NO851034L - Tennforbedrer for drivstoffblandinger. - Google Patents

Tennforbedrer for drivstoffblandinger.

Info

Publication number
NO851034L
NO851034L NO851034A NO851034A NO851034L NO 851034 L NO851034 L NO 851034L NO 851034 A NO851034 A NO 851034A NO 851034 A NO851034 A NO 851034A NO 851034 L NO851034 L NO 851034L
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
nitrocellulose
fuel
ignition
parts
ethylene oxide
Prior art date
Application number
NO851034A
Other languages
English (en)
Inventor
Christian Wegner
Helmut Waniszek
Original Assignee
Bayer Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayer Ag filed Critical Bayer Ag
Publication of NO851034L publication Critical patent/NO851034L/no

Links

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • C10L1/143Organic compounds mixtures of organic macromolecular compounds with organic non-macromolecular compounds
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • C10L1/18Organic compounds containing oxygen
    • C10L1/192Macromolecular compounds
    • C10L1/198Macromolecular compounds obtained otherwise than by reactions involving only carbon-to-carbon unsaturated bonds homo- or copolymers of compounds having one or more unsaturated aliphatic radicals, each having only one carbon to carbon double bond, and at least one being terminated by an acyloxy radical of a saturated carboxylic acid, of carbonic acid
    • C10L1/1985Macromolecular compounds obtained otherwise than by reactions involving only carbon-to-carbon unsaturated bonds homo- or copolymers of compounds having one or more unsaturated aliphatic radicals, each having only one carbon to carbon double bond, and at least one being terminated by an acyloxy radical of a saturated carboxylic acid, of carbonic acid polyethers, e.g. di- polygylcols and derivatives; ethers - esters
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • C10L1/22Organic compounds containing nitrogen
    • C10L1/222Organic compounds containing nitrogen containing at least one carbon-to-nitrogen single bond
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • C10L1/22Organic compounds containing nitrogen
    • C10L1/23Organic compounds containing nitrogen containing at least one nitrogen-to-oxygen bond, e.g. nitro-compounds, nitrates, nitrites
    • C10L1/231Organic compounds containing nitrogen containing at least one nitrogen-to-oxygen bond, e.g. nitro-compounds, nitrates, nitrites nitro compounds; nitrates; nitrites
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/14Direct injection into combustion chamber

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
  • Solid Fuels And Fuel-Associated Substances (AREA)
  • Fats And Perfumes (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Fireproofing Substances (AREA)

