PL100228B1 - Uklad cyfrowy do zadawania wybranych wartosci predkosci obrotowych silnika spalinowego stacyjnego - Google Patents
Uklad cyfrowy do zadawania wybranych wartosci predkosci obrotowych silnika spalinowego stacyjnego Download PDFInfo
- Publication number
- PL100228B1 PL100228B1 PL19307076A PL19307076A PL100228B1 PL 100228 B1 PL100228 B1 PL 100228B1 PL 19307076 A PL19307076 A PL 19307076A PL 19307076 A PL19307076 A PL 19307076A PL 100228 B1 PL100228 B1 PL 100228B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- shut
- valve
- alternative
- input
- logical
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 2
- 239000002737 fuel gas Substances 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005562 fading Methods 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazku jest uklad cyfrowy do zadawania wybranych wartosci predkosci obrotowych
silnika spalinowego stacyjnego, majacy zastosowanie w przemysle gazowniczym.
Znane urzadzenia do zadawania wybranych wartosci predkosci obrotowych silników napedzajacych
sprezarki sterowane sa recznie.
Istota ukladu jest to, ze sklada sie z dwóch elementów pojedynczego impulsu. Pierwszy z tych elementów
polaczony jest z jednym wejsciem elementu logicznego alternatywy, przy czym drugie wejscie elementu
logicznego alternatywy polaczone jest z elementem koniunkcji poprzez dwa elementy negacji implikacji. Drugi
element pojedynczego impulsu polaczony jest z wejsciami dwóch elementów logicznej alternatywy. Element
logicznej alternatywy, który polaczony jest z pierwszym elementem pojedynczego impulsu oraz jeden z elemen¬
tów logicznej alternatywy, który polaczony jest z jednym z wejsc drugiego elementu pojedynczego impulsu
polaczone sa z jednym z dwóch przerzutników. Drugi przerzutnik na jednym wejsciu polaczony jest z jednym
z elementów logicznej alternatywy, który to element polaczony jest z jednym z wejsc drugiego elementu
pojedynczego impulsu, natomiast drugie wejscie przerzutnika polaczone jest z elementem koniunkcji, na jednym
z wejsc którego znajduje sie element negacji implikacji. Za przerzutnikami umieszczone sa dwa zawory odcinajace
polaczone z zadajnikami pneumatycznymi z tym, ze przy jednym zaworze zabudowany jest równolegle do niego
zawór, a za drugim zaworem odcinajacym znajduje sie zawór, przed którym umieszczony jest trzeci zawór
odcinajacy z zadajnikiem pneumatycznym i elementem implikacji zamontowanym na wejsciu sterujacym trzecie¬
go zaworu odcinajacego.
Przedmiot wynalazku w przykladzie wykonania jest odtworzony na rysunku, który przedstawia schemat
ideowy ukladu.
Uklad wedlug wynalazku sklada sie z elementu pojedynczego impulsu 1, na który podawany jest sygnal
uruchamiajacy uklad, a nastepnie podawany na elementy logiczne alternatywy 2 i 3 oraz przerzutniki 4 i 5
powoduje zamkniecie zaworów odcinajacych 6 i 7. Na element koniunkcji 8 podawany jest sygnal potwierdzaja¬
cy osiagniecie przez silnik obrotów nt oraz sygnal potwierdzajacy prace silnika z predkoscia obrotowa nx przez2 100 228
zadany okres czasu ti. Sygnal wyjsciowy z elementu koniunkcji 8 poprzez elementy negacji implikacji 9 i 10 oraz
element logiczny alternatywy 11 i przerzutnik 4 otwiera zawór odcinajacy 6, co umozliwia przeplyw powietrza
o cisnieniu odpowiadajacej wybranej wartosci predkosci obrotowej n2, zadanym za pomoca zadajnika pneumaty¬
cznego 12, do regulatora pneumatycznego sterujacego klape na gazie paliwowym. W momencie osiagniecia przez
silnik predkosci obrotowej n2, podawany jest sygnal na element koniunkcji 13. Na element negacji implikacji 14
zostaje podany sygnal potwierdzajacy prace silnika z predkoscia obrotowa n2 przez zadany okres czasu t2.
Sygnal wyjsciowy z elementu koniunkcji 13 poprzez przekaznik 5 otwiera zawór odcinajacy 7, przez co
umozliwia przeplyw powietrza o cisnieniu odpowiadajacym wybranej wartosci predkosci obrotowej n3, zadanym
za pomoca zadajnika pneumatycznego sterujacego elementem dlawiacym na gazie paliwowym, a jednoczesnie
poprzez element logicznej alternatywy 2 i przekaznik 4 zamyka zawór odcinajacy 6, co konczy cykl zalaczania.
