NO347521B1 - Nødutgang gjennom eksplosjonssikker frontrute - Google Patents

Description

Tittel: Nødutgang gjennom eksplosjonssikkert vindu for gravemaskin

Beskrivelse

Oppfinnelsens fagområde

Oppfinnelsen angår nødutganger fra kjøretøy, mer spesifikt angår oppfinnelsen en nødutgang gjennom en eksplosjonssikker frontrute til en anleggsmaskin.

Bakgrunn

Anleggsmaskiner er ofte utsatt for ulykker fordi det arbeides i ujevnt terreng med løse steiner og sprengning som foretas, spesielt utsatt er gravemaskiner.

Gravemaskiner arbeider i overgangen mellom et kontrollert og bearbeidet underlag og ubearbeidet natur eller anleggsområde. Utsklidning av løsmasse eller steinras kan føre til velt eller knusing av gravemaskinen kan føre Av denne årsak skal førerhuset til en gravemaskin utstyres med to nødutganger og være eksplosjonssikkert og tåle en velt. Det er utarbeidet regelverk for dette i de fleste land. I Norge er kravene til materialet (glasset) at det skal være uknuselig/sprengningssikkert etter standarden EN-13124-2,

For at førerhuset skal opprettholde sine egenskaper i forhold til velt og eksplosjonssikkerhet er det ikke tillatt å bore eller sveise i den bærende strukturen til førerhuset. Det gir en ekstra utfordring med hensyn til en nødutgang som også er eksplosjonssikker. Dette er i dag løst ved at nødutgang nummer to, det vil si den nødutgangen som ikke er døra, er et bakvindu. Et problem med denne løsningen er at denne nødutgangen kan blokkeres lett av motor og andre gravemaskindeler ved velt. I tillegg vil bakvinduet i noen tilfeller være for lite til at større personer kan komme seg ut.

JP 2020041383 A beskriver Et førerhus 1 for en anleggsmaskin omfattende en førerhusramme 3 som har en åpning 2 utformet på en frontflate, en vindusramme 4 som er utformet separat fra førerhusrammen 3 og er montert på åpningen 2, et par første skinner 5 som er anordnet på vindusrammen 4 for å skilles i horisontal retning og strekke seg i en vertikal retning, et par høyre og venstre andre skinner 6 som er anordnet på den første skinnen 5 og strekker seg bakover, og et bevegelig vindu 7 som har en nedre bevegelsesdel som beveger seg langs den første skinnen 5 og har en øvre bevegelsesdel som beveger seg langs den andre skinne 6.

EP 3020873 A2 beskriver en førerhusbeskyttelsesstruktur for et førerhus (13) på en arbeidsmaskin, med takbeskyttelse (1) og en frontrutebeskytter (2) skal karakteriseres ved at frontrutebeskytteren (2) og takbeskyttelse (1) som omfatter et sikkerhetsglass (3.1, 3.2).

EP3056365 A1 beskriver et støtdempende kjøretøyvindusarrangement for et kjøretøyførerhus, vindusarrangementet omfatter en transparent polymer frontrute, en metallramme som har en bredde (W) ) som strekker seg i retningen parallelt med planet til den transparente polymerfrontruten og en dybde (D) som strekker seg i retningen vinkelrett på planet til den transparente polymerfrontruten, metallrammen omfatter: en ytre del, som delvis strekker seg på utsiden av den transparente polymerfrontruten, og en indre del, som i det minste delvis strekker seg på innsiden av den transparente polymerfrontruten. Den ytre delen overlapper (O) den transparente polymerfrontruten med minst 0,5 % av lengden på frontruten, i retningen som strekker seg vinkelrett fra lengdeaksen til delen av metallrammen som strekker seg på utsiden av den gjennomsiktige polymerfrontruten, metallrammen omfatter en horisontalt forløpende del omfattende en fleksibel del.

Formålet med oppfinnelsen er å lage en nødutgang gjennom en eksplosjonssikker frontrute til en anleggsmaskin som ikke gjør inngrep i en bærende struktur i førerhuset.