Description

Oppfinnelsen vedrører tennforbedrer for alkoholiske drivstoffer og alkoholiske kraftstoffblandinger, som kan anvendes for drift av dieselmotorer.
Metanol og etanol kan ikke anvendes i stedet for de miner-alske hydrokarboner i dieselmotorer av vanlig bygningstype, da cetantallet av etanol og metanol bare utgjør 8 resp. 3. Dieselmotorer krever imidlertid for feilfri drift et drivstoff med et cetantall på minst 45 (DIN 51 601, Winn-acker-Kuchler, Chemische Technologie, bind 3/1, 326 (1971)).
Til økning av cetantallet er der derfor nødvendig med tennforbedrere. For drivstoffer på basis av metanol og etanol er alkyl- og cykloalkylnitrater kjent (DE-OS
2 701 588, DE-OS 20 39 609, Mineralogie Technik 80, 25
(4), 1-12), hvis fremstilling imidlertid er omstendelig og som kan hydrolysere i nærvær av vann. Herved oppstår salpetersyre, som ødelegger motorene på grunn av korrosjon. Også sålpetersyresalter av primære, sekundære og tertiære aminer, somf.eks. mono-, di- og trietylammoniumnitrat er kjent som tennforbedrere for metanol og etanol (DE-OS 29 09 565), imidlertid har også de korrosive egen-skaper.
Fra EP-A 0071134 er det kjent tennforbedrere for alkoholiske drivstoffer som inneholder salpetersyreestere av mono- og/eller polysakkarider, f.eks. nitrocellulose.
Ved anvendelsen av disse tennforbedrere i motorenes kraft-stofførende deler danner det seg imidlertid filmer av nitrocellulose på veggene, som kan føre til faste, tilstoppende virkende residuer. Denne ulempe lar seg ikke tilfredstillende løse ved tilsetning av ytterligere oppløsningsmidler.
Ved anvendelsen av drivstoffer på alkoholbasis med de
i EP-A 007 1134 åpenbarte tennforbedrere opptrer det dessuten problemer, når de kommer i kontakt med vanlige
drivstoffer på mineraloljebasis. På grunn av den dårligere oppløselighet av disse tennforbedrere i mineralolje opptrer utfellinger av tennforbedreren som likeledes fører til en tilstopping av motoren.
For anvendelse i praksis er kompatibiliteten av drivstoffer på mineraloljebasis og alkoholbasis imidlertid spesielt viktig.
Det ble funnet tennforbedrere for alkoholiske drivstoffer for forbrenningskraftmaskiner som inneholder nitrocellulose med et nitrogeninnhold på 9-14% og polyeter med minst tre etylenoksydenheter.
Tennforbedrene ifølge oppfinnelsen etterlater ved anvendelsen i motoren ingen residuer som fører til tilstopp-inger. De er helt kompatible overfor drivstoffer på mineraloljebasis.
For tennforbedrene ifølge oppfinnelsen kan det anvendes nitrocellulose med et nitrogeninnhold på 9-14%, fortrinnsvis på 10-13%.
Spesielt foretrukket er nitrocelluloser som øker visko-siteten av det alkoholiske drivstoff i minst mulig grad. Det anvendes derfor ifølge oppfinnelsen nitrocelluloser med en egenviskositet k på mindre enn 1000, fortrinnsvis på 800-200, spesielt fordelaktige.Egenviskositeten av nitrocellulosen kan bestemmes på i og for seg kjent måte (Fikentscher, Cellulosechemie 13, 58 (1932)).
Fremstillingen av nitrocellulosen for tennforbedrene ifølge oppfinnelsen er i og for seg kjent (K. Fabel, Nitrocellulose - Herstellung undEigenschaften, Enke Verlag, Stuttgart (1950)). De kan eksempelvis fremstilles, idet de omsettes i homogen og/eller heterogen fase med salpetersyre eller dets anhydrid i nærvær av vanntiltrekkende midler som svovelsyre, fosforsyre, fosfor-pentoksyd eller eddiksyreanhydrid.Nitreringsgraden kan styres etter ønske ved mengden og konsentrasjonen av sal-petersyren resp. de vanntiltrekkende tilsetninger.
For tennforbedrene ifølge oppfinnelsen anvendes polyetere med minst tre etylenoksydenheter, fortrinnsvis 4-100 etylenoksydenheter. Ifølge oppfinnelsen foretrekkes' polyetere som fremstilles ved omsetning av forbindelser som minst har en OH- og/eller NH-gruppe med etylenoksyd på i og for seg kjent måte. Det er selvsagt mulig og eventuelt også teknisk hensiktsmessig å anvende polyetere med forskjellige etoksyleringsgrader og forskjellige OH- og NH-forbindelser. Polyeterene kan foruten etylen-oksydenhetene ifølge oppfinnelsen også inneholde ytterligere alkylenoksydenheter, fortrinnsvis 0,1-0,5 propylen-oksydenheter, referert til en etylenoksydenhet.
Som forbindelser som har en OH-gruppe skal det fortrinnsvis nevnes forbindelser med formel
hvori
R betyr hydrogen eller eventuelt med hydroksy eller
amino substituert alkyl.
Som forbindelser som har en NH-gruppe, skal det fortrinnsvis nevnes forbindelser med formel
hvori
R 2 og R 3 er like eller forskjellige og betyr hydrogen eller eventuelt med hydroksy eller amino substituert alkyl.
