NO855231L - Innretning for haandtering av skjellskrapewirer paa et skjellskrapefartoey. - Google Patents

Abstract

Innretning for håndtering av skjellskrapewirer på et skjellskraperarty (1) med inn-halingsslipp (2) for en skjellskrape. Ved fartøyets hekk på begge sider av slippen (2) er det anordnet en arm (7,14) som er anordnet svingbar om en vertikal akse og som bærer en wireblokk (8) ved den ytre frie enden. Armene (7,14) er svingbare fra en stilling med blokken (8) i en stilling utenfor fartysiden til en stilling (7) med blokken (8) i fartøyets senterlinje foran og over den øvre enden av slippen (2). Ved - den ene fartysiden kan det være anordnet en ytterligere arm (15) som er anordnet over den andre armen (14) ved samme siden. Denne armen (15) er beregnet til å håndtere en skjellskrape mellom skrapene til de to andre armene (7,14).

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en innretning for håndtering av skjellskrapewirer på et skjellskrapefartøy med opphalingsslipp for en skjellskrape.

Innhøsting av skjell som forekommer på havbunnen ved

hjelp av skjellskrapere som slepes fra et fartøy er kjent. Det dreier seg imidlertid om mindre fartøyer som har tatt opp skjell fra mere lokale forekomster. Innhøstingen har vært mer eller mindre tilfeldig, og ut-styret som har vært benyttet har vært relativt enkelt og primitivt.

Man har i den senere tid konstatert at det i havbassenget mellom Nord-Norge og Svalbard/Grønland finnes store mengder kamskjell av arten Pecten Maximus. Disse skjellene betraktes som en stor delikatesse i mange land, og det kan derfor oppnås gode priser. Som følge av dette vil det være en lønnsom forretning dersom man kunne utnytte de ovennevnte ressursene. Skjellene finnes på relativt dypt vann, fra ca. 70 m og nedover til 200-300 m, og de nevnte forekomstene befinner seg relativt langt fra Norskekysten. For at forekomstene skal kunne utnyttes, må det derfor utrustes relativt store fartøyer. Slike fartøyer er dyre i drift, og forutsetningen for å kunne drive lønnsomt er derfor at det skal kunne opereres med flere skjellskrapere samtidig, og innhaling, utsetting og tømming må kunne skje raskt. Selve skjellskrapingen foregår ved at en skjellskrape slepes i en wire etter et fartøy. Skjell-

skrapen har en åpning som består av en stiv ramme med en skrapekant og en pose som er festet til rammen.

Hensikten med foreliggende oppfinnelse er å gi anvisning til en innretning for håndtering av skjellskrapewiren slik at det blir mulig å benytte flere skjellskraper samtidig og der innhaling og utsetting samt tømming kan skje raskt og uten innsats av personell for hverken innhaling, utsetting eller tømming.

Dette oppnås ifølge oppfinnelsen ved en innretning for håndtering av skjellskrapewire på et skjellskrapefartøy med opphalingsslipp for en skjellskrape og som erkarakterisert vedat det ved hekken er anordnet minst en om en vertikal akse svingbar arm ved hver side av hekken med en wireblokk ved den ytre frie enden, og at armen er svingbar fra en stilling med blokken i en stilling utenfor fartøysiden til en stilling med blokken i far-tøyets midtlinje, foran den øvre enden av slippen. Ved en hensiktsmessig utførelsesform for oppfinnelsen er det anordnet ytterligere en arm ved en av sidene, hvilken arm er lengre \enn de to andre og beregnet til å håndtere en skjellskrapewire mellom wirene til de to andre armene.

Ved en foretrukket utførelsesform for oppfinnelsen er skrapewiren ført fra blokken langs armen til en vende-skive ved den vertikale søylen som bærer armen og derfra til en vinsj på fartøyets dekk.

Oppfinnelsen skal i det følgende forklares nærmere under henvisning til tegningen, der

fig. 1 er et skjematisk snitt gjennom den aktre delen av et skjellskrapefartøy og viser innretningen ifølge oppfinnelsen ifølge babord side av fartøyet,

fig. 2 viser den aktre delen av fartøyet sett rett oven-fra ,

fig. 3 er et skjematisk snitt i likhet med fig. 1, men viser innretningen ifølge oppfinnelsen på styrbord side av fartøyet, og

fig. 4 viser fartøyet sett rett aktenfra.

