Wynalazek niniejszy dotyczy urzadze¬ nia do wyscigów psich, w którem odpo¬ wiednia przyneta posuwa sie po torze wy¬ scigowym, a psy gonia ja, jak gdyby gna¬ ly zywe zwierze.Jeden z przedmiotów wynalazku sta¬ nowi tor wyscigowy, posiadajacy z jednej strony ukryte szyny, po których posuwac sie moze wózek elektryczny.Wynalazek dotyczy równiez wózka na¬ pedzanego pradem elektrycznym w ten sposób, aby szybkosc ruchu jego mozna by¬ lo regulowac z odleglosci.Na rysunkach przedstawiony jest przyklad wykonania wynalazku, przyczem fig. 1 przedstawia plan toru wyscigowego zaopatrzonego w urzadzenie wedlug wyna¬ lazku, fig. 2 przedstawia w widoku zgóry wózek elektryczny, biegnacy po wspomnia¬ nym torze, fig. 3 — widok boczny tegoz, fig. 4 — widok ramienia oraz podstawki przynety, wreszcie fig. 5 — widok boczny kola, niosacego przynete, oraz widok pod¬ stawy do niej.Owalny tor wyscigowy 1 posiada ogro¬ dzenia 2 i 3. Po jednej stronie — wlasci¬ wiej po stronie zewnetrznej — znajduje sie tor dwuszynowy 4, ukryty wraz z biegna¬ cym po nim wózkiem od wzroku psów o- raz widzów oslona 5.W miejscu 6 ustawia sie zwykle try¬ bune sedziów, naprzeciwko zas, w miejscu7, mozna ustawic trybune dla publicznosci, W mfejscra dogodnem, np. 8, ustawiona jest wieza,z.l^rej;dozor^ prad elek¬ tryczny, 'przeznaczony do napedu wózka elektrycznego 9. W odpowiednich miejscach 10, 10 obudowane sa Matki, przeznaczone do trzymania psów prz&L poczatkiem bie¬ gu oraz do jednoczesnego ich wypuszcza¬ nia w chwili startu.Wózek 9 jest zazwyczaj zbudowany z zelaznych beleczek korytkowych 11, 12, 13, 14, spojonych albo zmocowaflych srubami lub nitami, tworzac prostokatna rame. Do usztywnienia wózka sluza przecznice 15, 16 i 17 miedzy belkami podluznemi, W po¬ blizu konca tylnego ramy mieszcza sie lo¬ zyska 18 i 19, W których obraca sie os 20 z przymocowanymi do niej na stale kolami 21, 22, zaopatrzonemi w odpowiednie obrzeza; w podanej konstrukcji kola te sa kolami napednemi, W poblizu konca przed¬ niego ramy znajduje sie belka poprzeczna 23, umocowana obrotowo posrodku zapomo- ca sworznia, lub sruby 24, przechodzacej równiez i przez srodek belki poprzecznej 15. Belka poprzeczna 23 posiada na kon¬ cach odpowiednie prowadnice 25, 26, 27 i 28, przymocowane do górnej jej czesci i wznoszace sie poczatkowo do góry, na¬ stepnie zas obejmujace zgóry krawedzie jjórne betók podluznych 11 i 12, dzieki cze¬ mu belka poprzeczna 23 zachowuje polo¬ zenie poziome podczas opisanego ponizej dzialania urzadzenia, W lozyskach 30 i 31, przymocowanych ydo koricóW belki poprzecznej 23, obraca sie •os 29 z osadzonemi na stale na niej kola¬ mi 32 i 33 z odpowiedniemi obrzezami.Spfezyny 34 i 35 przymocowane sa jednym koncem do belki poprzecznej 23 po obu stronach sworznia, drugim zas — do belki poprzecznej 16. Silnik elektryczny 36, o- «adzony w t)pisanej powyzej ramie, poru¬ sza wózek pradem, dostarczanym przez trzecia szyne 37 z odpowiedniego zródla pradu* Na wale silnika zamocowane jest kolo zebate 38, na osi tylnej kolo zebate 39, a na czopie, zmooowanym z rama, mo¬ ze sie obracac posrednie kolo zebate 40.Dzieki temu, silnik elektryczny, obracajac