Alkyl betyr her generelt en rettlinjet eller forgrenet hydrokarbonrest med 1-6 karbonatomer. Eksempelvis skal det nevnes følgende alkylrester: metyl, etyl, propyl, isopropyl, butyl, isobutyl, pentyl, isopentyl, heksyl og isoheksyl.
For det tilfellet at forbindelsene med minst en OH- eller NH-gruppe er substituert ved ytterligere hydroksyamino-grupper, foretrekkes forbindelser med 1-5, fortrinnsvis 1 eller 2, hydroksy og/eller aminogrupper.
Eksempler for forbindelse med en OH- og/eller NH-gruppe
er vann, mono- og polyoler som metanol, etanol, propanol, butanol, amylalkohol, etylenglykol, propylenglykol, gly-cerol, trimetylolpropan, pentaerytrit og nitrogenholdige forbindelser som ammoniakk, etanolamin, trietanolamin og dimetyletanolamin. Som startmolekyler for etylen-oksydtilleiringen er det også anvendbart blandinger av disse forbindelser. Spesielt foretrukket som startere er vann og lavere mono- og polyoler.
Konsentratene inneholder vanligvis 15-6 0 vektdeler av nitrocellulose og 20-70 vektdeler polyeter. Fortrinnsvis inneholder tennforbedrene ifølge oppfinnelsen 20-50 vektdeler av nitrocellulose og 30-60 vektdeler av polyeter.
Selvsagt kan tennforbedrene ifølge oppfinnelsen dessuten inneholde andre i og for seg kjente tilsetninger.
Spesielt å nevne er her medanvendelsen av ytterligere
i og for seg kjente tennforbedrere samt tilsetningen av komponenter som er egnet for en dieselmotorisk for-brenning, som f.eks. proppylenoksydpolyeter, fettalkoholer, fettsyreestere, dieseloljer og planteoljer som soya-, rizinus- eller talgolje. Tilsetningen av detergentier og starthjelpere er likeledes mulig.
Drivstoffer som inneholder tennforbedrene ifølge oppfinnelsen kan fremstilles direkte av enkeltkomponentene, dvs. nitrocellulose, polyeter og alkohol. Foretrukket er imidlertid fremstillingen av et konsentrat bestående av disse komponenter som deretter er å fortynne så vidt med alkohol at konsentrasjonen av tennforbedreren ifølge oppfinnelsen sikrer den uklanderlige gang av en motor.
Tennforbedrene ifølge oppfinnelsen kan anvendes som tilsetning til alkoholiske kraftstoffer.
Oppfinnelsens gjenstand er også kraftstoffblandinger som inneholder alkoholer og en tennforbedrer som inneholder nitrocellulose med et nitrogeninnhold på 9-14%, og en polyeter med minst tre etylenoksydenheter. Kraftstoff-blandingene ifølge oppfinnelsen er egnet for drift av dieselmotorer, spesielt kjøretøydieselmotorer, og slike som stiller tilsvarende krav til driftstoffet.
Alkohol er ifølge oppfinnelsen en lavere alifatisk alkohol med 1-6 karbonatomer. Spesielt foretrukket er metanol og/eller etanol. Alkoholene kan eventuelt inneholde inntil 10 vekt-% vann. Således kan det eksempelvis anvendes etanol som fremstilles ved gjæring og der-ved fremkommer som azeotrop med 4,5% vann.
Konsentrasjonen av nitrocellulosen i drivstoffblandingen ifølge oppfinnelsen er avhengig av cetantallet som skal oppnås. For en forstyrrelsesfri drift i en vanlig dieselmotor er det foretrukket konsentrasjoner på
2-12 vekt-%, fortrinnsvis 4-8 vekt-%.
Konsentrasjonen av polyeteren i kraftstoffblandingen ifølge oppfinnelsen retter seg etter konsentrasjonen av nitrocellulosen, dens k-verdi og ønskede konsistens av residuet etter flyktiggjøring av alkoholen. Ved kraft-stoffblandingene ved drivstoffblandingen ifølge oppfinn- eisen skal forholdet mellom nitrocellulose og polyeter ut-gjøre fra 1:0,2 til 1:2,0. Fortrinnsvis utgjør det 1:0,5 til 1:1,5, spesielt foretrukket 1:0,8 til 1:1,2.
Man anvender vanligvis 3-20 vektdeler, fortrinnsvis 6-15 vektdeler av tennforbedreren ifølge oppfinnelsen referert til alkoholen.
Anvendelsen av polyetere med minst tre etylenoksydenheter er spesielt fordelaktig, da disse produkter samtidig også tjener som flegmatiseringsmiddel for nitrocellulosen. Således kan nitrocellulosen med en gang etter fremstillingen blandes med polyeterene og det er således utelukket at det under transporten av nitrocellulosen som skal anvendes som tennforbedrer eller etter fordampning av alkoholkomponentene kommer til en forpuffing eller eksplo-sjon. Et ytterligere fordelaktig aspekt av medanvendelsen av etylenoksydpolyetere er deres smørevirkning som er spesielt viktig, da lavere alkoholer i motsetning til vanlig dieselolje ikke har noen selvsmørende virkning.
