NO334224B1 - Fremgangsmåte og systemadministrering av termisk energi i en bygning med sjakt for løfteinstallasjoner - Google Patents

Fremgangsmåte og systemadministrering av termisk energi i en bygning med sjakt for løfteinstallasjoner Download PDF

Info

Publication number
NO334224B1
NO334224B1 NO20080245A NO20080245A NO334224B1 NO 334224 B1 NO334224 B1 NO 334224B1 NO 20080245 A NO20080245 A NO 20080245A NO 20080245 A NO20080245 A NO 20080245A NO 334224 B1 NO334224 B1 NO 334224B1
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
shaft
building
compartment
control unit
sealing element
Prior art date
Application number
NO20080245A
Other languages
English (en)
Other versions
NO20080245L (no
Inventor
Carlo Hein
Mike Hein
Original Assignee
Royal Afc Sa
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=35744779&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=NO334224(B1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Royal Afc Sa filed Critical Royal Afc Sa
Publication of NO20080245L publication Critical patent/NO20080245L/no
Publication of NO334224B1 publication Critical patent/NO334224B1/no

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/02Cages, i.e. cars
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00Control or safety arrangements
    • F24F11/0001Control or safety arrangements for ventilation
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/0005Constructional features of hoistways
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00Control or safety arrangements
    • F24F11/62Control or safety arrangements characterised by the type of control or by internal processing, e.g. using fuzzy logic, adaptive control or estimation of values
    • F24F11/63Electronic processing
    • F24F11/65Electronic processing for selecting an operating mode
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F7/00Ventilation
    • F24F7/04Ventilation with ducting systems, e.g. by double walls; with natural circulation
    • F24F7/06Ventilation with ducting systems, e.g. by double walls; with natural circulation with forced air circulation, e.g. by fan positioning of a ventilator in or against a conduit
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00Control or safety arrangements
    • F24F11/30Control or safety arrangements for purposes related to the operation of the system, e.g. for safety or monitoring
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00Control or safety arrangements
    • F24F11/30Control or safety arrangements for purposes related to the operation of the system, e.g. for safety or monitoring
    • F24F11/32Responding to malfunctions or emergencies
    • F24F11/33Responding to malfunctions or emergencies to fire, excessive heat or smoke
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F2120/00Control inputs relating to users or occupants
    • F24F2120/10Occupancy

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fuzzy Systems (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
  • Ventilation (AREA)
  • Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
  • Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Air Conditioning Control Device (AREA)
  • Building Environments (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)
  • Elevator Control (AREA)

