PL105967B1 - Urzadzenie smarujace do przekladni okretowych - Google Patents

Urzadzenie smarujace do przekladni okretowych Download PDF

Info

Publication number
PL105967B1
PL105967B1 PL1976190253A PL19025376A PL105967B1 PL 105967 B1 PL105967 B1 PL 105967B1 PL 1976190253 A PL1976190253 A PL 1976190253A PL 19025376 A PL19025376 A PL 19025376A PL 105967 B1 PL105967 B1 PL 105967B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
gear
chamber
pump
line
valve
Prior art date
Application number
PL1976190253A
Other languages
English (en)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE19752526139 external-priority patent/DE2526139C3/de
Application filed filed Critical
Publication of PL105967B1 publication Critical patent/PL105967B1/pl

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H57/00General details of gearing
    • F16H57/04Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/38Apparatus or methods specially adapted for use on marine vessels, for handling power plant or unit liquids, e.g. lubricants, coolants, fuels or the like
    • B63H21/386Apparatus or methods specially adapted for use on marine vessels, for handling power plant or unit liquids, e.g. lubricants, coolants, fuels or the like for handling lubrication liquids
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16NLUBRICATING
    • F16N29/00Special means in lubricating arrangements or systems providing for the indication or detection of undesired conditions; Use of devices responsive to conditions in lubricating arrangements or systems
    • F16N29/02Special means in lubricating arrangements or systems providing for the indication or detection of undesired conditions; Use of devices responsive to conditions in lubricating arrangements or systems for influencing the supply of lubricant

