CN208699024U - 大举力浮船坞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大举力浮船坞，包括：坞底、左坞墙与右坞墙，所述坞底、左坞墙与右坞墙均为箱形结构，内部分隔为若干封闭的压载水舱；所述坞底包括中部浮箱甲板、左侧浮箱甲板与右侧浮箱甲板，所述左侧浮箱甲板与右侧浮箱甲板上安装有可拆卸的移动浮力箱。本实用新型的坞底用于保证浮力、支承船舶，左坞墙与右坞墙保证具有必要的刚度和浮游稳定性，并提供生产所需的空间；而移动浮力箱能为坞底提供额外的浮力，当船舶吨位些许超过浮船坞的最大举力时，通过在左侧浮箱甲板与右侧浮箱甲板设置移动浮力箱，可暂时性提高浮船坞的最大举力，以满足需求，而不用寻找使用更大规格浮船坞，从而降低成本，节省资源。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶设备技术领域，具体涉及到一种大举力浮船坞。
背景技术
浮船坞，是一种用于修造船的工程船舶，它不仅可用于修造船舶，还可用于打捞沉船，运送深水船舶通过浅水的航道等。浮船坞构造特别，横截面呈巨大的凹字形，两侧有墙、前后端敞开，是一种构造特殊的槽形平底船。两侧的坞墙和坞底均为箱形结构，沿纵向和横向分隔为若干封闭的舱格，有的舱格称为水舱，用来灌水和排水，使船坞沉浮。浮船坞的最大举力都是确定的，当船舶吨位些许超过浮船坞的最大举力时，就需要使用更大举力的浮船坞，成本会剧增，浪费也很严重。
实用新型内容
为了在一定范围增加浮船坞的最大举力，本实用新型提供了一种大举力浮船坞。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种大举力浮船坞，包括：坞底、左坞墙与右坞墙，所述左坞墙与右坞墙设置在所述坞底的两侧，所述坞底、左坞墙与右坞墙均为箱形结构，内部分隔为若干封闭的压载水舱；所述坞底包括中部浮箱甲板、左侧浮箱甲板与右侧浮箱甲板，所述中部浮箱甲板位于所述左坞墙与右坞墙之间，所述左侧浮箱甲板位于所述左坞墙的靠海一侧，所述右侧浮箱甲板位于所述右坞墙的靠海一侧；所述左侧浮箱甲板与右侧浮箱甲板上安装有可拆卸的移动浮力箱。
本实用新型的有益效果：本实用新型的坞底用于保证浮力、支承船舶，左坞墙与右坞墙保证具有必要的刚度和浮游稳定性，并提供生产所需的空间；而移动浮力箱能为坞底提供额外的浮力，当船舶吨位些许超过浮船坞的最大举力时，通过在左侧浮箱甲板与右侧浮箱甲板设置移动浮力箱，可暂时性提高浮船坞的最大举力，以满足需求，而不用寻找使用更大规格浮船坞，从而降低成本，节省资源。
优选的：所述左侧浮箱甲板/右侧浮箱甲板与移动浮力箱之间设有固定装置，所述固定装置包括眼板、U型卸扣与花篮螺栓，所述眼板设置在所述左侧浮箱甲板/右侧浮箱甲板与移动浮力箱上，所述左侧浮箱甲板/右侧浮箱甲板与移动浮力箱的眼板之间通过U型卸扣-花篮螺栓-U型卸扣连接固定。
优选的：所述移动浮力箱的四周都设置有固定装置。
优选的：所述左侧浮箱甲板/右侧浮箱甲板与移动浮力箱之间设有导向定位装置，所述导向定位装置包括相互匹配、可插接配合的锥形插头与锥形碗，所述锥形插头设置在所述移动浮力箱上，所述锥形碗设置在所述左侧浮箱甲板/右侧浮箱甲板上。
优选的：所述锥形插头设置在所述移动浮力箱外部。
优选的：所述压载水舱在横向上分为左外水舱、左水舱、左中水舱、右中水舱、右水舱、右外水舱；所述左外水舱位于左侧浮箱甲板内，所述右外水舱位于右侧浮箱甲板内；所述左水舱位于左坞墙与中部浮箱甲板内，所述右水舱位于右坞墙与中部浮箱甲板内。
优选的：所述压载水舱在纵向上被均匀为分隔为若干封闭、独立的水舱。
附图说明
附图1是本实用新型实施例的横截面示意图。
附图2是本实用新型实施例中坞底的示意图。
附图3是本实用新型实施例中右坞墙的示意图。
附图4是本实用新型实施例中移动浮力箱的示意图。
附图5是本实用新型实施例中固定装置的示意图。
附图6是本实用新型实施例中导向定位装置的示意图。
