowych napedów przestawiania 9 umieszczo¬ no na maszynie na przyklad w zasiegu stanowiska obslugi urzadzenie sterujace 10 polaczone z tymi wielostopniowymi napedami przestawiania oraz ze zródlem energii i w danym wypadku równiez z czujnikiem przemieszczenia 11, jak równiez z wib¬ racyjnym urzadzeniem do wyczuwania podkladów 12.Ponadto jak to wynika z fig. 1, podklady przed¬ stawionego odcinka toru sa ulozone w nierówno¬ miernych odstepach, przy czym odleglosc miedzy poszczególnymi podkladami S zmniejsza sie w kie¬ runku zlacza szynowego znajdujacego sie w za¬ siegu podbijaka 5. Skutkiem tego pojawiaja sie — przy przecietnym odstepie miedzy podkladami wy¬ noszacym x3 — jeszcze dodatkowe rozmiary odste¬ pów miedzy podkladami X2, xi oraz xo. Ponadto w zasiegu przedniego mechanizmu jazdy maszyny przedstawiono czesc toru z nadzwyczaj duzym od¬ stepem miedzy podkladami x4. Podane ponizej ob¬ jasnienia schematu ukladu polaczen urzadzenia sterujacego 10 przedstawionego na fig. A zawiera¬ ja blizsze szczególy dotyczace polozenia poszczegól¬ nych podbijaków z uwzglednieniem róznych odste¬ pów miedzy podkladami od xQ do x4.Fig. 2 i. 3 przedstawiaja rozwiazanie konstruk¬ cyjne podwójnego zespolu podbijajacego 3. Podbi- jaki zewnetrzne 5, 8 sa odpowiednio polaczone za posrednictwem napedów przesuwu 13, a podbijaki wewnetrzne 6 lub 7 za posrednictwem napedów przesuwu 14 z napedem ruchów drgajacych 15 i ulozyskowane wychylenie w kierunku wzdluznym toru dookola osi wahan 16, 17, 18, 19 przebiegaja¬ cych poprzecznie wzgledem kierunku wzdluznego toru. Osie wahan 17, 18 sa przy tym ulozyskowane na ramie mocujacej podbijaki 4, natomiast z osia¬ mi wahan 16, 19 podbijaków 5 lub 8 zaglebianych po lewej i prawej stronie szyny sa polaczone prze¬ gubowo dwuramienne dzwignie nastawcze 20 — fig. 3- Dzwignie nastawcze 20 sa osadzone przesuw¬ nie wzdluz prowadnicy utworzonej przez dwie ko¬ lumny prowadzace 21 usytuowane w kierunku wzdluznym maszyny lub toru i polaczone ruchowo z napedem przestawiania 9 utworzonym przez hy¬ draulicznie sterowany czterostopniowy silownik 22.Przesuwajac dzwignie nastawcza 20 za pomoca czterostopniowego silownika 22 mozna zmieniac, wskutek przestawiania podbijaków zewnetrznych 5 lub 8 w polozenie 0, I, II, Itl, wielkosc rozwar¬ cia par podbijaków skladajacych sie w danym przypadku z podbijaków 5, 6 lub 7, 8 od minimal- r458 6 nej wielkosci rozwarcia — polozenie podbijaków 5 i 6 narysowane gruba linia ciagla — do maksymal¬ nej wielkosci rozwarcia polozenie podbijaków 7, 8 narysowane gruba linia ciagla. Linie kreskowe 5 pokazuja przy tym kazdorazowe polozenie poszcze¬ gólnych podbijaków 5 do 8 na koncu przebiegu zwierania spowodowanego przez napedy przesuwu 13 i 14.W celu wyjasnienia w sposób bardziej zrozu- io mialy mozliwosci przestawiania podbijaków zew¬ netrznych 5, 8 w polozenia 0, I, II, III przedsta¬ wiono na fig. 4 w zwiekszonej skali czterostopniowy silownik polaczony z podbijakiem 5 — narysowany na fig. 2 przekroju wycinkowym. Sklada sie on z 15 nieruchomego tloka glównego 23 polaczonego z ra¬ ma mocujaca podbijaki 4 i sprzegnietego z dwoma tlokami pomocniczymi 24, 25 oraz z cylindra 26 — fig. 4 — przesuwnego wzgledem tych tloków i po¬ laczonego z dzwignia nastawcza 20 za posrednic- 20 twem jaskólczego ogona usytuowanego poprzecznie do kierunku ruchu. Cztery wloty czynnika przeno¬ szacego energie cisnienia do cylindra 26 sa pola¬ czone przewodami 27, 28, 29 i 30 z dwoma zawora¬ mi hydraulicznymi 31 i 32 uruchamianymi za po- 25 moca elektromagnesów i majacymi polaczenie ze zbiornikiem oleju hydraulicznego lub z pompa za¬ silajaca za posrednictwem przewodów odprowadza¬ jacych i przewodów zasilajacych uklad. Elektro¬ magnesy polaczone sa -przewodami sterowniczymi 30 z lacznikiem wybierakowym 33 i ze zródlem na¬ piecia.Gdy lacznik wybierakowy 33 urzadzenia steru¬ jacego oznaczonego liczba 10 na fig. 1 znajduje sie w uwidocznionym „polozeniu zerowym", wówczas 35 nastepuje wzbudzenie elektromagnesu zaworu hy¬ draulicznego 32, zawór znajduje sie w narysowa¬ nym polozeniu roboczym, skutkiem czego olej hydrauliczny tloczony przez pompe hydrauliczna jest doprowadzany do przewodu 28 i cylinder 26 40 zostaje przesuniety do polozenia odpowiadajacego minimalnej wielkosci rozwarcia pary podbijaków 5, 6. Polozenie to jest przykladowo korzystne u- mozliwiajac niezawodne zanurzenie podbijaka 5 miedzy obydwoma podkladami o najmniejszym 45 odstepie xQ sasiadujacymi bezposrednio z miejscem styku. Jezeli przestawimy natomiast lacznik wy¬ bierakowa 33 w polozenie I, wówczas nastapi do¬ datkowo równiez wzbudzenie jednego z dwu mag¬ nesów zaworu hydraulicznego 31 i tlok pomocniczy 50 24 zostanie przesuniety do polozenia zaznaczonego linia punktowa wskutek doprowadzenia cieczy hydraulicznej przewodem 30, tak ze tlok glówny 23 znajdzie sie równiez w polozeniu I odtworzo¬ nym linia punktowa. Temu polozeniu glównego 55 tloka 23 przedstawionemu linia punktowa odpo¬ wiadaja polozenia I podbijaków 5 odtworzone rów¬ niez liniami punktowymi na fig- 1 i 2.Aby umozliwic sprowadzenie podbijaków 5 do polozenia przedstawionego liniami dwupunktowymi 60 nalezy przestawic lacznik wybierakowy 33 do polo¬ zenia II, skutkiem czego nastepuje obecnie wzbu¬ dzenie jedynie drugiego elektromagnesu zaworu hydraulicznego 31, a zawór hydrauliczny 32 wraca do swojego polozenia spoczynkowego. Przez to do- 65 chodzi do skutku zasilanie przewodów 27 i 29 cie-107 4 7 cza hydrauliczna az do chwili, gdy tlok glówny 23 bedzie przylegac do tloka pomocniczego 25 stano¬ wiacego zderzak. Czwarte polozenie podbijaków 5 uwidocznione, cienkimi liniami ciaglymi potrzebne na przyklad do obróbki torów o nadzwyczaj sze¬ roko rozstawionych podkladach, a wiec o duzych 5 odstepach miedzy podkladami, jak np. x4 wedlug fig. 1 lub potrzebne do obróbki podkladów po¬ dwójnych mozna uzyskac przez przekrecanie lacz¬ nika wybierakowego 33 do polozenia III, w któ¬ rym zaden elektromagnes nie jest polaczony ze 10 zródlem napiecia, tak ze oba zawory hydrauliczne 31 i 32 wracaja do swojego polozenia wyjsciowego lub polozenia spoczynkowego. Jezeli jednak zawór hydrauliczny 32 znajduje sie w polozeniu spoczyn¬ kowym, to pompa tloczy olej hyrauliczny do prze- 15 wodu doprowadzajacego czynnik roboczy 29, a tlok glówny 23 zostaje przesuniety do polozenia kran¬ cowego oznaczonego III.Jak mozna wywnioskowac na podstawie niniej¬ szych wywodóWj a w szczególnosci na podstawie 20 przedstawienia rysunkowego na fig. 1, podczas od- róbki torów stykowych o zmieniajacych sie odste¬ pach miedzy podkladami wystepuja co najmniej trzy rózne wymiary odleglosci miedzy podklada¬ mi; przy czym korzystne jest w tym wypadku za- 25 pewnienie mozliwosci tak szerokiego rozwarcia podbijaków za pomoca czwartego polozenia, aby mozna bylo podbijac w sposób niezawodny* rów¬ niez tory osadzone na podkladach, których odste¬ py zmniejszaja sie w poblizu styków i ponadto w 30 strefie miejsca styku rozmieszczone sa podklady podwójne.Dodatkowa mozliwosc zastosowania cech charak¬ teryzujacych wynalazku przedstawia fig. 5. 