NO344301B1 - Et gasstilførselssystem for en gassmotor - Google Patents

Et gasstilførselssystem for en gassmotor Download PDF

Info

Publication number
NO344301B1
NO344301B1 NO20181224A NO20181224A NO344301B1 NO 344301 B1 NO344301 B1 NO 344301B1 NO 20181224 A NO20181224 A NO 20181224A NO 20181224 A NO20181224 A NO 20181224A NO 344301 B1 NO344301 B1 NO 344301B1
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
gas
cylinder head
accordance
valves
channel
Prior art date
Application number
NO20181224A
Other languages
English (en)
Inventor
Henrik Fjellanger
Original Assignee
Bergen Engines As
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bergen Engines As filed Critical Bergen Engines As
Priority to NO20181224A priority Critical patent/NO344301B1/no
Priority to KR1020217011384A priority patent/KR102677791B1/ko
Priority to PCT/NO2019/050188 priority patent/WO2020060416A1/en
Priority to EP19862597.2A priority patent/EP3853461A4/en
Priority to CN201980068294.2A priority patent/CN112867858B/zh
Priority to US17/278,001 priority patent/US11268475B2/en
Publication of NO344301B1 publication Critical patent/NO344301B1/no

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
    • F02F1/4235—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads of intake channels
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Sylinderhode for en forbrenningsmotor, samt fremgangsmåte for fremføring av forkammergass i et sylinderhode til en forbrenningsmotor.
Oppfinnelsens område
Den foreliggende oppfinnelse vedrører et sylinderhode for en forbrenningsmotor, der sylinderhodet omfatter en eller flere gasskanaler med en gasstilslutning for mottak av gass og som er forbundet med en eller flere ventiler for regulering av gasstilførsel og gasspåslipp, der nevnte en eller flere ventiler er montert på eller i sylinderhodet. Oppfinnelsen vedrører videre en fremgangsmåte for fremføring av forkammergass i et sylinderhode til en forbrenningsmotor.
Omtale av kjent teknikk
EP1550801 A1 beskriver et sylinderhode med innstøpt gasskanal som forløper fra en ytre tilkobling til motorens innløpskanal.
CN202926461 U viser en gasskanal integrert i et sylinderhode.
CN203847264 U beskriver et sylinderhode til en gassmotor, hvor i det minste deler av en gasskanal synes å være integrert i dekslet, og i forbindelse med en gassventil.
Fra de overnevnte dokumenter fremgår for så vidt en innstøpt gasskanal, men som har en annen funksjon enn foreliggende oppfinnelse.
Videre vises til US 2011/0272045 A1 og som viser en enhet som ikke spesifikt er et sylinderhode, men enheten brukes til å koble sammen to ulike drivstoff fra to ulike tanker før det sendes videre til en forgasser eller en innsprøytningsdel av en motor. Enheten har flere ventiler som er koblet opp mot en innstøpt kanal, og som kan regulere tilførselen av drivstoff.
US 5775309 A beskriver en støpt del med et innløp og utløp for gasskanaler beregnet på drivstoff. Det er også beskrevet at det er en eller flere ventiler koblet til gasskanalen som kan justere gasstrømmen. Den støpte delen er ikke omtalt som et sylinderhode, kun et eget hus med gasskanaler og ventiler. Dette huset kan f.eks. plasseres i forbindelse med en forgasser.
EP 2818673 A1 viser en enhet som inneholder en ventil som er inne i enheten. Ventilen vist er tilkoblet kanaler, og er innrettet til å kunne skifte tilførsel av drivstoff ved behov.
US 2015/0316190 A1 viser en manifold med to innstøpte kanaler. Det er ikke beskrevet at noen ventiler er koblet til kanalene for å regulere f. eks. strømmen av naturgass.
Formål med foreliggende oppfinnelse
Det er et formål med oppfinnelsen å frembringe en innstøpt gasskanal som binder sammen gassreguleringsventil med gassinnløp og gasspåslippsventil for å oppnå et kompakt, integrert gassystem internt i et sylinderhode til en gassmotor.
Det er videre et formål å frembringe et sylinderhode til en gassmotor som gir en eller flere av følgende fordeler: forenklet design og montering av gassrør, gir økt gassikkerhet, reduserte komponentkostnader, redusert monteringstid, økt driftssikkerhet og økt servicevennlighet.
Ved å støpe gasskanalen(e) inn i sylinderhodet unngås mye avansert sveising med høy kostnad og risiko for feil. En støpeoperasjon har forholdsmessig vesentlig lavere kostnad og kompleksitet.