坞底1、左坞墙2、右坞墙3、压载水舱4、移动浮力箱5、固定装置6、导向定位装置7、中部浮箱甲板101、左侧浮箱甲板102、右侧浮箱甲板103、左外水舱401、左水舱402、左中水舱403、右中水舱404、右水舱405、右外水舱406、眼板601、U型卸扣602、花篮螺栓603、锥形插头701、锥形碗702、38.8万吨级游船A、13400TEU集装箱船B。
注：附图2、附图3中坞底、右坞墙受图幅限制，都分为两段显示，但其实质上是一个整体。
具体实施方式
下面以一型80000吨举力的浮船坞作实施例，结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例中，如图1~3所示，一种大举力浮船坞，包括：坞底1、左坞墙2与右坞墙3，所述左坞墙2与右坞墙3设置在所述坞底1的两侧，所述坞底1、左坞墙2与右坞墙3均为箱形结构，内部分隔为若干封闭的压载水舱4；所述坞底1包括中部浮箱甲板101、左侧浮箱甲板102与右侧浮箱甲板103，所述中部浮箱甲板101位于所述左坞墙2与右坞墙3之间，所述左侧浮箱甲板102位于所述左坞墙2的靠海一侧，所述右侧浮箱甲板103位于所述右坞墙3的靠海一侧；所述左侧浮箱甲板102与右侧浮箱甲板103上安装有可拆卸的移动浮力箱5。本实施例的坞底1用于保证浮力、支承船舶，左坞墙2与右坞墙3保证具有必要的刚度和浮游稳定性，并提供生产所需的空间；而移动浮力箱5能为坞底1提供额外的浮力，当船舶吨位些许超过浮船坞的最大举力时，通过在左侧浮箱甲板102与右侧浮箱甲板103设置移动浮力箱5，可暂时性提高浮船坞的最大举力，以满足需求，而不用寻找使用更大规格浮船坞，从而降低成本，节省资源。
本实施例的额定最大举力为80000吨，当安装全部的移动浮力箱5后最大举力为88000吨。13400TEU集装箱船B所需浮船坞的举力为78000吨，实施例不安装移动浮力箱5即可满足要求，38.8万吨级游船A所需浮船坞的举力为85000吨，本实施例安装移动浮力箱5后也可满足要求，此时无需使用90000吨甚至更大举力的浮船坞，成本降低明显。
实施例中，如图4、图5所示：所述左侧浮箱甲板102/右侧浮箱甲板103与移动浮力箱5之间设有固定装置6，所述固定装置6包括眼板601、U型卸扣602与花篮螺栓603，所述眼板601设置在所述左侧浮箱甲板102/右侧浮箱甲板103与移动浮力箱5上，所述左侧浮箱甲板102/右侧浮箱甲板103与移动浮力箱5的眼板601之间通过U型卸扣602-花篮螺栓603-U型卸扣602连接固定。本实施例的U型卸扣602与花篮螺栓603为采购的标准件，可靠性高，而花篮螺栓603保证有较高的灵活的，即使移动浮力箱5有一定的错位，固定装置6也能起到良好的固定作用。
实施例中，如图4所示：所述移动浮力箱5的四周都设置有固定装置6。本实施例结构，移动浮力箱5的固定牢固，不易出现松动。
实施例中，如图4、图6所示：所述左侧浮箱甲板102/右侧浮箱甲板103与移动浮力箱5之间设有导向定位装置7，所述导向定位装置7包括相互匹配、可插接配合的锥形插头701与锥形碗702，所述锥形插头701设置在所述移动浮力箱5上，所述锥形碗702设置在所述左侧浮箱甲板102/右侧浮箱甲板103上。本实施例的导向定位装置7用于移动浮力箱5的装配定位，保证移动浮力箱5顺利装入。
实施例中，如图4示：所述锥形插头701设置在所述移动浮力箱5外部。本实施例锥形插头701的位置，便于目测导向定位装置7，方便移动浮力箱5的位置调整。
实施例中，如图1~3所示：所述压载水舱4在横向上分为左外水舱401、左水舱402、左中水舱403、右中水舱404、右水舱405、右外水舱406；所述左外水舱401位于左侧浮箱甲板102内，所述右外水舱406位于右侧浮箱甲板103内；所述左水舱402位于左坞墙2与中部浮箱甲板101内，所述右水舱405位于右坞墙3与中部浮箱甲板101内。本实施例结构的最大特点是左水舱402、右水舱405为一个L形水舱，其一部分设置在左坞墙2/右坞墙3，另一部分设置在中部浮箱甲板101，这种形式的水箱在充水后，具有较好的稳定性，可确保浮船坞的浮游稳定性。