35 W tym przypadku podbijaki zespolu podbijajace¬ go podklady pojedyncze 34' mozna przestawic w polozenia 0, I i II za pomoca wielostopniowego napedu przestawiania 9 utworzonego przez hyd¬ rauliczny silownik 35 i trzy na przyklad elektrycz- 40 ne wylaczniki krancowe 36, przy czym . po usta¬ wieniu podbijaków w polozeniu II (polozenie od¬ tworzone linia dwupunktowa), jak to schematycz¬ nie zaznaczono, mozna równiez podbijac podkla¬ dy podwójne przedstawione liniami kreskowymi- 45 W ramach wynalazku mozna ponadto polaczyc cztery usytuowane obok siebie podbijaki 5 lub 8 rozmieszczone poprzecznie do kierunku wzdluzne¬ go toru — stanowiace czesc skladowa zespolu pod¬ bijajacego utworzonego przez cztery usytuowane 50 jeden po drugim pary podbijaków rozmieszczone poprzecznie do kierunku wzdluznego toru — z wspólnym urzadzeniem sterujacym 10. Jezeli przewidziano oddzielne urzadzenie sterujace 10 odpowiednio dla podbijaków 5 lub 8, to w takim 55 przypadku mozna zmieniac wielkosci rozwarcia par podbijaków utworzonych przez podbijaki 5, 6 lub 7, 8 W sposób niezalezny od siebie, co jest szczególnie korzystne w zastosowaniach zespolów podbijajacych podklady podwójne. Dokonywanie M zmian wielkosci rozwarcia par podbijaków stano¬ wiacych czesc ^kladowa zespolów podbijajacych 8 rozmieszczonych nad kazdym tokiem szynowym umozliwia ponadto w razie potrzeby ustawienia podbijaków na skosnie usytuowane podklady lub temu podobne.Zastrzezenia patentowe 1. Agregat do podbijania torów z urzadzeniem ograniczajacym wielkosc rozwierania par podbija¬ ków, , skonstruowanych w postaci ukladu dzwigni i ulozyskowanych wychylnie w pionowo przesuwnej ramie mocujacej, wprowadzanych w ruch przeciw¬ bieznie przesuwny i drgajacy za pomoca zwiera¬ nia i rozwierania oraz napedu ruchów drgajacych, przy czym podbijaki sa zaglebione swoimi dolnymi koncami w podsypke tluczniowa z obu stron pod¬ kladu, z tym ze kazda para podbijaków jest pola¬ czona z urzadzenem do ograniczania maksymalnej i minimalnej wielkosci ich rozwierania, znamienny tym, ze urzadzenie do ograniczania .wielkosci roz¬ wierania podbijaków (5, 8) umozliwiajace ustale¬ nie co najmniej trzech lub wiecej róznych wiel¬ kosci rozwarcia (0, 1, II, III) jest polaczone ze zdalnie sterowanym trój - lub wielostopniowym na¬ pedem przestawiania (9). 2. Agregat do podbijania torów wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze urzadzenie do ograniczania wielkosci rowierania ma co najmniej jedna dwu- ramienna dzwignie nastawcza (20) polaczona prze¬ gubowo z osia wahan (16, 19) ? odpowiedniego pod¬ bijaka (5, 8) i sluzaca do ustalania korzystnego rozwarcia obu podbijaków zaglebionych po lewej i prawej stronie szyny (2), osadzona na ramie mocu¬ jacej podbijaka (4) "za posrednictwem prowadnicy (21) usytuowanej w kierunku wzdluznym maszyny lub toru, przy czym z dzwignia nastawcza pola¬ czony jest ruchomo trój-lub wielostopniowy naped przestawiania (9) rozwiazany korzystnie jako uk¬ lad hydrauliczny. 3. Agregat do podbijania torów wedlug zastrz* 1, znamienny tym, ze wielostopniowym naped prze¬ stawiania (9) stanowi czterostopniowy silownik (22) zasilany hydraulicznie, przy czym silownik (22) ma nieruchomy tlok glówny (23) z dwoma tloka¬ mi pomocniczymi (24, 25) oraz przesuwny wzgle¬ dem nich cylinder (26)« 4. Agregat do podbijania torów wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze dzwignia nastawcza (20). jest polaczona przegubowo z osia wahan (16, 19) usy¬ tuowana mniej wiecej w polowie dlugosci podbi¬ jaka (5, 8). 5. Agregat do podbijania torów wedlug zastrz- 3, znamienny tym, ze czterostopniowy silownik (22) polaczony jest z urzadzeniem sterujacym (10) przystosowanym do szczególnie korzystnego nieza¬ leznego uruchamiania grup podbijaków ustawio¬ nych wzgledem kazdego toku szynowego lub pod¬ kladu z pulpitu sterowania maszyny (1) do podbi¬ jania torów. 6. Agregat do podbijania torów wedlug ^astrz. 4, znamienny tym, ze kazda poszczególna dwura- mienna dzwgnia nastawcza (20) jest przegubowo polaczona z osia wahan (16, 19) kazdego zew¬ netrznego podbijaka (5, 8) obu par podbijaków.107 458 Fig. 2 Fig. 3 PL