Det er spesielt overraskende at bare etylenoksydpolyetere med minst tre etylenoksydenheter fordelaktig kan anvendes i tennforbedrere, da lavere likeledes ved værelsestemperatur ikke flyktige homologer av denne forbindelsesklasse, som f.eks. etylenglykol eller dietylenglykol, ikke er egnet, når de anvendes sammenlignbart. Overraskende er også det faktum at de med etylenoksydpolyeterene struktur-elt snevert beslektede propylenoksydpolyetere ikke under-trykker filmdannelsestendensen ved vektmessig ekvivalent anvendelse, også når de har tre eller flere propylenoksyd-enheter. Også de for nitrocellulosen i lakkområdet anvendte mykningsmidler som f.eks. ftalsyreester av butanol og 2-etylheksanol viser likeledes en dårlig virkning.
Eksemgel_l
Fremstilling_av_en_drivstoffblanding_på_basis_etanol Uti ø^else^f orm_A_-_d^r^kte_f rems tilling 8 deler av en handelsvanlig nitrocellulose (nitrogeninnhold mellom 10,0 og 11,5, k-verdi = 400) og 12,5 deler av en homolog blanding av en på vann startet etylenoksydpolyeter med 4-13 etylenoksydenheter omrøres med 80 deler 96%-ig etanol i 15 minutter ved værelsestemperatur. Ma får en klar fargeløs oppløsning.
0£2lsesform_B_-_f^emsti^
24 deler av nitrocellulose og 37,5 deler av polyeteren fra utførelsesform A omrøres med 38 deler 96%-ig etanol inntil oppnåelse av en klar, gulaktig oppløsning. Konsentratet har ved 25°C en viskositet på 4000 cp. For å oppnå den i utførelsesform A omtalte blanding må en del av konsentratet fortynnes med to deler etanol. Et konsentrat som må fortynnes med tre deler etanol for å
komme til blandingen av utførelsesform A, fremstilles av 32 deler nitrocellulose, 50 deler polyeter og 18 deler etanol. Den har ved 25°C en viskositet på 60.000 cp.
Eksemp_el_2_
E£§<n>}§tiiiiQ2<_>§Y<_>§5_^£iY§£2££^i§2^i^2_Eå_^§§i<§>_<m§ta>nol
8 deler av en handelsvanlig nitrocellulose (nitrogeninnhold mellom 10,0 og 11,5%, k-verdi 450) omrøres med 12 deler av en på trimetylolpropan startet etylenoksydpolyetere av en molekylvekt på 700 og 80 deler metanol i 15 minutter ved værelsestemperatur. Man får en klar fargeløs oppløsning.
Eksemgel_3
Under søke Is e_gå_residudanne Ise
En alkoholisk oppløsning, hvor forholdet av den i eksempel
1 anvendte nitrocellulose til anvendt hjelpestoff utgjør 1:1,5, strykes på en glassplate. Man lar alkoholen for-dampe fullstendig og undersøker residuet på dets konsistens.
Eksemplene viser at bare ved anvendelse av etylenoksydpoly-eteren som anvendes ifølge oppfinnelsen med minst tre etylenoksydenheter, har de gjenblivende residuer karakter av en høyviskos væske med delvis dessuten snørende virkning.
Alle andre stoffer bevirker ved vektmessig ekvivalent anvendelse residuer som etter fordampning av drivstoffet ved bevegelige deler, f.eks. i innsprøytningspumpene, ville frembringe forstyrrelser.
Eksemp_el_4
yi}^§E§£3S§lse_av_drif tevnen_av_en_driystof f blanding_på kåsis_96%-ig_etanol
I en dieselmotor med direkte innsprøytning anvendes den
i eksempel 1 omtalte drivstoffblanding, idet tilsvarende blandingens mindre varmeverdi innsprøytes i forhold til vanlig dieséldrivstoff 1,4-ganger mengden. Man får en god driftevne av dieselmotoren med et til vanlig diesél-drivstof f identisk tennforsinkelse. Driftevnen av motoren er dessuten også gitt, når nitrocellulosens kon-sentrasjon nedsettes til 6%.
Eksemp_el_5
Undersøke Is e_av_dr i f tevnen_av_en_drivstof fblanding_p_å k^siS_metanol
I en forkammerdieselmotor .anvendes den i eksempel 2 omtalte drivstoffblanding, idet tilsvarende blandingens mindre varmeverdi innsprøytes den dobbelte mengde drivstoff. Man får en god driftsevne av dieselmotoren med et til konvensjonell dieséldrivstoffer identisk tennforsinkelse. Driftevnen av motoren er også gitt når konsentrasjonen av nitrocellulosen nedsettes til 5%.
Eksemp_el_6
yD^§E§^}S§i§§_5Y_^Eif tevnen_av_en_drivstof f blanding.El basis metanol
En drivstoffblanding bestående av 6 deler av en nitrocellulose av en k-verdi på 460, 6 deler av en homolog-blanding av en på vann startet etylenoksydpolyeter med gjennomsnittlig 8 etylenoksydenheter og 88 deler metanol anvendes i en direkte innsprøytende dieselmotor, idet tilsvarende den mindre varmeverdi av blandingen den dobbelte mengde drivstoff anvendes sammenlignet til dieséldrivstoff på mineraloljebasis. Man får i alle dreietallområder en god driftevne, idet tennforsinkel-sen av blandingen ifølge oppfinnelsen er identisk med denne for et vanlig dieséldrivstoff av et cetantall på 51.
Eksemp_el_7
Komp_atibilitet_av_en_dr ivstof f blandin2_med_vanlig dieséldrivstoff
Like deler av den i eksempel 1 omtalte drivstoffblanding og av konvensjonelt dieséldrivstoff omdannes under inn-virkning av skjærekrefter til en emulsjon. Emulsjonen adskiller seg i løpet av 1 time under dannelse av utgangs-fåsene. Uklarheter eller utfellinger iakttas ikke.

