NO177193B - Kjörbar sporpakkemaskin - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en kjørbar sporpakkemaskin med en maskinramme båret av boggier, med pakkeutstyr i form av pakkeaggregat-deler eller pakkeaggregater som er anordnet ved siden av hverandre på tvers av sporets retning og ved hjelp av drivanordninger kan reguleres uavhengig av hverandre i høyde og tverrstilling, hvilket utstyr er forbundet med en bærer som er lagret svingbart til siden, parallelt med skinneplanet, om en vertikal akse.

En kjent, kjørbar sporpakkemaskin - ifølge søkerens AT-PS 303 795 - (tilsvarende DE 17 59 833) omfatter to bærere, som er anordnet på en ramme som er lagret for å kunne svinges til siden og som er fritt utkragende forover i arbeidsretning. For samtidig pakking under to nabosviller bærer bærerne til enhver tid to i sporets lengderetning bak hverandre anordnede pakkeaggregater sammen med en justeringsinnretning. Hvert pakkeaggregat kan høydereguleres og samordnes samt vibreres ved hjelp av drivanordninger, med pakkelabber som kan senkes ned i ballasten på høyre og venstre side av den ene henholdsvis andre skinnen. De to bærerne er ved hjelp av drivanordninger innbyrdes uavhengig forskyvbare på tvers på rammen, som er svingbar til siden. Denne sporpakkemaskin med kompakt konstruksjon, som er vanlig ved eldre maskiner, med foroverkragende anordning av pakkeaggregatene på maskinrammen henholdsvis bæreren som er svingbar til siden, er spesielt utformet for pakking under sporveksler og lignende, med et referansesystem, som en nivellerings-sporpakkemaskin.

En annen kjent sporpakkemaskin - ifølge GB-PS 1.213.381 - av den eldre, kompakte konstruksjon omfatter en foroverkragende anordning av pakkeaggregatene på en ramme som kan svinges til siden i forhold til maskinrammen, med en innbyrdes uavhengig, tverrforskyvbar anordning av i alt to høyderegulerbare pakkeaggregater som er tilordnet hver sin skinne. Disse er lagret regulerbare i høyde- og tverretning i en tverrforskyvnings-bane på rammen, som er fremkragende over forreste maskinboggi og ved hjelp av drivanordninger som er svingbare til siden i forhold til rammen om en vertikal dreieakse. Dermed skal pakkeverktøyene kunne tilpasses bedre til de varierende skinneavstander i sporveksler. Denne utførelse er konstruktivt omfattende, fordi den sidesvingbare rammen er ført bakover over hele maskinrammen og der festet henholdsvis avstøttet mot maskinrammen via et glidelager for svingebevegelsen. Dessuten foreligger ulempen ved mangelfull mulighet for nøyaktig sentrering av de felles svingbare pakkeverktøy over svillen hvor det skal pakkes under, fordi rammens dreieakse er anordnet i avstand fra tverrforskyvningsbanens sentrum. Spesielt foreligger den ulempe som er betinget av denne avstandsordning at pakkeverktøyene ved en slik unøyaktig tilpasning ikke vil bli plassert parallelt med en skråttliggende sville, slik at nøyaktig og varig pakking ikke er mulig under svillen.

Ytterligere en kjørbar sporpakkemaskin - ifølge søkerens AT-PS 380 498 - er utformet som sporpakke-, nivellerings- og opprettingsmaskin i såkalt kompakt konstruksjon. Disse maskiner har utmerket seg i forhold til maskiner med omtalte, fremkragende konstruksjon i de siste tyve år, fordi det som følge av pakkeaggregatenes og sporløfte-opprettingsaggregat-ets anordning mellom boggiene, som har stor innbyrdes avstand, kan gjennomføres vesentlig mer nøyaktig høyde- og sidekorrigering av sporets stilling. I tillegg vil det på grunn av den relativt store avstand mellom boggiene oppnås en myk bøyelinje av skinnene for unngåelse av uforsvarlig bøye-påkjenning. Ved denne sporpakkemaskin er det for hver skinne-streng anordnet en egen ramme, som med sin ene ende, via en lengdeforanderlig koplingsanordning er leddforbundet med henholdsvis på rammen og er forsynt med et eget pakke-, løfte- og opprettingsaggregat. Hver sideforskyvbare ramme er i sin andre, motstående ende forsynt med en enkelt støtte- og føringsboggi som er utformet for kjøring på en skinne som fri styreboggi. Pakke-, løfte- og opprettingsaggregatene er utformet som såkalte sporveksleraggregater med sidesvingbare pakkeverktøy henholdsvis løftetenger og opprettende sporkransruller for bearbeiding av sporvekslerområder og lignende.

Fra søkerens AT-PS 379 625 er det kjent en sporpakkemaskin med et pakkeaggregat av moderne konstruksjon, som til enhver tid omfatter to pakkeaggregater tilordnet en skinne, hvilke ved hjelp av drivanordninger er innbyrdes uavhengig regulerbare i tverretning og hver omfatter to pakkeverktøypar som kan senkes til venstre henholdsvis høyre for en skinne. For opprettelse av egne pakkeaggregat-enheter er hvert pakke-verktøypar uavhengig høyderegulerbart utformet, slik at den motstående pakkeaggregat-enhet kan senkes for ubehindret underpakking, selv i vanskelige sporvekselpartier med en sporhindring i området for en skinneside.

Videre er det - ifølge GB-PS 2.201.178 A - kjent en sporpakkemaskin av fremkragende konstruksjon, som omfatter fire pakkeenheter som ved hjelp av egne drivanordninger er uavhengig regulerbare i høyde- og tverretning. For sporstill-ingskorrigering er det anordnet løfte- og opprettingsaggre-gater på denne maskin med fremkragende konstruksjon. Slike justerbare pakkeenheter er - som også beskrevet i DE-OS 20 23 964 og især i innledningen til krav 1 i DE-OS 30 26 883 - til enhver tid parvis tilordnet en skinne. Alle fire innbyrdes uavhengig høyderegulerbare pekkeenheter er ved hjelp av egne drivanordninger innbyrdes uavhengig tverrforskyvbart utformet på en føringsramme-anordning på maskinrammen. Med denne kjente anordning er i alt fire innbyrdes uavhengig høyde- og tverregulerbare pakkeaggregat-enheter med til enhver tid ett pakkeverktøy-par til nedsenking til venstre henholdsvis høyre for den ene eller andre skinne kan et større område av spor-vekselpartiene bearbeides. Særlig ved ujevne svilleavstander henholdsvis ved skråttliggede sviller kan de særdeles store krav til nøyaktig korrigering av sporstillingen dog ikke oppfylles tilfredsstillende.

