NO761668L - - Google Patents

Description

Anlegg for innmåling av tømmer;

Foreliggende oppfinnelse angår et anlegg for innmåling av tømmerstokker for prissetting, fortrinnsvis i forbindelse med at stokkene leveres til et sagbruk.

Ved innmåling av stokker skal man for oppnåelse av riktig verdisetting notere en mengde data, såsom diameter, lengde, barktykkelse, krumhet, leverandør osv; for. hver stokk. Ved eksisterende anlegg, såkalte innmålingsstasjoner har dette arbeidet vært tidskrevende med den følge .at innmålings-stas jonsens kapasitet har vært unødvendig begrenset, og stokkene har .ikke kunnet fremmat es f. eks., til et sagverk med, den has.tighet som dette nå for tiden arbeider med. ■' ■ Hensikten med foreliggende'oppfinnelse går ut på å fremskaffe et anlegg for lettvint innmåling av stokker og med langt høyere kapasitet enn det som tidligere har vært mulig, samt som har.lavere personellinnsats.

Denne oppgave løses ved at et anlegg for innmåling av stokker som transporteres forbi i det minste en operatør, ifølge oppfinnelsen erkarakterisert vedat av tre stykker horisontale og parallelle samt med innbyrdes avstand ahbragte lengdetransportører, den ene strekker seg bare en viss lengde inn i rommet mellom de to andre, at det i hvert av rommene mellom de ved siden av hverandre' liggende delene av lengde-transportørene er anbragt en vesentlig horisontal tverr-transportør med medbringere, med sin transportretning fra den

■mellomliggende til de ytre lengdetransportørene, at tverr-transportørene er forsynt med faste i transportretningen for-løpende, i og for seg kjente pigger for å bære stokker og bringe disse til å rulle langs piggplanet under medbringernes angrep mot stokkene, samt at det er anbragt et førerhus med gjennomsiktige vegger mellom de ytre lengdetransportørene og

inntil den mellomliggende lengdetransportørens ende, i rommet mellom de ytre lengdetransportørene og med synsfelt ut over tverrtransportørene, for en i førerhuset værende operatør, og at førerhuset er utrustet med hensiktsmessig to plasser for operatører og ved disse anbragte anordninger såsom styre-paneler, .for manuell innføring og registrering av verdiene ved innmåling av de -respektive stokker.

Oppfinnelsen skal i -det følgende forklares nærmere under henvisning til tegningen som viser et utførelseseksempel, noe skjematisert. Fig. 1 viser et planriss av.anlegget ifølge oppfinnelsen .

Fig. 2■viser et vertikalt-snitt etter linjen II-II

i fig. 1.

Fig. 3 viser i større målestokk et tverrsnitt etter linjen III-III i fig. 1..

Fig. k viser et vertikalt snitt etter linjen IV-IV

i fig. 1..

Fig. 5 viser et vertikalt lengdesnitt"'etter linjen V-V i fig. 1.

Anlegget ifølge oppfinnelsen omfatter, som'vist i

fig. 1, fire horisontale og parallelle lengdet-ransportører 1,2, 3,4 med deres innbyrdes stillinger og transportretning fra venstre mot høyre i fig. 1, som pilene viser. Såvel lengde-transportøren 1 som lengdetransportøren 4 strekker seg bare en viss strekning inn i rommet mellom lengdetransportørene 2 og 3. Mellom lengdetransportørene 1,2 og 3 er det anbragt tverrtransportører 5 resp'. 6, og mellom lengdetransportørene 2,3 og A er lengdetransportører 7 resp. 8 anbragt. Tverr-transportørenes 5-8 transportretning er angitt med piler. Sentralt mellom de nevnte transportørene 1-8 er det satt opp

et førerhus 9 med gjennomsiktige vegger, fortrinnsvis ved hjelp av vinduer rundt det hele.

Som vist i fig. 2 er samtlige anordninger 1-8 båret av et stativ 10 som hviler på søyler 11. Førerhuset 9 står derimot på egne ben 9' og er lyd- bg'vibrasjonsisolert fra transportørene. Stativet 10 bærer utenfor lengdetransportørene 2,3 og mellom disse'ved deres ender og inntil førerhuset 9 s-n gangbro 12 med siderekker 13, vesentlig rundt det hele. Fører- huset 9 og et tak 12, som strekker seg .ut- over hele gang-broens 12 flate og noe utenfor siderekkene 13.