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie smarujace do przekladni okretowych z co najmniej jedna pompa smaru plynnego, która jest napedzana przez silnik elektryczny zasilany z sieci pokladowej.
Zasilanie smarem plynnym zapewnia spokojna i bezzaklóceniowa prace przekladni, poniewaz jednak zasilanie smarem plynnym nastepuje przez elektryczna pompe smaru, przy przerwach w doplywie pradu istnieje tak zwany „black out" — niebezpieczenstwo, ze doplyw smaru plynnego zostanie przerwany, co moze uszkodzic przekladnie okretowa.
Nawet jesli awaria sieci pokladowej i zwiazana z tymi przerwa w zasilaniu smarem plynnym trwa krótki czas, az do chwili uruchomienia awaryjnego zespolu pradotwórczego, wówczas nalezy równiez zapewnic zasilanie smarem plynnym w tym krótkim czasie.
Wynalazek ma za zadanie znalezienie rozwiazania tego problemu, a mianowicie rozwiazania przyspieszenia, podczas awarii sieci pokladowej, zasilania smarem plynnym, bez potrzeby dodatkowego zródla energii. Zadanie to zostalo rozwiazane dzieki temu, ze urzadzenie posiada dodatkowa pompe smaru plynnego która jest polaczona kinematycznie przez sprzeglo uruchamiane przez spadek cisnienia, wlaczone w glówne zasilanie smaru plynnego* zwalem odbierajacym przedkladni okretowej. Przewód ssacy dodatkowej pompy jest polaczony z odstojnikiem smaru plynnego w przekladni okretowej i przewodem cisnieniowym ze zbiornikiem górnym. W przewodach smaru plynnego prowadzacych ze zbiornika górnego do przekladni sa umieszczone zawory, które przy awarii sieci pokladowej sa otwierane wzglednie zamykane.
Zbiornik górny jest podzielony na komore wstepna i komore glówna, które sa oddzielone od siebie przegroda przelewowa. Z dna komory wstepnej, pierwszy przewód prowadzi przez zawór wielodrogowy zamykany przez napiecie sieci pokladowej do przekladni okretowej, a drugi przewód prowadzi przez zawór otwierany przez obwód elektryczny zródla pradu pomocniczego do przekladni okretowej. Trzeci przewód jest przy¬ laczony do ruiy-przelewowej.komory wstepnej i prowadzi przez zawór wielodrogowy otwarty napieciem sieci po¬ kladowej do przekladni okretowej.2 105 967 Z drugiego przewodu opadowego odchodzi przewód prowadzony przez zawór otwierany napieciem sieci pokladowej do przekladni okretowej.
Obwód elektryczny zródla pomocniczego uruchamiajacy w nim umieszczone zawory jest zamykany przez wlacznik, którego ruch zamykania jest sprzezony z nadajnikiem predkosci obrotowej walu odbierajacego lub podobnego nadajnika stykowego, jak np. czujnika przeplywu umieszczonego w przewodzie cisnieniowym pompy dodatkowej smaru plynnego.
Dzieki wynalazkowi osiaga sie to, ze pominawszy pierwszy proces napelniania, w komorze wstepnej górnego zbiornika znajduje sie ciagle nieznaczna ilosc smaru plynnego, która podczas awarii sieci pokladowej, przez polaczony odpowiedni zawór, moze przeplywac do przekladni okretowej w celu jej smarowania.
Wlaczenie sprzegla przyporzadkowanego pompie dodatkowej smaru, powoduje wprawienie jej w ruch przez odpowiedni wal odbierajacy przekladni okretowej i przenoszenie wieksze ilosci smaru plynnego do górnego zbiornika, skad smar plynny przez przewód opadowy i odpowiednie zawory przenoszony jest do przekladni okretowej.
Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na schematycznym rysunku.
Przekladnia okretowa 1 jest smarowana przez glówne zasilanie smaru plynnego, linia 13 punktowo-kreskowa. Sklada sie ona glównie z dwóch, do wyboru umieszczonych pomp smaru plynnego 40,41, napedzanych przez odpowiednie silniki elektryczne Mi, M2. Silniki elektryczne M2, M2 sa zasilane w energie z sieci pokladowej 16. Przewody ssace 35, 36 pomp, w których sa umieszczone zawory 37, prowadza do jednego zbiorczego przewodu wlotowego 34, który pobiera smar plynny z odstojnika 45 smaru plynnego umieszczonego w przekladni okretowej 1. Przewody cisnieniowe pomp 40, 41, w których sa umieszczone zawory zwrotne 38 lacza sie w jeden przewód cisnieniowy 39, który prowadzi przez podwójny, przelaczalnyy filtr 42 z manometrem róznicowym 43, dwie chlodnice 44 smaru plynnego, przewód cisnieniowy1 32, w którym jest umieszczony zawór regulujacy cisnienie 49 i zawór zwrotny 12 do przekladni okretowej 1.
Przekladnia okretowa 1 jest napedzana przez wal napedowy 18 i polaczona przez wal odbierajacy 19 z nieprzedstawionymi walem srubowym. Sprzeglo wlaczalne 3 polaczone kinematycznie z walem odbierajacym 19 jest wylaczane przez cisnienie smaru plynnego w przewodzie cisnieniowym 32, z którymjest polaczone przez przewód sterujacy 33 i zawór dlawiacy 2.