Oppgaven ifølge oppfinnelsen ligger i å tilveiebringe en kjørbar sporpakkemaskin av den innledningsvis nevnte type, som spesielt kan brukes i vanskelige sporpartier, f.eks. i sporvekslerpartier eller ved spor med skråttliggende sviller henholdsvis ofte med forskjellig svilleavstand, og som gjør det mulig å oppnå en rask, enkel og nøyaktig tilpasning av pakkeverktøyene for nedsenking i ballasten.

Denne oppgave løses ifølge oppfinnelsen med en kjørbar sporpakkemaskin av den innledningsvis nevnte type ved at det på maskinrammen for tverrforstilling av minst to pakkeutstyr er anordnet to med egne drivanordninger svingbare bærere for innbyrdes uavhengig sideveis utsvinging av tilordnet pakkeutstyr mellom boggiene.

Med løsningen ifølge oppfinnelsen tilveiebringes en overraskende enkel og like fullt robust, ny basiskonstruksjon, som særlig holder stand mot de relativt høyre krefter som oppstår ved bruk i vanskelige og tunge sporanlegg, og som dessuten åpner mange andre konstruksjonsmuligheter for forskjellige varianter tilsvarende de forskjellige kjente pakkeaggregatene for sporveksler eller strekninger. En slik lagring av pakkeaggregatene ifølge oppfinnelsen på to bærere som er innbyrdes uavhengig sideveis utsvingbare, gjør det således med enkle konstruktive midler mulig å tilveiebringe en robust anordning som holder stand mot de høye og spesielt støtvis opptredende krefter i pakkeområdet. Som følge av den innbyrdes uavhengig regulerbarhet - ved hjelp av de aktuelle drivanordninger - blir det på en meget enkel måte også mulig å gjennomføre rask og individuelt nøyaktig svingning av hvert pakkeaggregat for en sentrering som avviker fra hovedsporet, f.eks. over en sporvekseltunge. I tillegg til denne særdeles fordelaktige anvendelse i vanskelige sporpartier, særlig sporveksler, kan pakkeaggregatene også benyttes til vanlige sporpartier, slik at det på en fordelaktig måte også er mulig å pakke under lengre spor - med vanlige sporpartier og sporvekselpartier med bedret økonomisk resultat og i det vesentlige jevn pakkekvalitet. I denne forbindelse er det særlig fordelaktig at det samtidig med svingebevegelsen til pakkeaggregatene også er mulig å tilpasse pakkelabbene til skråstillingen av de lange sviller som foreligger i sporvekselpartier på en relativt enkel måte.

En fordelaktig videreutvikling av oppfinnelsen består i at hver av de to svingbare bærere er avstøttet på en horisontal glide- henholdsvis føringsbane i nærheten av sin utragende bærende ende.

Denne utførelse har særlig den fordel at området for pakkeaggregatenes sideregulerbarhet er holdt fritt for andre konstruksjonsdeler og at operatøren gis fri og i alt vesentlig uhindret oversikt. Dermed kan det også oppnås en høyere og mer nøyaktig arbeidseffekt. Det muliggjøres også en langt fremkragende anordning av pakkeaggregatene for et relativt stort reguleringsområde, slik at det er mulig å pakke under henholdsvis korrigere eksempelvis sporforgren-inger som er forbundet med hovedsporet ved hjelp av lange sviller i sporvekselområdet, vesentlig bedre enn hittil, samtidig som under hovedsporet for oppnåelse av en varig og mer nøyaktig stillingskorrigering. Som følge av glide-henholdsvis føringsbanen er pakkeutstyret i enhver svingestilling sikret jevn og trygg avstøtting på maskinrammen.

En særlig fordelaktig utførelse ifølge oppfinnelsen er karakterisert ved at den respektive bærer er svingbart opplagret om en egen vertikal akse. Denne spesielle utførelse gjør det mulig at bæreren fordelaktig kan avstøttes på boggien som følger etter pakkeaggregatene. Dermed kan det som følge av den fritt fremkragende utforming oppnås en fri og uhindret svingning til siden samt en anordning som på ingen måte hindrer pakkeutstyrets funksjon. Som følge av svingbar-heten som akser omtrent i området ovenfor skinnene, kan det foruten en robust og utforstyrret befestigelse av de to bærere uten at de kommer i veien for hverandre, spesielt på en fordelaktig måte oppnås et midtre reguleringsområde som kan tilpasses den aktuelle skinne for en enkel tilpasnings-mulighet for sentrering av pakkeaggregatet til stillingen av de til enhver tid noe avvikende skråttforløpende sviller i sporvekselområdet.

Ved en videreutvikling ifølge oppfinnelsen er hver bærer vinkelbøyd utover i fra maskinens lengdeakse. Dette muliggjør en meget fordelaktig, stor nok, total svingestrekning for hvert pakkeaggregat - for tilpasning til skråstillingen av sviller i sporvekselpartier. Derved kan det spesielt oppnås en fordelaktig, maksimal tilpasning av det aktuelle reguler-ings- og svingevinkelområde til sporkarakteristikken, for en høy grad av automatisk tilpasning av pakkeaggregatene - ved svinging på de skrått forløpende svillene i sporvekselområdet. Slik kan f.eks. et slikt sporvekselparti ved en enkelt gjennompakking bli underpakket og fiksert i en langt mer nøyaktig stilling i hele sitt område med lange sviller.

En fordelaktig utforming av oppfinnelsen består videre i at den vertikale svingeakse for en bærer er anordnet bak midtaksen til boggien som følger umiddelbart etter pakkeutstyret. En pakkemaskin som er utformet slik, vil - selv under hensyntagen til maksimale krefter som opptrer ved pakking og korrigering - både muliggjøre sikker avstøtting over midtre dreieboggi og uforstyrret anordning av begge svingbare bærere på maskinrammen. Ved en slik anordning kan to førerhus på en hensiktsmessig måte være anordnet over første henholdsvis siste boggi i pakkemaskinen.

