NO791454L - Traktor. - Google Patents

Description

Landbrukstraktor.

Oppfinnelsen angår landbrukstraktorer. Kjørehastigheten til en landbrukstraktor må kunne tilpasses forskjellige hastighetsområder. i avhengighet av belastningen på et tilfestet redskap i kontakt med jorden. I det tilfellet hvor en vanlig rotasjonsplog er tilfestet for inngrep med jorden og belastningen er forholdsvis liten, kan traktoren kjøre med forholdsvis stor hastighet for best mulig effektivitet i arbeidet. Dersom en grøftemaskin eller lignende er tilfestet for dyppløying, hvilket medfører en høy belastning, må traktoren kjøres med vesentlig lav hastighet sammenlignet med hastigheten i forbindelse med en vanlig rotasjonsplog. For at traktoren skal kunne arbeide med.begge, må kraftføringssystemet som fører fra motoren til drivhjulene innbefatte ehutvekslingsmekanisme som er innrettet til å gi et vesentlig høyere utvekslingsforhold enn den maksimale utveksling man kan oppnå ved hjelp av en utvekslingsmekanisme med vanlig utvekslingsområde. Dersom en slik utvekslingsmekanisme er innbygget i traktoren, vil hele traktor-konstruksjonen bli stor og meget dyr. I konvensjonell praksis fremstiller man derfor traktorer som er beregnet spesielt for liten fart og har en annen konstruksjon enn vanlige traktorer. Det innebærer at man fremstiller en utvekslingsmekanisme som er innrettet til å gi et utvekslingsforhold for lave hastighetsområder med en særskilt prosess som er forskjellige fra prosessen ved fremstilling av en utvekslingsmekanisme for vanlige traktorer, idet de to utvekslingsmekanismer generelt er av vesentlig forskjellig konstruksjon. Først fremstilles en girkasse som er forskjellig fra den type som benyttes for en vanlig traktor, deretter monteres utvekslingsmekahismen for lav hastighet i girkassen, og endelig sammenbygges disse deler med andre komponenter. De to typer traktorer krever således fullstendig sepa-rate produksjonslinjer, i det minste for fremstilling av utveks lingsmekanismen og girkassen, samt for montering av utvekslingsmekanismen i girkassen. Samlet gir dette lav produktivitet og høye fremstillingskostnader.

På bakgrunn av det som ovenfor er nevnt tar denne oppfinnelse sikte på å tilveiebringe en traktortype som kan arbeide med et større utvekslingsforhold enn en vanlig traktor, i den hensikt å lette muligheten for endringer i produksjonsarran-gementet for de to traktortyper, dvs. å tilveiebringe en produk-sjonslinje som i størst mulig grad er felles for de to traktorer, for derved å oppnå en høyere produksjon og mindre fremstillingskostnader sett under ett.

Med dette formål for øyet omfatter en landbrukstraktor ifølge denne oppfinnelse en differensialkasse som inneholder en differensialmekanisme, en girkasse som inneholder en utvekslingsmekanisme, en vekselkasse som ikke er utformet i ett med differensialkassen eller girkassen, og som er innskutt mellom og direkte koplet til differensialkassen og girkassen, og en utvekslingsmekanisme som er anordnet i vekselkassen og innrettet til å gi et større uitvekslin<g>sforhol<d>enn det maksimale utvekslingsforhold som oppnås ved hjelp av utvekslingsmekanismen.

Ved fremstilling av en traktor som er innrettet for kjøring med svært liten hastighet kan alle komponentene bortsett fra utvekslingsmekanismen og den tilhørende kasse, fremstilles og monteres gjennom prosesser felles med fremstilling av den vanlige traktor, hvorved der oppnås vesentlig høyere produktivitet og la-vere fremstillingskostnader sammenlignet med konvensjonell praksis som omtalt i innledningen.

Andre formål og fordeler ved oppfinnelsen vil frem-gå av følgende beskrivelse i sammenheng med tegningen som viser en landbrukstraktor ifølge oppfinnelsen.

Fig. 1 er et oppriss av traktoren.