Oppsummering av oppfinnelsen

Oppfinnelsen beskriver en nødutgang gjennom en eksplosjonssikker frontrute for montering på et førerhus til en anleggsmaskin. Nødutgangen omfatter en festeramme og en utløsningsramme. Festerammen er festet til førerhuset til anleggsmaskinen og omfatter en indre anslagsramme. Den indre anslagsrammen omfatter et indre anslagsparti som strekker seg i det minste rundt deler av omkretsen til festerammen og som i det minste ligger delvis an mot en omkretsflate av en frontvindusåpning til førerhuset når den er montert. Den indre anslagsrammen omfatter videre en indre stoppekant som er festet til det indre anslagspartiet og strekker seg hovedsakelig vinkelrett fra anslagspartiets ytre omkrets. Festerammen omfatter også festemidler for å feste festerammen til førerhuset. Nødutgangen gjennom en eksplosjonssikker frontrute omfatter videre en utløsningsramme som er løsbart festet til festerammen. Utløsningsrammen omfatter en ytre anslagsramme. Den ytre anslagsrammen omfatter et ytre anslagsparti med boltehull som ligger an mot det indre anslagspartiet når nødutgangen er montert på førerhuset. Den ytre anslagsrammen omfatter videre en ytre stoppekant som er festet vinkelrett til det ytre anslagspartiet og ligger an mot den indre stoppekanten for å stoppe laterale forskyvninger av frontruten. Utløsningsrammen omfatter videre en eksplosjonssikker frontrute med boltehull, hvor frontruten ligger an mot det ytre anslagspartiet og den ytre stoppekanten, og en ytre festeramme med boltehull hvor den ytre festerammen er tilpasset for å posisjoneres på en lateral innside av den ytre stoppekanten. Videre omfatter utløsningsrammen utløsningsrammebolter for å klemme den ytre festerammen og den ytre anslagsrammen sammen mot frontruten. Nødutgangen gjennom en eksplosjonssikker frontrute omfatter videre utløsbare festemidler for å feste utløsningsrammen til festerammen.

I en utførelse av nødutgangen omfatter de utløsbare festemidlene omfatter minst to vribare håndtak festet på innsiden av den eksplosjonssikre frontruta, hvor de minst to håndtak hver omfatter en låsetapp som passer inn i en låselomme på innsiden av det indre anslagspartiet for å muliggjøre utløsning av nødutgangen fra innsiden av førerhuset. I en foretrukket utførelse er det fire vribare håndtak; et håndtak nært hvert hjørne av frontruten.

I en utførelse av nødutgangen omfatter det vribare håndtaket en gjennomføring gjennom den eksplosjonssikre frontruta til et ytre håndtak for å muliggjøre utløsning av nødutgangen fra utsiden av førerhuset.

I nok en utførelse av nødutgangen omfatter de utløsbare festemidlene en nødutløsningslist festet langs omkretsen av festerammen og utløsningsrammen.

I nok en utførelse av nødutgangen omfatter festerammen en indre tetningslist mellom den indre festerammen og omkretspartiet rundt frontvindusåpningen til førerhuset.

I nok en utførelse av nødutgangen omfatter festerammen en midtre tetningslist festet til det indre anslagspartiet for å tette mellom festerammen og utløsningsrammen.

I nok en utførelse av nødutgangen er den indre anslagsrammen, den ytre anslagsrammen og den ytre festerammen laget av en stållegering eller en aluminiumslegering.

I nok en utførelse av nødutgangen er den indre anslagsrammen og den ytre anslagsrammen helsveiset med en kurvatur som tilsvarer formen til frontvindusåpningen 5 til førerhuset 4.

I nok en utførelse av nødutgangen er den eksplosjonssikre frontruten laget av polykarbonat.

I nok en utførelse av nødutgangen er nødutgangen er konfigurert for å monteres på en gravemaskin.

Kort beskrivelse av figurene

For å bedre forståelsen av oppfinnelsen er det lagt ved noen figurer hvor samme trekk har samme referanse i de forskjellige figurene.

Fig. 1 viser en utførelse av en nødutgang gjennom en eksplosjonssikker frontrute i henhold til oppfinnelsen.

Fig. 2a og b viser henholdsvis en utførelse av nødutgangen hvor utløserrammen er påmontert festerammen og en utførelse hvor utløserrammen er fjernet fra festerammen.

Fig. 3a og b viser en utførelse hvor utløsningsmidlene er et vribart håndtak i henholdsvis en åpen og en lukket posisjon.

Fig. 4 viser et snitt gjennom essensielle deler som holder det eksplosjonssikre vinduet fast til førerhuset.

Fig. 5 viser delene fra fig. 4 med tetningslister og en festerammebolt.