Fig. 3 viser tverrtransportøren 5, som i dette til-fellet dannes av fire endeløse og maskinelt 'drevne kjeder 15 med medbringere 16, og et -på hver side av hver kjedes 15

øvre part anbragt piggplan-17, idet parene av piggplan -er festet på en vesentlig horisontal bjelke 18 som samtidig danner bæreflate for den øvre parten.-på en kjede 15. Mellom lengdetransportøren 1 og piggplanenes- 17 hosliggende ender,

er et mot disse hellende bæreplan 19 og mellom piggplanenes 17 andre ende og lengdetransportøren 2 et mot dette hellende bæ-replan 20 anordnet. Tverrtransportøren 6 har samme ut-førelse som tverrtransportøren 5'- Ved hver side av lengde-transportøren 1 er det. svingbart lagret tre . avsky vere 21 resp.- 22., se' også fig. 1, idet avskyverne 21 tjener til å skyve stokker fra lengdetransportøren 1 til tverrtransportøren 5, mens avskyverne 22 tjener til å skyve av en stokk til tverrtransportøren 6.

De■i fig. 1 og 4 viste tverrtransportørene 7 og 8 dannes likeledes av endeløse kjeder 23 resp. 24 med medbringere 25 resp. 26, og ettersom lengdetransportøren 4 ligger på et høyere plan enn lengdetransportørene 2 og 3, hever tverrtransportørene 7,.8 seg fra lengdetransportørene 2, 3 og opp til lengdetransportøren 4. Ved lengdetransportørene 2,3 er det avskyvere 27 resp. 28 samt lignende bæreplan som i fig. 3, som har hensiktsmessig helling mellom tverr-lengdetransportørene.

Som vist i fig. 1 er det i førerhuset 9 ..to sitte-plasser 30 og 31 beliggende rett overfor hver og en av tverr-transportørene 5,6, slik at en operatør 29 som sitter på plassene (se' fig. 5) har fritt synsfelt over de nevnte tverr-transportører. Førerhusets 9 gulv er dessuten i høyde med på tverrtransportørene ■ 5,6 liggende stokker, slik at operatøren ser disse skrå.tt ovenfra. Inntil sitteplassene 30,31 er det anordnet styreparieler'32-35, som er lett til-' gjengelige for operatøren og hvis funksjon skal beskrives nærmere i det følgende. Videre er det hensiktsmessig anordnet en eller flere speiler 36,37 ved de ender av stokkene som vender bort fra operatøren.

Det beskrevne anleggs funksjon for innmåling av stokker er følgende. Fra et stokklager mates stokker en og en inn på lengdetransportøren 1, og når en stokk er kommet rett overfor tverrtransportøren 5,6, trer de på den ene'side av lengdetransportøren■1 beliggende avskyver, f.eks. 21, i funksjon og skyver stokkene over på bæreplanet 19, hvoretter stokken glir eller ruller ned mot piggplanet 17 og medbringere 16 går imot samt forflytter stokken med hensiktsmessig hastighet til venstre i fig. 3-- Under denne forflyt-ning forårsaker piggplanet 17 at stokken ruller rundt, inntil den når bæreplanet 20 og deretter lengdetransportøren 2 for videre, transport til tverrtransportøren 7, som transporterer stokken opp til lengdetransportøren 4 for videre' transport av denne.

Mens stokken'ruller på piggplanet 17, hvorved stokkene ikke behøver å komme så tett etter hverandre som-vist i fig. 3, kan' operatøren 29 lettvint besiktige alle sider av stokkene og i speilet 36 også se den fjerntliggende stokkende, samt dømme stokkens kvalitet med hensyn til krumhet, barktykkelse, eventuelt isbelegg (som kan ha indikert

for stor diameterverdi ved 'tidligere innmålinger). Disse verdiene samt' oppgaver om stokkens lengde og diameter, som fremtrer på en skjerm ved. operatøren, samt f.eks., stokk-leverandørens navn, avvirkningsområde, transportlengde med mere, innfører operatøren på vedkommende styrepanel 32 og/eller 33, som trykker inn opplysningene på en hullremse som deretter bearbeides i en datasentral og verdien bestemmes.

Dersom diameter- og/eller lengdeindikasjonen ikke

gis eller er usannsynlig, kan operatøren gå ut på gangbroen 12 og utføre nødvendig måling eller la en medhjelper utføre

denne måling, og overlate opplysningen til operatøren i fører-huset..Når en stokk er bedømt og allé opplysninger er innført på panelet, kan" stokken fortsette'ut av anlegget. Dersom noen opplysning ikke er innført, stopper tverrtransportøren 5 før stokken har forlatt denne og setter ikke igang før komplettering, med den manglende opplysning er gjort, f.eks. i forbindelse med tilbaketrinning med vedkommende panel.

På -samme måte behandles en stokk som.av avskyverene 22 er overført til tverrtransportøren 6. Hensiktsmessig over- føres hver annen stokk til tverrtransportøren 5 resp. til tverrtransportøren 6, dersom begge tverrtransportørene overvåkes av hver sin operatør. Dersom to operatører over-våker samme tverrtransportør 5 .eller 6, kan omvekslende- de

fire medbringerne 16 1. en rekke for .samvirke med en og samme stokk være f. eks. røde, og .medbringerne i neste rad f. eks. grønne, sl.ik at operatørene lett holder rede på hvilken stokk de skal bedømme-.

