NO180575B - Sykkelstativ - Google Patents
Sykkelstativ Download PDFInfo
- Publication number
- NO180575B NO180575B NO933929A NO933929A NO180575B NO 180575 B NO180575 B NO 180575B NO 933929 A NO933929 A NO 933929A NO 933929 A NO933929 A NO 933929A NO 180575 B NO180575 B NO 180575B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- support arm
- branch
- support
- branches
- bicycle
- Prior art date
Links
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims 1
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 abstract 1
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 14
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 7
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000001747 exhibiting effect Effects 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 210000000629 knee joint Anatomy 0.000 description 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/08—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/06—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like at vehicle front or rear
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/08—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear
- B60R9/10—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear for cycles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/08—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear
- B60R9/12—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear for skis
Landscapes
- Mechanical Engineering (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Developing Agents For Electrophotography (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Manipulator (AREA)
- Gyroscopes (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Medicines That Contain Protein Lipid Enzymes And Other Medicines (AREA)
- Preparation Of Compounds By Using Micro-Organisms (AREA)
- Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
- Steroid Compounds (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
Foreliggende oppfinnelse vedrører et sykkel- og/eller skistativ omfattende et sett grener ordnet i V-form og forbundet ved hjelp av et nedre avstandsgivende leddforbindelsesorgan i toppunkt-enden av V-formen og av en øvre kneledds-lignende lenkforbindelse med to lenkarmer og omfattende gripe- og holdeorganer som er montert inn mellom grenene ved leddforbindelsesorganet og er tilpasset til å gripe en gjenstand, slik som en kule i forbindelse med en trekkrok som forbinder seg bak et kjøretøy, når grenene er plassert og holdes i en innspent tilstand med de to lenkarmer i en innbyrdes parallell stilling, samt en bærearm for sykler eller ski anordnet på hver av grenene.
Et sykkelstativ av denne type er kjent fra SE-8.803.773. Ytterligere eksempler på teknikkens stilling er vist i SE-7.906.739 og US-4.428.506.
En slik kjent stativtype er vist i fig. 1 i de vedlagte tegninger. I det nedre parti av fig. 1 vises en kule 1 på en trekkrok på en bil. På de øvre partier av grenene 3 og 4 over kulen 1 på det viste V-formede stativ ifølge den kjente teknikk, er det to utstikkende armer 2A og 3A for å bære en sykkel, respektivt for sideveis å avstøtte ski. Ski kan ha sine nedre ender understøttet av et i og for seg kjent, men i tegningen ikke vist, kurvformet bæreorgan.
Med denne type stativ er det en ulempe at det av praktiske årsaker kan være nødvendig å fremstille og markedsføre mer enn bare én størrelse på stativet. Dette forårsakes ikke av forskjellige størrelser på sykler eller ski, men av størrel-sen på trekkulen. Kulens dimensjoner samsvarer med en verdensomspennende, godkjent standardstørrelse som innbefatter en mindre eller nødvendig maksimal dimensjonstoleranse som er tilstrekkelig stor til å dekke produksjonsforskjeller når kulen fremstilles. Ikke desto mindre, skjønt kulestørr-elsestandarden er akseptert verden over, er uheldigvis toleransen ikke holdt tilstrekkelig sterkt over alt, og til dette må det også tillegges en viss nedsliting av kulen som også må tas i betraktning. Følgelig må i praksis to størrel-ser av det forannevnte gripende og fastholdende organ som oftest bli fremstilt av stativprodusenten for å sikre at stativet sitter godt på trekkrokkulen. På den annen side ville det være en fordel om det var mulig ved utvendig inspeksjon å skjelne om et tilstedeværende stativ ville passe på en gitt kule og at man slapp å gjøre forsøk for å finne dette ut. De dimensjonelle forskjeller er for små til å skjelne mellom disse. Det er videre ønskelig å tilveiebringe en ekstra utførelse av stativet som gjør det mulig for stativet å innta en slik form at det opptar et mindre rom når pakket sammen i en forpakning eller i en eske for transportformål.