En fordelaktig videreføring av oppfinnelsen er karakterisert ved at pakkeutstyret på den enkelte bærer er dreibart lagret i bæreren om en vertikal akse og er drivkoplet med en drivanordning for påtrykking av en dreiebevegelse om den sistnevnte vertikale akse. Denne utførelse forener på en særlig fordelaktig måte en enkel og robust lagring av pakkeaggregatene for svinging til siden, slik at de kan justeres på tvers, uavhengig av hverandre med fordelen ved at pakkelabbene, raskt og uavhengig av tverrstillingen, til enhver tid kan innrettes nøyaktig i en stilling som er parallell med skrått liggende svillers lengderetning. Denne innretting kan oppnås ved uavhengig svinging av hvert pakkeaggregat om den ekstra, vertikale akse, som kan gjennomføres ved hjelp av en egen drivanordning. Dermed er det for første gang mulig å pakke under sporvekselpartier, som er særlig vanskelige på grunn av mange sporhindringer i forbindelse med skrått liggende sviller, med pakkeaggregater som på en praktisk måte kan justeres innbyrdes uavhengig og høyst individuelt rundt to svingeakser og som er forbundet med maskinrammen på en enkel og robust måte. Ved hjelp av pakkeaggregatets totale justeringsområde på ca. 2,0 m, kan utforstyrret og relativt enkel pakking, selv under ytre sporvekselpartier som er forbundet ved lange sviller, gjennomføres ved hjelp av den fritt fremkragende svingbare bærer.

En særlig fordelaktig videreutforming av oppfinnelsen består i at hver bærer er forlengbar, særlig teleskopisk, og har en egen tilordnet drivanordning for innstilling av lengden. Denne fordelaktige og enkle, teleskopiske forlengelse vil uten å svekke de allerede nevnte fordeler sikre muligheten for rask og nøyaktig tilpasning henholdsvis innbyrdes uavhengig forskyvning av de to pakkeaggregatene i lengderetning for sentrering av dem over den sville under hvilken det skal pakkes og som eventuelt forløper på skrå.

Ytterligere en fordelaktig utforming ifølge oppfinnelsen består i at bæreren er utformet som en kantstilt bjelkeanordning med rektangulært bjelketverrsnitt, med den nevnte drivanordning på oversiden. Denne konstruktivt enkle og robuste utførelse vil ved enhver svingestilling sikre innbyrdes uavhengig og uyforstyrret regulering henholdsvis lengdeforskyvning av pakkeaggregatene.

En ytterligere fordelaktig og hensiktsmessig utførelse ifølge oppfinnelsen er en hvor de to svingbare bærere er utformet som speilbillede av hverandre med hensyn på maskinens lengdeakse. Samtidig som man unngår gjensidig forstyrrende påvirkning, kan det dermed oppnås en høy grad av symmetrisk lastfordeling på de to svingbare bærere.

Ved en særlig foretrukken og fordelaktig videreutvikling av oppfinnelsen er sporpakkemaskinen utført slik at den innbefatter til sammen fire innbyrdes uavhengige høydestill-bare pakkeaggregat-deler, av hvilke de to i maskinens tverr-retning ytterst liggende pakkeaggregat-deler er lagret på bærerne, mens de to innenforliggende pakkeaggregat-deler er anordnet på maskinrammen henholdsvis på en med denne forbundet redskapbærer.

Med denne overraskende enkle og konstruktivt like fullt svært robuste, nye basiskonstruksjon er de enkelte pakkeaggregat-deler som er enkeltvis og innbyrdes uavhengig justerbare, utformet på en konstruktivt enkel, men særdeles hensiktsmessig måte når det gjelder anordning og uavhengig justering. De spesielle fordeler som kan unngås ved anordningen av disse fire enkelte pakkeaggregat-deler for konstinuerlig bearbeidelse selv av vanskelige sporvekselpartier, blir da bibeholdt og endog bedret når det gjelder tilpasning til svillene. Med den spesielle, tverrsvingbare lagring i det minste av de ytre pakkeaggregat-deler, til enhver tid på en egen svingbar bærer, er det opprettet en mekanisk sterkt belastbar og konstruktivt enkel forbindelse med maskinrammen. Ved til enhver tid separat bærer og drivanordning for tverrsvinging er de enkelte pakkeaggregat-delers innbyrdes uavhengighet dermed ytterligere forsterket for målrettet og individuell avstemning på de aktuelle sporhindringer. Ved at i det minste de to ytre pakkeaggregat-deler utformes for til enhver tid uavhengig sidesvinging, muliggjøres en fordelaktig, rask og ubehindret tilpasning henholdsvis sentrering av pakkeverktøy-ene for pakking også av underlaget til et sporvekselparti som ligger i sidesporet og fortsatt er forbundet med hovedsporet ved hjelp av de felles, lange svillene. Med denne løsning er det også tilveiebragt en total anordning av pakkeaggregat-delene, som er godt observerbare og kontrollerbare av operatøren, både ved sentrering og for nedsenking og til-ordning. En konstruktiv forenkling består også i at det til denne svært fordelaktige sidesvinging av de ytre pakkeaggregat-deler ikke kreves noen tverrføring som rager langt ut over strukturens omriss og er forbundet med maskinrammen med tilsvarende lagring. Som følge av befestigelsen på en svingbar bærer kan de to ytre pakkeaggregat-deler raskt og problemfritt svinges inn igjen innenfor strukturens omriss.

