FI67203C - Anlaeggning foer inmaetning av timmer - Google Patents

Description

R5r*l M ni)*UULUTUS]ULKAISU r 7 n n 7 «rv (”> utlAggningsskmft 0/2U5 C Patentti myönnetty 11 02 1985

Patent meddelat (51) /tatCL3 B 65 G 47/52 SUOMI—FIN LAND (21) 761381 . . (22) HifcMfrpHH— AmBMme+t 14.05.76 ' ' (23) ANntpiM—GIUflMtsdag 14.05.76 (41) T«MntHklMkH —BthrH offutfg 16.11.76

htantti- ja raiciaterlhaHHu» miairtlBtoMe· la iaNUiliataM

PaeenO och registervtyrtlMn 31.10.84 (32)(31)(31) «Υ)*·«7«*»οΗ«*.-β·*·Γ<ί priori'·' 15.05.75 Ruotsi-Sverige(SE) 7505577-2 (71) AB Hammars Mek. Verkstad, Box 33, 870 52 Nyland, Ruotsi-Sverige(SE) (72) Rolf Ekholm, Nyland, Lars-Börje Äsdn, Nyland, Ruotsi-Sverige(SE) (74) Berggren Oy Ab (54) Tukkien mittauslaitos - Anläggning för inmätning av timmer

Esillä olevan keksinnön kohteena on laitos tukkien tarkastamiseksi ja mittaamiseksi, jotka kuljetetaan vähintään yhden koneenhoitajan ohi, joka laitos käsittää pitkittäiskuljettimia ja poikittaiskul-jettimia sekä ohjaushytin, jossa laitoksessa on kolme pitkittäiskulj et intä, jotka ovat vaakasuoria ja sovitetut yhdensuuntaisesti välimatkan päähän toisistaan, ja jossa keksimmäinen pitkittäiskuljetin ulottuu vain tietyltä pituudelta kahden ulomman pitkittäiskuljettimen väliseen tilaan, ja jokaiseen pitkit täiskulj ettimien rinnakkaisten osien väliseen tilaan on sovitettu pääasiassa vaakasuora poikittaiskuljetin vääntiöineen, ja jossa laitoksessa kolmen pitkittäiskuljettimen kuljetussuunta on sovitettu koneenhoitajaan päin.

Mitattaessa tukkeja on, jotta toimittajalle suoritettaisiin oikea maksu, joukko tietoja, kuten halkaisija, pituus, kuoren paksuus, käyryys, toimittaja ym. merkittävä muistiin kunkin tukin kohdalla, mikä tähänastisissa laitoksissa, ns. mittausasemilla, on ollut aikaa vievää, mistä johtuen mittausaseman kapasiteetti on ollut epäsuotuisasti rajoitettu eikä tukkeja ole voitu syöttää esimerkiksi sahalaitokseen sellaisella nopeudella kuin tämä nykyisin työskentelee.

o 67203

Esillä olevan keksinnön perustana on tehtävä saada aikaan laitos, joka syöttää tukit kätevästi ja jonka käyttöteho on huomattavasti korkeampi kuin aikaisemmin on ollut mahdollista ja joka vaatii aikaisempaa vähemmän henkilökuntaa.

Tämä tehtävä ratkaistaan siten, että keksinnön mukainen tukkien mittauslaitos, jotka tukit kuljetetaan vähintään yhden koneenhoitajan ohi, on tunnettu siitä, että poikittaiskuljettimien kuljetus-suunta on sovitettu keskimmäisestä pitkittäiskuljettimesta ulompiin pitkittäiskuljettimiin, että poikittaiskuljettimet on varustettu kiinteillä, niiden kuljetussuuntaan ulottuvilla, sinänsä tunnetuilla piikkitasoilla tukkien kannattamiseksi ja niiden saattamiseksi vierimään piikkitasoja pitkin vääntiöiden tarttuessa tukkeihin, sekä että ohjaushytti sinänsä tunnetusti on sovitettu ulompien pitkittäiskuljettimien väliseen tilaan, jossa ohjaushy-tissä on sinänsä tunnetusti läpinäkyvät seinät ja ohjaushytissä olevalla koneenhoitajalla siten vapaa näkyvyys poikittaiskuljettimien yli, ja että ohjaushytti on sinänsä tunnetulla tavalla varustettu koneenhoitajan paikoilla, edullisimmin kahdella, joiden luo on sovitettu laitteita, kuten sinänsä tunnettuja näppäinpöytiä, joilla asianomainen koneenhoitaja käsin syöttää ja rekisteröi arvoja tukkia mitatessaan, ja että pääasiassa välittömästi ohjaus-hytin jälkeen pitkittäiskuljettimien kuljetussuuntaan katsottuna on sinänsä tunnetusti sovitettu lisäpitkittäiskuljetin ulompien pitkittäiskuljettimien väliin ja yhdensuuntaisesti niiden kanssa, ja että lisäpoikittaiskuljetin on sinänsä tunnetusti sovitettu jokaiseen ulompien kuljettimien ja välissä olevan lisäkuljettimen väliseen tilaan, jonka poikittaiskuljettimen kuljetussuunta on sinänsä tunnetusti ulommista pitkittäiskuljettimista lisäpitkittäiskul j ettimeen.