Fig. 2 er et vertikalt lengdesnitt av et hovedparti. Fig. 3 er et vertikalt lengdesnitt av en vekselkasse. Fig. 4- er et snitt sett ovenfra av vekselkassen. Fig. 5 er et vertikalt snitt sett bakfra av en del

av vekselkassen.

Fig. 6 er et vertikalt lengdesnitt som svarer til .

fig. 5.

Fig. 7 er et vertikalt lengdesnitt som viser et mo-difisert arrangement. Fig. 1 viser skjematisk et oppriss av en landbrukstraktor. Traktoren omfatter et par forhjul 1, et par"bakhjul 2, en motor 3 montert foran, en koplingskasse 4 som er direkte forbundet med motoren 3, en rørformet girkasse 5 som er forbundet med koplingskassen 4 og utgjør en del av traktorrammen, en.differensialkasse 6 som er forbundet med girkassen 5 og innrettet for differensialdrift av bakhjulene 2, et kjørersete 7 montert på differensialkassen 6, et ratt 8, løftearmer 9 som er vertikalt svingbart opplagret på differensialkassen 6 for hydraulisk heving og senking av et tilfestet redskap, samt en kraftuttaksaksel 10 (beskrives senere)„

Anordningene for kraftoverføring til bakhjulene 2 og til kraftuttaksakselen skal nå beskrives.

Tallet 12 betegner en inngangsaksel. som strekker seg inn i girkassen 5 fra en friksjonskopling 11 i koplingskassen 4. I girkassen 5 er opplagret en første drivaksel 13 og en første kraftuttaksaksel 24 parallell med inngangsakselen-12. Inngangsakselen 12 bærer tre drev 12a, 12b og 12c som er montert for omdreining sammen med akselen 12. Drevene 12a, 12b og 12c er anordnet i nevnte rekkefølge fra for til akter. Den første drivaksel 13 bærer et fritt dreibart drev 13a, to i ett stykke utformede dreibare skiftedrev 13b og 13c, samt ytterligere et fritt dreibart drev 13d anordnet i nevnte rekkefølge fra for til akter. Det fritt dreibare drev 13a står i konstant inngrep med et drev 13a' som er dreibart montert på akselen 13 og er innrettet til'å føres inn og ut av inngrep med drevet 12a på inngangsakselen 12. Skiftedrevet 13b med liten diameter og skiftedrevet 13c med stor diameter er innrettet til å føres inn og ut av inngrep med henholdsvis drevet 12b med stor diameter og drevet 12c med liten diameter på inngangsakselen 12. Det lille skiftedrevet 13b er innrettet til å danne, inngrep med det dreibart monterte drev 13a<1>slik som ovenfor nevnt.. Det fritt dreibare drev 13d står i konstant inngrep med et drev 13d' som er dreibart opplagret på akselen 13 og med et riflet parti 12d utformet på inngangsakselen 12. Det store skiftedrevet 13c er innrettet til å føres inn og ut av inngrep med det dreibart monterte drev 13d^. Akselen 13 underkastes derfor hastighetsend-ringer ved uavhengig veksling av de to skiftedrev 13b og 13c. Ovennevnte anordninger utgjør en hoved-utvekslingsmekanisme A. Tallet 14 betegner en vekselkasse for ytterligere utveksling, anordnet mellom og forbundet med girkassen 5 og dif-. ferensialkassen 6. Vekselkassen 14 omfatter en utvekslingsmekanisme B for et lavt hastighetsområde, anordnet som vist i fig. 3 og 4. Utvekslingsmekanismen B innbefatter en første aksel 15, en annen aksel 16 og en tredje aksel 17.som er innbyrdes parallelt opplagret. Et drev 15a er fast montert på den første aksel 15 for inngrep med et drevparti 18a på et rørelement 18 med rifler som strekker seg fra et bakre endeparti på den første drivaksel 13 til et fremre endeparti på den tredje aksel 17. På den første aksel 15 er videre fast montert et drev 15b med mindre diameter enn drevet 15a, og et drev 16a er montert på den andre aksel 16 for inngrep med drevet 15b. Videre er et drev 16b med liten diameter fast montert på den andre aksel 16, og på den første aksel 15 er roterbart opplagret et rørelement 15c som innbefatter et drevparti 15c^med større diameter enn drevet 16b og står i inngrep med dette. På den tredje aksel 17 er roterbart. montert et rørelement 17a innbefattende et drevparti 17a^med større diameter enn et drevparti 15c2med mindre diameter på rør-. elementet 15c. Et overføringsdrev 19 strekker seg fra et drevparti lVa^med liten diameter på rørelementet 17a til et rundt sin omkrets innvendig fortannet drev 20 som er montert på et riflet parti utformet på en fremstikkende fremre ende av en annen drivaksel 21 som er opplagret i differensialkassen 6.