I samsvar med den foreliggende oppfinnelse er det tilveiebragt et stativ av den innledningsvis nevnte art som kjennetegnes ved at bærearmehe på i og for seg kjent måte er montert til å være individuelt svingbare omkring respektive svingeakser, at det svingbare feste for hver bærearm til det øvre parti av den tilhørende V-gren med svingeaksen forløp-ende gjennom V-grenen i retning av den andre V-gren, er slik at bærearmen er individuelt svingbar i retningen oppad og nedad mellom to posisjoner, hvorav i den ene posisjon stikker bærearmen ut hovedsakelig horisontalt fra en side av grenen og i den andre posisjon forløper hovedsakelig i flukt med den tilhørende V-gren.
Det avstandsgivende og forbindende ledd som således er omformbart gjennom omjustering, er mekanisk sett en utforming som gjennom dette kan sikre en tilspenningskraft mellom gripe- og fastholdelseorganet, særlig trekkulen, med en verdi som oppviser en hensiktsmessig liten toleranse. På den annen side kan det være fordelaktig at kun to verdier for tilspenningskraften er oppnåelig gjennom omformingsevnen, dvs. at kun to tilstrammingsgivende omjusteringsposisjoner selektivt er oppnåelig ved hjelp av omformbarheten, slik at kun disse to verdier av tilspenningskraften, gjennom valg blant dem, i praksis er oppnåelig og dermed tilsammen dekker et strammingsområde som gjør at stativet kan settes fast på hvilke som helst av de forskjellige kuledimensjoner som finnes i praksis. En i og for seg kjent med to lengde-størrelser oppvisende omstillbar laskeforbindelse for leddforbindelsesorganet kan således være fordelaktig. På den annen side kan ifølge oppfinnelsen det innstillbare leddforbindelsesorgan utgjøres av en i seg selv i og for seg kjent stillskrueforbindelse som en mekanisk enkel løsning. Alternativt kan eventuelt uten noen form for påkrevet omstillbarhet en løsning ifølge oppfinnelsen bestå i at det ettergivende leddforbindelsesorgan består av minst ett i bølgeform utformet forbindelsesorgan. I hvilket tilfelle kan f.eks. leddforbindelsesorganet bestå av to parallelle bånd-eller stangformede leddforbindelsesorganer, hvor det ene eller begge disse leddforbindelsesorganer er bølgelignende utformet. Erfaringer viser at det med denne løsning kan oppnås en god tilpasning til de nevnte kulehode diametere. Alternativt lar det seg anvende en kombinasjon av disse løsningsmuligheter ifølge oppfinnelsen, såfremt det f.eks. i bruksområder for sykkel- og/eller skiholderen kan forventes store kulehodeforskjeller.
Antallet av enkeltdeler tilhørende sykkel- og/eller skiholderen lar seg ytterligere redusere utover med de allerede nevnte foranstaltninger til lett emballering av sykkel-og/eller skiholderen for transport til salgsstedet og/eller for emballering eller oppbevaring av den, når det ikke er bruk for holderen, ved hjelp av den nevnte bortsvingbarhet av i det minste én bærearm fastholdt til de i V-form anordnede bæregrener. Å anbringe ved transport til salgsstedet flere slike sykkel- og/eller skiholdere i samme emballasje med bortsvingt bærearm og med dem anbragt parallelt liggende mot hverandre vekselvis med V-formen pekende i motsatt retning, er det ved hjelp av dette oppnådd en særdeles tett sammen-stuvning.