Anlegget ifølge oppfinnelsen har spesielt de for-deler at tverrtransportørene 5,6 transporterer stokkene med kontrollert hastighet samt rulling ved samvirke mellom medbringere' og piggplan, slik at operatøren kan utføre en tilstrekkelig kval-itetsbedømmelse og igangsette innmating av stokken og gi rapport om denne for etterfølgende utregning av verdien til leverandøren for stokkene. Til tross for at. stokkene passerer tverrtransportørene- 5,6 med relativt lav hastighet for pålitelig avsyning, kan ca. 700 stokker inn-mates pr. time i anlegget. Operatørene har ikke bare godt overblikk over stokkene, men sitter også vel beskyttet mot vær og vind samt mot støy, noe som.er gunstig for deres arbeidskapasitet og dermed for hele anleggets kapasitet. Dersom operatørene behøver å gå ut på. gangbroen 12, får de fortsatt beskyttelse av.skjermtaket lii. Fra det. høytbe-liggende førerhus med gjennomsiktige vegger, kan operatørene også se over hele anleggets samtidig transportører og obser-vere om det skulle inntre noen driftsforstyrrelser.

Oppfinnelsen er ikke begrenset til .den beskrevne og.

på tegningen viste utførelses form på anlegget, da dette kan varieres innen oppfinnelsens•ramme. F.eks. kan lengdetranspor-tørene 1 fortsette rett gjennom førerhuset i en tunell-i dette, og deretter erstatte lengdetransportøren 4. Denne utførelse er hensiktsmessig når man kjører med allerede innmålt tømmer eller fra egen skog og bare sorterer virket. Videre kan lengdetransportøren 4 sløyfes, dersom lengdetransportørene 2, 3 i stedet er forlenget til noen annen stokkmottagningsanordning enn tverrtransportørene 7,8. Anordningene for' å notere inn--målingsopplysninger, såsom de angitte knappane lene, kan-' varieres alt etter behov til antall og utførelse.

Claims (4)

1. Anlegg for innmåling av stokker som transporteres 'forbi i det minste en operatør, karakterisert ved at av tre stykker horisontale og parallelle, samt med innbyrdes avstand anbragte lengdetransportører (1,2,3) den ene lengdetransportør (1) strekker seg bare en viss lengde inn i rommet mellom de to andre lengdetransportørene (2,3), at det i hvert av rommene mellom de ved siden av hverandre liggende delane av lengdetransportørene er anbragt en vesentlig horisontal . bæretransportør (5,6) med medbringere (16) med sin transportretning fra den mellomliggende (1).til'den ytre (2,3)' lengdetransportør, at tverrtransportørene ( 5 5 6 ) er forsynt med faste i transportretningen forløpende, i og for seg-kjente piggplan (17) for å bære stokkene og bringe disse til å rulle langs piggplanene under medbringernes■ (16) angrep mot stokkene, samt at et førerhus (9) med gjennomsiktige vegger er anbragt mellom de ytre lengdetranspor-tørene (2,3) og inntil den mellomliggende lengdetransportørene (1) ende i rommet mellom de ytre lengdetransportørene (2), og med synsfelt ut over tverrtransportørene (5,6) for en operatør som befinner seg i førerhuset, og at førerhuset (9) er utrustet med hensiktsmessig.to plasser (30,31) for operatører og har ved- disse anbragte anordninger, såsom trykknappaneler (32-35), for manuell innføring og registrering av verdien ved innmåling av de respektive stokker.

2. Anlegg ifølge 'krav 1, karakterisert ved at førerhuset (9) er lyd- og vibrasjonsisolert fra transportørene, samt står på egne ben. (9') med tilstrekkelig lengde til at førerhusets gulv skal befinne seg i det minste i høyde med tverrtransportørenes (5,6) øvre del.

3. Anlegg ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at et av peler (11) båret, horisontalt stativ (10) bærer ikke bare samtlige transportører, men også en rundt og utenfor de ytre lengdetransportørene (2,3) anordnet gangbro (12),.og at førerhuset (9) og et skjermtak (14) med tilstrekkelig flate for å strekke seg over hele gangbroen (12).

4. Anlegg ifølge krav 1, 2 eller 3, karakterisert ved at det er anbragt en ytterligere lengdetranspor-tør (4) i det vesentlige umiddelbart etter førerhuset (9) i lengdetransportørenes transportretning, midt mellom og parallelt ■med de ytre lengdetransportørene '(2,3), og at en ytterligere tverrtransportør-(7,8) er anbragt i hvert av rommene mellom de ytre og den mellomliggende, ytterligere transportøren (4). med transportretning fra de ytre (2,3)til den ytterligere lengdetransportøren (4). r