Przy spadku cisnienia w przewodzie cisnieniowym 32 i przez to takze w przewodzie sterujacym 33 sprzeglo 3 wlacza sie i napedza przez odpowiednie kola zebate, wal napedowy 21 pompy dodatkowej 4 smaru plynnego.
Przewód ssacy 22 pompy 4 pobiera smar plynny z odstojnika 45. Przewód cisnieniowy 23 pompy 4, na którym jest umieszczony manometr 20 i filtr smaru plynnego 5 prowadzi do górnego zbiornika 6 i polaczony jest z komora wstepna 6a. Górny zbiornik 6 jest podzielony przez przegrode przelewowa 46 na mniejsza komore wstepna 6a i wieksza komore glówna 6b i tak obliczony, ze moze on przyjmowac troche wiecej smaru plynnego niz wynikaloby to, gdyby nie bylo tzw. „black out".
Wypróznienie komory wstepnej 6a nastepuje przez przewód przelotowy 47. Do górnego zbiornika 6 sa przylaczone: pierwszy przewód opadowy 24, drugi przewód opadowy 26 i trzeci przewód opadowy 25, który wchodzi w przewód przelewowy 47.
Pierwszy przewód opadowy 24 z dna komory wstepnej 6a prowadzi do zaworu wielodrogowego 7 i z niego przez drugi przewód 30, zawór dlawiacy 11 do przekladni okretowej 1. Trzeci przewód opadowy 25 z dna komory wstepnej 6a prowadzi równiez do zaworu wielodrogowego 7 i do przekladni okretowej 1. Drugi przewód opadowy 26 z dna komory glównej (6b rozdziela sie na dwie odnogi 27, 48, przy czym odnoga przyporzadkowana przewodowi 27 prowadzi przez zawór dlawiacy 9 do zaworu 10, którego odplyw laczy sie z przewodem 20. Druga odnoga przyporzadkowana do przewodu 48 sluzy jako przewód odplywowy z komory glównej 6b i prowadzi przez zawór 8 i przewód 28 do przekladni okretowej 1.
Zawór 8 jest przylaczony do sieci pokladowej 16, podczas gdy zawór 7 do sieci pokladowej 16 i pomocniczego zródla pradu 15, a zawór 10 jest przylaczony tylko do pomocniczego zródla pradu 15.
Obwód elektryczny pomocniczego zródla pradu jest zamykany przez wlacznik 14 uruchamiany przez czujnik obrotów walu odbierajacego 19.
Czynnosc smarowania awaryjnego odbywa sie nastepujaco. Podczas awarii sieci pokladowej 16, przy spadajacym cisnieniu smaru plynnego w glównym zasilaniu 13 sprzeglo 3 sila sprezyny wlacza sie i odpowietrza hydraulicznie, przez co uruchamia pompe dodatkowa 4 smaru plynnego. W tym samym czasie zawór 8 zamyka sie, a zawór wielodrogowy 7 otwiera sie, przez co istniejacy niewielki zapas smaru plynnego, znajdujacy sie w komorze wstepnej 6a, moze wyplynac do przekladni okretowej 1. Pompa dodatkowa 4 napedzana z walu srubowego, wzglednie z walu odbierajacego przekladni 1, osiaga bardzo szybko wydajnosc przez odpowiednie jej umieszczenie i odpowiednia regulacje zaworu dlawiacego 11, potrzebna do przetloczenia wymaganej ilosci smaru, która jest wieksza niz ilosc smaru doprowadzana przez zawór dlawiacy 11 do przekladni okretowej 1.* 105 967 3 W ten sposób dochodzi do napelnienia komory wstepnej 6a i przez przelew przegrody 46 napelnienie komory glównej 6b. Dodatkowy przewód odplywowy 29 zapobiega wzrostowi cisnienia w górnym zbiorniku 6. Jezeli podawana ilosc smaru plynnego pompa dodatkowa 4, uwarunkowana zmniejszajaca sie liczba obrotów walu srubowego, wzglednie walu odbierajacego przekladni okretowej 1, przy minimalnym zuzyciu smaru plynnego przez lozyska w przekladni 1, wówczas elektryczny wlacznik 14 zostaje zamkniety za pomoca obwodu pradu pomocniczego, przyporzadkowanamu pomocniczemu zródlu pradu 15 i jest sterowany przez urzadzenie odbierajace ilosc obrotów na wale 19. Zawór 10 otwiera sie i laczy komore glówna 6b z miejscem smarowania 31 w przekladni okretowej 1. Wyplywajaca ilosc smaru plynnego która mozna dozowac przez odpowiednie nastawienie zaworu dlawiacego 9 wystarcza do zakonczenia „Black out". Jezeli „Black out", co czesto zdarza sie trwa krótki czas i w tym czasie nagromadzi sie wieksza ilosc smaru plynnego w komorze glównej 6b, wówczas ta ilosc smaru bedzie zawrócona od zaworu 8, otwierajacego sie ponownie przez odpowiedni uklad napiec w sieci pokladowej 16, do odstojnika 45 smaru plynnego w przekladni.
Elektromagnetyczne zawory 7, 8, 10 dzialaja nastepujaco: W przypadku awarii sieci podkladowej 16, zamyka sie zawór 8, a zawór wielodrogowy 7 (praktycznie czterodrogowy) przestawia sie w drugie polozenie przeplywu. Jesli zawór 10 otworzy sie, zawór wielodrogowy 7 przestawia sie z powrotem do polozenia wyjsciowego, aby w komorze wstepnej 6a utrzymal sie niewielki zapas smaru plynnego. Jesli awaria sieci pokladowej 16 zostanie usunieta, wówczas obwód elektryczny przyporzadkowany pomocniczemu zródlu pradu zostaje automatycznie przerwany i zawór 10 zamyka sie.