En videreutvikling av dette er en ring- eller øyeorgansanord-ning som kan tilknyttes de enkelte bærearmer, idet bærearmene hver for seg ifølge oppfinnelsen er innrettet med et langstrakt baereorgan anbragt på minst en side av bærearmen som strekker seg hovedsakelig i bærearmens lengderetning, og hvilket bæreorgan på minst en side er innrettet med i det minste ett øye- eller gripeorgan for et befestigelsesorgan for sykler eller ski. Ved en videreutvikling av dette kan ' dels det langstrakte bæreorgan være utformet for å kunne settes på og tas av respektivt fra bærearmen ved hjelp av fortrinnsvis avlåsbare inngreps- eller, helt eller delvis, omgripende holdeorganer som kan foreta inngrep med eller bli omgrepet av tilsvarende organer på bærearmen, så som et delvis omvendt U-formet holdeorgan med en U-formsåpning som kan bringes til å avsperre avspenningsorganet. Det langstrakte organ kan videre i området nær bærearmens ende nærmest den i V-form anordnede av bæregrenene således ifølge oppfinnelsen være innrettet med et grengripeorgan, som gjør inngrep med denne nevnte bæregren for fastholdelse av bærearmen i nedsvingt respektivt av det langstrakte bæreorgan i nedsvingt respektivt i arbeidsstilling. Det er herved dels tilveiebragt sikringsorganer for fastholdelse av sykler eller ski til bærearmene, men også mulighet for sikring av oppsvinging av arbeidsstilling av en svingbart utformet bærearm.
TJtførelsesformen ifølge oppfinnelsen beskrives nærmere i det følgende under henvisning til tegningene: Fig. 1 viser en utførelsesform av en sykkelholder av den innledningsvis nevnte art og innbefatter en nedenfor antydet bærekule hvorpå sykkelholderen er innrettet til påsetting, Fig. 2 og 3 viser perspektivisk bærearmer ifølge oppfinnelsen dels i bæreklar stilling og dels i bortsvingt stilling, Fig. 4 viser et hjelpebære- og låseorgan til påsetting på
bærearmene dels for tilveiebringelse av hjelpeholder-organer til fastholdelse av lange gjenstander, så som ski, til sykkelholderens bærearmer dels til låsing av bærearmene i nedsvingt bæreklar stilling, og
Fig. 5 viser hjelpeorganene ifølge fig. 4 påsatt en bærearm,
her bærearmen på sykkelholderen.
1 figurene er like elementer eller elementer med samme funksjon betegnet med samme henvisningstall.
Sykkelstativet vist i fig. 1 er V-formet med skrå bæregrener 2 og 3, som oventil bærer utragende bærearmer 2A og 3A til bæring av i det minste en sykkel. I V-formens spissområde er de to bæregrener 2 og 3 innbyrdes svingbart forbundet via to parallelle leddforbindelsesorganer, her leddforbindelses-armene 7A og 7B, som samtidig holder bæregrenene 2 og 3 i avstand fra hverandre. Under dette avstandsgivende leddforbindelsesorgan 7A, 7B er det til bæregrenene fastgjort to gripe- og fastholdelsesorganer 8A og 8B, som ved åpning av de to grenene 2 og 3 fra hverandre i dette området sperres fra hverandre og heretter lar seg føre ned over en kule 1 som sitter f.eks. bak på en bils trekkorgan for en campingvogn eller tilhenger. Ved tilspent lukking av bæregrenene 2 og 3 i den nedre ende mot hverandre om kulen 1 lar sykkelholderen seg fastholde sikkert på kulen 1. Det er kjent å anbringe et oppover åpent kurvorgan ved armene 7A,7B under bærearmene 2A og 3A til understøttelse av den nederste ende av ski, som høyere oppe støttes sideveis av bærearmene 2A og 3A, således at sykkelholderen f.eks. også kan fungere som skiholder på denne måten.
Bæregrenene 2 og 3 holdes innbyrdes på plass av en kneledd-lignende tverrforbindelse 4,5 bestående hver av to parallelle leddarmer, som ved midtområdet lar seg fastholde i strakt innspent tilstand av en låse- eller sperremekanisme 6 av i og for seg kjent type. Kne leddsmekan ismen kan åpnes ved opphevelse av denne sperre ved å bevege midtdelene ved 6 oppad, idet helt strak stilling passeres, og armene 4 og 5 trekkes mot hverandre oppover, dvs. i eksempelet trekkes nettopp området ved 6 oppad. 41 og 51 er svingetapper for dette.
Fig. 2 og 3 viser perspektivisk avbildet en utførelsesform av bærearmene 2A,3A ifølge oppfinnelsen, hvor disse er anbragt fastgjorte til et bøyleformet organ 3B, som griper om bærearmene 2 og 3 på hver sin side og er svingbart anbragt omkring leddakser 21 og 31. I fig. 2 inntar bærearmene 2A, 3A bærestilling for sykkel eller ski og i fig. 3 er bærearmene 2A,3A vist i bortsvingt stilling.
