NO324628B1

NO324628B1 - Fremgangsmate og anordning for a oke et vinsjlinestrekk utover vinsjens strekkraft

Info

Publication number: NO324628B1
Application number: NO20031051A
Authority: NO
Inventors: Arne Stokkeland
Original assignee: Brodrene Bauer Nilsen As
Priority date: 2003-03-07
Filing date: 2003-03-07
Publication date: 2007-11-26
Also published as: NO20031051L; NO20031051D0; WO2004078577A1

Abstract

Fremgangsmåte og anordning for å kunne øke strekket i et fartøys (1) vinsj line (6) utover en vinsj (2) sin strekkraft, og hvor en hjelpeaktuator (4) koples til vinsj linen (6), idet hjelpeaktuatoren (4) er innrettet til sammen med vinsjen (2) å utøve en strekkraft i vinsj linen (6).

Description

Denne oppfinnelse vedrører en fremgangsmåte for å øke vinsj - linestrekket utover en vinsj sin strekkraft. Nærmere bestemt dreier det seg om en fremgangsmåte hvor en hjelpeaktuator koples til vinsj linen mellom vinsjen og vinsj linens frie endeparti, hvoretter hjelpeaktuatoren strekker i vinsj linen sammen med vinsjen for sammen å kunne utøve en større strekkraft i vinsj linen enn det vinsjen alene kan utøve. Oppfinnelsen omfatter også en anordning for å kunne utøve oppfinnelsen.

Med vinsj line menes i denne sammenheng enhver form for lang-strakt element som kan anvendes som lastbærende element og spoles opp på en vinsj.

Under arbeidsoperasjoner for eksempel til havs hvor det anvendes en vinsj som er montert på et fartøy, vil det fra tid til annen være behov for å kunne utøve et relativt stort strekk i vinsj linen. Dette forhold er velkjent ved drift av ankerhåndteringsfartøy hvor anker, som kan være relativt tunge, også må kunne trekkes løs fra havbunnen.

Arbeidsoperasjoner av den art som betinger et ekstra stort strekk i vinsj linen utgjør bare en liten del av et ankerhånd-teringsfartøys arbeidsoppgaver, men fartøyet må likevel være forsynt med en vinsj som er dimensjonert for disse relativt lite hyppige arbeidsoperasjoner.

Kostnadene som er forbundet med innkjøp og drift av vinsjen stiger betydelig når vinsjkraften må økes. En stor vinsj opp-tar også mer plass og er tyngre enn en mindre vinsj.

Oppfinnelsen har til formål å avhjelpe ulempene ved kjent teknikk.

Formålet oppnås i henhold til oppfinnelsen ved de trekk som er angitt i nedenstående beskrivelse og i de etterfølgende patentkrav.

Ved å forsyne et fartøy med en hjelpeaktuator som er innrettet til å kunne gripe tak om vinsj linen og å kunne trekke med en kraft som kan være i størrelsesoden den samme som vinsjens trekkraft, kan den totale trekkraft i vinsj linen økes betydelig når det er behov for dette.

Det er således mulig å forsyne for eksempel et ankerhåndte-ringsfartøy med en vinsj som har tilstrekkelig trekkraft til å løfte et anker, men ikke nok trekkraft til å løsne ankeret fra havbunnen.

Under løsgjøring av for eksempel et anker koples hjelpeaktuatoren til vinsj linen, hvoretter vinsjen sammen med hjelpeaktuatoren utøver en trekkraft i vinsj linen som er tilstrekkelig til å løsne ankeret. Hjelpeaktuatoren frigjøres deretter fra vinsj linen, hvoretter vinsjen kan løfte ankeret.

Ved anvendelse av wire som vinsj line kan det by på vanskelig-heter å få kople aktuatoren til vinsj linen på en betryggende måte uten å skade vinsj linen.

Ifølge oppfinnelsen klemmes wiren mellom to bakker i en wireklemme, hvorav den ene bakke er forskyvbar inn og ut fra wiren og forspennes ved hjelp av mot hverandre rullende urunde dreibare fortrinnsvis langstrakte legemer.

I en alternativ utførelsesform er wireklemmen forsynt med en kileformet bakke, hvor den kileformede bakke er innrettet til å kunne trekkes inn i wireklemmen når aktuatoren utøver en strekkraft mot wiren.

I det etterfølgende beskrives et eksempel på en foretrukket fremgangsmåte og utførelsesform som er anskueliggjort på med-følgende tegninger, hvor: Fig. 1 viser et planriss av et fartøy som er forsynt med en vinsj og hvor det er anordnet en hjelpeaktuator; Fig. 2 viser i større målestokk et planriss av en wireklemme ifølge oppfinnelsen; Fig. 3 viser et sideriss av wireklemmen i fig. 2 i åpen stilling; Fig. 4 viser det samme som i fig. 3, men her er wireklemmen lukket; og Fig. 5 viser en alternativ utførelsesform hvor wireklemmen ifølge fig. 2 er forsynt med en kileformet bakke.

