PL100228B1 - Uklad cyfrowy do zadawania wybranych wartosci predkosci obrotowych silnika spalinowego stacyjnego - Google Patents

Uklad cyfrowy do zadawania wybranych wartosci predkosci obrotowych silnika spalinowego stacyjnego Download PDF

Info

Publication number
PL100228B1
PL100228B1 PL19307076A PL19307076A PL100228B1 PL 100228 B1 PL100228 B1 PL 100228B1 PL 19307076 A PL19307076 A PL 19307076A PL 19307076 A PL19307076 A PL 19307076A PL 100228 B1 PL100228 B1 PL 100228B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
shut
valve
alternative
input
logical
Prior art date
Application number
PL19307076A
Other languages
English (en)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to PL19307076A priority Critical patent/PL100228B1/pl
Publication of PL100228B1 publication Critical patent/PL100228B1/pl

Links

Landscapes

  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest uklad cyfrowy do zadawania wybranych wartosci predkosci obrotowych silnika spalinowego stacyjnego, majacy zastosowanie w przemysle gazowniczym.
Znane urzadzenia do zadawania wybranych wartosci predkosci obrotowych silników napedzajacych sprezarki sterowane sa recznie.
Istota ukladu jest to, ze sklada sie z dwóch elementów pojedynczego impulsu. Pierwszy z tych elementów polaczony jest z jednym wejsciem elementu logicznego alternatywy, przy czym drugie wejscie elementu logicznego alternatywy polaczone jest z elementem koniunkcji poprzez dwa elementy negacji implikacji. Drugi element pojedynczego impulsu polaczony jest z wejsciami dwóch elementów logicznej alternatywy. Element logicznej alternatywy, który polaczony jest z pierwszym elementem pojedynczego impulsu oraz jeden z elemen¬ tów logicznej alternatywy, który polaczony jest z jednym z wejsc drugiego elementu pojedynczego impulsu polaczone sa z jednym z dwóch przerzutników. Drugi przerzutnik na jednym wejsciu polaczony jest z jednym z elementów logicznej alternatywy, który to element polaczony jest z jednym z wejsc drugiego elementu pojedynczego impulsu, natomiast drugie wejscie przerzutnika polaczone jest z elementem koniunkcji, na jednym z wejsc którego znajduje sie element negacji implikacji. Za przerzutnikami umieszczone sa dwa zawory odcinajace polaczone z zadajnikami pneumatycznymi z tym, ze przy jednym zaworze zabudowany jest równolegle do niego zawór, a za drugim zaworem odcinajacym znajduje sie zawór, przed którym umieszczony jest trzeci zawór odcinajacy z zadajnikiem pneumatycznym i elementem implikacji zamontowanym na wejsciu sterujacym trzecie¬ go zaworu odcinajacego.
Przedmiot wynalazku w przykladzie wykonania jest odtworzony na rysunku, który przedstawia schemat ideowy ukladu.
Uklad wedlug wynalazku sklada sie z elementu pojedynczego impulsu 1, na który podawany jest sygnal uruchamiajacy uklad, a nastepnie podawany na elementy logiczne alternatywy 2 i 3 oraz przerzutniki 4 i 5 powoduje zamkniecie zaworów odcinajacych 6 i 7. Na element koniunkcji 8 podawany jest sygnal potwierdzaja¬ cy osiagniecie przez silnik obrotów nt oraz sygnal potwierdzajacy prace silnika z predkoscia obrotowa nx przez2 100 228 zadany okres czasu ti. Sygnal wyjsciowy z elementu koniunkcji 8 poprzez elementy negacji implikacji 9 i 10 oraz element logiczny alternatywy 11 i przerzutnik 4 otwiera zawór odcinajacy 6, co umozliwia przeplyw powietrza o cisnieniu odpowiadajacej wybranej wartosci predkosci obrotowej n2, zadanym za pomoca zadajnika pneumaty¬ cznego 12, do regulatora pneumatycznego sterujacego klape na gazie paliwowym. W momencie osiagniecia przez silnik predkosci obrotowej n2, podawany jest sygnal na element koniunkcji 13. Na element negacji implikacji 14 zostaje podany sygnal potwierdzajacy prace silnika z predkoscia obrotowa n2 przez zadany okres czasu t2.
Sygnal wyjsciowy z elementu koniunkcji 13 poprzez przekaznik 5 otwiera zawór odcinajacy 7, przez co umozliwia przeplyw powietrza o cisnieniu odpowiadajacym wybranej wartosci predkosci obrotowej n3, zadanym za pomoca zadajnika pneumatycznego sterujacego elementem dlawiacym na gazie paliwowym, a jednoczesnie poprzez element logicznej alternatywy 2 i przekaznik 4 zamyka zawór odcinajacy 6, co konczy cykl zalaczania.
Sygnal uruchamiajacy uklad przy wylaczaniu podawany na element negacji implikacji 14, powoduje zanik sygnalu na wyjsciu elementu koniunkcji 13, na element logiczny alternatywy 3 powoduje poprzez przerzutnik 5 zamkniecie zaworu odcinajacego 7 oraz na element pojedynczego impulsu 16 poprzez element logiczny alternatywy 11 i przerzutnik 4 powoduje otwarcie zaworu odcinajacego 6. Po uplywie czasu t3 pracy silnika z predkoscia obrotowa n2 jest podawany sygnal na element logiczny alternatywy 2, powodujac poprzez przerzutnik 4 zamkniecie zaworu odcinajacego 6, a jednoczesnie na element implikacji 17, powodujac otwarcie zaworu odcinajacego 18, co umozliwia przeplyw powietrza o cisnieniu odpowiadajacym wybranej wartosci predkosci n i, zadanym za pomoca zadajnika pneumatycznego 19, do regulatora pneumatycznego sterujacego elementem dlawiacym na gazie paliwowym. Po uplywie czasu t* pracy silnika z predkoscia obrotowa ni podawany jest sygnal na wejsciu elementu implikacji 17, co powoduje zamkniecie zaworu odcinajacego 18, konczac cykl wylaczania. Poprzez zamkniecie zaworu odcinajacego 20, a otwarcie zaworu odcinajacego 21, mozna przejsc na reczne sterowanie za pomoca zadajnika pneumatycznego 15.