Claims (9)

1. Tennforbedrere for alkoholiske drivstoffer for forbrenningskraftmaskiner inneholdende nitrocellulose med et nitrogeninnhold på 9-14% og polyeter med minst tre etylenoksydenheter.
2. Tennforbedrere ifølge krav 1, karakterisert ved at nitrocellulosen har en egenviskositet k på < 1000.
3. Tennforbedrere ifølge kravene 1 og 2, karakterisert ved at nitrocellulosen har en egenviskositet i området på 800-200.
4. Tennforbedrere ifølge kravene 1-3, karakterisert ved at polyeteren har 4-100 etylenoksydenheter.
5. Tennforbedrere ifølge krav 1-4, karakterisert ved at den anvendes som konsentrat med 15-60 vektdeler nitrocellulose og 20-70 vektdeler av polyeter.
6. Anvendelse av en tennforbedrer, som inneholder nitrocellulose med et nitrogeninnhold på 9-14% og polyeter med minst tre etylenoksydenheter som tilsetning til alkoholiske drivstoffer.
7. Kraftstoffblanding eller drivstoffblanding, karakterisert ved at den inneholder alkohol og en tennforbedrer som består av nitrocellulose med et nitrogeninnhold på 9-14% og polyeter med minst tre etylenoksydenheter.
8. Kraftstoffblanding ifølge krav 7, karakterisert ved at den inneholder 3-20 vektdeler av tennforbedreren referert til alkohol..
9. Anvendelse av en kraft- eller drivstoffblanding ifølge krav 7 og 8 for drift av dieselmotorer.
NO851034A 1984-03-31 1985-03-15 Tennforbedrer for drivstoffblandinger. NO851034L (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19843412078 DE3412078A1 (de) 1984-03-31 1984-03-31 Zuendverbesserer fuer kraftstoffgemische