Description

Den foreliggende oppfinnelse angår en termisk energiadministrerende, særlig energisparende, fremgangsmåte og system i en bygning som omfatter en eller flere sjakter for løfteinstallasjoner, så som for eksempel heiser, vareheiser eller serviceheiser, særlig i en lavenergibygning.
En slik bygning omfatter vanligvis en sjakt som vertikalt krysser ulike nivåer av bygningen. Av sikkerhetsgrunner er ventilasjon av sjakten nødvendig, for eksempel i tilfellet at en person er innesperret i en heiskupe eller i sjakten. Ventilasjon av sjakten er også fordelaktig for unngåelse av urimelig oppvarming av den øvre delen i sjakten, der det kan finnes teknisk utstyr som er følsomt for temperatur. Videre, må sjakten oppfylle alle de lovbestemte forskriftene som er i kraft.
Ventilasjon av sjakten er dessuten gjort obligatorisk av ulike lovgivninger som er i kraft i et stort antall land. Således er det for eksempel obligatorisk for heissjakter å ha behørig ventilasjon i samsvar med standardene EN 81-1 og EN 81-2 omvandlet etter direktivet CE/95/16 til nasjonal lov i alle medlemsstater i det europeiske fellesskapet. I fraværet av hensiktsmessige standarder eller forskrifter anbefales det å tildanne ventilasjonsåpninger med et minimumsareal på 1% av det horisontale tverrsnittsarealet i sjakten i den øvre delen av sjakten. Videre, forbyr EN 81-1/ EN 81-2 bruk av sjakten for ventilasjon av rom annet enn de spesifisert for heisen. I mange land krever regjeringer andre ventilasjonsarealer i heissjakten for å beskytte mot andre svært spesielle farer. I storfyrsteherredømmet Luxembourg er for eksempel et ventilasjonsareal på minst 2,50% av det horisontale tverrsnittsarealet til sjakten obligatorisk for ytterligere å tillate røykuttrekking fra sjakten i tilfellet av brann.
Det finnes adskillige patenter som dekker forskjellige spesielle situasjoner, som innebærer ventilasjon påtvunget med en vifte i tilfellet av brann eller røyk i en bygning (US 5718627, DE 19856193, EP 0995995, DE 99906399, GB 1066483). Motsatt standarden EN 81-1/ EN 81-2 art. 5.2.3 "Ventilation of the shaft", bruker disse systemene heissjakten som en røykuttrekkingsrute for andre rom i bygningen. I disse systemene holdes ventilasjonspassasjen lukket, noe som også er motsatt de lovbestemte forskriftene i adskillige land. Ventilasjonspassasjen er kun åpen når en faresituasjon, så som en brann, påvises.
Bortsett fra de lovbestemte forskriftene finnes det også økonomiske og økologiske spørsmål som må vurderes. Hvilken som helst ventilasjon av sjakten fører faktisk til en kilde med store termiske tap. Varmetap gjennom sjakten er uunngåelig, selv i tilfellet med enkel naturlig ventilasjon av denne sjakten fordi dørene mellom sjakten og de ulike nivåene i bygningen faktisk ikke kan være lufttette gjennom hele bygningen. Et slikt varmetap bør forhindres, særlig i lavenergibygninger. Varmetapet er vanligvis så viktig at installasjon av en heis i lavenergi- eller passive bygninger faktisk gjøres umulig.
En løsning for forhindring av dette varmetapet er for eksempel å flytte sjakten utenfor den termiske omhyllingen av bygningen. Imidlertid er forskyvning av sjakten ofte uønsket eller umulig. En annen løsning ville være for eksempel konstruksjonen av en luftsluse rundt sjakten og adkomstene til sjakten. Konstruksjon av en slik luftsluse medfører imidlertid svært store kostnader.
Formålet med den foreliggende oppfinnelse er å foreslå en termisk energiadministrerende fremgangsmåte og system i en bygning som omfatter en sjakt for løfteinstallasjoner, der det termiske tapet reduseres, likevel uten å få ulempene til løsningene nevnt foran.
I samsvar med oppfinnelsen oppnås dette formålet med en termisk energiadministrerende, særlig energisparende, fremgangsmåte, slik som omtalt i patentkrav 1. En bygning som omfatter en løfteinstallasjon, omfatter en bevegelig kupé i en sjakt og en ventilasjonspassasje mellom sjakten og atmosfæren. I samsvar med fremgangsmåten omfatter den energiadministrerende fremgangsmåten de følgende trinnene: overvåkningen av minst én tilstandsparameter for løfteinstallasjonen; idet overvåkningen av den minst ene tilstandsparameteren omfatter overvåkningen av tilstedeværelsen av en person i løfteinstallasjonen og/eller overvåkningen av en bevegelse av kupéen i sjakten;
evalueringen i en styreenhet av nødvendigheten for å ventilere sjakten basert på den minst ene tilstandsparameteren, idet styreenheten konkluderer om nødvendigheten for å ventilere sjakten når tilstedeværelsen av en person påvises og/eller når bevegelsen av kupéen påvises; og
vekslingen av et avtetningselement knyttet til ventilasjonspassasjen fra en åpen posisjon, der ventilasjonspassasjen er hovedsakelig åpen, til en lukket posisjon, der ventilasjonspassasjen er minst delvis avtettet, kun når evalueringen angir at ventilasjon av sjakten ikke er nødvendig, idet avtetttingselementet er forspent i dets åpne posisjon.
Denne fremgangsmåten muliggjør å lukke ventilasjonspassasjen og derved forhindre varmetap gjennom sjakten og ventilasjonspassasjen. Under visse tilstander kan fremgangsmåten derfor oppfylle vilkårene om energisparing ved å forhindre varmetap, samtidig som de alltid forblir i samsvar med lovbestemte, tekniske og sikkerhetsmessige vilkår. Før veksling av avtetningselementet til den lukkede posisjonen, kontrollerer faktisk fremgangsmåten hvorvidt tilstanden til løfteinstallasjonen tillater lukking av ventilasjonspassasjen. Under drift av løfteinstallasjonen må sjakten ventileres og avtetningselementet vil derfor holdes i dets åpne posisjon. Det er klart at de lovbestemte og tekniske fordringene har forrang fremfor de termiske energiadministrerende vilkårene, og at avtetningselementet kun veksles til en lukket posisjon når de lovbestemte og tekniske fordringene tillater dette.