Keksintöä kuvataan oheisissa piirustuksissa esimerkkinä esitetyn suoritusmuodon avulla jonkin verran kaaviollisesti.

Kuvio 1 esittää tasokuvantona keksinnön mukaista laitetta.

Kuvio 2 esittää pystysuoraa poikkileikkausta kuvion 1 viivaa II-II pitkin.

Kuvio 3 esittää suurennetussa mittakaavassa poikkileikkausta kuvion 1 viivaa III-I1I pitkin.

3 67203

Kuvio 4 esittää pystysuoraa poikkileikkausta kuvion 1 viivaa IV- IV pitkin.

Kuvio 5 esittää pystysuoraa poikkileikkausta kuvion 1 viivaa V- V pitkin.

Keksinnön mukainen laitos käsittää, kuten kuvio 1 esittää, neljä vaakasuoraa ja yhdensuuntaista pitkittäiskuljetinta 1, 2, 3 ja joiden keskinäiset sijainnit ja kuljetussuunta kulkevat vasemmalta oikealle kuviossa 1, kuten niissä olevat nuolet osoitta vat. Sekä pitkittäiskuljetin 1 että pitkittäiskuljetin 4 ulottuvat ainoastaan tietyn matkan verran pitkittäiskuljettimien 2, 3 väliseen tilaan. Pitkittäiskuljettimien 1, 2 ja 3 väliin on sovitettu poikittaiskuljettimet 3 ja 6 " 67203 ja pitkittäiskuljetinten 2, 3 ja 4 väliin on sovitettu poikittaiskul-jettimet 6 ja 7- Poikittaiskuljetinten 5~8 kuljetussuunta on esitetty nuolilla. Mainittujen kuljetinten 1-8 väliin on keskelle sijoitettu ohjaushytti, jossa on ympäriinsä läpinäkyvät seinät, edullisesti ikkunat.

Kuten kuvio 2 esittää, kaikkia laitteita 1-8 kannattaa alusta 10, joka lepää pylväillä 11. Ohjaushytti 9 sen sijaan seisoo omilla jaloillaan 9*ja on ääni- ja täryeristetty kuljettimista. Alusta 10 kannattaa pitkittäiskuljettimien 2, 3 ulkopuolella ja niiden välissä niiden päissä ja ohjaushytin 9 vieressä kävelytasoa 12, jota sivukai-teet 13 olennaisesti ympäröivät. Ohjaushytissä 9 on suojakatto 14, joka ulottuu koko kävelytason 12 pinnan yli ja jonkin verran sen sivu-kaiteiden 13 ulkopuolelle.

Kuvio 3 esittää poikittaiskuljetinta 5, joka muodostuu tässä tapauksessa neljästä päättömästä ja koneellisesti käytetystä ketjusta 15 vääntiöineen 16 ja kunkin ketjun 15 yläosan molemmin puolin sovitetusta piikkitasosta 17, jolloin piikkitasoparit on kiinnitetty pääasiassa vaakasuoraan palkkiin 18, joka samanaikaisesti muodostaa ketjun 15 yläosan kannatinpinnan. Pitkittäiskuljettimien 1 ja piikkitasojen 17 lähellä sijaitsevien päiden väliin on sovitettu näitä vastaan kalteva kannatintaso 19 ja piikkitason 17 toisen pään ja pitkittäiskuljettimen 2 väliin näitä vastaan kalteva kannatintaso 20. Poikittaiskuljettimen 6 rakenne on sama kuin poikittaiskuljettimen 5· Pitkittäiskuljettimen 1 molemmille puolille on kääntyvästä laakeroitu kolme työnnintä 21 ja 22, katso myös kuvio 1, jolloin työntämien 21 tehtävänä on työntää tukki pitkittäiskuljettimelta 1 poikittaiskuljettimelle 5, kun taas työntämien 22 tehtävänä on työntää tukki poikittaiskuljettimelle 6.