Et formål er også å frembringe gassventiler og fremføringsrør som er integrert i motorens sylinderhode som et eget undersystem ved hjelp av en innstøpt kanal.
Et ytterligere formål er å frembringe en metode for fremføring av forkammergass gjennom en enkel intern boring i sylinderhodet satt i sammenheng med støpt kanal Dette er en svært enkel metode for å etablere denne forsyningen, der det kan bores en enkelt boring fra utsiden av sylinderhodet, gjennom gasskanalen og inn til senter av sylinderen hvor forkammeret er plassert. De fleste gassmotorer trenger egen gassforsyning til et forkammer, hvor tennpluggen er plassert, og der tilhørende problemer unngås med foreliggende oppfinnelse.
Når det omtales "gass" menes brennstoff til motoren. Oppfinnelsen kan benyttes for rene gassmotorer og "dual fuel-motorer" (motorer som kan gå på diesel, gass eller en blanding av disse). En dual fuel-motor trenger også et gasstilførselssystem på lik linje med en ren gassmotor, og det vil være mulig å benytte gassystemet ifølge oppfinnelsen uten vesentlige tilpasninger også på dual fuel-motorer.
Oppsummering av oppfinnelsen
Overnevnte formål oppnås med et sylinderhode for en forbrenningsmotor, der sylinderhodet omfatter en eller flere gasskanaler med en gasstilslutning for mottak av gass og som er forbundet med en eller flere ventiler for regulering av gasstilførsel og gasspåslipp, der nevnte en eller flere ventiler er montert på eller i sylinderhodet. Sylinderhodet omfatter en intern gasskanal som løper fra gasstilslutningen og innvendig i sylinderhodet til nevnte en eller flere ventiler.
Gasskanalen kan være en eller flere interne kanaler innstøpt i sylinderhodet og som løper fra gasstilslutningen og innvendig i sylinderhodet til nevnte en eller flere ventiler.
Gasskanalen kan alternativt være ett eller flere interne rør innlagt i sylinderhodet og som løper fra gasstilslutningen og innvendig i sylinderhodet til nevnte en eller flere ventiler.
En første del av gasskanalen kan være innstøpt i sylinderhodet og løpe fra gasstilslutningen og til en gassreguleringsventil. Tilsvarende kan en andre del av gasskanalen være innstøpt i sylinderhodet og løpe fra gassreguleringsventilen og til en gasspåslippsventil.
Nevnte en eller flere ventiler kan således omfatte en gassreguleringsventil og en gasspåslippsventil som er montert på eller i maskinerte boringer i sylinderhodet.
Nevnte maskinerte boringer kan være forbundet med respektive første og andre deler av gasskanalen.
Gasstilslutningen er fortrinnsvis en utvendig tilslutning i en nedre del av sylinderhodet.
Den første delen og den andre delen av gasskanalen innstøpt i sylinderhodet, samt gassreguleringsventilen og gasspåslippsventilen kan følgelig utgjøre et eget undersystem i sylinderhodet.
I en alternativ utførelse kan nevnte en eller flere ventiler for regulering av gasstilførsel og gasspåslipp være integrert med hverandre.
Sylinderhodet ifølge oppfinnelsen kan omfatte en intern boring som er forbundet med gasskanalen innstøpt i sylinderhodet, der den interne boringen løper inn til et forkammer i sylinderhodet.
Overnevnte formål oppnås også med fremgangsmåte for fremføring av forkammergass i et sylinderhode tilhørende en forbrenningsmotor, der gass ledes gjennom en intern boring som er forbundet med en gasskanal integrert innvendig i sylinderhodet, og der den interne boringen løper inn til et forkammer i sylinderhodet.
Gassen kan følgelig ledes fra en ekstern gasstilslutning, via den integrerte gasskanalen og til den interne boringen.
Likeledes kan den interne boringen løpe fra utsiden av sylinderhodet, gjennom gasskanalen og inn til forkammeret i sylinderhodet.
Beskrivelse av figurer
Foretrukne utførelser av oppfinnelsen skal i det etterfølgende omtales mer detaljert med henvisning til de medfølgende figurene, hvori:
Figur 1 viser et riss av et sylinderhode ifølge oppfinnelsen.
Figur 2 viser et snitt gjennom seksjon A-A vist i figur 1.
Figur 3 viser i perspektiv sylinderhodet ifølge oppfinnelsen.
Figur 4 viser et riss av sylinderhodet ifølge oppfinnelsen, uten deksel, og med skjulte kanaler.
Figur 5 viser i perspektiv en motorblokk utstyrt med flere sylinderhoder ifølge oppfinnelsen.
Figur 6 viser et enderiss av motorblokken i figur 5.
Beskrivelse av foretrukne utførelser av oppfinnelsen
