SE446392B - Borrigg med vederskyddat arbetsomrade - Google Patents

Description

446 392 horisontell förflyttning längs de båda däcken varvid tunneln ansluter sig till en skyddande inklädnad kring borrtornet genom ett förhöjt utrymme, som medger svängande av rör i förekommande längd från horisontellt till vertikalt läge i samband med överförande av röret från tunneln till borrtornet.

Transportdonen är företrädesvis inrättade för hantering av rör såväl fram mot som bort från borrtornet. En i anslutning till vertikallyftdon mellan däcken anordnad konsolarmvagn är därvid lämpligen förskjutbar i borisontal- led och dess armar är försedda med i olika lutningslägen inställbara bärokar.

Ovanför det förhöjda utrymmet vid tunneln anordnas lämpligen en dörr i borrtornets skyddande inbeklädnad som medger införande av extra långa rördelar.

Uppfinningen kommer här nedan att beskrivas med hänvis- ning till bifogade ritningar, pâ vilka Fig. l visar en schematisk perspektivvy av arbetsdäcket på en borrigg av semisubmersible typ, Fig. 2 visar en förenklad planvy av huvuddäck, Fig. 3 visar en förenklad planvy av borrdäck, Fig. 4 visar ett längdsnitt längs linje IV - IV i Fig. 3, Fig. 5 visar ett längdsnitt längs linje V - V i Fig. 3,_ Fig. 6 visar ett tvärsnitt längs linje VI - VI i Fig. 3, Fig. 7 visar ett tvärsnitt längs linje VII - VII i Fig. 3, och ' Fig. 8 visar i större skala inringat parti VIII i Fig. 7.

Den-på ritningarna visade borriggen är av semisubmer- sible typ, och kan förflyttas från en arbetsplats till en annan. Fig. l visar, mycket schematiskt, en perspektivbild av riggen, som omfattar en arbetsplattform 10, vilken bärs av fyra pelare ll från icke visade undervattenspontoner.

Som framgår av följande beskrivning är arbetsplattformenw indelad i flera däck, av vilka ett huvuddäck innehåller rörförrâd, medan ett övre borrdäck 12 uppbär kranar 13 för hantering av rör och förråd mellan supplyfartyg och arbets- plattformen, samt ett borrtorn 14 som hanterar borrutrust- ning. 446 392 I borrdäcket finns ett antal öppningar 15 till under- varande rörförrâd, vilka täcks av lucksektioner 16 av samma typ som används vid lastrumsöppningar i fartyg.

Borrtornet 14 är inneslutet i en väderskyddande inkläd- nad 17, och i anslutning till denna finns två inbyggda tunnlar 18 och 19, vilka täcker öppningar i borrdäcket och - är försedda med lyftdon. Invid borrtornet 14 avslutas var- dera tunneln l8, 19 av ett förhöjt utrymme 20, resp. 21, som gör det möjligt att inom väderskyddat utrymme svänga en standardrördel från horisontellt läge vid uttransport un- tunneln till vertikalt läge i borrtornet 14, och vice VGISB. .

Utrymmet 21 i anslutning till tunneln 19 begränsas av ett snedtak, medan utrymmet 20 vid tunneln 18 har plant tak och är försett med en lucka 22. I borrtornets inklädnad 17 finns i anslutning till luckan 22 en i sidled förskjut- bar dörr 23. Aven tunneln 18 täcks av avtagbara lucksektio- ner, och på det sätt som antyds till höger i Fig. 4 blir det då möjligt att hantera även den extra långa teleskopis- ka delen av marin-stigarledningen.

Dessa operationer blir alltså inte helt väderskyddade, men det är fråga om udda åtgärder och det erbjuds ett gott vindskydd.

Oppningarna 16 är parvis belägna på ömse sidor om en mittlinje genom borrtornet, och undervarande rörförråd är beräknade för viss normalmängd rördelar av de olika före- kommande dimensionerna.

Fig. 2 visar en planvy av huvuddäcket 24. Centrum för borrtornet är markerat med 25 och rörförråd 26a, b, resp. 27a, b, är anordnade på ömse sidor om en mittlinje genom derrikcentrum 25. I övrigt finns på detta däck ett antal förråd och verkstäder 28a, b, c, d.

Som bättre framgår av följande figurer finns transport- don av känt slag för förflyttning mellan förräden och lyft- don i anslutning till tunnlarna 18, 19.

Fig. 3 visar en planvy av borrdäcket 12, där i Fig. 1 ingående hänvisningsbeteckningar införts. I tunneln 18 visas ett antal rördelar 29 av standardlängd, samt den 446 392 teleskopiska delen av marin-stigarledningen 30.

Fig. 4 är ett vertikalt snitt längs mittlinjen genom É borrtornets centrum 25. I anslutning till tunnlarna 18 och 19 finns lyftdon 31, t.ex. av saxbord-typ, för att förflyt- ta rördelar mellan däcken 24 och 12. Dessutom finns rull- banor 32 i lyftdonens förlängning för intransport av rör till borrtornet Som framgår till vänster i figuren ger det sneda taket i utrymmet 21 utan vidare möjlighet att svänga en rördel 29a till vertikalt läge inom borrtornet. Detsamma gäller' vid utrymmet 20.