Sygnal uruchamiajacy uklad przy wylaczaniu podawany na element negacji implikacji 14, powoduje zanik
sygnalu na wyjsciu elementu koniunkcji 13, na element logiczny alternatywy 3 powoduje poprzez przerzutnik 5
zamkniecie zaworu odcinajacego 7 oraz na element pojedynczego impulsu 16 poprzez element logiczny
alternatywy 11 i przerzutnik 4 powoduje otwarcie zaworu odcinajacego 6. Po uplywie czasu t3 pracy silnika
z predkoscia obrotowa n2 jest podawany sygnal na element logiczny alternatywy 2, powodujac poprzez
przerzutnik 4 zamkniecie zaworu odcinajacego 6, a jednoczesnie na element implikacji 17, powodujac otwarcie
zaworu odcinajacego 18, co umozliwia przeplyw powietrza o cisnieniu odpowiadajacym wybranej wartosci
predkosci n i, zadanym za pomoca zadajnika pneumatycznego 19, do regulatora pneumatycznego sterujacego
elementem dlawiacym na gazie paliwowym. Po uplywie czasu t* pracy silnika z predkoscia obrotowa ni
podawany jest sygnal na wejsciu elementu implikacji 17, co powoduje zamkniecie zaworu odcinajacego 18,
konczac cykl wylaczania. Poprzez zamkniecie zaworu odcinajacego 20, a otwarcie zaworu odcinajacego 21,
mozna przejsc na reczne sterowanie za pomoca zadajnika pneumatycznego 15.
Claims (1)
1. Zastrzezenie patentowe Uklad cyfrowy do zadawania wybranych wartosci predkosci obrotowych silnika spalinowego stacyjnego, znamienny tym, ze sklada sie z dwóch elementów pojedynczego impulsu (1 i 16), z których element pojedynczego impulsu (16) polaczony jest z jednym wejsciem elementu logicznego alternatywy (11), a drugie wejscie elementu logicznego alternatywy (11) polaczone jest z elementem koniunkcji (8) poprzez elementy negacji implikacji (9 i 10), a element pojedynczego impulsu (1) polaczony jest z wejsciami element logicznej alternatywy (2 i 3), przy czym elementy logiczne alternatywy (2 i 11) polaczone sa z przerzutnikiem (4), a element logicznej alternatywy (3) polaczony jest z wejsciem przerzutnika (5) % którego drugie wejscie polaczone jest z elementem koniunkcji (13), na jednym z wejsc którego znajduje sie element negacji implikacji (14), a za przerzutnikami (4 i 5) umieszczone sa zawory odcinajace (6 i 7) polaczone z zadajnikami pneumatycznymi (12 i 15) z tym, ze przy zaworze odcinajacym (7) zabudowany jest równolegle zawór odcinajacy (21), a za zaworem odcinajacym (6) znajduje sie zawór odcinajacy (20), przed którym umieszczony jest zawór odcinajacy (18) zzadajnikiem pneumatycznym (19) i elementem implikacji (17) zamontowanym na wejsciu sterujacym zaworu odcinajacego (18). Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+ 13 Cena 45 zl
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL19307076A PL100228B1 (pl) | 1976-10-15 | 1976-10-15 | Uklad cyfrowy do zadawania wybranych wartosci predkosci obrotowych silnika spalinowego stacyjnego |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL19307076A PL100228B1 (pl) | 1976-10-15 | 1976-10-15 | Uklad cyfrowy do zadawania wybranych wartosci predkosci obrotowych silnika spalinowego stacyjnego |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL100228B1 true PL100228B1 (pl) | 1978-09-30 |
Family
ID=19978959
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL19307076A PL100228B1 (pl) | 1976-10-15 | 1976-10-15 | Uklad cyfrowy do zadawania wybranych wartosci predkosci obrotowych silnika spalinowego stacyjnego |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL100228B1 (pl) |
-
1976
- 1976-10-15 PL PL19307076A patent/PL100228B1/pl unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR0146865B1 (ko) | 아이들링 실린더 기구 부착 엔진의 연료제어장치 | |
| US4385602A (en) | Rotational speed control device during idling of engine | |
| JPH04314909A (ja) | 2サイクルエンジンの潤滑油供給装置 | |
| JPS63212742A (ja) | 内燃機関の燃料制御装置 | |
| JPS59160022A (ja) | タ−ボ過給機付きエンジンの2次空気供給装置 | |
| US4897998A (en) | Turbo compound engine | |
| JPH0746891A (ja) | ステップモータの駆動制御装置 | |
| JPS6315460B2 (pl) | ||
| JP3427612B2 (ja) | 内燃機関の吸気流制御装置 | |
| PL100228B1 (pl) | Uklad cyfrowy do zadawania wybranych wartosci predkosci obrotowych silnika spalinowego stacyjnego | |
| US4466404A (en) | Split engine | |
| JP3743258B2 (ja) | 内燃機関のスロットル制御装置 | |
| JPS5867942A (ja) | 内燃機関の燃料供給量制御装置 | |
| JPS5830414A (ja) | 内燃機関の過給装置 | |
| SU1451582A1 (ru) | Способ приработки двигател внутреннего сгорани и устройство дл его осуществлени | |
| JPS57206747A (en) | Intake air quantity controller of electronically controlled fuel injection engine | |
| JPS5925056A (ja) | 内燃機関のアイドル回転速度制御弁の異常検出方法 | |
| JPH0739689Y2 (ja) | ターボヒータ | |
| JPH0640489Y2 (ja) | ターボヒータの過回転防止装置 | |
| JPS627930A (ja) | 機械式過給機付エンジン | |
| JPS6135705Y2 (pl) | ||
| KR19990041131A (ko) | 터보 차져 장착 차량의 흡기 역류 방지장치 | |
| JP2871737B2 (ja) | エンジンの吸気系消音装置 | |
| JPS5949347A (ja) | 内燃機関のアイドル回転速度制御方法 | |
| JPS6143208A (ja) | エンジンのバルブ制御装置 |