Følgelig overføres den første drivaksels 13 om-dreiningsbevegelse i et vesentlig redusert utvekslingsforhold til den annen drivaksel 21 via overføringsmekanismen B for lav hastighet.

Differensialkassen 6 omfatter en tredje drivaksel

22 som strekker seg parallelt med den annen drivaksel 21 og en

differensialmekanisme D hvis akse strekker seg vinkelrett på akslene 21 og 22. En hj.elpe-utvekslingsmekanisme C er anordnet mellom de to aksler 21 og 22. Dvs. den tredje aksel 22 står i riflet inngrep med et vekseldrev 22a med et drevparti 22a^ med stor diameter og et drevparti 22a2med liten diameter, innrettet for inngrep med et drev 21a med liten diameter og et drev 21b med stor diameter som hver er festet på den andre aksel 21. Et konisk drev 22b med liten diameter, som er montert på bakre.ende av den tredje aksel 22 står i inngrep med et konisk tannhjul 23 med stor diameter i differensialmekanismen D som selvsagt står i inngrep med bakhjulene 2.^

I en overføringsanordning for kraftuttaksakselen 10 er et skiftedrev 24a med liten diameter og et skiftedrev 24b c

med stor diameter ved hjelp av rifler montert på den første: kraftuttaksaksel 24 som også bærer et dreibart montert drev 24 som via rifler opptar et nytt roterbart drev 24c. Det lille drevet 24a og det store drevet 24b er innrettet til å føres inn og ut av inngrep med henholdsvis det store drevet 12b og det.

lille drevet 12c på inngangsakselen 12. Det dreibart monterte drevet 24 står i inngrep med et dreibart montert drev 24c<1>som står i konstant inngrep med et rifleparti på inngangsakselen 12. Det store drev 24b ér innrettet til å føres inn og ut av inngrep med det dreibart monterte drev 24c'. Disse anordninger ut-gjør en kraftuttaks-utvekslingsmekanisme E. Kraftuttaksakselen 10 er montert i differensialkassen 6 koaksialt med den første

aksel 24, og kraftuttaksakselen 10 og den første aksel 24 er innbyrdes forbundet via en énveiskopling (clutch 25.

Overføringsdrevet 19 har drevpartier 19a og 19b ved henholdsvis sin fremre og bakre ende, idet dets indre omkrets er utskåret over et mellomliggende parti, og er innrettet til å skifte i aksialretningene. Drevet 19 påvirkes av en skiftegaffel 27 som er slik montert at den bare kan forskyves i aksialretningene på en tverrstang 26 som er montert i vekselkassen 14 parallelt med drevets 19 aksel. I vekselkassen 14 er

opplagret en tverrstang 29 som bærer et element 28 med et sfæ-risk parti 28a innrettet for inngrep med et spor 27a utformet på en fri ende av skiftegaffelen 27. En spak 30 er festet til

et parti av tverrstangen 29 som rager ut fra kassen 14. Med dreining av spaken 30 forskyves skiftegaffelen 27 og' derved drevet 19. Ved denne forskyvning eller skifting inntar drevet 19 f.eks. en bakre stilling hvorved det fremre drevparti 19a

står i inngrep med det lille drevpartiet 17a på den tredje aksel 17 og det bakre drevparti 19b står i inngrep med drevet 20 med innvendig fortanning. Samtidig utkoples den første drivaksel 13 og utvekslingsmekanismen B for sakte hastighet, og den første aksel 13 og den annen aksel 21 koples direkte, hvorved man også får et normalt hastighetsområde. Det skal bemerkes at denne oppfinnelse kan omfatte en utføringsform hvor drevet 19 er fast idet den første aksel 13 da til enhver tid er koplet til den annen aksel 21 via utvekslingsmekanismen B„

Som vist i fig.. 7 innbefatter oppfinnelsen at vek selkassen 14 med innebygget utvekslingsmekanisme B er fjernet, idet der isteden mellom girkassen 5 og differensialkassen 6 og direkte koplet til disse plasseres en distansekasse 31 med en yttervegg 31A som er lik eller omtrent lik i form og størrelse med en yttervegg 14A på et parti av vekselkassen 14 med større diameter. I dette tilfelle koples den første drivaksel 13 direkte til den annen aksel 2l ved hjelp av en kopling 32.