En videreutvikling av disse fremgår av fig. 4 og 5, hvor fig. 4 viser et hjelpebære- og låseorgan bestemt til påsetting etter behov på bærearmene 3A på sykkelholderen. Et tilsvarende hjelpebære- og låseorgan til bærearmen 2A er tenkt speilvendt utformet. Hjelpebære- og låseorganet er innrettet med øye-, ring- eller andre passende holdeorganer 30, hvor det i fig. 9 er vist fire ringorganer 30, som i en innbyrdes avstand litt større enn f.eks. en skibredde, såfremt de skal brukes til støtte for ski, er fastgjort til en båndjernslengde 39. Til øyeorganene kan det fastgjøres f. eks. endekroker som sitter på en i og for seg kjent binderem eller- jorde til fastholdelse av ski eller andre langstrakte gjenstander. Båndjernslengden 39 er vist fastgjort til den i fig. 4 og 5 lengst bort beliggende side i forhold til bærearmen 3A som er eksempelvis valgt.
Dette langstrakte bæreorgan, båndjernslengden 39 er utformet til å kunne settes på respektivt tas av fra bærearmen, her bærearmen 3A, ved hjelp av fortrinnsvis avlåsbare inngreps-eller, helt eller delvis, omgripende holdeorganer som kan foreta inngrep med eller omgriping av tilsvarende organer eller området på bærearmen, her bærearmen 3A, så som et delvis omvendt U-formet holdeorgan, her vist som to sådanne 33,34, idet det er anbragt i denne U-formsåpning avsperr-ingsorgan, her vist som to slike 37 og 38, hvilke er formet som båndjernsstykker. Til fastholdelse av disse er det med holdeorganet 33, 34 forbundet vinkelorganer 35,36, her vist som separate organer forbundet med holdeorganene 33,34. Alternativet er at det på holdeorganene 33 og 34 er utbøyde sådanne.
Vinklene 35 og 36 er herved bragt til å være lagerorgan for hvert sitt som forvrir utformede båndjernsstykker 37 og 38, som med tappene 371 og 381 er opplagret som nevnt til 35 og 36. Disse båndjernslengder 37 og 38 kan dreies ut til inntagelse av den i fig. 9 viste stiplede stilling, i hvilken det samlede hjelpebære- og låseorgan kan løftes av fra og settes på bærearmen, her 3A. I den nærmeste viste ende av båndjernslengden 39 er det en ombøyning eller lignende 32, som i det ved påsetting av hjelpebære- og låseorganet på bærearmen dreies dette organ litt mot venstre om en akse som forløper omtrent parallelt med bærearmens akse, og lar seg føre utenom sykkelholderens bæregren 3 og i påsatt stilling ligger an mot bæregrenen 3 som vist i fig. 10. Herved fastholdes bærearmen 3A i den viste stilling og lar seg ikke svinge opp. Med hjelpebære- og således låseorganet anbragt som vist i fig. 10 kan f.eks. en hengelås ytterligere føres gjennom gjennomgående huller 370 og 380 og hindre tyveri av anordningen, respektivt kan en låsevaier føres gjennom hullene 370 og 380 og også yte en viss tyverisikring av gjenstandene fastholdt til hjelpebære-låseorganet.
Ski eller andre langstrakte gjenstander kan nedentil bekvemt understøttes av en i og for seg kjent støttekurv anordnet ved sykkelholderens nedre ende. En slik kurv kan innvendig eller utvendig være innrettet med holdeorganer som 30.
Claims (5)
1.