I det følgende skal oppfinnelsen beskrives nærmere under henvisning til to utførelseseksempler som er vist på tegn-ingene , hvor: Fig. 1 er et sideriss av en sporpakke-, nivellerings-og opprettingsmaskin ifølge oppfinnelsen med pakkeaggregater som er lagret på to fremkragende bærere, som til enhver tid er svingbare til siden, uavhengig av hverandre, om en vertikal

akse,

fig. 2 er et oppriss av en sporpakkemaskin som er vist i fig. 1, hvor et pakkeaggregat er svingt ut til siden sammen med tilsvarende, svingbare bærer

for pakking under et sporvekselparti,

fig. 3 er et tverrsnitt i større målestokk av pakkemaskinen, etter linjen III-III i fig. 2

henholdsvis i fig. 5,

fig. 4 er et partielt sideriss i større målestokk av pakkeaggregatet ifølge fig. 1, forbundet med en

bærer,

fig. 5 er et oppriss av en detalj i større målestokk av de to bærerne ifølge fig. 2, som er forbundet med hvert sitt pakkeaggregat og ved hjelp av

egne drivanordninger er innbyrdes uavhengig

svingbare til siden,

fig. 6 er et sideriss av en sporpakke-, nivellerings-og opprettingsmaskin ifølge oppfinnelsen med to ytre pakkeaggregat-deler, som er lagret på to fremkragende bærere, som innbyrdes uavhengig er svingbare til siden og av to indre pakkeaggregat-deler som er lagret på en bærer som er forbundet med maskinrammen, og som er innbyrdes

uavhengig justerbare i tverretningen,

fig. 7 er et oppriss på sporpakkemaskinen som er vist i fig. 6, hvor en ytre pakkeaggregat-del med tilsvarende svingbare bærer er svingt ut til

siden for pakking under et sporvekselparti,

fig. 8 er et tverrsnitt i større målestokk av pakkemaskinen tatt etter linjen VIII-VIII i fig. 7

henholdsvis 10,

fig. 9 er et partielt sideriss i større målestokk av den ytre pakkeaggregat-del som er forbundet med

den svingbare bærer ifølge fig. 6, og

fig. 10 er et oppriss av en detalj i større målestokk av de to svingbare bærere, som hver er forbundet med en ytre pakkeaggregat-del og ved hjelp av egne drivanordninger er innbyrdes uavhengig svingbare til siden, og av de felles dreibare, indre pakkeaggregat-deler ifølge fig. 7, som er forbundet med hver sin egen bærer og er lagret forskyvbare i tverretning og uavhengig av hverandre.

En sporpakke-, nivellerings- og opprettingsmaskin 1 er vist i fig. 1 og 2 med maskinramme 2 kan kjøres via to dreibare boggier 3 og en enkelt boggi 4 på sporet som består av tverrgående sviller 5 og skinner 6 og 7. Til forsyning av en drivanordning 8 for kjøring og de forskjellige ytterligere drivanordninger er det anordnet et sentralt energiforsyningsanlegg 9. Styring av de forskjellige drivanordninger skjer via en sentral styreinnretning 11 som befinner seg i et operatørhus 10. Til gjennomføring av nøyaktig sporkorrigering benyttes et nivellerings- og opprettings-referansesystem 12 som består av registreringsruller- og tråder. Maskinrammen 2, som har førerhus 14 i endene, er leddet utført ved en vertikal akse 14.

Mellom de to dreibare boggier 3 er det - for innbyrdes uavhengig regulering i tverretning og lagring av to pakkeaggregater 15,16 - anordnet to svingbare bærere 21,22, som på maskinrammen 2, via hver sin egen drivanordning 17,18 er innbyrdes uavhengig svingbare til siden om en vertikal akse 19,20. De to pakkeaggregatene 15,16 som med sine svingbare verktøyrammer 21,22 kan svinges til siden og parallelt med sporets plan, er - for en kompakt konstruksjon av denne sporpakke-, nivellerings- og opprettingsmaskin 1 - anordnet i arbeidsretning som antydet med pilen 23, umiddelbart bak et sporløfte- og opprettingsaggregat 25 som er anordnet på maskinrammen 2 og utformet til bruk i sporvekselområder, og er sammen med dette aggregat 25 plassert mellom to boggier 3, som er utformet som dreibare boggier og anordnet i stor innbyrdes avstand.

Sporløfte- og opprettingaggregatet 25, som kan avstøttes på skinnene 6,7 via sporflensruller 24 og kan justeres i høyden og til sidene ved hjelp av drivanordninger 26,27, er særlig til bruk i sporvekselområder forsynt med løfteruller 28 som kan bringes til anlegg mot skinnehodet og kan svinges til siden, samt gripeklør 29, som er justerbare i høyden og til siden. De to sidesvingbare pakkeaggregater 15,16 har en tilordnet løfteanordning 30, som er anordnet umiddelbart foran sporløfte- og opprettingsaggregatet 25 i arbeidsretning og kan svinges ut til siden fra den ene eller andre langside av maskinen. Som det særlig vil gå frem av fig. 2, omfatter den ekstra løfteanordning 30 en bæreramme 31 med dobbelte sporflens- og løfteruller. Bærerammen er via en støttestang 32 leddforbundet med maskinrammen 2. Denne løfteanordning 30 er i tegningen svingt ut til siden på et utløpende sidespor 33, på samme måte som høyre pakkeaggregat 15, mens maskinens 1 boggi 3 og 4 står på et hovedspor 34.

Som vist i fig. 3, omfatter hvert av de to pakkeaggregater 15,16 to pakkeverktøy-par 35,36 henholdsvis 37,38 for nedsenking på venstre henholdsvis høyre side av en skinne 6 henholdsvis 7. Parene 35,36 er utstyrt med pakkeverktøy 39,40 henholdsvis 41,42 som ved hjelp av drivanordninger kan føres på plass og vibreres. Samtlige pakkeverktøy 39-42 til de to pakkeaggregater 15,16 kan ved hjelp av egne, hydrauliske enkelt-drivanordninger 43 henholdsvis 44 på kjent måte med sine tilordnede pakkelabber 46,47 innbyrdes uavhengig svinges ut til siden rundt akser 45 som til enhver tid forløper parallelt med maskinens lengderetning. Hvert pakkeaggregat 15,16 er lagret slik at det ved hjelp av egne drivanordninger 48,49 for høyderegulering er innbyrdes uavhengig regulerbart i høyden på den aktuelle, svingbare bærer 21,22. Ved siden av skinnene 6 er styreskinner 50 forbundet med svillene 5. Den ekstra løfteanordning 30 omfatter en kragarm 51 som ved hjelp av en dreiende drivanordning er dreibar om en vertikal akse, samt en teleskopbærer 53, som er forskyvbar i lengderetning ved hjelp av en drivanordning 52. Et tau 54 som er forbundet med bærerammen 31, er ført rundt en omstyringsrulle 55 som er forbundet med teleskopbæreren 53, og er for overføring av løftekreftene forbundet med en hydraulisk sylinder 56.