Videre, ved forhindring av varmetap gjennom ventilasjonspassasjen til en sjakt tillater fremgangsmåten i samsvar med oppfinnelsen installasjon av en heis i en lav energi-eller passiv bygning.
Avtettingselementet veksles kun til en lukket posisjon ved tilstedeværelsen av en positiv instruksjon fra betjeningssystemet og så snart denne positive instruksjonen ikke lenger er tilstede, veksles avtettingselementet tilbake til dets åpne posisjon. I tilfellet av et strømbrudd eller en svikt i systemet installert for iverksettelse av fremgangsmåten, er således ventilasjonspassasjen nødvendigvis åpen.
Overvåkingen av den minst ene tilstandsparameteren kan omfatte overvåkingen av tilstedeværelsen av en person i kupéen, på taket av kupéen eller i sjakten. Når tilstedeværelsen av en person påvises, utleder styreenheten at sjakten må ventileres. Tilstedeværelsen av en person i kupéen angir betjening av løfteinstallasjonen, i hvilket tilfellet lovgivningen anviser nødvendigheten av å ventilere sjakten. Styreenheten sikrer at avtetningselementet holdes i dets åpne posisjon. Tilstedeværelsen av en person i en kupé, på taket av en kupé eller i sjakten kan påvises av et uavhengig system eller ellers av prosesseringsenheten til selve løfteinstallasjonen.
Overvåkningen av den minst ene tilstandsparameteren kan omfatte overvåkningen av en bevegelse til kupéen i sjakten. Når en bevegelse av kupéen påvises, utleder styreenheten at sjakten må ventileres. Bevegelsen av kupéen angir faktisk betjening av løfteinstallasjonen, i hvilke tilfelle lovgivningen anviser nødvendigheten av å ventilere sjakten. Denne informasjonen kan forsynes av et uavhengig system eller ellers av betjeningen av selv løfteinstallasjonen. Styreenheten sikrer at avtetningselementet holdes i dets åpne posisjon.
Styreenheten kan konkludere at ventilasjon av sjakten ikke er nødvendig, når ingen tilstedeværelse av en person i kupéen, på taket av kupéen eller i heissjakten påvises; ingen bevegelse av kupéen påvises. I dette tilfellet kan det utledes at løfteinstallasjonen ikke betjenes. I dette tilfellet foreskrives ikke ventilasjonen av sjakten av lovbestemte eller tekniske fordringer. Avtetningselementet er da fritt til å veksles til dets lukkede posisjon for minst delvis å avtette ventilasjonspassasjen. Dette kan føre til bevaring av varme i bygningen, noe som tillater blant annet inntil nå umulig installasjon av en heis i en lavenergi- eller passiv bygning.
I samsvar med en foretrukket utførelse kan den energisparende fremgangsmåten dessuten omfatte de følgende trinnene: overvåkningen av minst én styreparameter;
evalueringen av nytten ved avtetting av ventilasjonspassasjen basert på den minst ene styreparameteren; og
vekslingen av avtetningselementet i det lukkede posisjon når styreenheten konkluderer unødvendigheten av å ventilere sjakten; og når evalueringen angir at avtetting av ventilasjonspassasjen er nyttig.
Når ingen lovbestemt eller teknisk fordring forbyr lukking av ventilasjonspassasjen tillater fremgangsmåten evaluering av nytten ved å lukke ventilasjonspassasjen. Den foreliggende fremgangsmåten tillater at avtetningselementet veksles til dets lukkede posisjon kun når slik lukking autoriseres og ønskes. Når lukking av ventilasjonspassasjen autoriseres, er termisk energiadministrasjon av bygningen mulig med veksling av avtetningselementet mellom dets åpne og lukkede posisjon. Ved lukking av ventilasjonspassasjen kan varmetap fra bygningen ved ventilasjonspassasjen reduseres, noe som derved fører til en innsparing av energi.
Overvåkningen av den minst ene styreparameteren omfatter fortrinnsvis overvåkning av minst én av de følgende parameterne: temperaturen inne i bygningen;
temperaturen inne i sjakten;
tilstedeværelsen av en person på en trappeavsats i et nivå av bygningen;
temperaturen utenfor bygningen;
vindhastigheten utenfor bygningen; og
nivået av solstråling utenfor bygningen. Det bør påpekes at denne listen ikke er uttømmende. Evaluering av disse parameterne kan endog i tilfellet av lukkeautorisasjon i samsvar med lovbestemte og tekniske fordringder føre til beslutningen om å holde
ventilasjonspassasjen åpen. Dette kan være tilfellet om sommeren når temperaturen i bygningen er meget høyere enn den ønskede romtemperaturen og den utvendige temperaturen er mindre enn temperaturen inne i bygningen.
Fordelaktig omfatter fremgangsmåten videre memoreringen i en lagringsenhet av tilstandsparameterne, av posisjonen til avtetningselementet og om anvendelig av styreparameterne, noe som derved tillater verifikasjonen av den behørige driften av systemet for iverksettelse av fremgangsmåten. De memorerte dataene kan for eksempel etter en hendelse brukes for å bevise at løfteinstallasjonen var i overensstemmelse med lovgivningen.