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NO851034L true NO851034L (no) 1985-10-01

Family

ID=6232250

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO851034A NO851034L (no) 1984-03-31 1985-03-15 Tennforbedrer for drivstoffblandinger.

Country Status (11)

Country Link
US (1) US4659335A (no)
EP (1) EP0157268B1 (no)
JP (1) JPS60219296A (no)
AT (1) ATE30737T1 (no)
AU (1) AU567397B2 (no)
BR (1) BR8501449A (no)
DE (2) DE3412078A1 (no)
DK (1) DK144785A (no)
NO (1) NO851034L (no)
NZ (1) NZ211618A (no)
ZA (1) ZA852392B (no)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3711985A1 (de) * 1987-04-09 1988-10-20 Union Rheinische Braunkohlen Verwendung von polyolethern zur verhinderung oder verminderung von ablagerungen in gemischaufbereitungssystemen
US4800847A (en) * 1987-06-05 1989-01-31 Pritchard Huw O Anaerobic operation of an internal combustion engine
US4992605A (en) * 1988-02-16 1991-02-12 Craig Wayne K Production of hydrocarbons with a relatively high cetane rating
SE463028B (sv) * 1988-02-22 1990-10-01 Berol Kemi Ab Etanolbraensle samt dess anvaendning som dieselbraensle
US6280487B1 (en) * 1991-12-24 2001-08-28 Jgs Research Company, Inc. Process for preparing ignition promoter, and fuel containing an ignition promoter
US7261063B1 (en) 2006-06-28 2007-08-28 Holland John J Apparatus and method for using pure dry biomass carbohydrates as fuels, fuel extenders, and fuel oxygenates
BRPI0803522A2 (pt) * 2008-09-17 2010-06-15 Petroleo Brasileiro Sa composições de combustìvel do ciclo diesel contendo dianidrohexitóis e derivados
US8586520B2 (en) 2011-06-30 2013-11-19 Exxonmobil Research And Engineering Company Method of improving pour point of lubricating compositions containing polyalkylene glycol mono ethers
SG10201604823UA (en) 2011-06-30 2016-08-30 Exxonmobil Res & Eng Co Lubricating compositions containing polyetheramines
WO2015049184A1 (en) * 2013-10-01 2015-04-09 Akzo Nobel Chemicals International B.V. A methanol-based diesel fuel and the use of an ignition improver
CN107580458A (zh) 2015-01-30 2018-01-12 安海斯-布希英博股份有限公司 加压饮料浓缩物及用于由其产生饮料的设备和方法