Oppfinnelsen angår gassventiler og fremføringsrør som er integrert i en forbrenningsmotor, særlig en gassmotors sylinderhode 10, som et eget undersystem ved hjelp av en innstøpt kanal, og skal forklares ved hjelp av de vedlagte figurer. Figurene viser oppfinnelsen og tilhørende komponenter skjematisk.
Som det fremgår av figurene omfatter et sylinderhode 10 ifølge oppfinnelsen en støpt husdel 10a som monteres til en motorblokk 30 som har sylinder, stempel og tilførsel av drivstoff slik som vanlig i gassmotorer. Sylinderhodet 10 kan videre være utstyrt med et deksel 12.
I en utførelse kan det benyttes en separat gassreguleringsventil 14 og gasspåslippsventil 16, mens i en annen utførelse kan det benyttes en kombinert ventil for funksjonene for henholdsvis gassregulering og gasspåslipp. Nevnte ventiler kan aktiveres på flere ulike måter, f.eks. mekanisk, elektrisk, hydraulisk etc. uten at det har vesentlig betydning for prinsippet for oppfinnelsen.
Sylinderhodet 10 omfatter en eller flere gasskanaler 18a,18b med en gasstilslutning 20 for mottak av gass og som er forbundet med en eller flere ventiler 14,16 for regulering av gasstilførsel og gasspåslipp. Gasskanalen 18a,18b er fortrinnsvis innstøpt i sylinderhodet 10 og løper fra gasstilslutningen 20 og internt i sylinderhodet 10 til nevnte en eller flere ventiler 14,16.
Alternativt kan gasskanalen(e) 18a,18b være ett eller flere interne rør innlagt i sylinderhodet 10 og som tilsvarende løper fra gasstilslutningen 20 og internt i sylinderhodet 10 til nevnte en eller flere ventiler 14,16.
I en bestemt utførelse er en første del 18a av gasskanalen innstøpt i sylinderhodet 10 og løper fra gasstilslutningen 20 og til gassreguleringsventilen 14, der gasstilslutningens 20 innløp er en utvendig tilslutning i nedre del av sylinderhodet 10. En andre del 18b av gasskanalen er innstøpt i sylinderhodet 10 og løper fra gassreguleringsventilen 14 og til gasspåslippsventilen 16. I tilfelle det benyttes en kombinert eller integrert ventil 14,16 som nevnt vil det kun være behov for en gasskanal forbundet med gasstilslutningen 20.
Gassreguleringsventilen 14 og gasspåslippsventilen 16 er montert på eller i respektive maskinerte boringer 14a,16a i sylinderhodet 10, der boringen 16a til gasspåslippsventilen 16 er forbundet med innsugskanalen 24. Videre kan de maskinerte boringene 14a,16a være forbundet med de respektive første og andre delene 18a,18b til gasskanalen. Alternativt kan gassreguleringsventilen 14 og gasspåslippsventilen 16 være montere eller påskrudd på et plan istedenfor i en boring.
Gasskanalen eller kanalene 18a,18b innstøpes i husdelen 10a under støping av sylinderhodet 10.
Sylinderhodet 10 kan videre omfatte en intern boring 22 som er forbundet med gasskanalen innstøpt i sylinderhodet 10, og som løper inn til et forkammer 26 i sylinderhodet 10. Ved bruk av en separat gassreguleringsventil 14 og gasspåslippsventil 16 vil det særlig være den første delen 18a av gasskanalen som er aktuelt for den interne boringen 22, slik at den interne boringen 22 løper fra utsiden av sylinderhodet 10, gjennom gasskanalen 18a og inn til forkammeret 26 i sylinderhodet 10.
Gassen ledes følgelig gjennom den interne boringen 22 som er forbundet med gasskanalen 18a innstøpt i sylinderhodet 10. Dvs. at gassen ledes fra den eksterne gasstilslutningen 20, via den innstøpte gasskanalen 18a og til den interne boringen 22 før den ledes videre til forkammeret 26. Forkammeret 26 kan være plassert i sylinderhodet 10.
Den innstøpte gasskanalen 18a,18b binder sammen gassreguleringsventilen 14 (mengderegulering av gass) med gassinnløp og gasspåslippsventil 16 (ventil som slipper gass inn i sylinderen). Slik oppnås et kompakt, integrert gassystem internt i sylinderhodet 10. Kostnad og risiko for gasslekkasje til omgivelser reduseres kontra "normal" utforming som i større grad baseres på rør og utvendig plasserte ventiler.
Ved å støpe gasskanal inn i sylinderhodet til en forbrenningsmotor, som en gassmotor eller dual fuel-motor, unngås mye avansert sveising med høy kostnad og risiko for feil. Støpeoperasjonen har forholdsmessig vesentlig lavere
kostnad og kompleksitet.
Figur 5 og 6 viser en motorblokk 30 for en gassmotor og som er utstyrt med flere sylinderhoder 10 ifølge oppfinnelsen. I den viste utførelsen er det montert seks sylinderhoder 10 på motorblokken 30. Gasstilslutningen 20 til hvert sylinderhode 10 er som vist forbundet til et felles gasstilførselsrør 34 via respektive innløpsrør 32.

