NO143419B - Anordning for inn- og uthaling av fortoeyningskabel for en flytende konstruksjon - Google Patents

Description

Denne oppfinnelse vedrører en anordning for inn- og uthaling av fortøyningskabel for en flytende konstruksjon, hvor kabelen omfatter en vaierline, en kjetting og et skjøteledd mellom linen og kjettingen, og hvor anordningen omfatter en tvangsdreven kabeltrommel og et tvangsdrevet kjettinghjul samt en under kabeltrommelen beliggende kjettingkasse for oppsamling av kjettingen.

Ettersom fralandsboringsvirksomheter stadig utvides til farvann utenfor kontinentalsokkelen, finnes et økende behov for fortøyningsanordninger som er særlig egnet til å brukes på dypt vann over 300 m. Mens en fortøyningskabel som utlukkende består av en forholdsvis kort kjetting, er meget fordelaktig hva for-tøyning angår, er en fortøyningskabel som utelukkende består av en lang kjetting, ufordelaktig på flere måter. En slik fortøy-ningskabel krever en betydelig større og tilsvarende forsterket kjettingkasse og kjettingen inntar altfor steil vinkel i nærheten av vannflaten med den dermed følgende reduksjon av den gjenoppret-tende eller utjevnende kraft i horisontalretningen.

Forankrings- og fortøyningsanordninger er kjent i forskjel-lige utførelser. Ifølge US patent 3 300 187 er et fartøy utstyrt med ankerkjetting med kjettinghjul og adskilte vinsjer for vaierline med to tromler med separat drift. Fra norsk patent 135 743 er tidligere kjent at en forankringskabei kan omfatte en vaierline, et skjøteledd og en kjetting. Et kjettingspill med kjettingshjul drives fra en passende motor og kjeden fra kjettinghjulet går ned i en kjettingkasse. For oppvikling av vaieren er det anordnet en vinsjdrevet trommel. Riktig overføring av vaieren til trommelen sikres ved hjelp av en spesialkoblingsanordning. I norsk patent-søknad 4660/73 er en innhalingsanordning for ankerkjetting beskre-vet omfattende et hovedankerspill med et hovedkjettinghjul og i det minste en kjettingkasse. Et hjelpekjettinghjul er anordnet over kjettingkassen og er i inngrep med et mellomliggende parti av kjettingen og er utstyrt med en egen drivmotor for å holde det mellomliggende kjettingparti under konstant stramming uavhengig av hovedkjettinghjulets bevegelse.

Hensikten med denne oppfinnelse er å tilveiebringe en anordning av den innledningsvis nevnte art, som er særlig egnet til bruk med fortøyningskabler for dypt vann, f.eks. over 30 0 m og som sikrer kontinuerlig funksjon under innhaling og uthaling uten at det er nødvendig å bryte forbindelsen mellom vaierlinen og kjettingen. Denne hensikt er ifølge oppfinnelsen oppnådd ved at kabeltrommelen og kjettinghjulet har et felles drivverk for samtidig eller uavhengig drift av trommelen og hjulet og at en løsski-ve for kabelen er anordnet mellom drivverket og kjettingkassens bunn, idet kabelbanen strekker seg utenfra over kjettinghjulet og nedover mot og rundt løsskiven og opp til trommelen.

Når fortøyningskabelen gis ut, forblir linetrommelen (kabeltrommelen) til å begynne med stasjonær og kjettinghjulet tvinges til å rotere til kjettingen i sin helhet er løpt ut av kjettingkassen. Når vaierlinen deretter danner en løkke rundt den indre skive,utsettes linen for strekk,linetrommelen bringes til å rotere, mens krafttilførselen til kjettinghjulet kobles fra.Vaierlinen går rundt den indre skive,over kjettinghjulet som nå bare virker som en ledeskive for vaierlinen,og deretter overbord.Således følger vaierlinen uten avbrudd langsetter kjettingens bane langs omkrets-partiene av fortøyningsanordningens roterende innretninger.

Når fortøyningskabelen tas inn,tas linen opp ved at linetrommelen tvinges til å rotere i motsatt retning og linen vikles opp på trommelen til skjøteleddet akkurat passerer den indre skive. På dette tidspunkt stanses linetrommelen og bare kjettinghjulet drives for dreining for fullstendig opptaking av kjettingen som da kan stues ned i kjettingkassen. Fra det øyeblikk skjøteleddet har passert kjettingtrommelen og til det øyeblikk at skjøteleddet har nådd sin hvilestilling bak den indre skive,kraftdrives både linetrommelen og kjettingtrommelen.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere ved hjelp av et eksem-pel under henvisning til tegningen, hvor: Fig. 1 viser en anordning ifølge oppfinnelsen med kjettingen stuet ned i anordningens kjettingkasse og vaierlinens for-ende og skjøteleddet i stilling like foran innerskivens ytre omkrets. Fig. 2 ligner fig. 1, men viser kjettingen etter at den er ført helt ut av kjettingkassen og kjettinghjulet har begynt å legge ut vaierlinen ettersom skjøteleddet har passert kjettinghjulet, og fig. 3 viser stillingen når kjettingen og skjøteleddet og linens fremre del har forlatt anordningen og befinner seg utenfor en ytre ledeskive på utsiden av konstruksjonen.

Fortøyningsanordningen ifølge oppfinnelsen er på tegningen betegnet med 12 og er innrettet til fortøyning eller for-ankring av en konstruksjon som flyter i vannet og er hensiktsmessig anbragt i eller på en passende bærer, såsom en søyle eller et fortøynings- eller forankringstårn 10. Anordningen 12 omfatter en fortøyningskabel 14 som består av en vaierline 16, en kjetting 18 og en forbinder 20 som forbinder linen sikkert med kjettingen. Forbinderen kan være av en kjent type.

