NO169366B - Baandpassfilter for elektromagnetiske boelger i uhf- og mikroboelgeomraadet - Google Patents

Description

Løfteanordning for langstrakte deler i et

flerdels støtteben for en sjøplattform.

Den f ore ligge ride .oppfinnelse vedrører.e-n løfteanordning for langstrakte' deler i et flerdels støt.teben for en .sjøplattform., hvilken løf teanordning omfatter løfte organer og tilhørende organer for løsbar fastgjørelse av løfte ormanene.til nevnte langstrakte del for å foreta relativ bevegelse mellom denne, og plattformen eller.et løftehus festet vertikalt over plattforme.ru

Ovennevnte, kjen-fce løf teanordning er beskrevet i U.S.A.-patentskrifter hrt .3.014.346 og 3.259.366.

Sjøplattformer, sås"om dokker eller prammer for boring etter oljékilder utenfor kysten,, som er flytende, og utformet for å bli tauet eller drevet frem på annen måte til et sted på sjøen, er hyppig forsynt med åpninger:hvorigjennom et tilsvarende antall bæreben er anbrakt.. Disse bæreben er blitt, konstruert av enkle rør som er "blitt hevet og senket i forhold til plattformen ved hjelp av løfteanordninger som fullstendig omsluttet rørene. Når de ble benyttet på dypt vann, for eksempel på dybder over 30 m med bærebenene nedsenket på sjøbunnen og plattformen hevet på bæreleggene til en virksom stilling over bølgenes rekkevidde, hadde imidlertid slike rør et langt stykke mellom havbunnen og plattformen som ikke

ble støttet opp. Rørene er således blitt utsatt for store bøye-kraftpåkjenninger frembrakt av bølger, vind eller strømninger, særlig' i storm, hvilket har skapt forhold som i noen tilfeller kan være utrygge og ustabile.

Por å avstive rørene- tilfredsstillende mot de krefter som forårsaker de store bøyekraftpåkjenninger er det i noen tilfeller fremkommet forslag om å øke rørenes dimensjoner for å oppnå et større motstandsmoment' mot bøyning. Dette, er også blitt fulgt av forslag om å øke rørenes vekt. Dette ville imidlertid ikke bare forårsake at håndteringen av disse rørene-blir overmåte vanskelig,, men også gjøre rørene for tunge til å bli forskjøvet ved hjelp av

■en løfteanordning av praktisk størrelse. De økete dimensjoner har også øket muligheten for lokale knekninger i rørenes tverrsnitt. Dessuten vil ikke forsterkning av rørene ved hjelp av tverrsnitts-økning gi en egnet løsning på stabiliseringsproblemet som forårsa-kes, av den økete vektstangvirkning fra plattformen med hensyn til rørene ved større vanndybder. Andre forslag er blitt gjort om å forbinde rørene med. hjelpeforsterkninger etter at plattformen er blitt oppreist. Dette er imidlertid ikke en fullstendig tilfredsstillende løsning fordi den ikke lett kan gjennomføres under vann, hvor den er mest påkrevet, uten bruk av dykkere. Likeens er det . ikke fullstendig tilfredsstillende å utstyre plattformen med et sett med midlertidige bæreben og et sett permanent forbundne bæreben fordi det ikke bare trenges oppbygninger med et overmål av om-fang og vekt, men også fordi det trenges lenger oppreisningstid for å få plattformen riktig på plass.

Med den foreliggende oppfinnelse tas det sikte på å frem-skaffe en effektiv løsning for løsbar fastgjørelse av løfteorga-nene til den langstrakte del, slik at det kan foretas relativ bevegelse mellom denne og plattformen eller et løftehus festet vertikalt over plattformen.

løfteanordningen ifølge oppfinnelsen- er kjennetegnet ved at den omfatter et par månesigdformete åk som er innrettet til å plasseres, på delen, idet løfte organet forbinder hvert åk slik at

disse kan forskyves i forhold.til hverandre, og at de tilhørende, organer består av et par sylinderanordninger, som er festet ved respektive ender av hvert av åkene for løsbart inngrep med nevnte del.

Det foretrekkes at sylinderanordningene ved hjelp -av til-hørende lapper er innrettet til å gripe løsbart inn med b/ull bæ-rende, festeskinner festet til nevnte del. . Ytterligere trekk ved oppfinnelsen vil fremgå av den etter-følgende detaljerte beskrivelse under henvisning til de medføl-gende tegninger, hvor: Fig. 1 viser et skjematisk perspektivriss av en .sjø plattform med bæreben ifølge oppfinnelsen. •Fig. 2 viser et utsnittet skjematisk riss av et bæreben ifølge oppfinnelsen, som forløper gjennom dekket på en sjøplattform-. ■Fig. 3 viser et delvis oppsnittet frontriss av en løfteanordning ifølge oppfinnelsen på en,rørformet -del av et bæreben. Fig. 4 viser et planriss av løfteanordningen i fig. 3.på den rørformete del -av et bæreben.

Fig. 5 viser et snitt etter linjen 5-5 i fig. 4.