Kuvioissa 1 ja 4 esitetyt poikittaiskuljettimet 7 ja 8 muodostuvat samoin päättömistä ketjuista 23 ja 24 vääntiöineen 25 ja 26, ja koska pitkittäiskuljetin 4 sijaitsee korkeammalla tasolla kuin pitkittäis-kuljettimet 2 ja 3, poikittaiskuljettimet 7, 8 kohoavat pitkittäiskul-jettimilta 2, 3 pitkittäiskuljettimeen 4 saakka. Pitkittäiskuljettimien 2, 3 vieressä on työntimet 27 ja 28 sekä samanlainen kannatintaso kuin kuviossa 3, joka taso on sopivasti kalteva poikittais- ja pitkittäiskulj ettimien välissä.

67203

Kuten kuviossa 1 esitetään, ohjaushytissä 9 on kaksi istumapaikkaa 30 ja 31, jotka sijaitsevat suoraan poikittaiskuljettimien 5, 6 edessä, niin että niillä istuvalla koneenhoitajalla 29, kuvio 5, on vapaa näkyvyys mainittujen poikittaiskuljettimien yli . Chjaushytin 9 lattia sijaitsee lisäksi samalla tasolla kuin poikittaiskuljettimilla 5, 6 olevat tukit, niin että koneenhoitaja näkee nämä vinosti ylhäältäpäin. Istumapaikkojen 30, 31 ääressä on mm. näppäinpöydät 32-35, joihin koneenhoitaja pääsee helposti käsiksi ja joiden toimintaa selostetaan lähemmin seuraavassa. Lisäksi on tukkien koneenhoitajasta poispäin kääntyneen päätypinnan vieressä edullisesti yksi tai useampia peilejä 36, 37.

Selostetun laitoksen toiminta tukkien syöttämistä varten on seuraava. Tukkivarastosta syötetään tukkeja yksitellen pitkittäiskuljettimelle 1, ja kun tukki on joutunut suoraan poikittaiskuljettimien 5, 6 eteen, pitkittäiskuljettimen 1 toisella puolella sijaitsevat työntimet esimerkiksi 21, alkavat toimia ja työntävät tukin kannatintasolle, minkä jälkeen tukki liukuu tai vierii alas piikkitasoja 17 kohti ja vääntiöt 16 tulevat vastaan sekä siirtävät tukin sopivalla nopeudella vasemmalle kuviossa 3- Tämän siirron aikana piikkitasot 17 saavat tukin vierimään ympäri, kunnes se saavuttaa kannatintason 20 ja sen jälkeen pitkittäiskuljettimen 2 edelleen kuljetusta varten poikittaiskuljetti-melle 7, joka kuljettaa tukin ylös pitkittäiskuljettimelle 4 sillä edelleen kuljetettavaksi.

Tukin vieriessä piikkitasoilla 17, jolloin tukkien ei tarvitse tulla toistensa perään niin lähekkäin kuin kuvio 3 esittää, koneenhoitaja 29 voi mukavasti tarkkailla tukkia joka puolelta ja peilistä 36 myös tarkkailla lähellä olevan tukin päätä sekä arvioida tukin laadun käyryyden, kuoren paksuuden, mahdollisen jääpeitteen (joka on voinut osoittaa liian suuren halkaisijan arvon aikaisemmassa mittauksessa) ym. suhteen. Nämä arvot sekä tiedot tukin pituudesta ja halkaisijasta, jotka näkyvät koneenhoitajan lähellä olevasta heijastimesta, sekä esimerkiksi tukin toimittajan nimestä, hakkuualueesta, kuljetuspituu-desta ym. koneenhoitaja vie asianomaiseen näppäinpöytään 32 ja/tai 33, joka painaa tiedot reikänauhalle, joka sen jälkeen käsitellään tietokonekeskuksessa, jossa määrätään puutavaran toimittajalle tuleva suoritus.