Som vist i fig. 4, er de to pakkeaggregatene 15,16 lagret i hvert sitt endeparti av tilsvarende, svingbare bærer 21 henholdsvis 22. Hver av disse langstrakte, svingbare bærere 21,22 er dessuten i det område som grenser til pakkeaggregat 15,16, avstøttet på en horisontal glide- henholdsvis førings-bane 57 på maskinrammen 2. Hver av de to svingbare bærere 21,22 er i lengderetningen utformet for teleskopisk forlengelse og forbundet med en egen drivanordning 58,59 for justering i lengderetning av pakkeaggregat 15,16 som er lagret i bærerens ende 60. Pakkeaggregatene er med sine drivanordninger 48,49 for høyderegulering til enhver tid lagret slik på enden 60 av den svingbare bærer 21,22 at de er dreibare rundt ytterligere en vertikal akse 61,62 (se også fig. 5). De er lagret dreibare ved hjelp av hver sin drivanordning 63,64 henholdsvis utformet innsvingbare mot sporets henholdsvis maskinens lengdeakse 65. Den vertikale akse 19,20 for hver svingbare bærer 21,22 er i sporets lengderetning anordnet bak en midtakse 66 til midtre dreieboggi 3 av den leddede maskinramme 2, hvor dreieboggi 3 følger umiddelbart bak pakkeaggregat 15,16. Henvisningstall 67 betegner registreringsruller i nivellerings- og opprettings-referansesystemet 12 som kan trille på skinnen. For utkopling av boggifjæringen er hydrauliske drivanordninger 68 forbundet med dreieboggi-bærerammen og maskinrammen 2.

Som det særlig fremgår av fig. 5, er de to svingbare bærere 21,22 med sine vertikale aksler 19,20 svingbart lagret på en felles lagerbukk 69 som er forbundet med maskinrammen 2. Hver av de to svingbare bærere 21,22 består av en rektangulær, indre bærerdel 70 som er forbundet med de vertikale aksler 19,20, og en ytre bærerdel 71 som kan skyves på denne henholdsvis forskyves i bærerens lengderetning. Endene 60 av de svingbare bærere 21,22 som er vinkelbøyd bort fra maskinens lengdeakse 65 henholdsvis vinkelformet, har i dette utførelseseksempel et totalt svingeområde a på ca. 1,7 m med den innerste svingestilling som er antydet med strekpunkterte linjer, befinner seg innenfor de to skinnene 6,7 som danner hovedsporet 34. Den totale lengde av hver svingbare bærer 21,22 utgjør minst 4-5 m fra rammens vertikale aksel 19,20 til tilordnede pakkeaggregat 15,16. Det totalt oppnåelige sidesvingingsområde av hvert pakkeaggregat 15,16, som oppnås ved hjelp av drivanordningene 17,64 henholdsvis 16,63 er ca. 2 m. De to skinnene til det utløpende sidesporet 33 er betegnet med 72 og 73 og skinnens krossingsspiss er betegnet med 74.

I det følgende skal funksjonsmåten til sporpakke-, nivellerings-og opprettingsmaskinen 1 beskrives nærmere under henvisning til fig 1-5.

For pakking under et strekningsparti av sporet blir de to svingbare bærerne 21,22 svingt slik til siden at de to pakkeaggregatene 15,16 blir liggende sentrert over sville-underlaget henholdsvis underlagene til den aktuelle skinne 6,7 (se også høyre pakkeaggregat 15 med strekpunkterte linjer i fig. 3). Samtidig blir hovedsporet 34 ved hjelp av sporløfte- og opprettingsaggregatet 25 løftet til nominell stilling uten bruk av den ekstra løfteanordning 30. Så snart sporvekselpartiet som er vist på tegningen, særlig i fig. 2,3 og 5, med hovedsporet 35 og sidesporet 33 er nådd, skjer en sidesvinging av høyre pakkeaggregat 15, inntil dette er sentrert over den ytre skinne 73 av sidesporet 33 (fig. 2,3 og 5). I tillegg til svingebevegelsen som gjennomføres ved hjelp av drivanordning 18, kan det ved aktivisering av drivanordning 58 oppnås en svak lengdeforskyvning av den svingbare bærer 21 samt pakkeaggregat 15, inntil de tilordnede pakkeverktøy-par 35,36 med sine pakkelabber 46,47 blir liggende nøyaktig over tilsvarende krysningspunkt mellom den lange svillen 5 og skinnen - eventuelt ved utsvingning av den ene eller andre pakkelabb 46,47 - på grunn av foreliggende hindringer, f.eks. styreskinnen 50. Ved samtidig aktivisering av drivanordning 63 skjer også en svak svinging av hele pakkeaggregatet 15 rundt den vertikale akse 61 (fig. 5), inntil pakkelabbene 46,47 er anordnet nøyaktig parallelt med lengderetningen til den sville 5 under hvilket det skal pakkes og som i dette sporvekselparti ligger på skrå. Motstående pakkeaggregat 16 henholdsvis tilordnede svingbare bærer 22 forblir i den stilling som alt er bestemt for sporstrekningen for pakking under ytre skinne 6 på hovedsporet 345. De to løftekrokene 29, eventuelt i forbindelse med de to løfterullene 28, bringes i inngrep med hovedsporets 34 to skinner 6,7.