Fig. 6a og b viser en utførelse av utløsningsrammen i perspektiv og eksplodert form respektivt.

Fig. 7a og b viser en utførelse av festerammen i perspektiv og eksplodert form respektivt.

Fig 8 viser en utførelse av utløsningsmidlene som omfatter et utløsningshåndtak festet til en nødutløsningslist.

Detaljert beskrivelse

I det følgende beskrives en nødutgang gjennom en eksplosjonssikker frontrute for montering på et førerhus til en anleggsmaskin. Spesielt er nødutgangen ifølge oppfinnelsen beregnet på gravemaskiner, men kan også være aktuell for andre anleggsmaskiner som brukes i forbindelse med steinarbeid og sprengning. Ordene ‘ytre’ og ‘indre’ brukes i forhold til en senterakse perpendikulært gjennom midten av frontruten hvor ‘ytre’ er utover fra førerhuset og omvendt.

Nødutgangens hoveddeler vises i fig 1 og 2 og omfatter en festeramme 1 festet til en frontvindusåpning 5 til førerhuset 4 til anleggsmaskinen. Festerammen 1, som vises i fig. 7a og b, omfatter en indre anslagsramme 22 og festemidler 14 for å feste festerammen 1 til førerhuset 4. Anslagsrammen omfatter et indre anslagsparti 3 som strekker seg i det minste rundt deler av omkretsen til festerammen 1 og som i det minste ligger delvis an mot en omkretsflate 17 av frontvindusåpningen 5 til førerhuset 4 når festerammen er montert. Anslagsrammen 22 omfatter videre en indre stoppekant 6 som er festet til det indre anslagspartiet 3 og strekker seg hovedsakelig vinkelrett fra anslagspartiets 3 ytre omkrets 7. Det vil si den omkretsen som ligger lengst fra et senterpunkt til frontvindusåpningen 5.

Festerammen 1 festes fortrinnsvis til førerhuset ved hjelp av festerammebolter 29 som antydet i fig. 5. Fortrinnsvis omfatter den indre anslagsrammen 31 boltehull for festerammeboltene 29

Nødutgangen omfatter videre en utløsningsramme 2 løsbart festet til festerammen 1. Utløsningsrammen 2 vises i fig. 6a og b og omfatter en ytre anslagsramme 8, en eksplosjonssikker frontrute 21 og en ytre festeramme 10, hvor den ytre anslagsrammen 8 og den ytre festerammen 10 klemmer den eksplosjonssikre frontruten 21 på plass ved hjelp av festemidler, fortrinnsvis bolter som vist i fig. 4 og 5. Den ytre anslagsrammen omfatter et ytre anslagsparti 12 som er forsynt med boltehull 15a og er konfigurert for å ligge an mot det indre anslagspartiet 3. Videre omfatter anslagsrammen 8 en ytre stoppekant 9 som er festet til det ytre anslagspartiet 12 og ligger an mot den indre stoppekanten 6 for å stoppe laterale forskyvninger av frontruten.

Utløsningsrammen 2 omfatter videre en eksplosjonssikker frontrute 21 med boltehull 15b, hvor frontruten ligger an mot det ytre anslagspartiet 12 og den ytre stoppekanten 9. I en utførelse er den eksplosjonssikre frontruta 21 laget av polykarbonat. Dette er et gunstig materiale som ikke knuses på samme måte som glass. Riktignok kan det lages riper ved kontakt med stein, men frontruten er boltet på og kan skiftes ut.

Videre omfatter utløsningsrammen 2 en ytre festeramme 10 med boltehull 15c hvor den ytre festerammen er tilpasset for å posisjoneres på en lateral innside 11 av den ytre stoppekanten 9 som vist i fig. 5. Festemidlene for å festefesterammen 10 frontruten 21 og den ytre festerammen er fortrinnsvis utløsningsrammebolter 13 for å klemme den ytre festerammen 10, frontruten 21 og den ytre anslagsrammen 8 sammen.

Som vist i fig. 4 og 5 er den ytre anslagsrammen 8 og den indre anslagsrammen 22 fortrinnsvis en metallstang med vinklet profil hvor den ene siden av den vinklede profilen er henholdsvis den ytre og indre stoppekanten 9, 6 og den andre siden av vinkelprofilen er henholdsvis det ytre og indre anslagspartiet 12, 3. Fortrinnsvis er de to vinkelprofilene som utgjør anslagsrammene helsveiset i hjørnene og tilpasset en form til fronvindusåpningen 5 til førerhuset.