Skjellskrapefartøyet 1 er utstyrt med en opphalingsslipp 2 i hekken og en innretning 3 for tømming av skjellskrapeposen, hvilken innretning fremgår av søkerens patentansøkning nr

En innretning for håndtering av skjellskrapewiren er anordnet på hver side av slippen. Innretningen på

babord side består av en arm 3 som er festet til en søyle 4 som i den nedre enden er dreibart lagret ved dekket og ved den øvre enden i en brakett 5 i et kraftopp-bygg 6. Armen 7 er svingbar fra en stilling med den ytre enden ragende et stykke utenfor fartøyets side til en stilling 7<1>med den ytre enden av armen ved fartøyets senterlinje, slik at wireblokken 8 ved enden av armen befinner seg over og foran den øvre enden av slippen 2. Wiren 9 går langs armen 7 til to vendeskiver 10 og 11

ved søylens 4 senterlinje, og er ført forover til en vinsj 12 på dekket. Wireblokken 8 er opphengt dreibar om en tilnærme<t>vertikal akse,slik at den alltid stiller-seg i wirens 9 trekkretning.

På styrbord side er det likeledes anordnet et kraftig oppbygg 6' med en øvre konsoll 5' og en arm 14 er festet dreibar i en søyle 4 som er festet oppe og nede på samme måte som søylen 4 på babord side. Armen 14 bør håndtere på samme måte som armen 7 på babord side en skrapewire 9' som kan svinges ut utenfor styrbord side av fartøyet og inn over fartøyets senter for innhaling, tømming og utsetting av skjellskrapen. I konsollen 5'

er det festet en ytterligere arm 15 med en wireblokk 8 for håndtering av en skrapewire 9'<1>, som under skraping holdes mellom wirene 9 og 9'. Wirene 9' og 9" er ført til hver sin vinsj 12' og 12''.

Under selve skjellsankingen er bommene 7,14 og 15 svingt til en stilling slik som vist i fig. 4 med armen 7 svingt ut til babord side, armen 14 ut over styrbord side og armen 15 omtrent midtskips. Hver enkelt skjellskrape kan hales inn,tømmes og settes ut uavhengig av de andre. Når f.eks. skjellskrapen som betjenes av armen 7 skal hales inn, svinges denne under armen 15 mot styrbord side.

I Armen 7 svinges inn til stillingen 7', slik at blokken 8 befinner seg over og foran den øvre enden av slippen 2. Deretter hives skrapen inn og opp slippen der skjellskrapen tømmes ved hjelp av innretningen 4. Armene 14 og 15 kan også dreies slik ..at deres wirer 9'

og 9'' ikke stenger for hverandre.

Claims (5)

1. Innretning for håndtering av skjellskrapewirer (9,9', 9' <1> ) på et skjellskrapefartøy med opphalingsslipp (2) for en skjellskrape, karakterisert ved at det ved hekken på hver side av slippen (2) er anordnet en om en vertikal akse svingbar arm (7,14) med en wireblokk (8) ved den ytre frie enden, og at armen/armene (7,14) er svingbar fra en stilling med blokken beliggende utenfor fartø ysiden til en stilling med blokken beliggende i fartøyets senterlinje foran og over den øvre enden av slippen (2).

2. Innretning ifølge krav 1, karakterisert ved at det er anordnet en ytterligere arm (15) ved en av fartøyets sider, hvilken arm (15) er anordnet over den førstnevnte armen (14) på samme side av fartøyet, og beregnet til å håndtere en skjellskrapewire (9 <11> ) mellom wirene (9,9') for de andre armene (7,14) .

3. Innretning ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at armen (7,14) er festet i en søyle (4,4') som er dreibart lagret ved fartøyets dekk ved sin nedre ende og dreibart lagret ved sin øvre ende i en konsoll (5) som rager ut ved den øvre enden av et tårn-oppbygg (6).

4. Innretning ifølge et eller flere av foregående krav, karakterisert ved at armen (15) er festet i en kort søyle (16) som er lagret med sine ender i en utsparing (17) i den øvre konsollen (5).

5. Innretning ifølge et eller flere av foregående krav, karakterisert ved at skrapewiren (9,9' ,

9 <11> ) for hver arm (7,14 eller 15) er ført fra wire blokken ved den ytre frie enden langs armen til en eller flere vendeskiver (10,11) ved den vertikale søylens (4, 4',16) senterlinje og derfra til en vinsj (12,12',12 <11> ) på fartøyets dekk.