Den foreliggende oppfinnelse angår også et system i samsvar med patentkrav 8 installert for å iverksette fremgangsmåten over. Et slikt termisk energiadministra-sjonssystem, særlig et energisparende system, i en bygning som omfatter en løfteinstallasjon med en bevegelig kupé i en sjakt og en ventilasjonspassasje mellom sjakten og atmosfæren, omfatter videre: et avtetningselement knyttet til ventilasjonspassasjen, idet avtetningselementet er bevegelig mellom en åpen posisjon, der ventilasjonspassasjen er hovedsakelig åpen, og en lukket posisjon, der ventilasjonspassasjen er minst delvis avtettet;
en forspenningsinnretning for opprettholdelse i en passiv tilstand av avtetningselementet i dets åpne posisjon; og
en styreenhet som styrer posisjonen til avtetningselementet, idet styreenheten omfatter en innretning for overvåkning av minst én tilstandsparameter av løfteinstallasjonen og for evaluering av nødvendigheten for å ventilere sjakten, idet styreenheten kun tillater veksling av avtetningselementet til en lukket posisjon når evalueringen av nødvendigheten for å ventilere angir at ventilasjon av sjakten ikke er krevet, idet innretningen for overvåkning av den minst ene tilstandsparameteren av løfteinstallasjonen omfatter minst én innretning for påvisning av tilstedeværelsen av en person i løfteinstallasjonen og/eller minst én innretning for påvisning av bevegelse av kupéen i sjakten, idet styreenheten konkluderer nødvendigheten av å ventilere sjakten når tilstedeværelsen av en person er påvist og/eller når bevegelse av kupéen er påvist.
Andre omstendigheter og særegenheter ved oppfinnelsen vil bli åpenbare fra den detaljerte omtalen av en fordelaktig utførelse presentert under med henvisning til fig. 1 som er medføyd, og som viser et skjematisk tverrsnitt gjennom en bygning med en heis omfattende et termisk energiadministrerende system i samsvar med oppfinnelsen.
En bygning 10 med flere nivåer 12, 12',12", 12"' er illustrert på fig. 1. En løfteinstallasjon 13, i dette tilfellet en heisinstallasjon, er vertikalt anordnet i bygningen 10 for å sammenkoble de ulike nivåene 12, 12',12", 12"' av bygningen 10. En slik installasjon omfatter en sjakt 14, i hvilken er montert en kupé 16 koblet til en motor (ikke vist) og som får kupéen 16 til å stige opp og bevege seg ned i sjakten 14.
Kupéen 16 omfatter en kupédør 18 som åpner med en respektiv trappeavsatsdør 20,20', 20", 20"' ved nivået 12, 12', 12", 12"', ved hvilke kupéen 16 stopper for å tillate adkomst mellom kupéen 16 og det respektive nivået 12, 12', 12", 12"'.
En ventilasjonspassasje 22 forbinder sjakten 14 med atmosfæren gjennom taket 24 i bygningen 10.1 samsvar med europeisk lovgivning som er i kraft, har denne ventilasjonspassasjen 22 et tverrsnittsareal som svarer til minst 1% av tverrsnittsarealet til sjakten 14.
Generelt er kupédørene 18 og trappeavsatsdørene 20,20', 20", 20"' ikke lufttette og tillater derfor en utveksling av luft mellom sjakten 14 og de ulike nivåene 12, 12', 12", 12"'. Ventilasjonspassasjen 22 tillater i sin tur en utbytting av luft mellom sjakten 14 og atmosfæren gjennom taket 24 i bygningen 10. Med utvekslingen av luft mellom de ulike nivåene 12, 12', 12", 12"' og atmosfæren skjer det også en utbytting av termisk energi som spesielt i løpet av kalde perioder gjenspeiles i utstrakt avkjøling av sjakten og således et tap av varme i bygningen 10.
I samsvar med den foreliggende oppfinnelse er et avtetningselement 30, slik som for eksempel et spjeld eller en ventil, knyttet til ventilasjonspassasjen 22 og kan veksle mellom en åpen posisjon og en lukket posisjon. I den åpne posisjonen holder avtetningselementet 30 ventilasjonspassasjen 22 åpen, noe som derved tillater at luften utveksles mellom sjakten 14 og atmosfæren. I den lukkede posisjonen avtetter avtetningselementet 30 minst delvis ventilasjonspassasjen 22, for derved å tillate at varmen holdes innenfor bygningen 10 og således forhindrer et unødvendig varmetap.
Av sikkerhetsgrunner er avtetningselementet 30 vanligvis holdt i en åpen posisjon og er kun vekslet til en lukket posisjon når tilstandene tillater det. Ventilasjonen av sjakten 14 vil således nødvendigvis sikres i tilfellet av et strømbrudd, henholdsvis i tilfellet av en systemsvikt. En styreenhet 32 er tildannet for evaluering av tilstandsparameterne og for bestemmelse om veksling av avtetningselementet 30 til en lukket posisjon. En styreenhet 32 er utformet for å styre vekslingen av avtetningselementet 30 i samsvar med lovgivningen, med andre ord for å sikre at sjakten 14 ventileres som fastsatt av de lovbestemte og tekniske fordringene.
Av sikkerhetsgrunner, og for å samsvare med lovgivningen må avtetningselementet 30 for eksempel være i en åpen posisjon i tilfellet av heisdrift. Er heis er ansett som i drift, dersom kupéen 16 er i bevegelse, eller dersom en person er tilstede i sjakten 14. Bevegelser i sjakten 14 kan påvises med tilstedeværelse av en bevegelsesføler 34 på taket av kupéen 16 eller av en bevegelsesføler 34' ved toppen av sjakten, med en første tilstedeværelsesføler 36 i kupéen 16 eller med andre tilstedeværelsesføler 38 i bunnen av sjakten 14. Når bevegelse av kupéen 16 eller tilstedeværelsen av en person i kupéen eller på taket av kupéen påvises med bevegelsesfølerne 34 og 34' eller tilstedeværelsen av en person påvises med den første eller andre tilstedeværelsesføleren 36,38 utleder styreenheten 32 av signalene levert med disse følerne 34, 34', 36, 38' at ventilasjon av sjakten 14 er nødvendig og sikrer følgelig at avtetningselementet 30 er i en åpen posisjon.