6 67203

Jos halkaisija- ja/tai pituuslukemaa ei saada tai se on epätodenmukai-nen, koneenhoitaja voi mennä ulos kävelytasolle 12 ja suorittaa tarpeellisen mittauksen tai antaa apulaisen suorittaa tämä mittaus, ja tämä antaa tiedon ohjaushytissä olevalle koneenhoitajalle. Kun tukki on arvioitu ja kaikki tiedot on viety näppäinpöytään, tukki voi jatkaa matkaansa pois laitoksesta. Jos jotain tietoa ei ole viety sisään, poikittaiskuljetin 5 pysähtyy, ennen kuin tukki on poistunut siltä, eikä se käynnisty, ennen kuin puuttuva tieto on täydennetty, esimerkiksi asianomaisen näppäinpöydän palautuksen yhteydessä.

Samalla tavoin käsitellään tukkia, jonka työntimet 22 ovat siirtäneet poikittaiskuljettimelle 6. Joka toinen tukki siirretään edullisesti poikittaiskuljettimelle 5 ja vastaavasti poikittaiskuljettimelle 6, jos molempia poikittaiskuljettimia valvoo eri koneenhoitaja. Mikäli kaksi koneenhoitajaa valvoo samaa poikittaiskuljetinta 5 tai 6, yhdessä rivissä olevat neljä vääntiötä 16 voivat olla toimiakseen yhdessä yhden ja saman tukin kanssa esim. punaisia ja seuraavassa rivissä olevat vääntiöt esim. vihreitä, niin että koneenhoitajat ovat selvillä siitä, mikä tukki heillä on arvioitavana.

Keksinnön mukaisella laitoksella on erityisesti ne edut, että poikittaiskulj ettimet 5j 6 kuljettavat tukit sekä säädetyllä nopeudella että vierinnällä toimimalla yhdessä vääntiöiden ja piikkitasojen kanssa, niin että koneenhoitaja voi suorittaa luotettavan laadun arvioinnin ja toimittaa tukin mittauksen sekä antaa tiedot siitä tukkien toimittajalle tulevan suorituksen jäljempänä seuraavaa laskentaa varten. Vaikka tukit kulkevat poikittaiskuljettimissa 5, 6 suhteellisen alhaisella nopeudella luotettavaa tarkastusta varten, voidaan laitoksessa mitata noin 700 tukkia tunnissa. Koneenhoitajilla ei ole ainoastaan hyvä näköala poikittaiskuljettimilla 5, 6 oleviin tukkoihin, vaan he istuvat säältä ja tuulelta sekä melulta hyvin suojattuna, mikä on edullista heidän työtehonsa ja siten koko laitoksen tehon kannalta. Mikäli koneenhoitajien on mentävä ulos kävelytasolle 12, he ovat edelleenkin suojakaton 14 suojassa. Korkealla sijaitsevasta oh-jaushytistä, jossa on läpinäkyvät seinät, koneenhoitajat voivat myös silmäillä laitoksen kaikkia kuljettamia ja havaita mahdollisesti tapahtuvan käyttöhäiriön.

Keksinnön ei katsota rajoittuvan ainoastaan selostettuun ja piirus tuksissa esitettyyn laitoksen suoritusmuotoon, koska sitä voidaan

Claims (1)