Ved anslag vil kreftene fra den eksplosjonssikre frontruten 21 overføres til den ytre anslagsrammen 8 med en komponent som treffer det ytre anslagspartiet 12 og en komponent som treffer den ytre stoppekanten 9. Kreftene overføres videre komponentvis fra den ytre anslagsrammen 8 til den indre anslagsrammen 22 via flatene til henholdsvis stoppekantene 9, 6 og anslagspartiene 12, 3. Til sist overføres kreftene fra festerammen til førerhuset. Førerhuset 4 vil normalt være utstyret med festemuligheter fra fabrikanten av anleggsmaskinen og festerammen 1 må være tilpasset disse. Fortrinnsvis er flatene til omkretsflaten 17 rundt frontruteåpningen 5, det indre anslagsparti 3 og det ytre anslagsparti 12 hovedsakelig av samme størrelse og form slik at kreftene i størst mulig grad kan overføres over en størst mulig flate og uten deformasjon. Den ønskede bredden av anslagspartiene er selvfølgelig avhengig av belastningen de kan utsettes for. Jo større frontrute og jo tykker frontrute desto større bredde på anslagspartiene 12, 3. For en gjennomsnittlig gravemaskin er fortrinnsvis en bredde av anslagspartiene 12, 3 i en retning vinkelrett på lengderetningen mellom 15 og 60 mm., mer foretrukket mellom 20 og 30 mm.

For at det skal være mulig å komme seg ut av førerhuset i en nødsituasjon er nødutgangen utstyrt med utløsbare festemidler 16 for å feste utløsningsrammen 2 til festerammen 1.

Som vist i figur 3a og 3b omfatter de utløsbare festemidlene 16, i en utførelse, minst to vribare håndtak 18 festet på innsiden av den eksplosjonssikre frontruten 21, hvor de minst to håndtakene hver omfatter en låsetapp 20 som passer inn i en låselomme 19 på innsiden av det indre anslagspartiet 3 for å muliggjøre utløsning av nødutgangen fra innsiden av førerhuset 4. I en utførelse omfatter det vribare håndtaket 18 en gjennomføring 23 gjennom den eksplosjonssikre frontruta 21 til et ytre håndtak 24 for å muliggjøre utløsning av nødutgangen fra utsiden av førerhuset 4.

I en annen utførelse som vises i fig 8 omfatter utløsningsmidlene 16 et håndtak 18 festet til en utløsningstråd som ligger inne i en utløsningslist 25 som er festet langs omkretsen av festerammen 1 og utløsningsrammen 2 og holder festerammen 1 og utløsningsrammen 2 sammen når utløsningstråden 30 ligger inni utløsningslisten 25 og som frigjør festerammen 1 fra utløsningsrammen 2 når utløsningstråden 30 dras ut av utløsningslisten 25. Dette er en velkjent løsning som er mye brukt i offentlige transportmidler

I en utførelse vist i fig. 5 og 7b omfatter festerammen 1 en indre tetningslist 26 mellom den indre festerammen og en omkretsflate 17 rundt frontvindusåpningen 5 til førerhuset 4. Videre kan festerammen 1 omfatte en midtre tetningslist 27 festet til det indre anslagspartiet 3 for å tette mellom festerammen 1 og utløsningsrammen 2. Den midtre tetningslisten kan for så vidt også være festet til en innside av utløsningsrammen 2.

I en utførelse av nødutgangen er den indre anslagsrammen 22, den ytre anslagsrammen 8 og den ytre festerammen 10 laget av en stållegering eller en aluminiumslegering. Andre materialer kan også brukes.