På tegningene betegner henvisningstallet 1 et fartøy som er forsynt med en vinsj 2 og en hjelpeaktuator 4. En vinsj line 6 er delvis spolt opp på vinsjen 2 og forløper ut over fartøy-ets 1 akterparti 8.

Hjelpeaktuatoren 4 som omfatter to hydraulikksylindre 10, er forbundet til vinsjens 2 fundament 12. Hydraulikksylindrenes 10 stempelstenger 14 er koplet til en om vinsj linen 6 påkopl-bar wireklemme 16.

Wireklemmen 16 omfatter en klemmekropp 20 som er leddbart forbundet til stempelstengene 14 ved hjelp av leddbolter 22, en fast bakke 24 og en klembakke 26. Klembakken 26 er innrettet til ved hjelp av to urunde legemer 28, 28' å klemme vinsj linen 6 mot den faste bakke 24.

De urunde legemer 28, 28' forløper parallelt i en utsparing 3 0 i klemmekroppen 20 og er innrettet til å kunne dreies om sin lengdeakse mellom en uvirksom stilling hvor de urunde legemer 28, 28' ligger an mot hverandre ved sin mindre radius, og en virksom klemmende stilling hvor de urunde legemer 28, 28' ligger an mot hverandre langs sin større radius.

Ved at de urunde legemer 28, 28' ruller og spenner mot hverandre og mot klemkroppen 20, respektive den forskyvbare klembakke 26, utøves en relativt stor klemkraft mot vinsj linen 6 når de urunde legemer 28, 28' er dreid til sin virksomme stilling og tildelt et rotasjonsmoment.

En dreieaktuator. 32 er leddbart koplet til de urunde legemer 28, 28' ved hjelp av hevarmer 34, 34' og er innrettet til å kunne dreie de urunde legemer 28, 28' om sine respektive lengdeakser.

I en alternativ utførelsesform er wireklemmen 16 forsynt med en kileformet bakke 36 som erstatter den faste bakke 24, og hvor den kileformede bakke 36 er innrettet til å kunne trekkes innover i klemkroppen 20 av vinsj linen 6 når vinsj linen 6 under last søker å forskyve seg i wireklemmen 16 og wireklemmen 16 er i inngrep med vinsj linen 6.

Claims

1. Fremgangsmåte for å øke strekket i et fartøys (1) vinsj - line (6) utover en vinsj (2) sin strekkraft, karakterisert ved at en hjelpeaktuator (4) koples til vinsj linen (6) mellom vinsjen (2) og vinsj linens (6) frie endeparti, hvoretter hjelpeaktuatoren (4) strekker i vinsj linen (6) sammen med vinsjen (2) for sammen å kunne utøve en større strekkraft i vinsj linen (6) enn det vinsjen (2) alene kan utøve.

2. Fremgangsmåte i henhold krav 1, karakterisert ved at hjelpeaktuatoren (4) koples til vinsj linen (6) ved hjelp av en wireklemme (16).

3. Anordning for å øke strekket i et fartøys (1) vinsj line (6) utover en vinsj (2) sin strekkraft, karakterisert ved at en hjelpeaktuator (4) er koplet til vinsj linen (6) mellom vinsjen (2) og vinsj linens (6) frie endeparti, idet hjelpeaktuatoren (4) omfatter en wireklemme (16) som er forsynt med en klemkropp (20) og en forskyvbar bakke (26), og hvor to innbyrdes mot hverandre og mot klemkroppen (20), respektive den forskyvbare bakke (26), eventuelt via mellomdeler, rullende urunde legemer (28, 28') i sin virksomme stilling ligger spennende an mot den forskyvbare bakke (26), idet anleg-get innbyrdes mellom de urunde legemer (28, 28') og mot klemkroppen (20), respektive den forskyvbare bakke (26), utgjøres av en linjekontakt i hovedsak parallell med de urunde legemers (28, 28') lengdeakse.

4. Anordning i henhold krav 3, karakterisert ved at de urunde legemer (28, 28') er tilkoplet en dreieaktuator (32) ved hjelp av hevarmer (34, 34').

5. Anordning i henhold krav 3, karakterisert ved at wireklemmen (16) er forsynt med en kileformet bakke (36) som er innrette til å kunne trekkes inn i klemkroppen (20) ved hjelp av vinsjlinen (6).