En første temperaturføler 42 er dessuten installert i den øvre delen 44 av sjakten 14. Denne første temperaturføleren 42 påviser temperaturen i en sone, i hvilken det kan være teknisk utstyr som er følsomt for temperatur. Den første temperaturføleren 42 er koblet til styreenheten 32 og forsyner den med et signal som angir den påviste temperaturen. Basert på signalet levert av den første temperaturføleren 42 kan styreenheten 32 holde avtetningselementet 30 i en åpen posisjon i tilfellet av urimelig oppvarming av den øvre delen 44 i sjakten 14, for derved å beskytte det tekniske utstyret installert i denne sonen. En andre temperaturføler 48 kan brukes for å skjelne mellom varme og kalde perioder. Under varme perioder kan tap av varme være ikke-eksisterende eller ønsket og avtetningselementet 30 kan styres i samsvar med ventilasjonen og lufttilstandene påkrevet for bygningen. I løpet av kalde perioder, vanligvis om vinteren, er avtetningselementet 30 fortrinnsvis vekslet til dets lukkede posisjon for å forhindre tap av varme, noe som ellers ville være betydelig. Installasjon av en heis har til dags dato generelt blitt ledsaget av et varmetap om vinteren, for derved for eksempel å gjøre installasjonen av en heis i en lav-energi eller passiv bygning umulig. Takket være fremgangsmåten i henhold til den foreliggende oppfinnelse, er dette tapet av varme imidlertid forhindret og installasjon av en heis i en slik lav-energi - eller passiv bygning er gjort mulig.
Når kupéen 16 er stasjonær og kupéen ikke er opptatt av en person og det ikke finnes noen person i sjakten 14, er ventilasjon av sjakten 14 unødvendig fordi installasjonen ikke brukes. I denne situasjonen kan avtetningselementet 30 om det er nyttig veksles til dets lukkede posisjon.
Med avtetningselementet 30 i en lukket posisjon er ventilasjonspassasjen 22 minst delvis, fortrinnsvis fullstendig avtettet og utbyttingen av luft mellom sjakten 14 og atmosfæren er redusert eller endog forhindret. Dette fører til mindre varmetap og således til en innsparing av energi inne i bygningen 10.
Nytten ved veksling av avtetningselementet 30 i en lukket posisjon kan evalueres av styreenheten 32 basert på adskillige følere. Blant disse følerne kan det på ikke-uttømmende måte opplistes det følgende: - temperaturfølere 46, 46', 46", 46"' på de forskjellige nivåene 12, 12', 12", 12"' inne i bygningen 10,
- en temperaturføler 48 utenfor bygningen 10,
- en solstrålingsføler 50 utenfor bygningen 10,
- en vindhastighetsføler 52 utenfor bygningen 10, og
- tredje tilstedeværelsesdetektorer 54,54', 54", 54"' på de ulike nivåene 12, 12', 12", 12"' inne i bygningen 10.
For ytterligere å forbedre sikkerheten til det energiadministrerende systemet kan styreenheten 32 valgfritt omfatte to overtallige sentrale prosesseringsenheter 32, 32'. Styreenheten 32 og de sentrale prosseringsenhetene kan respektivt utstyres med nødbatterier for å sikre korrekt drift av systemet i tilfellet av et strømbrudd.
Et toveis formidlingssystem, for eksempel digitalt eller frekvensbasert, er tildannet mellom styreenheten 32 og avtetningselementet 30, noe som derved tillater at avtetningselementet 30 styres og informasjonstilbakemelding om posisjonen til avtetningselementet 30 samles inn. Styreenheten er derfor i stand til overføring av en angivelse av posisjonen til avtetningselementet 30 til en informasjonsenhet 56. Syns-eller lydangivere kan brukes for å angi tilstanden for åpning av ventilasjonspassasjen 22 og driftstilstanden til systemet.
Styreenheten 32 kan være av modulær type, for fleksibelt å oppta adskillige typer av grensesnitt med den periferiske maskinvaren til et sammensatt omgivende system, eller av fast type som begrenser seg selv til et avgrenset antall av periferiske maskinvareelementer.
Styreenheten 32 kan utstyres med hvilket som helst grensesnitt, basert på hvilken som helst tilgjengelig systemstøtte, som for eksempel BUS- eller EIB - teknologi, slik at den kan inkluderes i den styrende og tekniske administrasjonen av store bygninger. Styreenheten 32 kan utstyres med en sentral prosesseringsenhet under EPROM eller hvilken som helst annen forprogrammert systemstøtte, likeså et direkteminne som er fritt programmerbart i samsvar med behovene og forpliktelsene til klienten. Styreenheten 32 kan ha standardiserte eller programmerbare grensesnitt for mulig direkte forbindelse med heisprosesseringsenheten for informasjon om heisstatusen. De forskjellige komponentene, så som følerne, avtetningselementet og detektorene, kan kobles til styreenheten 32 ved hjelp av elektriske kabler av alle typer, radiobølger, optiske fibre, trådløst, LED, infrarødt, induksjonsfelt eller hvilke som helst andre formidlingsinnretninger.
Det bør legges merke til at en løftende installasjon generelt også kan omfatte et maskinrom. I dette tilfellet utføres ventilasjon av sjakten gjennom en ventilasjonspassasje sammenknyttet med maskinrommet som selv er forbundet med sjakten. Innenfor omfanget av den foreliggende oppfinnelse, er et slikt maskinrom ansett å tilforme en integrert del av sjakten. Således er for eksempel tilstedeværelsen av en person i maskinrommet ekvivalent med tilstedeværelsen av en person i sjakten og ventilasjon av sjakten kan sikres med dens ventilasjonspassasje, selv om maskinrommet er plassert mellom sjakten og ventilasjonspassasjen mot atmosfæren.
Bortsett fra faktumet at den foreliggende termiske energiadministrerende fremgangsmåten og systemet bidrar til energiinnsparing i nye og eksisterende bygninger, er de særlig egnet for installasjon av en heis i en lavenergi- eller passiv bygning.