Etter at også den ekstra løfteanordningens 30 løfteruller som er forbundet med bærerammen 31, er bragt i forbindelse med ytre skinne 73 av grensporet 33, vil det ved samtidig aktivisering av drivanordningene 26,27 til sporløfte- og opprettingsaggregatet 25 og til løfteanordningens 30 hydrauliske sylinder 56 skje en felles og i det vesentlige trepunkts- henholdsvis -stedsløfting (se de tre små, vertikale pilene i fig. 3). Denne løfting pågår inntil sporvekselen som således med sine sviller er løftet til korrekt, nominell stilling, har fått pakket ballast og er fiksert i denne stilling ved hjelp av pakkeaggregatene 15,16, som på forhånd er sentrert over de tilsvarende skinnene. Før aktivisering av tilsvarende drivanordning 48,49 for høyde-justering, skjer en tilsvarende tilpasning av pakkelabbene 46,47 avhengig av sporhindringer som måtte foreligge i pakkeområdet, som f. eks. styreskinne 50, idet de to nabo-pakkelabber 46 henholdsvis 47 svinges til siden uavhengig av hverandre ved tilsvarende aktivisering av drivanordningene 43,44 (fig. 3). Etter pakking blir høyre pakkeaggregat 15, som imens er løftet, sammen med tilordnede, svingbare bærer 21, ved aktivisering av drivanordning 18 svingt over krossingsspiss 74 - eventuelt også ved hjelp av dirvanordning 63 - og sentrert over denne. Etter tilpassing av pakkelabbene 46,47 til styreskinnene 50 som i dette område foreligger på begge sider, hvilket skjer ved svinging til siden ved hjelp av drivanordningene 43,44, senkes pakkeaggregat 15 ned i ballasten for pakking under svillene henholdsvis sville-underlaget i området for krossingsspissen 74. Deretter kjøres pakkemaskinen 1 frem til neste sville og høyre pakkeaggregat 15 blir igjen sammen med den svingbare bærer 21, ved hjelp av drivanordningen 18 svingt over ytre skinne 73 på sidesporet

33. Deretter følger en ny pakkesyklus på omtalt måte.

En sporpakke-, nivellerings- og opprettingsmaskin 74 som er vist i fig. 6 og 7, kan via to dreieboggier 76 og en enkelt-boggi 77 kjøres på et spor 81, som består av tverrgående sviller 78 og skinner 78,80, ved hjelp av en kjøredrivanord-ning 82. En langstrakt maskinramme 83 med førerhus 84 på endene og et sentralt energiforsyningsanlegg 85 er leddet i området for en vertikal akse 86. For registrering av stillingsfeil i sporet er det anordnet et nivellerings- og opprettings-referansesystem 87 vil fremgå av fig. 7, omfatter pakkeaggregatene totalt fire pakkeaggregat-deler 88-91 som er anordnet ved siden av hverandre på tvers av skinneretningen, og med til enhver tid et pakkeaggregat-par 92-95, som skal senkes til venstre henholdsvis høyre for den ene henholdsvis den andre skinne 79,80. Av disse fire pakkeaggregat-deler 88-91 er de to ytre pakkeaggregat-delene 88 og 91 for tverrforskyvning lagret på hver sin svingbare bærer 100,101, som ved hjelp av egne drivanordninger 96,97 innbyrdes uavhengig kan svinges til siden rundt en vertikal akse 98,99 i forhold til maskinrammen 83. De to indre pakkeaggregat-delene 89,90 som er anordnet mellom de ytre pakkeaggregat-deler 88,91, er med sine drivanordninger for høyderegulering anordnet en bærer 102 som er forbundet med maskinrammen 83. De innbyrdes uavhengig tverrjusterbare pakkeaggregat-delene 88-91 er - for kompakt utførelse av denne sporpakke-, nivellerings- og opprettingsmaskin 75 - anordnet i arbeidsretning som angitt med pilen 103, umiddelbart bak et sporløfte- og opprettingsaggregat 105, som er anordnet på maskinrammen 82, er utført til bruk i sporvekselområde og kan kjøres på sporet 81 via sporflensruller 104. Delene 88-91 og aggregatet 105 er sammen anordnet mellom de to dreieboggier 76, som har stor innbyrdes avstand. Sporløfte- og opprettingsaggregatet 105 har i arbeidsretning en tilordnet løfteanordning 106 som er svingbar til siden for valgfri bearbeidelse av venstre eller høyre sidesporparti. I siktområdet som dekker pakkeaggregat-delene 88,89,90,91 av løftespor- og opprettingsaggregat 105 og løfteanordning 106, er et operatørhus 107 anordnet med et sete og en operatørpult 108, som vender mot arbeidsretningen. Som det vil fremgå av fig. 7, befinner både den ytre pakkeaggregat-del 91 og løf teanordningen 106 seg over et sidespor som går ut og som omfatter skinnene 109,110.

Som det vil fremgå av fig. 8, er en ytre pakkeaggregat-del 91 sentrert over ytre skinne 110 på sidesporet 111. Motstående ytre pakkeaggregat-del 88 til indre pakkeaggregat-del 89 er anordnet overfor førstnevnte for felles pakking under svillene som er forbundet med hovedsporets 81 skinne 80. Den ytterligere, indre pakkeaggregat-del 90 er sentrert over indre skinne 109 til sidesporet 111. Hvert pakkeverktøy-par 92,93,94 og 95, som via drivanordninger kan flyttes inntil og vibreres, omfatter fire pakkelabber 112,113 som i maskinens henholdsvis sporets lengderetning er plassert overfor hverandre for å senkes ned i ballasten. Pakkeaggregat-delene 88-91 er fremkragende på tvers av skinneretningen å de sider som vender fra hverandre. På de sider som vender mot hverandre er de utformet i det vesentlige på linje og som speilbilder med henblikk på den aktuelle skinnes symmetriplan. Bæreren 102, som ved hjelp av drivanordninger 114 er lagret dreibar om en vertikal akse 115 på maskinrammen 83, er forbundet med tverrføringer 116, som forløper på tvers av maskinens lengderetning. På tverrføringene 116 er aggregat-rammer 119,120 lagret forskyvbare på tvers og er forsynt med drivanordninger 117,118 for høyderegulering og anordnet for høyderegulerbar lagring av de indre pakkeaggregat-delene 89,90. For innbyrdes uavhengig forskyvning på tvers av de to indre pakkeaggregat-deler 89,90 er det anordnet drivanordninger 121,122. Sporløfte- og opprettingsaggregatet 105 som er forbundet med drivanordninger for høydejustering og oppretting og kan trille på sporet, omfatter side- og høydejusterbare løftekroker 123 og løfteruller 124, som kan bringes i inngrep med sporets 81 skinner 79,80. Også den ekstra løfteanordningen 106 kan trille på sidesporets 111 skinne 110 via dobbelte sporkransruller og er forbundet med løfteruller 125, som kan svinges til siden og bringes i anlegg mot skinnen 110. Disse er lagret på en bæreramme 126, som i sin tur, via et tau 127, er forbundet med en drivanordning 128 til en teleskopisk bærer 129. Ytterligere en drivanordning 130 er dels forbundet med den teleskopiske bærer 129 og dels med en kragarm 131, som via en egen dreie-drivanordning er dreibar om en vertikal akse. I den teleskopiske bærers 129 frie ende er en omstyringsrulle 132 anordnet.