Claims (5)

Zastrzezenia patentowe
1. Urzadzenie smarujace do przekladni okretowych zawierajace co najmniej jedna pompe smaru plynnego, napedzana przez silnik elektryczny zasilany z sieci pokladowej, znamienne tym, ze posiada dodatkowa pompe (4) smaru plynnego, która jest polaczona kinematycznie poprzez sprzeglo (3), wlaczane przez spadek cisnienia w glównym zasilaniu (13) smaru plynnego z walem odbierajacym (19) przekladni okretowej (1), przy czym przewód ssacy (22) pompy dodatkowej (4) jest podlaczony do odstojnika (45) smaru plynnego w przekladni okretowej (1), a przewód cisnieniowy (23) pompy dodatkowej (4) jest podlaczony do górnego zbiornika (6) smaru plynnego, który jest polaczony przewodami (24, 25, 26), zawierajacymi zawory (7, 8,10), z przekladnia okretowa (1), które w przypadku awarii sieci pokladowej (16) sa otwierane wzglednie zamykane.
2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze górny zbiornik (6) jest podzielony przegroda (46) na komore wstepna (6a) i komore glówna (6b) z tym, ze z dna komory wstepnej (6a) pierwszy przewód (24) prowadzi poprzez droge zaworu wielodrogowego (7), przez obwód sieci pokladowej (16) do przekladni okretowej (1), a z dna komory glównej (6b) drugi przewód (26) prowadzi poprzez zawór (10) otwierany przez obwód elektryczny zródla zasilajacego pomocniczego (15) do przekladni okretowej (1).
3. Urzadzenie wedlug zastrz. 2, znamienne tym, ze jest zaopatrzone w trzeci przewód (25) podlaczony do rury przelewowej (47) w komorze wstepnej (6a) i do przekladni okretowej (1) poprzez droge zaworu wielodrogowego (7) otwierana przez obwód sieci pokladowej (16).
4. Urzadzenie wedlug zastrz. 2, znamienne tym, ze drugi przewód (26) rozgalezia sie w przewód (48) prowadzacy do przekladni okretowej (1) poprzez zawór (8) otwierany przez obwód sieci pokladowej (16).
5. Urzadzenie wedlug zastrz. 2, znamienne tym, ze w obwodzie elektrycznego zródla zasilajacego pomocniczego (15) przeznaczonego do uruchamiania zaworów (7,10)jest umieszczony wlacznik (14) sprzezony z nadajnikiem predkosci obrotowej walu odbierajacego (19) lub podobnego nadajnika stykowego umieszczonego np. w przewodzie cisnieniowym (23) pompy dodatkowej (4).105 967 Prac. Poligraf. UP PRL. Naklad 120 + 18 Cena 45 zl.
PL1976190253A 1975-06-10 1976-06-09 Urzadzenie smarujace do przekladni okretowych PL105967B1 (pl)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19752526139 DE2526139C3 (de) 1975-06-10 Schmiervorrichtung für Getriebe

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL105967B1 true PL105967B1 (pl) 1979-11-30

Family

ID=5948856

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL1976190253A PL105967B1 (pl) 1975-06-10 1976-06-09 Urzadzenie smarujace do przekladni okretowych

Country Status (9)

Country Link
US (1) US4037687A (pl)
JP (1) JPS51149462A (pl)
DD (1) DD124616A5 (pl)
ES (1) ES447610A1 (pl)
FR (1) FR2314408A1 (pl)
GB (1) GB1553885A (pl)
NL (1) NL7604566A (pl)
PL (1) PL105967B1 (pl)
SE (1) SE424846B (pl)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS554868Y2 (pl) * 1976-12-14 1980-02-05
JP3343660B2 (ja) * 1992-12-10 2002-11-11 本田技研工業株式会社 オイルポンプ駆動装置
US6357228B1 (en) 1999-03-31 2002-03-19 Daimlerchrysler Corporation Sleeveless support of pump gear drive
US6205779B1 (en) 1999-03-31 2001-03-27 Daimlerchrysler Corporation Integral hub driven gears
US20030155182A1 (en) * 2000-07-07 2003-08-21 Bernhard Sich Device and method for accurately supplying components of an automatic gearbox for motor vehicles
GB2388634A (en) 2002-05-15 2003-11-19 Dana Automotive Ltd Engine lubrication system having dual/auxiliary pump operation
US8651240B1 (en) 2012-12-24 2014-02-18 United Technologies Corporation Pressurized reserve lubrication system for a gas turbine engine
DE102012010322A1 (de) * 2012-05-21 2013-11-21 Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg Kühlanordnung und Kühlverfahren für KFZ-Antriebsstrang
CN102979890B (zh) * 2012-12-03 2015-07-01 无锡常欣科技股份有限公司 主轴座润滑油泵装置
CN103615523B (zh) * 2013-11-27 2016-04-20 中国南方航空工业(集团)有限公司 车辆的润滑系统
DE102013224849A1 (de) * 2013-12-04 2015-06-11 Zf Friedrichshafen Ag Elektrische Schmierstoffpumpe mit zuschaltbarem mechanischem Antrieb
DE102014016173A1 (de) * 2014-11-03 2016-05-04 Audi Ag Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
WO2019242820A1 (en) * 2018-06-22 2019-12-26 Vestas Wind Systems A/S Fluid system for a wind turbine