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2046101A (en) * 1932-03-18 1936-06-30 Sternau & Co Inc S Solidified composition
US2001070A (en) * 1932-04-29 1935-05-14 Hercules Powder Co Ltd Nitrocellulose gel and method of producing
CH174405A (fr) * 1933-01-19 1935-01-15 Apostolou Antonio Procédé de préparation de produits inflammables par étincelle à partir de combustibles solides, et produit en résultant.
US1995911A (en) * 1933-02-07 1935-03-26 Us Ind Alcohol Co Method of making artificial fuel
US2965678A (en) * 1951-12-28 1960-12-20 Gen Aniline & Film Corp Polyoxyethylene ethers of branched chain alcohols
US3672851A (en) * 1971-04-26 1972-06-27 Joseph M Ihm Gelled alcohol fuel containing nitrocellulose and boric acid
US4298352A (en) * 1977-11-29 1981-11-03 Berol Kemi Ab Diesel fuel comprising methanol and a methanol-soluble polyoxyalkylene compound
DE2909565A1 (de) * 1979-03-12 1980-09-25 Basf Ag Verwendung von triaethylammoniumnitrat als cetanzahlverbesserer und dieselkraftstoffe auf aethanolbasis, die triaethylaminnitrat enthalten
US4332594A (en) * 1980-01-22 1982-06-01 Chrysler Corporation Fuels for internal combustion engines
DE3129271A1 (de) * 1981-07-24 1983-02-10 Bayer Ag, 5090 Leverkusen Zuendverbesserer fuer verbrennungskraftmaschinen

Also Published As

Publication number Publication date
AU3980685A (en) 1985-10-03
AU567397B2 (en) 1987-11-19
US4659335A (en) 1987-04-21
DK144785D0 (da) 1985-03-29
ZA852392B (en) 1985-11-27
DK144785A (da) 1985-10-01
EP0157268A3 (en) 1986-04-09
EP0157268A2 (de) 1985-10-09
DE3412078A1 (de) 1985-10-03
ATE30737T1 (de) 1987-11-15
JPS60219296A (ja) 1985-11-01
BR8501449A (pt) 1985-11-26
NZ211618A (en) 1987-09-30
DE3560951D1 (en) 1987-12-17
EP0157268B1 (de) 1987-11-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6190427B1 (en) Diesel fuel composition
US6017369A (en) Diesel fuel composition
EP0162122B1 (en) Fuel compositions
US4207076A (en) Gasoline-ethanol fuel mixture solubilized with ethyl-t-butyl ether
NO851034L (no) Tennforbedrer for drivstoffblandinger.
NO803727L (no) Brennstoff, saerlig egnet for anvendelse i kompresjonsmotorer
NO881505L (no) Fremgangsmaate til hindring eller unngaaelse av avleiringeri blandingsoppberedningssystemer for motorer.
US2655440A (en) Diesel fuel oil
AU2019202997B2 (en) Fuel additive mixtures and fuels containing them
US4380455A (en) Dialkyl carbonates as phase separation inhibitors in liquid hydrocarbon fuel and ethanol mixtures
US4549883A (en) Cetane improver for diesel fuel
EP0116197B1 (en) Ignition improver for an alcohol based fuel for compression ignition engines
US6123742A (en) Fuel additive
WO2019129793A1 (en) Composition useful as friction modifier
EP0162895B1 (en) Diesel fuel cetane improver
EP0101093B1 (en) Diesel fuel composition
JPH04234491A (ja) 非対称ジアルキルカーボネート燃料添加剤
US7491247B1 (en) Fuel emulsion compositions having reduced NOx emissions
JPS5984984A (ja) デイ−ゼル燃料組成物
US5348560A (en) Carbamates, their preparation and fuels and lubricants containing the carbamates
DK153225B (da) Dieselbraendstof
US4303414A (en) Azido additives for liquid hydrocarbon motor fuels
US4420311A (en) Diesel fuel composition
US3014792A (en) Synergistic additive combination for antistall gasoline
EP3199610A1 (en) Fuel additives and fuels containing the additives