Sykkel- og/eller skistativ omfattende et sett grener (2,3) ordnet i V-form og forbundet ved hjelp av et nedre avstandsgivende leddforbindelsesorgan (7) i toppunkt-enden av V-formen og av en øvre kneledds-lignende lenkforbindelse med to lenkarmer (4,5) og omfattende gripe- og holdeorganer (8A,8B) som er montert inn mellom grenene ved leddforbindelsesorganet (7) og er tilpasset til å gripe en gjen
stand, slik som en kule (1) i forbindelse med en trekkrok som befinner seg bak et kjøretøy, når grenene (2,3) er plassert og holdes i en innspent tilstand med de to lenkarmer (4,5) i en innbyrdes parallell stilling, samt en bærearm (2A,3A) for sykler eller ski anordnet på hver av grenene (2,3), karakterisert ved at bærearmene (2A.3A) på i og for seg kjent måte er montert til å være individuelt svingbare omkring respektive svingeakser, at det svingbare feste for hver bærearm (2A;3A) til det øvre parti av den tilhørende V-gren (2;3) med svingeaksen (21;31) forløpende gjennom V-grenen i retning av den andre V-gren er slik at bærearmen er individuelt svingbar i retningen oppad og nedad mellom to posisjoner, hvorav i den ene posisjon stikker bærearmen ut hovedsakelig horisontalt fra en side av grenen og i den andre posisjon forløper hovedsakelig i flukt med den tilhørende V-gren (2;3).
2.
Sykkel- og/eller skistativ ifølge krav 1, karakterisert ved en låseinnretning for å fastholde den svingbare bærearm (2A.3A) i den utstikkende stilling.
3.
Sykkel- og/eller skistativ ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at bærearmen (2A,3A) er festet til en bæreinnretning i en avstand til svingeaksen (21;31) slik at bæreinnretningen kan svinge bærearmen opp forbi den øvre ende av V-grenen.
4 .
Sykkel- og/eller skistativ ifølge krav 3, karakterisert ved at bæreinnretningen er en U-formet brakett, hvis grener (2B,3B) griper omkring de to motsatte sider av V-grenen (2,3) og er forlenget omkring svingeaksen (21,31) slik at feste av bærearmen på braketten er lengre bort fra den øvre ende av V-grenen enn svingeaksen når bærearmen er i den utstikkende stilling.
5.
Sykkel og/ellér skistativ ifølge et av kravene 1 til 4, karakterisert ved at bærearmen (2A;3A) har minst et øye eller gripeorgan (30) montert som et festeorgan for sykler eller ski.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DK79291A DK168848C (da) | 1991-04-30 | 1991-04-30 | Cykelholderled |
PCT/DK1992/000139 WO1992019470A1 (en) | 1991-04-30 | 1992-04-30 | Cycle rack |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO933929D0 NO933929D0 (no) | 1993-10-29 |
NO933929L NO933929L (no) | 1993-12-13 |
NO180575B true NO180575B (no) | 1997-02-03 |
NO180575C NO180575C (no) | 1997-05-14 |
Family
ID=8097612
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO933929A NO180575C (no) | 1991-04-30 | 1993-10-29 | Sykkelstativ |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US5388736A (no) |
EP (1) | EP0583311B1 (no) |
AT (1) | ATE148663T1 (no) |
AU (1) | AU1688492A (no) |
CA (1) | CA2102125A1 (no) |
DE (3) | DE9208291U1 (no) |
DK (1) | DK168848C (no) |
IE (1) | IE921406A1 (no) |
NO (1) | NO180575C (no) |
SE (1) | SE9202397L (no) |
WO (1) | WO1992019470A1 (no) |
Families Citing this family (26)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9306748U1 (de) * | 1993-05-05 | 1994-09-22 | Neuburger, Gerhard, 72664 Kohlberg | Tragvorrichtung, insbesondere für wenigstens ein Fahrrad |
US5803330A (en) * | 1995-01-03 | 1998-09-08 | Stack; Martin O. | Sport rack |