Claims (13)

Patentkrav
1. Sylinderhode (10) for en forbrenningsmotor (30), der sylinderhodet (10) omfatter en eller flere gasskanaler (18a,18b) med en gasstilslutning (20) for mottak av gass og som er forbundet med en eller flere ventiler (14,16) for regulering av gasstilførsel og gasspåslipp, der nevnte en eller flere ventiler (14,16) er montert på eller i sylinderhodet (10), karakterisert ved at sylinderhodet (10) omfatter en intern gasskanal (18a,18b) som løper fra gasstilslutningen (20) og innvendig i sylinderhodet (10) til nevnte en eller flere ventiler (14,16).
2. Sylinderhode (10) i samsvar med krav 1, karakterisert ved at gasskanalen (18a,18b) er en eller flere interne kanaler innstøpt i sylinderhodet (10) og som løper fra gasstilslutningen (20) og innvendig i sylinderhodet (10) til nevnte en eller flere ventiler (14,16).
3. Sylinderhode (10) i samsvar med krav 1, karakterisert ved at gasskanalen (18a,18b) er ett eller flere interne rør innlagt i sylinderhodet (10) og som løper fra gasstilslutningen (20) og innvendig i sylinderhodet (10) til nevnte en eller flere ventiler (14,16).
4. Sylinderhode (10) i samsvar med krav 1, karakterisert ved at en første del (18a) av gasskanalen er innstøpt i sylinderhodet (10) og løper fra gasstilslutningen (20) og til en gassreguleringsventil (14), og at en andre del (18b) av gasskanalen er innstøpt i sylinderhodet (10) og løper fra gassreguleringsventilen (14) og til en gasspåslippsventil (16).
5. Sylinderhode (10) i samsvar med krav 1, karakterisert ved at nevnte en eller flere ventiler omfatter en gassreguleringsventil (14) og en gasspåslippsventil (16) som er montert på eller i maskinerte boringer i sylinderhodet (10).
6. Sylinderhode (10) i samsvar med krav 5, karakterisert ved at nevnte maskinerte boringer er forbundet med respektive første og andre deler (18a,18b) av gasskanalen.
7. Sylinderhode (10) i samsvar med krav 1, karakterisert ved at gasstilslutningen (20) er en utvendig tilslutning i en nedre del av sylinderhodet (10).
8. Sylinderhode (10) i samsvar med krav 4, karakterisert ved at den første delen (18a) og den andre delen (18b) av gasskanalen innstøpt i sylinderhodet (10), samt gassreguleringsventilen (14) og gasspåslippsventilen (16), utgjør et eget undersystem i sylinderhodet (10).
9. Sylinderhode (10) i samsvar med krav 1, karakterisert ved at nevnte en eller flere ventiler (14,16) for regulering av gasstilførsel og gasspåslipp er integrert med hverandre.
10. Sylinderhode (10) i samsvar med krav 1, karakterisert ved at sylinderhodet (10) omfatter en intern boring (22) som er forbundet med gasskanalen (18a) innstøpt i sylinderhodet (10), der den interne boringen (22) løper inn til et forkammer i sylinderhodet (10).
11. Fremgangsmåte for fremføring av forkammergass i et sylinderhode (10) tilhørende en forbrenningsmotor, karakterisert ved at gass ledes gjennom en intern boring (22) som er forbundet med en gasskanal (18a) integrert innvendig i sylinderhodet (10), der den interne boringen (22) løper inn til et forkammer (26) i sylinderhodet (10).
12. Fremgangsmåte i samsvar med krav 11, karakterisert ved at gassen ledes fra en ekstern gasstilslutning (20), via den integrerte gasskanalen (18a) og til den interne boringen (22).
13. Fremgangsmåte i samsvar med krav 11, karakterisert ved at den interne boringen (22) løper fra utsiden av sylinderhodet (10), gjennom gasskanalen (18a) og inn til forkammeret (26) i sylinderhodet (10).
NO20181224A 2018-09-20 2018-09-20 Et gasstilførselssystem for en gassmotor NO344301B1 (no)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NO20181224A NO344301B1 (no) 2018-09-20 2018-09-20 Et gasstilførselssystem for en gassmotor
KR1020217011384A KR102677791B1 (ko) 2018-09-20 2019-09-18 연소 엔진을 위한 실린더 헤드 및 실린더 헤드 내에 프리챔버 가스를 공급하는 방법
PCT/NO2019/050188 WO2020060416A1 (en) 2018-09-20 2019-09-18 Cylinder head for a combustion engine, and a method for supply of prechamber gas in a cylinder head
EP19862597.2A EP3853461A4 (en) 2018-09-20 2019-09-18 COMBUSTION ENGINE CYLINDER HEAD AND METHOD FOR FEEDING PRE-CHAMBER GAS INTO A CYLINDER HEAD
CN201980068294.2A CN112867858B (zh) 2018-09-20 2019-09-18 用于内燃机的汽缸盖以及在汽缸盖中供应预燃室气体的方法
US17/278,001 US11268475B2 (en) 2018-09-20 2019-09-18 Cylinder head for a combustion engine, and a method for supply of prechamber gas in a cylinder head

