CN208897300U - 一种帆船结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种帆船结构，包括：船体、船舵、稳向板、浮筒及桅杆；船体的两侧设有位置对称的浮筒，且浮筒与船体可拆卸连接，船体的中部开设有贯通的稳向板安装孔，稳向板从船体的底部穿过稳向板安装孔并通过固定装置固定；船舵固定连接于船体的一端，桅杆的一端垂直连接于船体远离船舵的内部。本实用新型通过船体两侧浮筒的设计，降低了翻船事故发生的几率，提高了船体的稳定性。

Description

一种帆船结构

技术领域

本实用新型涉及船艇技术领域，更具体的说是涉及一种帆船结构。

背景技术

目前，OP级帆船英文名叫Optimist，1947年由知名设计师Clark Mills先生设计，是一种小型单人操作的帆船，最初设计目地就是给孩子们学习帆船用的，近年在我国发展非常迅猛，体育运动追求的是更快更好，船底越窄，最平稳的就是OP帆船，适合青少年初级驾驶。

但是，传统的OP帆船都是稳向板船型，由于帆船的载重量较小，较易翻船，导致选手掉落大海甚至发生危险，并且船舵的安装都是置于水面上后进行，安装过程中船身晃动，舵针细小，卡位很难，手又置于水下，当风浪较大时，大大增加了船舵的安装难度

因此，如何提供一种不易翻船同时船舵易于安装的新型帆船是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种帆船结构，翻船的概率降低至5％，适合青少年使用。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种帆船结构，包括：船体、船舵、稳向板、浮筒及桅杆；

所述浮筒为两个，两个所述浮筒对称设置在所述船体的两侧位置且与所述船体可拆卸连接，所述船体的底板中部开设有贯通其内外的稳向板安装孔，所述稳向板从所述船体的底部穿过所述稳向板安装孔并通过固定装置密封固定；

所述船舵固定连接于所述船体的尾端，所述桅杆的一端垂直固定在所述船体前部。

采用上述装置的有益效果为：船体两侧设置了可拆卸浮筒，安装简易快捷，安装浮筒后提高了船体的稳定性，降低翻船的几率。

优选的，所述船体为平底尖头结构，扩大了船舱的体积。

优选的，所述船舵包括舵柄及舵叶，所述舵叶通过连接件与所述船体的尾端固定连接，所述舵叶通过螺丝与所述舵柄固定连接，舵柄可以根据实际需要控制舵叶旋转的角度。

优选的，所述连接件的一端与所述船体的尾部固定连接，另一端与所述舵叶铰接。

优选的，所述固定装置为牛皮筋、橡皮筋套中的任一种。

优选的，所述船体两侧对称的位置均设有安装孔，所述浮筒的一侧设有与所述安装孔对应的固定孔，螺丝依次穿过垫片、所述安装孔及所述固定孔将所述船体与所述浮筒密封固定连接。

优选的，还包括横杆，所述横杆的一端与所述桅杆垂直连接，另一端向船体的尾部方向水平延伸，设置横杆的目的在于方便安装船帆。

优选的，还包括储物袋，所述储物袋连接在所述船体内仓的前部。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种帆船结构，船舱的体积较大，船体两侧设计了可拆卸浮筒，安装简易快捷，降低了翻船事故的发生，把发生翻船事故的几率从50％降低至5％左右船舵与船体固定连接，舵柄可以根据实际需要控制舵叶旋转的角度，使舵叶具有多种功能，该帆船结构适用于青少年的使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型帆船结构的整体结构示意图；

图2附图为本实用新型帆船结构的浮筒安装孔位置示意图；

在图1-图2中：

1-船体，2-舵柄，3-稳向板，4-浮筒，5-桅杆，6-横杆，7-储物袋；

11-稳向板安装孔，12-安装孔，22-舵叶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见附图1-2所示，本实用新型实施例公开了一种帆船结构，包括：船体1、船舵2、稳向板3、浮筒4及桅杆5；

浮筒4为两个，两个浮筒4对称设置在船体1的两侧位置且与船体1可拆卸连接，船体1的底板中部开设有贯通其内外的稳向板安装孔11，稳向板3从船体1的底部穿过稳向板安装孔11并通过固定装置密封固定；