FR2767289B1 (fr) | 1997-08-18 | 1999-10-29 | Jean Louis Jobart | Porte bagage permettant l'acces a la porte arriere d'un vehicule de type "break" ou "monospace" |
DE10118418A1 (de) * | 2001-04-12 | 2002-10-24 | Mft Transp Systeme Gmbh | Kupplungsvorrichtung für kupplungsgebundene Lastträger |
RU2318883C2 (ru) * | 2002-05-08 | 2008-03-10 | Эй-Кей СТИЛ ПРОПЕРТИЗ ИНК | Способ непрерывного литья полосы неориентированной электротехнической стали |
DK176198B1 (da) * | 2002-12-23 | 2007-01-08 | Special Auto Trading As | Cykelstativ |
US6971565B2 (en) * | 2003-06-23 | 2005-12-06 | Chiu Kuei Wang | Securing device for bicycle racks on vehicles |
US20040256430A1 (en) * | 2003-06-23 | 2004-12-23 | Wang Chiu Kuei | Fastening device for bicycle rack |
US7000814B2 (en) * | 2004-03-22 | 2006-02-21 | Chiu-Kuei Wang | Securing device for bicycle rack on vehicle |
US7290670B2 (en) * | 2005-07-12 | 2007-11-06 | Chin-Sung Huang | Bike rack having quick folding/unfolding function |
US20070215565A1 (en) * | 2006-03-17 | 2007-09-20 | Chin-Sung Huang | Positioning device for a rack on the rear of a vehicle |
USD722289S1 (en) * | 2013-05-13 | 2015-02-10 | Marty Williams | V-shaped four bicycle carrier |
USRE47281E1 (en) * | 2007-04-05 | 2019-03-12 | Let's Go Aero, Inc. | V-shaped four bicycle carrier |
GB2450095B (en) * | 2007-06-11 | 2009-07-01 | Chiu-Kuei Wang | Connection device for connecting bicycle rack to vehicle |
DE102009060366B4 (de) | 2009-12-24 | 2021-07-08 | Volkswagen Ag | Lastenträger |
TWI569996B (zh) * | 2012-05-31 | 2017-02-11 | King Rack Industrial Co Ltd | Clip ball type fixed structure |
USD711175S1 (en) | 2013-10-30 | 2014-08-19 | Victor Stanley, Inc. | End frame for a bench |
USD738264S1 (en) * | 2013-11-06 | 2015-09-08 | Marty Williams | V bicycle stand |
USD722921S1 (en) | 2013-12-20 | 2015-02-24 | Victor Stanley, Inc. | Bicycle rack |
USD726473S1 (en) | 2014-06-27 | 2015-04-14 | Victor Stanley, Inc. | End frame for a bench |
DE102016103596A1 (de) * | 2016-02-17 | 2017-08-17 | Westfalia-Automotive Gmbh | Lastenträgerkupplung |
US10703296B2 (en) * | 2017-04-03 | 2020-07-07 | Scott A. Gifford | Clay launcher mount |
NO20172020A1 (en) * | 2017-12-20 | 2019-06-21 | Haagensen Steinar | Collapsible rack for skis |
EP3524478B1 (en) * | 2018-02-07 | 2020-01-22 | Thule Sweden AB | Bike carrier |
WO2020264430A1 (en) * | 2019-06-26 | 2020-12-30 | Mannsfeld Christian | Variable hitch mount and platform for stowing and deploying vehicle cargo |
US11325540B2 (en) * | 2019-10-08 | 2022-05-10 | J.R. Setina Manufacturing Co. | Bike carrier |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4336897A (en) * | 1980-12-03 | 1982-06-29 | Luck Arthur J | Rack for bicycles |
US4428516A (en) * | 1982-01-21 | 1984-01-31 | Allen Richard A | Collapsable bicycle carrier |
DK148531C (da) * | 1982-08-20 | 1986-01-13 | Engskov Maskinfabrik Brdr | Koblingsindretning til fastgoerelse af et transportstativ paa et koeretoej, der er udstyret med en koblingskugle til anhaengertraek |
US4513897A (en) * | 1984-01-27 | 1985-04-30 | Graber Products, Inc. | Vehicle attached carrier |
DK180289D0 (da) * | 1989-04-14 | 1989-04-14 | Erik Schmidt Autoteilzubeh Aps | Cykelholder |
US5004133A (en) * | 1989-04-20 | 1991-04-02 | Wyers Philip W | Detachable article carrier assembly |
US5118020A (en) * | 1990-09-25 | 1992-06-02 | Graber Products, Inc. | Sleeve and hold down for bike rack support arms |
US5190195A (en) * | 1991-03-15 | 1993-03-02 | Reese Products | Hitch mounted bicycle rack |