Den vertikale akse 98,99 til hver svingbare bærer 100,101 er - som vist i fig. 9 - i sporets lengderetning anordnet bak en sentral akse 133 til dreieboggien 76, som er anordnet umiddelbart bak de ytre og indre pakkeaggregat-deler 88-91. Hver svingbare bærer 100,101 er anordnet fremkragende i arbeidsretning fra sin vertikale akse 98,99 og er med sin frie ende leddforbundet med de ytre pakkeaggregat-deler 88 og 91 i området for en glide- henholdsvis føringsbane 134.

Som det spesielt vil ses av fig. 9 og 10, er de to ytre pakkeaggregat-deler 88,91 til enhver tid, i det endeparti av den svingbare bærer 100,101 som ligger overfor den vertikale akse 98,99, lagret dreibart om ytterligere en vertikal akse 135,136 og forbundet med hver sin dirvanordning 128,139 for innsvinging mot sporets henholdsvis maskinens lengdeakse 137 henholdsvis mot den til enhver tid aktuelle, indre pakkeaggregat-del 89,90. De to pakkeverktøy-par 92,95 til de to ytre pakkeaggregat-deler 88 og 91 er ved hjelp av drivanordninger 140 for høyderegulering lagret høyderegulerbart på aggregat-rammer 141,142. Hver av de to svingbare bærerne 100,101 er teleskopisk forlengbart utformet i rammens lengderetning og forbundet med en egen drivanordning 143,144 for lengdejustering av ytre pakkeaggregat-del 88,91, som er lagret på enden 145 av bæreren. De svingbare bærerne 100,101 er utformet som vertikale bærere med en ytre bæredel 146 og en indre bæredel 147 som er lagret slik at den er forskyvbar på langs i den førstnevnte. I området for pakkeaggregat-delene 88 og 91 er disse bærerne 100,101 vinkelbøyd utad henholdsvis vinkelformet og er med sine vertikale akser 98,99, sine drivanordninger 96,97,138,139,143,144 for justering og sine justeringsområder anordnet som speilbilder med henblikk på maskinens lendeakse 137. Hver svingbare bærers 100,101 lengde fra den respektive vertikale akse 98,99 er tilsvarende ytre pakkeaggregat-del 88 henholdsvis 91 utgjør minst omtrent 4 til 5 meter henholdsvis 2 til SVi ganger sporets "bredde. Den totale svingestrekning b (fig. 10) for hver ytre pakkeaggregat-del 88,91 henholdscis bærerens ende 145 fra innerste til ytterste svingeposisjon utgjør minst ca. 1,7 m. Hele justeringsområdet til siden av hver ytre pakkeaggregat-del 88,91 som kan oppnås ved hjelp av begge dirvanordninger 96,138 henholdsvis 97,139, utgjør minst ca. 2 m. Dette totale justeringsområde kan dog forstørres ytterligere ved tilsvarende tverrforskuvning av nærliggende indre pakkeaggregat-del i retning av maskinens lengdeakse 137.

Som det vil fremgå av fig. 9 og 10 er de to indre pakkeaggregat-deler 89,90, som er anordnet i området mellom de to svingbare bærere 100, 101, sammen med sine drivanordninger for høyderegulering utført i forhold til maskinrammen 83 til nehver tid ved hjelp av de to tverrføringene 116 og egne drivanordninger 121,122. Bæreren 102 er sammen med de to indre pakkeagregat-deler 89,90 og de to tverrføringer 116 ved hjelp av drivanordningene 114 lagret på maskinrammen 83 slik at den er dreibar parallelt med sporets plan rundt den vertikale akse 115, som forløper i tverr-vertikalplanet 148 gjennom pakkeaggregat-delene 88-91 og gjennom maskinens lengdeakse 137. For denne dreining ligger tverrbærere 149, som er forbundet med tverrføringene 116, på sirkelbueformede lagerføringssegmenter 150, som er forbundet med maskinrammen 83. Føringsruller 151 er forbundet med tverrbærerne 149 for anlegg mot den sirkelbueformede innside av lagerførings-segmentene 150. Begge tverrbærere 149 er dels leddforbundet med lagerføringssegmentene 150 henholdsvis maskinrammene 83 og dels leddf orbundet med en midtbærer 152. Den totale svinging av bæreren 102 med de to indre pakkeaggregat-deler 89.90 om den vertikale akse 115 utgjør ca. 17°.

I det følgende skal funksjonsmåten til sporpakke-, nivellerings-og opprettingsmaskinen 75 som er utformet ifølge oppfinnelsen, beskrives nærmere under henvisning til fig. 6-10.