Traktoren med den førstnevnte anordning for lav hastighet kan bevege seg med et større utvekslingsforhold enn et maksimalt utvekslingsforhold ved hvilket traktoren med sist-nevnte, vanlige anordning beveger seg. Traktorens lengde er den samme uansett hvilken anordning som benyttes. De to traktortyper avviker fra hverandre bare ved utvekslingsmekanismen B, vekselkassen 14 og distansekassen 31, idet de andre komponenter så-som utvekslingsmekanismene A, C og E, differensialmekanismen D, girkassen 5 og differensialkassen 6 alle er de samme.

Det skal forstås at i den vanlige anordning kan distansekassen 31 utelates ved direkte sammenkopling av girkassen 5 og differensialkassen 6.

Claims (5)

1. Landbrukstraktor, karakterisert ved at den omfatter en differensialkasse (6) inneholdende en differensialmekanisme (D), en girkasse (5) inneholdende en utvekslingsmekanisme (A), en vekselkasse (14) som ikke er utformet i ( ett med differensialkassen (6) eller girkassen (5) og som er innskutt mellom og direkte koplet til differensialkassen (6) og girkassen (5), samt en utvekslingsmekanisme (B) som er anordnet i vekselkassen (14) og innrettet til å gi et større utvekslingsforhold enn det maksimale utvekslingsforhold som oppnåes ved hjelp av utvekslingsmekanismen (A).

20 Landbrukstraktor ifølge krav 1, karakterisert ved at den omfatter en distansekasse (31) som er konstruert særskilt fra vekselkassen (14) og har en yttervegg (31A) med samme form og størrelse som en yttervegg på vekselkassen (14), idet distansekassen (31) er innskutt mellom girkassen (5) og differensialkassen (6) når vekselkassen (14) er fjernet.

3. Landbrukstraktor ifølge krav 1, karakterisert ved at en del av vekselkassen (14) er innrettet til å strekke seg inn i girkassen (5).

4. Landbrukstraktor ifølge krav 3, karakterisert ved at utvekslingsmekanismen (A) innbefatter en første drivaksel (13), og at differensialmekanismen (D) innbefatter en annen drivaksel (21) som på et endeparti ved hjelp av rifler er påmontert et omkretsmessig og innvendig fortannet drev (20) .

5. Landbrukstraktor ifølge krav 4, karakterisert ved at utvekslingsmekanismen (B) innbefatter en første aksel (15),en annen aksel (16) og en tredje aksel (17) anordnet parallelt med hverandre, et rørelement (18) med rifler som strekker seg fra en bakre ende av den første drivaksel (13) til fremre ende av den tredje aksel (17) og utformet med et drevparti (18a), et drev (15a) montert på den første aksel (15) og innrettet for inngrep med drevpartiet (18a), et drev (15b) som er festet på den første aksel (15) og har mindre diameter enn drevet (15a), et drev (16a) som er montert på den annen aksel (16) for inngrep med drevet (15b), et drev (16b) med liten diameter montert, på den annen aksel (16),- et' rørelement (15c) montert for fri omdreining på den første aksel (15) og utformet med et drevparti (15c^ ) med større diameter enn drevet (16b) og i inngrep med dette, og et drevparti (15c2 ) med liten diameter, et rørelement (17a) montert for fri omdreining på den tredje aksel (17) og utformet med et drevparti (17a^ ) med større diameter enn drevpartiet (15c2 ) med liten diameter og i inngrep med dette, •og et drevparti (17a2 ) med liten diameter, samt et overførings-drev (19) som strekker seg fra drevpartiet (17a2 ) med liten diameter til det innvendig fortannede drev (20).