US5228607A (en) * | 1991-06-07 | 1993-07-20 | Tvp, Inc. | Rack mountable on a trailer hitch ball |
-
1991
- 1991-04-30 DK DK79291A patent/DK168848C/da active IP Right Grant
-
1992
- 1992-04-30 DE DE9208291U patent/DE9208291U1/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-04-30 AU AU16884/92A patent/AU1688492A/en not_active Abandoned
- 1992-04-30 CA CA002102125A patent/CA2102125A1/en not_active Abandoned
- 1992-04-30 DE DE9209442U patent/DE9209442U1/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-04-30 EP EP92909673A patent/EP0583311B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-04-30 AT AT92909673T patent/ATE148663T1/de not_active IP Right Cessation
- 1992-04-30 DE DE69217363T patent/DE69217363T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1992-04-30 WO PCT/DK1992/000139 patent/WO1992019470A1/en active IP Right Grant
- 1992-07-01 IE IE140692A patent/IE921406A1/en not_active Application Discontinuation
- 1992-08-10 US US07/926,642 patent/US5388736A/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-08-19 SE SE9202397A patent/SE9202397L/xx not_active Application Discontinuation
-
1993
- 1993-10-29 NO NO933929A patent/NO180575C/no unknown
-
1995
- 1995-02-14 US US08/388,405 patent/US5588574A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DK79291D0 (da) | 1991-04-30 |
AU1688492A (en) | 1992-12-21 |
NO933929L (no) | 1993-12-13 |
DE9209442U1 (de) | 1992-08-13 |
DK168848B1 (da) | 1991-10-04 |
DE69217363T2 (de) | 1997-08-21 |
WO1992019470A1 (en) | 1992-11-12 |
DE9208291U1 (de) | 1992-08-13 |
SE9202397L (sv) | 1992-08-20 |
NO933929D0 (no) | 1993-10-29 |
US5388736A (en) | 1995-02-14 |
SE9202397D0 (sv) | 1992-08-19 |
US5588574A (en) | 1996-12-31 |
EP0583311A1 (en) | 1994-02-23 |
ATE148663T1 (de) | 1997-02-15 |
CA2102125A1 (en) | 1992-10-31 |
EP0583311B1 (en) | 1997-02-05 |
DK79291A (da) | 1991-10-04 |
DK168848C (da) | 1994-06-27 |
NO180575C (no) | 1997-05-14 |
IE921406A1 (en) | 1992-11-04 |
DE69217363D1 (de) | 1997-03-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO180575B (no) | Sykkelstativ | |
US4875608A (en) | Vehicle mounted foldable bicycle carrier | |
US7404504B2 (en) | Adjustable rear-mounted cargo carriers | |
US4345705A (en) | Automobile attached carrier | |
US4321982A (en) | Tree climbing-hunting and game cart device | |
US5052605A (en) | Attachment arrangement for a cycle | |
US4116341A (en) | Device for storing bicycles in a building | |
US4892190A (en) | Bicycle case | |
US20150089779A1 (en) | Closure devices for coupling components to racks and methods therefor | |
US5476203A (en) | Bicycle crank shaft support carrier | |
US7296658B1 (en) | Tree stand support bracket | |
US20100078454A1 (en) | Bicycle carrier with fork mount and universal crossbar clamp | |
US10857950B2 (en) | Tailgate bike strap | |
US20060032879A1 (en) | Rear-mounted bicycle carrier with stabilizing structures | |
US4386709A (en) | Bicycle support device | |
US5236110A (en) | Cycle rack | |
US4039106A (en) | Automobile bicycle carrier | |
US20210138968A1 (en) | Tailgate Bike Strap | |
US20050001406A1 (en) | Handlebar/stem mounted bicycle wheel holding device | |
US10239465B2 (en) | Method and system for carrying a bicycle on a vehicle | |
EP0016497B1 (fr) | Supports pour cycles | |
PT1753639E (pt) | Dispositivo para fixar uma roda de um motociclo a um reboque | |
US5702040A (en) | Bicycle carrier | |
NO152831B (no) | Festeanordning for bagasje paa bagasjebaerer | |
US613226A (en) | Luggage-carrier |