For pakking under et sporstrekningsparti blir bæreren 102 svingt slik rundt den vertikale akse 115 ved hjelp av drivanordning 114 at tverrføringenes lengdeakser forløper perpendikulært på maskinens lengdeakse 137. Ved aktivisering av de to drivanordningene 121, 122 blir de to aggregatrammene 119,120 justert slik på tvers at de tilordnede pakkeverktøy-par 93,94 til de to indre pakkeaggregat-delene 89,90 til enhver tid blir liggende i området for innsiden av de to skinnene 79,80. De to ytre pakkeaggregat-deler 88 og 91 blir ved aktivisering av de to dirvanordningene 96,97, sammen med de to svingbare bærerne 100,101 justert så langt i sideretning at de tilordnede pakkeverktøypar 92,95 til enhver tid blir liggende i området for utsiden av hver skinne 79,80. Under aktivisering av drivanordningene 140 henholdsvis 117,118 for høydejustering blir pakkeverktøyparene 92-95 i tilslutning senket ned i ballasten for pakking under skinnene. Så snart sidesporet 111 blir nådd i løpet av den trinnvise kjøring fremover under arbeid, skjer det både pakking under svillen i området for de to skinnene 79 og 80 til hovedsporet og i området av de to sporveksltunger henholdsvis skinner 109,110 til sidesporet 111. I tillegg blir den ytre pakkeaggregat-del 91 etter fullført pakking under svillen i ytre område av hovedsporets 81 skinne 79, under aktivisering av drivanordningen 97, sammen med tilordnede, svingbare bærer 101 svingt til den posisjon som er vist med fulle streker i fig. 7. Samtidig med en svinging skjer en dreining av pakkeaggregat-delen 91 rundt den vertikale akse 136 ved aktivisering av drivanordning 139. Dermed blir pakkelabbene 112,113 opprettet parallelt med lengdeaksen til den skrått forløpende sville 78 som ligger i dette sporvekselområde. Også den motstående, ytre pakkeaggregat-del 88 blir tilpasset den skrått liggende sville på samme mpte, ved tilsvarende aktivisering av drivanordningen 138. Tilpasning av pakkelabbene 112,113 til indre pakkeaggregat-del 89,90 skjer ved tilsvarende dreining av bæreren 102 om den vertikale akse 115 ved hjelp av de to drivanordningene 114 (se særlig fig. 10). Ved tilsvarende aktivisering av de to drivanordningene 121,122 blir de to aggregatrammene 119,120 i tilslutning forskjøvet så lengde på tvers at de indre pakkeaggregat-delene 89,90 blir liggende over det område av skinnen 80 henholdsvis 109 hvor det skal pakkes. Samtidig opprettes en formtilpasset forbindelse mellom den ekstra løfteanordning 106 og sidesporet 111, idet løfterull-ene 125 bringes i inngrep med skinnen 110. Før pakking gjennomføres, blir sporet 81 løftet sammen med sidesporet 111 (se tre piler i fig. 8) ved aktivisering av sporløfte- og opprettingsaggregatet 105 og drivanordningen 128 til løfteanordningen 106. Korrekt nominell stilling sikres ved hjelp av referansesystemet 87 for oppretting og nivellering. Samtidig skjer en nedsenking av pakkeverktøy-parene 92-95, som ble sentrert over pakkeområdet, for pakking av det løftede parti av sporvekselen. Mens sporløfting opprettholdes uforandret, følger nå en kort tverrforskyvning av den ytre pakkeaggregat-del 91, inntil de tilordnede pakkelabber 112,113 befinner seg på motstående skinneside (se pakkelabbene som er antydet med svakere punkter i fig. 10). Ved tilsvarende tverrforskyvning av den indre pakkeaggregat-del 90 langs tverrføringen 116, skjer pakking av sville-under-lagsområdet mellom indre sporvekseltunge og skinnen 79. Etter løfting av alle fire pakkeaggregat-deler 88-91 kjøres maskinen 75 videre til neste sville 78, hvor omtalte pakkeprosess begynner på nytt på samme måten.

Claims (10)

1. Kjørbar sporpakkemaskin med en maskinramme (2;83) båret av boggier (3,4;76,77), med pakkeutstyr i form av pakkeaggregat-deler (88,89,90,91) eller pakkeaggregater (15,16) som er anordnet ved siden av hverandre på tvers av sporets retning og ved hjelp av drivanordninger kan reguleres uavhengig av hverandre i høyde og tverrstilling, hvilket utstyr er forbundet med en bærer (21,22;100 ,101) som er lagret svingbart til siden, parallelt med skinneplanet, om en vertikal akse, karakterisert ved at det på maskinrammen (2;83) for tverrforstilling av minst to pakkeutstyr er anordnet to med egne drivanordninger (17,18;96,97) svingbare bærere (21,22;100,101) for innbyrdes uavhengig sideveis utsvinging av tilordnet pakkeutstyr (15 ,16;90,91) mellom boggiene (3;76).

2. Kjørbar sporpakkemaskin ifølge krav 1, karakterisert ved at hver av de to svingbare bærere (21,22;

100,101) er avstøttet på en horisontal glide- henholdsvis føringsbane (57;134) i nærheten av sin utragende bærende ende.

3. Kjørbar sporpakkemaskin ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at den respektive bærer (21,22;

100,101) er svingbart opplagret om en egen vertikal akse (19,20;98,99).

4 . Kjørbar sporpakkemaskin ifølge et av kravene 1-3, karakterisert ved at hver bærer (21,22 ; 100 ,101) er vinkelbøyd utover i fra maskinens lengdeakse.

5 . Kjørbar sporpakkemaskin ifølge et av kravene 1-4, karakterisert ved at den vertikale svingeakse (19,20;

98,99) for en bærer er anordnet, sett i sporets lengderetning, bak midtaksen (66;133) til den boggi (3;76) som følger umiddelbart bak pakkeutstyret.

6. Kjørbar sporpakkemaskin ifølge et av kravene 1-5, karakterisert ved at pakkeutstyret på den enkelte bærer er dreibart lagret i bæreren om en vertikal akse (61,62;135,136 ) og er drivkoplet med en drivanordning (63,64) for påtrykking av en dreiebevegelse om den sistnevnte vertikale akse.

7. Kjørbar sporpakkemaskin ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at hver bærer er forlengbar, særlig teleskopisk, og har en egen tilordnet drivanordning (58,59;143,144 ) for innstilling av lengden.

8. Kjørbar sporpakkemaskin ifølge krav 7, karakterisert ved at bæreren er utformet som en kantstilt bjelkeanordning med rektangulært bjelketverrsnitt, med den nevnte drivanordning (58,59;143,144) på oversiden.

9. Kjørbar sporpakkemaskin ifølge krav et av de foregående krav, karakterisert ved at de to svingbare bærere (21,22;100,101) er utformet som speilbillede av hverandre med hensyn på maskinens lengdeakse.

10. Kjørbar sporpakkemaskin ifølge et av kravene 1-9, karakterisert ved at den innbefatter til sammen fire innbyrdes uavhengige høydestillbare pakkeaggregat-deler (88, 89,90,91), av hvilke de to i maskinens tverretning ytterst liggende pakkeaggregat-deler (88,91) er lagret på bærerne (100,101), mens de to innenforliggende pakkeaggregat-deler (89,90) er anordnet på maskinrammen (83) henholdsvis på en med denne forbundet redskapbærer (102).