Claims (15)

1. Termisk energiadministrerende fremgangsmåte i en bygning (10) som omfatter en løfteinstallasjon (13) med en bevegelig kupé (16) i en sjakt (14) og en ventilasjonspassasje (22) mellom sjakten (14) og atmosfæren,karakterisert vedat fremgangsmåten omfatter de følgende trinnene: overvåkning av minst én tilstandsparameter for løfteinstallasjonen (13); idet overvåkning av den minst ene tilstandsparameteren omfatter overvåkning av tilstedeværelse av en person i løfteinstallasjonen (13) og/eller overvåkning av en bevegelse av kupéen (16) i sjakten (14); evaluering i en styreenhet (32) av nødvendigheten for å ventilere sjakten (14) basert på disse parameterne, idet styreenheten (32) konkluderer om nødvendigheten av å ventilere sjakten (14) når tilstedeværelsen av en person påvises og/eller når bevegelsen av kupéen (16) påvises; veksling av et avtetningselement (30) knyttet til ventilasjonspassasjen (22) fra en åpen posisjon, i hvilken ventilasjonspassasjen (22) er hovedsakelig åpen, til en lukket posisjon, i hvilken ventilasjonspassasjen (22) er minst delvis avtettet, kun når evaluering angir at ventilasjon av sjakten (14) ikke er påkrevet, idet avtetningselementet (30) er forspent til dets åpne posisjon.
2. Fremgangsmåte ifølge krav 1,karakterisert vedat overvåkning av tilstedeværelsen av en person i løfteinstallasjonen (13) omfatter overvåkning av tilstedeværelsen av en person i kupéen (16), på et tak i kupéen eller i sjakten (14).
3. Fremgangsmåte ifølge et hvilket som helst av kravene 1 eller 2,karakterisert vedat styreenheten (32) konkluderer om unødvendigheten av å ventilere sjakten (32), når: ingen tilstedeværelse av en person i kupéen (16), på taket i kupéen eller i sjakten (14) påvises; og ingen bevegelse av kupéen (16) påvises.
4. Fremgangsmåte ifølge et hvilket som helst av kravene ltil3,karakterisert vedat fremgangsmåten videre omfatter de følgende trinnene: overvåkning av minst én styreparameter; evaluering av nytten av avtetting av ventilasjonspassasjen (22) basert på den minst ene styreparameteren; veksling av avtettingselementet (30) i dets lukkede posisjon når styreenheten (32) konkluderer med unødvendigheten av å ventilere sjakten (32), og når evalueringen angir avtetning av ventilasjonspassasjen (22) er nyttig.
5. Fremgangsmåte ifølge krav 4,karakterisert vedat overvåkning av den minst ene styreparameteren omfatter overvåkning av minst én parameter valgt av gruppen som omfatter: - temperaturen inne i bygningen (10); - temperaturen inne i sjakten (14); - tilstedeværelsen av en person på en trappeavsats ved et nivå (12, 12', 12", 12"') av bygningen (10); - temperaturen utenfor bygningen (10); - vindhastigheten utenfor bygningen (10); og - nivået av solstråling utenfor bygningen (10).
6. Fremgangsmåte ifølge et hvilket som helst av kravene 1 til 5,karakterisert vedat fremgangsmåten videre omfatter memorering i en lagringsenhet av tilstandsparameterne, av styreparameterne og av posisjonen til avtetningselementet (30).
7. Fremgangsmåte ifølge et hvilket som helst av kravene 1 til 6,karakterisert vedat fremgangsmåten videre omfatter formidling av informasjon om posisjonen til avtetningselementet (30) og/eller om driftstilstanden til styreenheten (32).
8. Termisk energiadministrerende system i en bygning som omfatter en løfteinstallasjon (13) med en bevegelig kupé (16) i en sjakt (14) og en ventilasjonspassasje (22) mellom sjakten (14) og atmosfæren,karakterisert vedat systemet videre omfatter: et avtetningselement (30) knyttet til ventilasjonspassasjen (22), idet avtetningselementet (30) er bevegelig mellom en åpen posisjon, i hvilken ventilasjonspassasjen (22) er hovedsakelig åpen, og en lukket posisjon, i hvilken ventilasjonspassasjen (22) er minst delvis avtettet; en forspenningsinnretning for opprettholdelse i en passiv tilstand av avtetningselementet (30) i dets åpne posisjon; og en styreenhet (32) for styring av posisjonen til avtetningselementet (30), idet styreenheten (32) omfatter en innretning for overvåkning av minst én tilstandsparameter til løfteinstallasjonen (13) og for evaluering av nødvendigheten av å ventilere sjakten (14) , idet styreenheten (32) kun tillater veksling av avtetningselementet (30) til en lukket posisjon når evalueringen av nødvendigheten for å ventilere sjakten (14) angir at ventilasjon av sjakten (14) ikke er påkrevet, idet innretningen for overvåkning av den minst ene tilstandsparameteren av løfteinstallasjonen (13) omfatter minst én innretning for påvisning av tilstedeværelsen av en person i løfteinstallasjonen (13) og/eller minst én innretning for påvisning av bevegelse for kupéen (16) i sjakten (14), idet styreenheten (32) konkluderer om nødvendigheten av å ventilere sjakten (14) når tilstedeværelsen av en person er påvist og/eller når bevegelse for kupéen (16) er påvist.
9. System ifølge krav 8,karakterisert vedat innretningen for påvisning av tilstedeværelsen av en person i løfteinstallasjonen (13) omfatter minst en tilstedeværelsesføler (34, 34', 36, 38) i kupéen (16), et tak i kupéen eller sjakten (14).
10. System ifølge krav 8 eller 9,karakterisert vedat innretningen for påvisning av bevegelse for kupéen (16) i sjakten (14) omfatter minst én bevegelsesføler (34, 34').
11. System ifølge et hvilket som helst av kravene 8 til 10,karakterisert vedat systemet videre omfatter minst én styreparameterføler, idet styreenheten (32) omfatter en innretning for evaluering av nytten av avtetning av ventilasjonspassasjen (22) basert på den minst ene styreparameteren.
12. System ifølge krav 11,karakterisert vedat den minst ene styreparameterføleren er valgt fra gruppen som omfatter: - temperaturføler (46, 46', 46", 46"') inne i bygningen (10); en temperaturføler inne i sjakten (14); - en tilstedeværelsesføler (54, 54', 54", 54"') for en person på en trappeavsats i et nivå (12, 12', 12", 12"') i bygningen; - en temperaturføler (48) utenfor bygningen (10); - en vindhastighetsføler (52) utenfor bygningen (10); og - en solstrålingsnivåføler (50) utenfor bygningen (10).
13. System ifølge et hvilket som helst av kravene 8 til 12,karakterisert vedat styreenheten (32) omfatter minst to overtallige sentrale prosesseringsenheter.
14. System ifølge et hvilket som helst av kravene 8 til 13,karakterisert vedat systemet videre omfatter en lagringsenhet, idet lagringsenheten memorerer tilstandsparameterne, posisjonen til avtetningselementet (30) og om anvendelig styreparameterne.
15. System ifølge et hvilket som helst av kravene 8 til 14,karakterisert vedat systemet videre omfatter en informasjonsenhet (56) som signalerer posisjonen til avtetningselementet (30) og/eller driftstilstanden til styreenheten (32).
NO20080245A 2005-06-13 2008-01-14 Fremgangsmåte og systemadministrering av termisk energi i en bygning med sjakt for løfteinstallasjoner NO334224B1 (no)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
LU91175A LU91175B1 (fr) 2005-06-13 2005-06-13 Procédé et système d'économie d'énergie dans un bâtiment avec ascenseur
PCT/EP2006/062577 WO2006134016A1 (fr) 2005-06-13 2006-05-24 Procédé et système de gestion d'énergie thermique dans un bâtiment avec gaine pour installations de levage