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Uklad cyfrowy do zadawania wybranych wartosci predkosci obrotowych silnika spalinowego stacyjnego, znamienny tym, ze sklada sie z dwóch elementów pojedynczego impulsu (1 i 16), z których element pojedynczego impulsu (16) polaczony jest z jednym wejsciem elementu logicznego alternatywy (11), a drugie wejscie elementu logicznego alternatywy (11) polaczone jest z elementem koniunkcji (8) poprzez elementy negacji implikacji (9 i 10), a element pojedynczego impulsu (1) polaczony jest z wejsciami element logicznej alternatywy (2 i 3), przy czym elementy logiczne alternatywy (2 i 11) polaczone sa z przerzutnikiem (4), a element logicznej alternatywy (3) polaczony jest z wejsciem przerzutnika (5) % którego drugie wejscie polaczone jest z elementem koniunkcji (13), na jednym z wejsc którego znajduje sie element negacji implikacji (14), a za przerzutnikami (4 i 5) umieszczone sa zawory odcinajace (6 i 7) polaczone z zadajnikami pneumatycznymi (12 i 15) z tym, ze przy zaworze odcinajacym (7) zabudowany jest równolegle zawór odcinajacy (21), a za zaworem odcinajacym (6) znajduje sie zawór odcinajacy (20), przed którym umieszczony jest zawór odcinajacy (18) zzadajnikiem pneumatycznym (19) i elementem implikacji (17) zamontowanym na wejsciu sterujacym zaworu odcinajacego (18). Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+ 13 Cena 45 zl
PL19307076A 1976-10-15 1976-10-15 Uklad cyfrowy do zadawania wybranych wartosci predkosci obrotowych silnika spalinowego stacyjnego PL100228B1 (pl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL19307076A PL100228B1 (pl) 1976-10-15 1976-10-15 Uklad cyfrowy do zadawania wybranych wartosci predkosci obrotowych silnika spalinowego stacyjnego

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL19307076A PL100228B1 (pl) 1976-10-15 1976-10-15 Uklad cyfrowy do zadawania wybranych wartosci predkosci obrotowych silnika spalinowego stacyjnego

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL100228B1 true PL100228B1 (pl) 1978-09-30

Family

ID=19978959

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL19307076A PL100228B1 (pl) 1976-10-15 1976-10-15 Uklad cyfrowy do zadawania wybranych wartosci predkosci obrotowych silnika spalinowego stacyjnego

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL100228B1 (pl)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR0146865B1 (ko) 아이들링 실린더 기구 부착 엔진의 연료제어장치
US4385602A (en) Rotational speed control device during idling of engine
JPH04314909A (ja) 2サイクルエンジンの潤滑油供給装置
JPS63212742A (ja) 内燃機関の燃料制御装置
JPS59160022A (ja) タ−ボ過給機付きエンジンの2次空気供給装置
US4897998A (en) Turbo compound engine
JPH0746891A (ja) ステップモータの駆動制御装置
JPS6315460B2 (pl)
JP3427612B2 (ja) 内燃機関の吸気流制御装置
PL100228B1 (pl) Uklad cyfrowy do zadawania wybranych wartosci predkosci obrotowych silnika spalinowego stacyjnego
US4466404A (en) Split engine
JP3743258B2 (ja) 内燃機関のスロットル制御装置
JPS5867942A (ja) 内燃機関の燃料供給量制御装置
JPS5830414A (ja) 内燃機関の過給装置
SU1451582A1 (ru) Способ приработки двигател внутреннего сгорани и устройство дл его осуществлени
JPS57206747A (en) Intake air quantity controller of electronically controlled fuel injection engine
JPS5925056A (ja) 内燃機関のアイドル回転速度制御弁の異常検出方法
JPH0739689Y2 (ja) ターボヒータ
JPH0640489Y2 (ja) ターボヒータの過回転防止装置
JPS627930A (ja) 機械式過給機付エンジン
JPS6135705Y2 (pl)
KR19990041131A (ko) 터보 차져 장착 차량의 흡기 역류 방지장치
JP2871737B2 (ja) エンジンの吸気系消音装置
JPS5949347A (ja) 内燃機関のアイドル回転速度制御方法
JPS6143208A (ja) エンジンのバルブ制御装置