Linen 16 er viklet på den sylindriske omkrets av en linetrommel 22 som er dreibart anbragt på en aksel 24. Trommelen 22 er anordnet høyere enn en kjettingkasse 26 hvori kjettingen 18 stues ned. En vinsjkjettingtrommel eller et kjettinghjul 28 er anordnet dreibart på en aksel 30 og fortrinnsvis i nærheten

av linetrommelen 22. Videre omfatter anordningen en utenfor

kjettinghjulet anordnet ledeskive 32 som roterer om en aksel 34 anbragt i en ytre knekt 35 beliggende på utsiden av fortøynings-tårnet 10 og nedenfor kjettinghjulet 28.

I samsvar med et viktig trekk ved denne oppfinnelse er en innerskive 36 anordnet i, på toppen.av, eller nedenfor kjettingkassen 26. Skiven 36 er dreibart anbragt på en aksel 38. Skiven 36 har et spor langs omkretsen, slik at den uten avbrudd og i rekkefølge kan føre i den ene eller den andre retning.kjettingen 18, forbinderen 20 og linen 16. Det er å foretrekke å plassere skiven 36 i tilstrekkelig stor avstand nedenfor trommelen 22 for å sikre de riktige vinkler mellom skiven og linetrommelen og i tilstrekkelig avstand fra et vertikalt plan som passerer linetrommelens 22 aksel 24. En annen passering kan også brukes så lenge linen holdes i kontinuerlig kontakt med skiven 36

når hele kjettingen befinner seg i kassen.

Med uttrykket "innerskive" som brukt i denne beskrivel-se menes således en skive som er hensiktsmessig plassert i for-hold til de andre komponenter i fortøyningsanordningen 12 inklu-sive kjettingkassen 26, linetrommelen 22 og kjettinghjulet 28. Den hensiktsmessige plassering av skiven 36 kan omfatte enhver plassering som gjør det mulig at skiven kan utføre den påtenkte funksjon mellom kjettinghjulet 28 og trommelen 22.

Det er også ønskelig å plassere linetrommelen 22 og kjettinghjulet 28 nær hverandre slik at de kan drives fra en enkelt kraftdrivenhet 40 og styres fra en styreenhet 42 som kan drive akslene 24 og 30 samtidig eller hver for seg.

Når fortøyningsanordningen 12 ifølge oppfinnelsen ikke er i drift,, ligger kjettingen 18 stuet opp i kjettingkassen 26 med sin fremre ende lagt over kjettinghjulet 28 og under ledeski-ven 32 (fig. 1). Vaierlinen 16 er da helt oppviklet på trommelen 22.

Når anordningen skal brukes, festes kjettingens fremre ende til et anker (ikke vist) eller en gjenstand som ønskes for-ankret. Kjettinghjulet 28 dreies i urviserens retning til "hele kjettingen 18 er ute av kjettingkassen 26. Linen danner da en bunnløkke rundt innerskiven 36 (fig. 2). Når dette skjer, tvinges både trommelen 22 og kjettinghjulet 28 til å rotere samtidig i retning med urviseren med den følge at linen 16, kjettingen 18 og forbinderen 20 beveger seg etter hverandre over de forskjelli-ge komponenter av anordningen.

Når fortøyningskabeien eller forankringskabelen 14 befinner seg i den på fig. 3 viste stilling, er kjettingen fullstendig nedsenket i vann mens vaierlinen strekker seg fra forankrings-tårnet 10 ned til en ønsket dybde. Linen danner da en hensiktsmessig forankringsvinkel 41 med horisontalen som er betydelig mindre enn den vinkel forankringskabelen ville ha antatt om den bare besto av kjetting. Jo mindre vinkelen 41 er, desto større er den horisontale komponent i gjenopprettingskraften tilveie-" bragt ved forankringsanordningen 12.

For opptaging av forankringskabelen gjentas den omtal-te fremgangsmåte i omvendt rekkefølge, dvs. at linetrommelen 22' og kjettinghjulet 28 dreies mot urviserens retning til forbinderen 20.er kommet ned i kjettingkassen 26 og fortrinnsvis forbi innerskiven 36 (fig. 1). På dette tidspunkt stanses linetrommelen 22 og bare kjettinghjulet 28 dreies til kjettingen 18 er stuet ned i kjettingkassen 26 med bare kjettingens fremre ende forløpende forbi den ytre ledeskive 32.

Fordelen ved utførelsen ifølge oppfinnelsen er bl.a. at det ikke er nødvendig å lage og bryte en forbindelse mellom linen 16 og kjettingen 18 hver gang forankringsledningen 14 legges ut eller tas inn. Plasseringen av innerskiven- 36 på innersiden eller i nærheten av kjettingkassen 26 tillater en ordnet overfø-ring fra kjetting til line og omvendt. Hele forankringskabelen 14 kan styres fra en enkelt styreenhet 40.

Claims (1)

1. Anordning (12) for inn- og uthaling av fortøyningskabel (14) for en flytende konstruksjon, hvor kabelen omfatter en vaierline (16), en kjetting (18) og et skjøteledd (20) mellom linen og kjettingen, og hvor anordningen omfatter en tvangsdreven kabeltrommel (22) og et tvangsdrevet kjettinghjul (28) samt en under kabeltrommelen beliggende kjettingkasse (26) for oppsamling av kjettingen, karakterisert ved at kabeltrommelen (22) og kjettingshjulet (28) har et felles drivverk (40) for samtidig eller uavhengig drift av trommelen og hjulet og at en løsskive (36) for kabelen er anordnet mellom drivverket og kjettingskas-sens (26) bunn, idet kabelbanen strekker seg utenfra over kjettinghjulet (28) og nedover mot og rundt løsskiven (36) og opp til trommelen (22).