PL104705B1 - Oczyszczarka torow tramwajowych - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest oczyszczarka torów tramwajowych, majaca zastosowanie zwlaszcza do czyszczenia zlobków szyn, rozjazdów i zwrotnic tramwajowych. Znane sa do tego celu oczyszczarki samochodowe z podwieszonymi do podwozi wózkami dwu lub czterokolowymi, zaopatrzonymi w ssawy powietrzne ze skrobakami i zraszaczami wodnymi.

Oczyszczarka z dwukolowym wózkiem jest opisana w VER-KEHR und TECHNIK nr 12, str. 532,1967 r., RFN, a z wózkiem czterokolowym jest opisana w VRRKEHR und TECHNIK nr 1, str. 9,1968 r.f RFN.

Najczesciej jest stosowana oczyszczarka systemu SCHORLING und Co. WAGGONBAU wedlug patentów RFN nr nr 1244221, 1276677, polegajaca na tym, ze ma do podwozia samochodu przystosowanego do oczyszczania, miedzy jego przednimi i tylnymi kolami jezdnymi podwieszony wózek z czterema jednakowymi profilowanymi kolami jezdnymi, zaopatrzony w dwie ssawy powietrzne ze skrÓbakami i zraszaczami wodnymi.

Wózek ten na postoju i w czasie jazdy samochodu jest podnoszony i opuszczany w zlobki szyn tramwajowych hydraulicznie, a jego toczenie sie w zlobkach szyn odbywa sie wspólzaleznie z przednimi i tylnymi kolami samochodowymi.

Niedogodnoscia oczyszczarek ze skomplikowanymi i drogimi wózkami dwu i czterokolovyymi jest to, ze ' wskutek toczenia sie opuszczonego wózka po szynach zlobkowych wspólzaleznie ze wszystkimi kolami samochodu, zwlaszcza po lukach tych szyn, rozjazdach i zwrotnicach, wózki te kierowane samochodem wyskakuja z szyn, a przy raptownych minimalnych zboczeniach samochodu z kierunku jazdy, ramy, ssawy i inne elemeny wózków ulegaja peknieciom, zlamaniom, zerwaniom itp, a oczyszczarka staje sie niezdatna do uzytku.

Inna niedogodnosc stanowi trudne i czasochlonne, zwlaszcza w ruchu ulicznym na lukach szyn, rozjazdach i zwrotnicach, naprowadzanie kól wózka w zlobki szyn, z uwagi na duza odleglosc od siebie jego kól przednich i tylnych.

Celem wynalazku jest usuniecie niedogodnosci znanych oczyszczarek i zastosowanie pod ich podwoziem takiego urzadzenia czyszczacego, które zapewni przede wszystkim w ruchu ulicznym sprawna i bezawaryjna prace pojazdu.2 104 705 Istota wynalazku polega na tym, ze oczyszczarka ma dodatkowa pare profilowanych kól jezdnych, mocowanych ruchomo miedzy jezdnymi kolami pneumatycznymi samochodu do ramy podwozia. Od strony przednich kól samochodowych, kola dodatkowe sa mocowane za pomoca wysiegników przegubowych, a od strony tylnych kól samochodowych sa mocowane za pomoca silowników hydraulicznych. Za poszczególnym kolem dodatkowym jest umieszczona ruchomo ssawa powietrzna, zaopatrzona w tylnej czesci od strony tylnych kól samochodowych, w kolo o takim samym profilu co poszczególne kolo dodatkowe tylko o mniejszej srednicy.

Zalete oczyszczarki wedlug wynalazku stanowi prosta i tania konstrukcja podwieszenia dodatkowych kól jezdnych oraz ssaw, eliminujaca jednoczesnie dotychczasowe skomplikowane i drogie konstrukcje wadliwie dzialajacych wózków podwieszanych do podwozia samochodowego, zapewniajaca tym samym sprawna w obsludze i bezawaryjna prace oczyszczarki. Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku w widoku z boku.

Oczyszczarka wedlug wynalazku ma dodatkowa pare profilowanych kól 1 jezdnych, polaczonych ze soba wspólna osia i umieszczonych miedzy przednia para jezdnych kól 2 pneumatycznych i tylna taka sama para kól 3 samochodu. Kola 1 sa ruchome podwieszone do ramy 4 podwozia samochodu, od strony kól 2 za pomoca przegubowych wysiegników 5, a od strony kól 3 za posrednictwem hydraulicznych silowników 6 zakonczonych od strony ramy przegubami 7.

W przedluzeniu wysiegników 5, za poszczególnymi kolami 1 sa mocowane ruchomo ssawy 8 powietrzne, zaopatrzone w tylnej czesci od strony kól 3 w jezdne kola 9 o takim samym profilu jak kola 1 tylko o mniejszej srednicy.

Miedzy ssawami 8 a laczeniem silowników 6 z kolami 1, sa umieszczone dociskowe sprezyny 10 spiralne.

Dzialanie oczyszczarki polega na tym, ze uruchomiony uklad hydrauliczny samochodu powoduje zadzialanie silowników 6, wskutek czego w pierwszej fazie nastepuje kierunkowe opuszczenie kól 1 w zlobki szyn 11 a w drugiej fazie silowniki te powoduja uniesienie do góry przodu samochodu razem z kolami 2.

Jednoczesnie w zlobkach szyn 11 zostaja umieszczone kola 9 prowadzace ssawy 8, przy czym ssawy te A zostaja nacisniete do dolu i równolegle do tych szyn za pomoca sprezyn 10.

Po wlaczeniu jazdy tylnych kól 3 samochodu, jego uklad kierowniczy zostaje wylaczony, a czynnosc ta odbywa sie wskutek samoprowadzenia sie samochodu wzdluz toru tramwajowego, dzieki zaglebieniu kól 1 w zlobkach szyn 11.

Sam proces technologiczny oczyszczania torów odbywa sie w sposób ogólnie znany.

Claims (3)

Zastrzezenia patentowe

1. Oczyszczarka torów tramwajowych, zaopatrzona w ssawy, z wmontowanymi skrobakami i zraszaczami wodnymi, podwieszone ruchomo pod podwoziem, samochodowym, znamienna tym, ze ma dodatkowa pare profilowanych jezdnych kól (1) zamocowanych ruchomo miedzy jezdnymi pneumatycznymi kolami (2, 3) do ramy (4) podwozia, od strony przednich kól (2) za pomoca przegubowych wysiegników (5), a od strony kól (3) za pomoca hydraulicznych silowników (6) przy czym za poszczególnymi kolami dodatkowymi sa umieszczone ruchomo powietrzne ssawy (8) zaopatrzone w tylnej czesci od strony kól (3) w profilowe jezdne kola (9).

2. Oczyszczarka wedlug zastrz. 1,znamienna tym, ze kola (9) maja ten sam profil co kola (1) i mniejsza srednice.

3. Oczyszczarka wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze silowniki (6) sa polaczone z rama (4) podwozia za pomoca przegubów (7).104 705