sie pod dzialaniem pradu elektrycznego, obraca kolo zebate 38, nastepnie zas, za posrednictwem zazebionego z niem kola po¬ sredniego 40 — kolo 39 i zwiazana z niem tylna os wraz z jej kolami, pedzac wózek po szynach, W czesci tylnej wózka miesci sie ba- terja akumulatorów 41 typu np, zwyklego.Jeden z zacisków baterji polaczony jest przewodem 42 z jedna koncówka uzwoje¬ nia magnesnicy silnika, drugi zas za po¬ srednictwem wylacznika 43 oraz przewodu 44 z druga koncówka tegoz uzwojenia, W ten sposób magnesnica otrzymuje prad o- sobno, niezaleznie od pradu, zasilajacego twornik przy pomocy trzeciej szyny. Po¬ zwala to, przy zastosowaniu do magnesów pola stalego i zapomoca wzmacniania lub oslabiania pradu w tworniku lub tez od¬ wracania kierunku jego, regulowac szybkosc i kierunek ruchu wózka. Do wózka jest przymocowane ramie boczne 45, najko¬ rzystniej przegubowo, aby podczas ruchu wózka moglo ono podnosic sie i opadac, Korzystnem jest osadzenie na koncu ra¬ mienia 45 kola 46, spoczywajacego na gruncie toru wyscigowego lub toczacego sie po tym torze podczas ruchu wózka, dzie¬ ki czemu koniec zewnetrzny ramienia 45 zyskuje opore. Nad kolem tern umocowa¬ ny jest wypchany królik lub inna przyne¬ ta dla psów. Gdy przeto wózek elektrycz¬ ny toczy sie po szynach, srodkiem toru wyscigowego biegnie jednoczesnie umoco¬ wana na ramieniu przyneta, przyczem psy, po wypuszczeniu, gonia ja dokola toru. Aby wózek mógl objezdzac dookola, dzwigajac wysuniete na tor wyscigowy ra¬ mie, oslona 5 posiada od strony toru tego otwór, przez który ramie 45 wyistajei na- zewnatrz. Dach oraz okap oslony podtrzy^ muja wiazania od strony zewnetrznej to- — 2 —ru. Do wprowadzania pradu z trzeciej szy¬ ny do silnika sluzy zwykla lyzwa stoso¬ wana do napedu wozów elektrycznych, przyczem jedna ze szczotek twomika jest uziemiona jak zwykle przez rame, prad zas odplywa zpowrotem do wiezy dozorcy przez szyny, jak zazwyczaj w urzadze¬ niach o trzeciej szynie.Jak widac z powyzszego, wózek elek¬ tryczny moze dzieki opisanemu urzadze¬ niu jezdzic po swym torze z szybkoscia po¬ trzebna, aby przyneta biegla, poprzedzajac goniace za nia psy, które po wypuszcze¬ niu z klatek u startu pedza dookola toru.Budowa wózka, zaopatrzonego w spre¬ zyny do regulowania polozenia osadzonej obrotowo osi przedniej, ulatwia ruch po torze, usuwajac niebezpieczenstwo wyko¬ lejenia sie jego na ostrych zakretach lub krzywiznach, jak to sie zdarza z wózkami typu zwyklego, w których obie osi wózka sa stale równolegle do siebie. Napiecie o- bydwóch sprezyn utrzymuje os przednia w polozeniu równoleglem do osi tylnej, gdy wózek biegnie po linji prostej. Gdy nato¬ miast wózek wchodzi na luk, cisnienie szyny zewnetrznej na obrzeze kola przed¬ niego, po stronie zewnetrznej krzywizny, zmusza os przednia do obrócenia sie w kie¬ runku srodka luku, przyczem cisnienie szy¬ ny musi pokonac opór sprezyny po stronie zewnetrznej. Srodki te zapewniaja samo¬ czynne nastawianie sie kól stosownie do warunków ruchu oraz usuwaja obawe wy¬ kolejenia. Zastosowano tu wprawdzie spre¬ zyny spiralne, z równym jednak skutkiem mozna oczywiscie uzyc sprezyn plaskich lub innych. PL