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1647135A (en) * 1921-08-08 1927-11-01 Westinghouse Electric & Mfg Co Fluid-pressure control
US2155218A (en) * 1938-05-21 1939-04-18 Gen Electric Bearing lubricating system
US2464144A (en) * 1945-04-02 1949-03-08 Ingersoll Rand Co Pumping mechanism
FR1079392A (fr) * 1952-06-21 1954-11-29 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Dispositif de sécurité pour paliers, lubrifiés à l'huile sous pression, de moteurs
US2871981A (en) * 1957-02-05 1959-02-03 Sundstand Machine Tool Co Air block valve circuit
GB1099700A (en) * 1963-12-30 1968-01-17 Mirrlees Engineers Ltd Closed-circuit force-feed lubrication system for marine diesel engines and other devices requiring lubrication
US3540550A (en) * 1967-07-06 1970-11-17 Guy A Bailey Oil safety reserve tank
GB1198762A (en) * 1968-03-12 1970-07-15 Ass Elect Ind Lubrication Systems for Plain-Bearing Assemblies
US3637048A (en) * 1969-09-22 1972-01-25 Carrier Corp Auxiliary lubricating system
DE2147557A1 (de) * 1971-09-23 1973-03-29 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Verfahren zur aufrechterhaltung des oeldruckes einer umlaufschmierung fuer hochbelastete gleitlager
US3961859A (en) * 1975-04-17 1976-06-08 Chandler Evans Inc. Clutch connected multi-stage impeller pump

Also Published As

Publication number Publication date
GB1553885A (en) 1979-10-10
DE2526139A1 (de) 1976-12-16
DD124616A5 (pl) 1977-03-02
ES447610A1 (es) 1977-06-01
SE7604979L (sv) 1976-12-11
FR2314408A1 (fr) 1977-01-07
NL7604566A (nl) 1976-12-14
US4037687A (en) 1977-07-26
JPS51149462A (en) 1976-12-22
SE424846B (sv) 1982-08-16
DE2526139B2 (de) 1977-03-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL105967B1 (pl) Urzadzenie smarujace do przekladni okretowych
JP3322072B2 (ja) 動力伝達機構の潤滑装置
US2373360A (en) Apparatus for dry sump lubrication of engines
US4240524A (en) Oil flow control device for power transmissions
US3786901A (en) Sealed lubricating system module
US2216360A (en) Means for discharging oil from internal combustion engines
US3435612A (en) Drive unit for vehicles,especially motor vehicles
US2217329A (en) Lubricating method and system
EP0043715B1 (en) Lubrication system
US1968023A (en) Central liquid distribution
US1591669A (en) Lubricating system
US2799139A (en) Oil pan for engine
US1953824A (en) Lubricating system
SU1590574A1 (ru) Устройство дл замены смазки в масл ной емкости двигател внутреннего сгорани
JPS639159B2 (pl)
US1017189A (en) Lubricating system for engines.
US2061790A (en) Lubricating system
SU430298A1 (ru) Устройство централизованной подачимасла на испытательной станции двигателейвнутреннего сгорания
CN217503310U (zh) 一种双路供油润滑装置
DE894018C (de) Schmieroelkreislauf fuer Kraftmaschinen, insbesondere Grossgasmaschinen
US1119102A (en) Lubricating system.
US1363833A (en) Lubricating-oil purifying and reclaiming system
NO752368L (pl)
JPH0833174B2 (ja) エンジン
DE2222633A1 (de) Brennkraftmaschine mit trockensumpfschmierung