船舵2固定连接于船体1的尾端，桅杆4的一端垂直固定在船体1前部。

在一些实施例中，稳向板3的长度为97cm。

在一些实施例中，固定装置可以为牛皮筋、橡皮筋套等弹性固定件。

在一些实施例中，连接件为连接法兰、松套法兰中的任一种。

在一些实施例中，船体1两侧对称的位置均设有安装孔12，安装孔内侧设有密封垫片，浮筒4的一侧设有与安装孔12对应的固定孔，螺丝依次穿过密封垫片、安装孔12及固定孔将船体1与浮筒4密封固定连接。

在一个具体的实施例中，船舵2包括舵柄21及舵叶22，舵叶22通过连接件与船体1的尾端固定连接，舵叶22通过螺丝与舵柄21固定连接。

具体的，连接件的一端与船体1的尾部固定连接，另一端与舵叶22铰接。

在一些实施例中，舵叶从上到下依次设计了三个舵位，分别为第一舵位、第二舵位及第三舵位，只需要将舵柄抬起推或者拉，就可以轻松的放舵或者收舵，当舵柄位于第一舵位时，舵叶处于收舵状态，当舵柄位于第二舵位时，舵叶可以作为橹使船前行，当舵柄位于第三舵位时，舵叶处于行驶状态，可以改变船的行驶方向。

在一个具体的实施例中，还包括横杆6，横杆6的一端与桅杆5垂直连接，另一端向船体1的尾部方向水平延伸。

在一个具体的实施例中，还包括船帆，船帆的两端分别与桅杆和横杆固定连接。

在一个具体的实施例中，还包括储物袋7，储物袋7连接在船体1内仓的前部。

本实用新型涉及的帆船结构在使用时，船帆与横杆及桅杆通过缆绳固定连接，船体会有三个预埋螺丝孔，螺丝加垫片穿过浮筒固定孔位和船体螺丝孔连接，达到固定效果，安装简单方便，帆船更不易被风吹翻，更节省船员体力；舵叶通过舵柄固定控制，舵叶具有多种功能。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种帆船结构，其特征在于，包括：船体(1)、舵柄(2)、稳向板(3)、浮筒(4)及桅杆(5)；

所述浮筒(4)为两个，两个所述浮筒(4)对称设置在所述船体(1)的两侧位置且与所述船体(1)可拆卸连接，所述船体(1)的底板中部开设有贯通其内外的稳向板安装孔(11)，所述稳向板(3)从所述船体(1)的底部穿过所述稳向板安装孔(11)并通过固定装置密封固定；

所述船体(1)的尾端通过连接件铰接有舵叶(22)，所述舵叶(22)通过螺栓与所述舵柄(2)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种帆船结构，其特征在于，所述固定装置为牛皮筋或橡皮筋套，所述牛皮筋或橡皮筋套套设在所述稳向板(3)靠近所述稳向板安装孔(11)的两侧。

3.根据权利要求2所述的一种帆船结构，其特征在于，所述船体(1)的底部设有与所述稳向板安装孔(11)相适配的开口槽，所述牛皮筋或橡皮筋套套设在所述开口槽上。

4.根据权利要求1所述的一种帆船结构，其特征在于，所述浮筒(4)与所述船体(1)一侧的对应连接位置的形状相匹配。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种帆船结构，其特征在于，所述船体(1)两侧对称的位置均设有安装孔(12)，所述安装孔内侧设有密封垫片，所述浮筒(4)的一侧设有与所述安装孔(12)对应的固定孔，螺丝依次穿过所述密封垫片、所述安装孔(12)及所述固定孔将所述船体(1)与所述浮筒(4)密封固定连接。

6.根据权利要求1-4任一项所述的一种帆船结构，其特征在于，还包括横杆(6)，所述横杆(6)的一端与所述桅杆(5)垂直连接，另一端向船体的尾部方向水平延伸。

7.根据权利要求1-4任一项所述的一种帆船结构，其特征在于，还包括储物袋(7)，所述储物袋(7)连接在所述船体(1)内仓的前部。