实施例中，如图2~3所示：所述压载水舱4在纵向上被均匀为分隔为若干封闭、独立的水舱。本实施例的压载水舱4沿纵向被分为1~8个独立的水舱，在船舶分段上坞过程中的船坞浮态能很方便进行实时调节。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了说明本实用新型所作的举例，而并非对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷例。而这些属于本实用新型的实质精神所引申出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种大举力浮船坞，包括坞底（1）、左坞墙（2）与右坞墙（3），所述左坞墙（2）与右坞墙（3）设置在所述坞底（1）的两侧，所述坞底（1）、左坞墙（2）与右坞墙（3）均为箱形结构，内部分隔为若干封闭的压载水舱（4），其特征在于：所述坞底（1）包括中部浮箱甲板（101）、左侧浮箱甲板（102）与右侧浮箱甲板（103），所述中部浮箱甲板（101）位于所述左坞墙（2）与右坞墙（3）之间，所述左侧浮箱甲板（102）位于所述左坞墙（2）的靠海一侧，所述右侧浮箱甲板（103）位于所述右坞墙（3）的靠海一侧；
所述左侧浮箱甲板（102）与右侧浮箱甲板（103）上安装有可拆卸的移动浮力箱（5）。
2.根据权利要求1所述的大举力浮船坞，其特征在于：所述左侧浮箱甲板（102）/右侧浮箱甲板（103）与移动浮力箱（5）之间设有固定装置（6），所述固定装置（6）包括眼板（601）、U型卸扣（602）与花篮螺栓（603），所述眼板（601）设置在所述左侧浮箱甲板（102）/右侧浮箱甲板（103）与移动浮力箱（5）上，所述左侧浮箱甲板（102）/右侧浮箱甲板（103）与移动浮力箱（5）的眼板（601）之间通过U型卸扣（602）-花篮螺栓（603）-U型卸扣（602）连接固定。
3.根据权利要求2所述的大举力浮船坞，其特征在于：所述移动浮力箱（5）的四周都设置有固定装置（6）。
4.根据权利要求1所述的大举力浮船坞，其特征在于：所述左侧浮箱甲板（102）/右侧浮箱甲板（103）与移动浮力箱（5）之间设有导向定位装置（7），所述导向定位装置（7）包括相互匹配、可插接配合的锥形插头（701）与锥形碗（702），所述锥形插头（701）设置在所述移动浮力箱（5）上，所述锥形碗（702）设置在所述左侧浮箱甲板（102）/右侧浮箱甲板（103）上。
5.根据权利要求1所述的大举力浮船坞，其特征在于：所述锥形插头（701）设置在所述移动浮力箱（5）外部。
6.根据权利要求1所述的大举力浮船坞，其特征在于：所述压载水舱（4）在横向上分为左外水舱（401）、左水舱（402）、左中水舱（403）、右中水舱（404）、右水舱（405）、右外水舱（406）；所述左外水舱（401）位于左侧浮箱甲板（102）内，所述右外水舱（406）位于右侧浮箱甲板（103）内；所述左水舱（402）位于左坞墙（2）与中部浮箱甲板（101）内，所述右水舱（405）位于右坞墙（3）与中部浮箱甲板（101）内。
7.根据权利要求1所述的大举力浮船坞，其特征在于：所述压载水舱（4）在纵向上被均匀为分隔为若干封闭、独立的水舱。
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|---|---|---|---|---|
| CN110155272A (zh) * | 2019-05-25 | 2019-08-23 | 招商局重工（江苏）有限公司 | 用于超大型双体半潜平台的柔性托举出坞方法 |
| CN110510078A (zh) * | 2019-08-08 | 2019-11-29 | 招商局邮轮制造有限公司 | 一种室内浮船坞 |
| CN110696999A (zh) * | 2019-10-12 | 2020-01-17 | 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） | 一种移动式双体浮船坞 |
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