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NO20181224A NO344301B1 (no) 2018-09-20 2018-09-20 Et gasstilførselssystem for en gassmotor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NO344301B1 true NO344301B1 (no) 2019-10-28

Family

ID=68530982

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO20181224A NO344301B1 (no) 2018-09-20 2018-09-20 Et gasstilførselssystem for en gassmotor

Country Status (6)

Country Link
US (1) US11268475B2 (no)
EP (1) EP3853461A4 (no)
KR (1) KR102677791B1 (no)
CN (1) CN112867858B (no)
NO (1) NO344301B1 (no)
WO (1) WO2020060416A1 (no)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113982739B (zh) * 2021-11-18 2022-09-20 山东大学 大缸径气体发动机的湍流射流点火系统、供气系统及方法
WO2024033562A1 (en) * 2022-08-12 2024-02-15 Wärtsilä Finland Oy Cylinder head, cylinder head assembly, piston engine, connecting block and method of detecting leakages of gaseous fuel in a piston engine

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5775309A (en) * 1997-07-14 1998-07-07 Impco Technologies, Inc. Pre-adjustable fueling system for dual fuel engine
EP1550801A1 (en) * 2003-12-30 2005-07-06 Iveco S.p.A. Cylinder head for a gas engine and method of production
US20110272045A1 (en) * 2010-05-10 2011-11-10 Go Natural Cng, Llc Fuel interface modules and related systems and methods
EP2818673A1 (en) * 2012-10-24 2014-12-31 Kefico Corporation Apparatus and method for supplying fuel to bi-fuel engine
US20150316190A1 (en) * 2014-04-30 2015-11-05 Electro-Motive Diesel, Inc. Manifold Assembly for Dual-Walled Pipe