Referansenummere

1 Festeramme

2 Utløsningsramme

3 Indre anslagsparti

4 Førerhuset

5 Frontvindusåpning

6 Indre stoppekant

7 Ytre omkrets av anslagspartiet

8 Ytre anslagsramme

9 Ytre stoppekant

10 Ytre festeramme

11 Lateral innside av den ytre stoppekanten

12 Ytre anslagsparti

13 Utløsningsrammebolter

14 Festemidler for innfesting av festeramme til førerhus 15a Boltehull

15b Boltehull

15c Boltehull

17 Omkretsflate

16 Utløsbare festemidler

18 Håndtak

19 Låselomme

20 Låsetapp

21 Eksplosjonssikker frontrute

21 frontruta

22 Anslagsramme

23 Gjennomføring

24 Håndtak

25 Nødutløsningslist

26 Indre tetningslist

27 Midtre tetningslist

28 Ytre tetningslist

29 Festerammebolter

30 Utløsningstråd

31 Boltehull for festerammebolter

Claims (10)

PATENTKRAV

1. Nødutgang gjennom en eksplosjonssikker frontrute (21) for montering på et førerhus (4) til en anleggsmaskin hvor nødutgangen omfatter:

en festeramme (1) festet til førerhuset (4) til anleggsmaskinen, hvor festerammen omfatter:

en indre anslagsramme (22) omfattende

et indre anslagsparti (3) som strekker seg i det minste rundt deler av omkretsen til festerammen (1) og som i det minste ligger delvis an mot en omkretsflate (17) av en frontvindusåpning (5) til førerhuset (4),

festemidler (14) for å feste festerammen (1) til førerhuset (4), og

karakterisert ved en indre stoppekant (6) som er festet til det indre anslagspartiet (3) og strekker seg hovedsakelig vinkelrett fra anslagspartiets 3 ytre omkrets (7),

en utløsningsramme (2) løsbart festet til festerammen, hvor utløsningsrammen omfatter:

en ytre anslagsramme (8) omfattende:

et ytre anslagsparti (12) med boltehull (15a) som ligger an mot det indre anslagspartiet (3),

en ytre stoppekant (9) som er festet til det ytre anslagspartiet (12) og ligger an mot den indre stoppekanten (6) for å stoppe laterale forskyvninger av frontruten,

en eksplosjonssikker frontrute (21) med boltehull (15b), hvor frontruten ligger an mot det ytre anslagspartiet (12) og den ytre stoppekanten 9),

en ytre festeramme (10) med boltehull (15c) hvor den ytre festerammen er tilpasset for å posisjoneres på en lateral innside (11) av den ytre stoppekanten (9), og

utløsningsrammebolter (13) for å klemme den ytre festerammen (10) og den ytre anslagsrammen sammen mot frontruten (21), og

utløsbare festemidler (16) for å feste utløsningsrammen (2) til festerammen (1).

2. Nødutgang ifølge krav 1 hvor de utløsbare festemidlene (16) omfatter minst to vribare håndtak (18) festet på innsiden av den eksplosjonssikre frontruta (21), hvor de minst to håndtak (18) hver omfatter en låsetapp (20) som passer inn i en låselomme (19) på innsiden av det indre anslagspartiet for å muliggjøre utløsning av nødutgangen fra innsiden av førerhuset (4).

3. Nødutgang ifølge krav 2 hvor det vribare håndtaket (18) omfatter en gjennomføring (23) gjennom den eksplosjonssikre frontruta (21) til et ytre håndtak (24) for å muliggjøre utløsning av nødutgangen fra utsiden av førerhuset (4).

4. Nødutgang ifølge krav 1 hvor de utløsbare festemidlene (16) omfatter en nødutløsningslist (25) festet langs omkretsen av festerammen (1) og utløsningsrammen (2).

5. Nødutgang ifølge ethvert av de foregående krav hvor festerammen (1) omfatter en indre tetningslist (26) mellom den indre festerammen og omkretspartiet (7) rundt frontvindusåpningen (5) til førerhuset (4).

6. Nødutgang ifølge ethvert av de foregående krav hvor festerammen 1 omfatter en midtre tetningslist (27) festet til det indre anslagspartiet for å tette mellom festerammen og utløsningsrammen (2).

7. Nødutgang ifølge ethvert av de foregående krav hvor den indre anslagsrammen (22), den ytre anslagsrammen (8) og den ytre festerammen er laget av en stållegering eller en aluminiumslegering.

8. Nødutgang ifølge ethvert av de foregående krav hvor den indre anslagsrammen (22) og den ytre anslagsrammen (8) er helsveiset med en kurvatur som tilsvarer formen til frontvindusåpningen (5) til førerhuset (4).

9. Nødutgang ifølge ethvert av de foregående krav hvor den eksplosjonssikre frontruten (21) er laget av polykarbonat.

10. Nødutgang ifølge ethvert av de foregående krav hvor nødutgangen er konfigurert for å monteres på en gravemaskin