När man skall svänga upp en större rördel 30a måste man öppna dörren 23, luckan 22 i taket till utrymmet 20, samt någon eller nâgra av de lucksektioner som täcker tunneln l8.

Fig. S visar ett vertikalsnitt parallellt med mittlin- jen genom rörförràden 33, 34. Här finns traversbanor 35 för horisontal förflyttning längs huvuddäcket 25 till och från lyftdonen 31 vid tunnlarna.

Fig. 6 visar ett vertikalsnitt genom ett par av rör- förråd 26a, b, taget vinkelrätt mot mittlinjen, där det framgår att förrâden är uppdelade i fack 34amed hänsyn till beräknad ätgång av rör av vissa dimensioner. För mottagande av rör från supplyfartyg via kranarna 13 lyfter man bort erforderligt antal lucksektioner 16.

I Fig. 7 visar ett motsvarande snitt genom tunnel 18.

Fig. 8 visar i större skala inringad detalj i Fig. 7, och illustrerar medel för reversering av rörflödet.

En teleskopisk del av marin-stigarledningen 30 förvaras på borrdäck, vid ena sidan av horisontalrullbanan 32, och kan rullas över på denna.

Vertikallyftdonet 31, som kan hantera ett flertal rör samtidigt, samverkar med en konsolarmsvagn 36, som är för; skjutbar horisontellt inom tunneln. Vagnen 36 förskjuts bort från lyftdonets 31 arbetsområde, donet lyfts upp över vagnens nivå, och denna skjuts tillbaka under donet 31, som avlämnar rören på vagnen 36.

Konsolarmarna'37 är försedda med bärokar 38, som genom 446 392 icke närmare visade hydrauldon kan fås att luta ned mot, eller bort från horisontalrullbanan 32.

I det i Fig. 8 visade läget skall rör 40 överföras från vagnen 36 till rullbanan 32, och bärokarna lutas då ned mot banan. Spärrorgan 39 hindrar att mer än ett rör 40 i taget kan rulla ned mot banan.

När rören tas upp ordnar man så att bärokarna 38 lutar bort från rullbanan, och rören förs automatiskt över till vagnen så snart de förts fram till denna och säkerhetsspärr vid banan lossats. ' Saxbord och traversbanor arbetar på känt sätt i båda riktningarna.

Den ovan beskrivna och på ritningarna visade utförings- formen är endast ett exempel, och ingående komponenter för hantering av rör kan varieras på många sätt inom ramen för efterföljande patentkrav. Det bör vara uppenbart, att rör- hanteringen omfattar ett flertal moment fördelade över stora ytor, och att det är synnerligen värdefullt om de operationer som utförs på borrdäck kan företas under väder- skyddade förhållanden.

Claims (4)

446 392 PATENTKRAV

1. Borrigg, vid vilken arbetsområdet omfattar ett huvuddäck (24) med rörförråd (33, 34) samt ett ovanför- varande borrdäck (12) uppbärande b1.a. borrtorn (14) för borrutrustning, k ä n n e tne c k n a d därav, att borrdäcket (12), i ändamål att erbjuda väderskyddade områden för rörhanteringen, huvudsakligen täcker huvud- däcket (24), att arbetsområdet, omfattar tillslutbara öppningar (15) i borrdäcket (12) för på ömse sidor om en mittlinje genom borrtornet (14) anordnade rörförråd (33, 34), att minst en transportpassage på borrdäck sträcker sig ut från borrtornet och är anordnad i en förhöjd tunnel (18, 19) som står i förbindelse med undervarande huvuddäck, att arbetsområdet är utrustat med transportdon (31: 32, 35) för vertikal förflyttning av rör mellan däcken samt ho- risontell förflyttning längs de båda däcken (12, 24), varvid tunneln (18, 19) ansluter sig till en skyddande in- klädnad (17) kring borrtornet (14) genom ett förhöjt utrymme (20, 21), som medger svängande av rör i före- kommande längd från horisontellt till vertikalt läge i samband med överförande av röret från tunneln (18, 19) till borrtornet (14).

2. Borrigg enligt patentkravet 2, k ä n n e - t e c k n a d därav, att transportdonen (31: 32, 35) är inrättade för hantering av rör såväl fram mot som bort från borrtornet (14).

3. Borrigg enligt patentkravet 3, k ä n n e - t e c k n a d av en i anslutning till vertikallyftdon (31) mellan däcken (12, 24) anordnad konsolarmvagn (36) som är färskjutbar i horisontalled och vars armar (37) är för- sedda med i olika lutningslägen inställbara bärokar (39).

4. Borrigg enligt något av patentkraven 1 eller 2, 446 392 k ä n n e t e c k n a d av en ovanför det förhöjda ut- rymmet (20) vid tunneln (18) anordnad dörr (23) i borr- tornets skyddande ínklädnad (17) medgivande införande av extra långa rördelar (30).