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS618202Y2 (no) * 1979-07-30 1986-03-13
JPS59158363A (ja) * 1983-02-28 1984-09-07 Hino Motors Ltd 給排気ポ−トへの流体供給装置
JPS59158363U (ja) 1983-04-07 1984-10-24 富士通株式会社 多層印刷配線板
JPS6231737U (no) 1985-08-13 1987-02-25
JPH05504185A (ja) * 1990-02-06 1993-07-01 キャタピラー インコーポレイテッド 内燃機関及びその方法並びにそれらに用いるノズル部材
FR2683862B1 (fr) * 1991-11-18 1995-05-24 Institut Francais Petrole Procede et dispositif pour favoriser la vaporisation de carburant dans un moteur a combustion interne.
JPH0610672A (ja) 1992-06-25 1994-01-18 Isuzu Motors Ltd 内燃機関
DE19531875C1 (de) 1995-08-30 1996-09-19 Daimler Benz Ag Zylinderkopf für eine flüssigkeitsgekühlte, mehrzylindrische Brennkraftmaschine
US6102014A (en) * 1998-09-29 2000-08-15 Caterpillar Inc. Exhaust gas recirculation system
DE10062169A1 (de) 2000-12-14 2002-06-20 Volkswagen Ag Brennkraftmaschine mit Abgasrückführung
JP3653031B2 (ja) * 2001-10-30 2005-05-25 三菱重工業株式会社 ガスエンジンのガス燃料供給方法及び装置
JP2004092574A (ja) * 2002-09-03 2004-03-25 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 副室掃気装置を備えたガスエンジン
WO2010074224A1 (ja) * 2008-12-26 2010-07-01 三菱重工業株式会社 ボアクール冷却孔を備えた点火プラグ付きガスエンジン
JP5562927B2 (ja) * 2011-11-30 2014-07-30 三菱重工業株式会社 ガスエンジンの副室ガス供給装置
CN202926461U (zh) 2012-07-26 2013-05-08 广西玉柴机器股份有限公司 一种天然气发动机
CN203847264U (zh) 2014-02-28 2014-09-24 胜利油田胜利动力机械集团有限公司 缸内喷射式燃气内燃机缸盖
FI127181B (en) 2014-09-22 2017-12-29 Waertsilae Finland Oy Combustion engine gas exchange valve assembly
CN104696117A (zh) 2015-01-15 2015-06-10 东风朝阳朝柴动力有限公司 紧凑式发动机废气再循环系统

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5775309A (en) * 1997-07-14 1998-07-07 Impco Technologies, Inc. Pre-adjustable fueling system for dual fuel engine
EP1550801A1 (en) * 2003-12-30 2005-07-06 Iveco S.p.A. Cylinder head for a gas engine and method of production
US20110272045A1 (en) * 2010-05-10 2011-11-10 Go Natural Cng, Llc Fuel interface modules and related systems and methods
EP2818673A1 (en) * 2012-10-24 2014-12-31 Kefico Corporation Apparatus and method for supplying fuel to bi-fuel engine
US20150316190A1 (en) * 2014-04-30 2015-11-05 Electro-Motive Diesel, Inc. Manifold Assembly for Dual-Walled Pipe

Also Published As

Publication number Publication date
CN112867858A (zh) 2021-05-28
KR20210130134A (ko) 2021-10-29
WO2020060416A1 (en) 2020-03-26
EP3853461A1 (en) 2021-07-28
KR102677791B1 (ko) 2024-06-21
CN112867858B (zh) 2023-06-27
US20210372344A1 (en) 2021-12-02
EP3853461A4 (en) 2022-05-25
US11268475B2 (en) 2022-03-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3014094B1 (en) Module for controlling fuel pressure in an internal combustion engine
NO344301B1 (no) Et gasstilførselssystem for en gassmotor
WO2014076367A1 (en) Gas feed system for reciprocating engine and installation method
EP0261855A1 (en) Fuel injection system component
NO20011953D0 (no) Fremgangsmåte til drift av en dieselmotor
JP4596417B2 (ja) 燃焼ガスを掃気する間接噴射の過給式内燃エンジンおよび該エンジンへの過給気の供給方法
US11280233B2 (en) Ventilator-equipped engine
NO862301L (no) Brendselreguleringssystem.
US10385812B2 (en) Method and apparatus for modifying an OEM fuel system for bi-fuel use
NO20110831A1 (no) Ventilsystem for en gassmotor
KR101938015B1 (ko) 엔진블록 내 가스 배출시스템
US10408161B2 (en) Engine
US1112124A (en) Fluid-pressure means for forcing fuel into internal-combustion engines.
KR20200008508A (ko) 내연 기관 및 내연 기관을 위한 모듈형 시스템
JP4253329B2 (ja) 内燃機関の給気通路
JP2021181783A5 (no)
JPS6022193B2 (ja) 内燃機関の燃料噴射装置
PL234197B1 (pl) Sposób zmiany efektywnego stopnia sprężania silnika spalinowego oraz tulejka świecy zapłonowej do silników spalinowych o zapłonie iskrowym z układem do zmiany efektywnego stopnia sprężania silnika spalinowego
JPH10213054A (ja) 内燃機関の給気通路
GB123465A (en) Improvements in Internal Combustion Engines.
KR20030060275A (ko) Ｌｐｇ 시스템의 일체형 베이퍼라이저
TH91654A (th) อุปกรณ์สำหรับเพิ่มระบบการใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์