Publications (2)

Publication Number Publication Date
NO20080245L NO20080245L (no) 2008-03-07
NO334224B1 true NO334224B1 (no) 2014-01-13

Family

ID=35744779

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO20080245A NO334224B1 (no) 2005-06-13 2008-01-14 Fremgangsmåte og systemadministrering av termisk energi i en bygning med sjakt for løfteinstallasjoner

Country Status (23)

Country Link
US (1) US8262442B2 (no)
EP (1) EP1890956B1 (no)
JP (1) JP4866902B2 (no)
KR (1) KR20080026606A (no)
CN (1) CN101198539B (no)
AT (1) ATE407087T1 (no)
CA (1) CA2610967C (no)
CY (1) CY1108575T1 (no)
DE (1) DE602006002611D1 (no)
DK (1) DK1890956T3 (no)
EA (1) EA011941B1 (no)
ES (1) ES2313673T3 (no)
HR (1) HRP20080556T3 (no)
LU (1) LU91175B1 (no)
NO (1) NO334224B1 (no)
NZ (1) NZ564981A (no)
PL (1) PL1890956T3 (no)
PT (1) PT1890956E (no)
RS (1) RS50665B (no)
SI (1) SI1890956T1 (no)
UA (1) UA86537C2 (no)
WO (1) WO2006134016A1 (no)
ZA (1) ZA200800210B (no)

Families Citing this family (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20090253364A1 (en) * 2008-04-07 2009-10-08 Mark Henry Rechargeable fire containment and smoke extraction system
ATE528243T1 (de) 2008-07-30 2011-10-15 Osma Aufzuege Albert Schenk Gmbh & Co Kg Aufzugsanlage
DE202009017374U1 (de) 2009-12-22 2011-05-05 Inventio Ag, Hergiswil Wärmeübertrager für einen Aufzugsschacht
CN103204418B (zh) * 2012-01-11 2016-01-20 勤益科技大学 具有火警逃生的电梯总成
KR101523659B1 (ko) * 2012-03-16 2015-06-10 (주)씨아이제이 산소 공급 승강기
US20160278517A1 (en) * 2012-08-22 2016-09-29 Delorean, Llc Retractable vented attic storage system
US20140354126A1 (en) * 2012-08-22 2014-12-04 Delorean, Llc Retractable attic storage system
JP2014074554A (ja) * 2012-10-05 2014-04-24 Mitsubishi Electric Corp 換気システム、換気方法、換気制御装置及びプログラム
CN104030109A (zh) * 2013-09-11 2014-09-10 高洪涛 减少楼层捣乱呼叫的电梯控制系统及方法
CN104444721B (zh) * 2014-12-08 2017-03-15 重庆富士电梯有限责任公司 观光电梯玻璃井道通风系统的控制方法
WO2016102995A1 (en) * 2014-12-23 2016-06-30 Otis Elevator Company Elevator system with ventilation system
WO2017055889A1 (en) * 2015-09-30 2017-04-06 Carrier Corporation Integrated elevator and air conditioning system
DE102016202363A1 (de) 2016-02-16 2017-08-17 Thyssenkrupp Ag Aufzugsanlage
DE202016101527U1 (de) 2016-03-21 2016-09-20 BlueKit Factory GmbH Aufzugsschachtbelüftung und -entrauchung
DE202016101528U1 (de) 2016-03-21 2016-09-20 BlueKit Factory GmbH Aufzugsschachtbelüftung und - entrauchung
DE202016101524U1 (de) 2016-03-21 2016-04-19 BlueKit Factory GmbH Aufzugsschachtbelüftung und -entrauchung
DE202016101525U1 (de) 2016-03-21 2016-05-11 BlueKit Factory GmbH Aufzugsschachtbelüftung und -entrauchung
CN106016567B (zh) * 2016-07-08 2021-09-24 何建兴 一种城市建筑物的空气调节系统
CN106440175B (zh) * 2016-07-19 2021-09-28 风神空气生态技术工程(上海)有限公司 一种超高层移动式送风系统及其控制方法
CN108163663B (zh) * 2017-12-25 2020-09-25 凌志电梯有限公司 一种电梯的消防装置
RU192694U1 (ru) * 2019-03-11 2019-09-26 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ульяновский государственный технический университет" Вентиляционное устройство
CN110398041B (zh) * 2019-07-24 2020-12-22 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 超高层建筑穿梭电梯竖井冷风补排风系统及风量计算方法
CN111039116A (zh) * 2019-11-07 2020-04-21 长沙凌波信息技术有限公司 一种电梯媒体的监管系统
DE102021002697A1 (de) * 2021-05-25 2022-12-01 Matthias Schernikau Lüftungssystem für eine Aufzugskabine, Aufzugskabine und Verfahren zum Lüften einer Aufzugskabine
EP4186843A1 (de) 2021-11-26 2023-05-31 Lift-M GmbH Aufzugsfahrkorb mit einer lüftungsvorrichtung, die eine luftreinigungsvorrichtung und einen luftsensor aufweist
DE102022108993A1 (de) 2021-11-26 2023-06-01 Lift-M GmbH Fahrkorb und Aufzugsanlage
CN114636220B (zh) * 2022-04-02 2023-08-25 日立楼宇技术(广州)有限公司 电梯空调的控制方法、装置、计算机设备和存储介质