1. 7 67203 vaihdella keksinnön puitteissa. Esimerkiksi pitkittäiskuljet in 1 voi jatkua suoraan ohjaushytin läpi siinä olevaan rumpuun ja korvata sen jälkeen pitkittäiskuljettimen Tämä rakenne on edullinen, kun työskennellään jo mitatuilla tai omasta metsästä peräisin olevilla tukeilla ja suoritetaan pelkkä lajittelu. Edelleen voi pitkittäiskuljetin 4 puuttua, mikäli pätkittäiskuljettimia 2, 3 sen sijaan on jatkettu johonkin muuhun tukkien vastaanottolaittee-seen kuin poikittaiskuljettimiin 7, 8. Mittaustietojen merkintä-laitteita, kuten esitettyjä näppäinpöytiä, voidaan tarpeen mukaan vaihdella lukumäärän ja rakenteen puolesta. Patenttivaatimus Laitos tukkien tarkastamiseksi ja mittaamiseksi, jotka kuljetetaan vähintään yhden koneenhoitajan ohi, joka laitos käsittää pitkittäiskuljettimia ja poikittaiskuljettimia sekä ohjaushytin, jossa laitoksessa on kolme pitkittäiskuljet intä (1, 2, 3), jotka ovat vaakasuoria ja sovitetut yhdensuuntaisesti välimatkan päähän toisistaan, ja jossa keskimmäinen pitkittäiskuljetin ulottuu vain tietyltä pituudelta kahden ulomman pitkittäiskuljettimen (2, 3) väliseen tilaan, ja jokaiseen pitkittäiskuljettimien rinnakkaisten osien väliseen tilaan on sovitettu pääasiassa vaakasuora poikit-taiskuljetin (5, 6) vääntiöineen (16), ja jossa laitoksessa kolmen pitkittäiskuljettimen (l, 2, 3) kuljetussuunta on sovitettu koneenhoitajaan päin, tunnettu siitä, että poikittaiskul-jettimien (5, 6) kuljetussuunta on sovitettu keskimmäisestä pitkittäiskuljett imesta ulompiin (2, 3) pitkittäiskuljettimiin, että poikittaiskuljettimet (5, 6) on varustettu kiinteillä, niiden kuljetussuuntaan ulottuvilla, sinänsä tunnetuilla piikkitasoilla (17) tukkien kannattamiseksi ja niiden saattamiseksi vierimään piikkitasoja pitkin vääntiöiden (16) tarttuessa tukkeihin, sekä että ohjaushytti (9) sinänsä tunnetusti on sovitettu ulompien pitkittäiskulj ettimien (2, 3) väliseen tilaan, jossa ohjaushytissä (9) on sinänsä tunnetusti läpinäkyvät seinät ja ohjaushytissä olevalla koneenhoitajalla siten vapaa näkyvyys poikittaiskuljettimien (5, 6) yli, ja että ohjaushytti on sinänsä tunnetulla tavalla varustettu koneenhoitajan paikoilla, edullisimmin kahdella, joiden luo on sovitettu laitteita, kuten sinänsä tunnettuja näppäinpöytiä (32-35), joilla asianomainen koneenhoitaja käsin syöttää ja rekisteröi arvoja tukkia mitatessaan, ja että pääasiassa välittömästi ohjaushytin (9) jälkeen pitkittäiskul- 8 67203 jettimien kuljetussuuntaan katsottuna on sinänsä tunnetusti sovitettu lisäpitkittäiskuljetin (4) ulompien pitkittäiskuljettimien (2, 3) väliin ja yhdensuuntaisesti niiden kanssa, js. että lisä-poikittaiskuljetin (7, 8) on sinänsä tunnetusti sovitettu jokaiseen ulompien kuljettimien ja välissä olevan lisäkuljettimen (4) väliseen tilaan, jonka poikittaiskuljettimen kuljetussuunta on sinänsä tunnetusti ulommista pitkittäiskuljettimista (2, 3) lisä-pitkittäiskuljettimeen (4). Anläggning för avsyning och inmätning av stockar, som trans-porteras förbi ätminstone en operator, innefattande längdtranspor-törer och tvärtransportörer och en manöverhytt, varvid tre längd-transportörer (1, 2, 3) förefinns, vilka är horisontella, samt parallellt anordnade med inbördes avständ, där den mittre längd-transportören sträcker sig blott en viss längd in i utrymmet mellan de tvä yttre längdtransportörerna (2, 3) och i vart och ett utrymme mellan de jämsides liggande delarna av längdtransportörerna en i huvudsak horisontell tvärtransportör (5, 6) med medbringare (16) är anbragt, där de tre längdtransportörerna (1, 2, 3) är anordnade med sin transportriktning i riktning mot operatören, k ä n n e -tecknad avatt tvärtransportörerna (3, 6) är anordnade med sin transportriktning frän den mittre längdtransportören tili de yttre (2, 3) längdtransportörerna, att tvärtransportörerna (5, 6) är försedda med fasta i desammas transportriktning sig sträckande, i och för sig kända taggplan (17) för att uppbära stockar och brin-ga dessa att rulla längs taggplanen under medbringarnas (16) an-grepp mot stockarna, samt att manöverhytten (9) är pä känt sätt anbragt mellan de yttre längdtransportörerna (2, 3) och intill den mittre längdtransportörens (1) ände i utrymmet mellan de yttre längdtransportörerna (2, 3), vilken hytt (9) är försedd med säsom känt genomskinliga väggar och sälunda medger ett fritt synfält ut över tvärtransportörerna (5, 6) för en i manöverhytten befint-lig operator, och att manöverhytten pä i och för sig känt sätt är utrustad med platser för operatörer, lämpligen tvä, vid vilka platser anordningar säsom i och för sig kända knappaneler (32-35) är anordnade medelst vilka vederbörande operator manuellt inför och registerar värden vid inmätning av resp. stock, och att i huvudsak omedelbart efter manöverhytten (9) i längdtransportörernas