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE646728A (no) * 1963-04-17
JPH02100986A (ja) * 1988-10-11 1990-04-12 Hitachi Elevator Eng & Service Co Ltd 小住宅用エレベータ
JPH0796431B2 (ja) * 1989-08-25 1995-10-18 三機工業株式会社 クリーンルーム用エレベータ設備
JPH04209186A (ja) * 1990-12-07 1992-07-30 Toshiba Corp エレベータのかご内換気制御装置
JPH07215603A (ja) * 1994-02-01 1995-08-15 Toshiba Fa Syst Eng Kk エレベータかごの換気制御装置
GB9415837D0 (en) * 1994-08-05 1994-09-28 Colt Int Ltd Safety apparatus
CA2194749C (en) * 1997-01-09 2002-01-08 Thomas George Guertin Building emergency simulator
US5718627A (en) * 1997-02-03 1998-02-17 Wicks; Edward A. System and method for smoke free elevator shaft
US6095426A (en) * 1997-11-07 2000-08-01 Siemens Building Technologies Room temperature control apparatus having feedforward and feedback control and method
SG97809A1 (en) * 1998-09-17 2003-08-20 Inventio Ag Remote control of lift installations
DE19848736B4 (de) * 1998-10-22 2004-11-11 Horch, Fabian Rauchschutzeinrichtung für Treppenräume oder dergleichen
DE19856193C2 (de) * 1998-12-05 2003-06-26 Schulte Guenter Verfahren zur Sicherung von Gebäudeteilen im Brandfall sowie Rauchschutzeinrichtung
DE29906399U1 (de) * 1999-03-10 1999-09-16 Engelhard, Walter, 39179 Ebendorf Rauchabzugseinrichtung
EP1050507A1 (de) * 1999-05-07 2000-11-08 Inventio Ag Dufterzeugung in Aufzugsanlagen
US6813527B2 (en) * 2002-11-20 2004-11-02 Honeywell International Inc. High integrity control system architecture using digital computing platforms with rapid recovery
CN1228580C (zh) * 2003-09-16 2005-11-23 周瑞峰 建筑物内空气调节系统

Also Published As

Publication number Publication date
PL1890956T3 (pl) 2009-02-27
NZ564981A (en) 2010-01-29
CN101198539A (zh) 2008-06-11
EA011941B1 (ru) 2009-06-30
CN101198539B (zh) 2010-05-19
DE602006002611D1 (de) 2008-10-16
DK1890956T3 (da) 2008-11-24
JP4866902B2 (ja) 2012-02-01
CY1108575T1 (el) 2014-04-09
LU91175B1 (fr) 2006-12-14
ZA200800210B (en) 2009-03-25
EA200800025A1 (ru) 2008-06-30
PT1890956E (pt) 2008-11-03
SI1890956T1 (sl) 2009-02-28
CA2610967C (fr) 2013-01-15
KR20080026606A (ko) 2008-03-25
US20080146135A1 (en) 2008-06-19
WO2006134016A1 (fr) 2006-12-21
EP1890956A1 (fr) 2008-02-27
UA86537C2 (ru) 2009-04-27
EP1890956B1 (fr) 2008-09-03
HRP20080556T3 (en) 2008-12-31
US8262442B2 (en) 2012-09-11
RS50665B (sr) 2010-06-30
CA2610967A1 (fr) 2006-12-21
JP2008546612A (ja) 2008-12-25
ES2313673T3 (es) 2009-03-01
ATE407087T1 (de) 2008-09-15
NO20080245L (no) 2008-03-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO334224B1 (no) Fremgangsmåte og systemadministrering av termisk energi i en bygning med sjakt for løfteinstallasjoner
CA1194356A (en) Motor operated fire damper
US9367053B2 (en) System and method for coordination of building automation system demand and shade control
KR20140133437A (ko) 온도와 기압의 평형을 이용한 환기 유닛 및 이를 이용한 저장 시스템
EP2726793B1 (en) Pressure control and air conditioning of a multi-story building
CN106223775A (zh) 一种跨越消防分区方法、装置及系统
US6524181B2 (en) Garage venting device
EP3061503B1 (en) Fire damper
KR20140077253A (ko) 해양구조물의 배기 시스템 및 그 배기 시스템을 이용한 배기 방법
CN112459839A (zh) 地铁出入口内的防寒隔热隔断系统及其控制方法
TR2023003902A2 (tr) Bi̇r crac/crah soğutma si̇stemi̇
JPH0979634A (ja) 熱交換気空調ユニット
CN206237718U (zh) 电梯控制机房高效通风散热系统
CN106211722B (zh) 电梯控制机房高效通风散热系统
KR20150004616U (ko) 선박의 공조 제어장치
CN221482203U (zh) 自带锁闭功能的智慧风机
CN219176208U (zh) 一种冷气循环防火门
KR102509790B1 (ko) 가상 멀티캐스트 기반 멀티태스킹 제어가 가능한 ddc를 이용한 빌딩 제어 시스템
KR102054479B1 (ko) 에너지 절약을 위한 자동 공조 제어시스템 및 그 방법
CN207179891U (zh) 园区空调及通风系统
EP1758786B1 (en) Arrangement in watercraft
CN203264732U (zh) 一种自动控制风阀开闭的生物安全柜
CN117514871A (zh) 自带锁闭功能的智慧风机及其联动控制方法
KR20110000482U (ko) 자동차 실내공기 환기장치

Legal Events

Date Code Title Description
CHAD Change of the owner's name or address (par. 44 patent law, par. patentforskriften)

Owner name: D+H MECHATRONIC AG, DE

MM1K Lapsed by not paying the annual fees