Under henvisni-ng til figurene 1 og 2 omfatter en sjøplattform 10 bygget ■ i følge oppfinnelsen en bæreanordning med et fler-tall bæreben 11, for eksempel fire,, som forløper gjennom-utskjæ-ringer 12 i et dekk 13 i sjøplattformen 10 -for. å bære plattformen 10 på-sjøbunnen. Hvert bæreben 1.1 dannes" av tre langstrakte., rør-formete deler 14 som er forbundet ved hjelp av en sideforsterk-ning 15 slik at det dannes' et.enkelt, stivt ben. Le rørformete .deler 14 er anordnet slik at linj.ene mellom dem danner .en trekant, med det -formål.å frembringe et bæreben som-er i stand til'å motstå høye bøyekrefter påtrykket av vind og vann, L'or eksempel i storm— perioder eller når benene står på dypt vann for å bære plattfor-mén 10. Forsterkningen 15 er festet til de rørformete deler 14 på hvilken som helst egnet måte, såsom ved sveising, og kan bestå av rør, -stenger, vinkeljern eller andre konvensjonelle 1'orsterknings-deler.

Bærebenene 11 beveges i vertikal retning i forhold til plattformen 10 ved hjelp av løfteanordninger 16 som er montert på hver av de rørformete deler 14 for å heveeeller senke bærebenene 11 i forhold til sjøbunnen eller for å heve eller senke plattformen '10 på bærebenene 11 når disse står på sjøbunnen. Løfteånordnirtgerie- er montert på en flytende måte på de rørformete deler mellom dekket. 13 og et løftehus 17 plassert over dekket 13- Hver lø fteanordning 16 er uavhengig av en Tast forbindelse med dekket 13 og løftehuset

17 (fig-.. 2).

Under henvisning til fig. 3> 4 og 5 har hver rørformete del

14 ringformet tverrsnitt', selv om ethvert egnet flerkantet tverrsnitt kan benyttes, og er utstyrt med et par festéskinner som.for--løper langsetter, delen 1-4 utvendig. Hver festeskinne 18 er forsynt

med en rekke oppadåpnende bull 19 anordnet langs f esteskinnens

lengde for å samarbeide med en løfteanor<d>nin<g>. 16. Alternativt kan festeskinnene 18 sløyfes og hullene dannes! den rørformete del 14-Andre: arter kjente festeorganer, såsom tannstenger, kan benyttes.' Pesteskinnene 18.er plassert på den rørformete del 14 utenfor for-bindelsespunktene for .forsterkningen 15 som' forbinder den rørfor-. mete del 14 med bærebenets 1T andre rørformete deler på en slik måte a-t det,-blir tilstrekkelig.klaring mellom løfteanordningen 16 og. forsterkningen 15.- Por eksempel anbringes festestengene i 180°. avstand når de tre rørformete deler er anordnet i likesidet tre-kantforhold.

Hver .løfteanordning er U-formet eller hestesko!'ormet' slik at den kan beveges på tvers av en rørformet del.14 under monteringen av løfteanordningen på den rørformete del eller demonteringen fra denne. Denne form tillater at" separate løfteanordninger 16 blir montert enkeltvis på hver av de rørformete .deler 1-4 til et bæreben 11,- istedenfor å benytte en enkelt, massiv løfteanordning som om-slutter hele bærebenets omkrets. Løfteanordningen 16 monteres mellom dekket 13 og løftehuset 17 i et flytende forhold slik at den støter an mot en elastisk bufferanordning 20 festet .til den øverste flate av dekket. 13 og undersiden av løftehuset 17. Avhengig av på-virkningen på plattformen, det vil si om bærebenene 11 skal heves eller senkes i forhold til sjøbunnen eller om plattformen skal heves eller senkes i forhold til bærebenene 11, er løfteanordningen 16 i anlegg mot den ene eller .den andre av bufferanordningene 20.

Løfteanordningene 16 omfatter et par U-fqrmete åk 21 plassert i vertikal avstand, fra hverandre langsetter den rørformete del- 14. på motsatt side av.forsterkningen 15> et par hydrauliske sylinderanordninger -22 (lik den hydrauliske sylinderanordning som beskrives i U.S.A--patentskrift nr 3-41-2.981) montert ved endene av hvert åk for å samvirke med f esteskinnene 18 samt .et vertikalt 1-øfteorgan 23 for å bevege åkene 21 i.forhold til hverandre.

Åkene' 21 er bygget opp av metallplater 24, såsom stålplater som er syeiset sammen i rørform med stort sett kvadratisk tverrsnitt (fig. 5) og som er tilstrekkelig avstivet- ved hjelp av inn-

vendige avstivningsplater (ikke vist). Hvert åk er formet med et stort sett rett midtparti og bue likne ride endepartier for å danne en U-form eller hesteskoform. Imidlertid kan enhver egnet form benyttes til åk forutsatt at de hydrauliske sylinderanordninger sam-virker med et par . hullbærende festéskinner og at åkene er i stand til å motstå glidning på den rørformete del, for e~ksempel C-f ormet, l-formet eller med bueform. Betegnelsen "U-formet" .-er således benyttet som en generell betegnelse for disse forskjellige former.

De hydrauliske sylinderanordni-nger 22 er forbundet med åkets 21 ender, for eksempel ved sveising, slik at. _de blir stående utenfor den rørformete dels 14 festéskinner 18. Hver sylinderanordning

22 har en hydraulisk drevet tapp .25 montert for bevegelse frem og tilbake, som kan vær.e tilpasset til å bli ført inn og.ut av hullene 19 i -festeskinnene 18 for :å bevege den rørformete del 14 i forhold til dekket 13. I tillegg er hver sylinderanordning 22 utstyrt med en grensebryteranordning 26 og en elektrisk:, krets (ikke vist) som er sammenkoblet med liknende oppbygning ved de andre sylinderanordningene 22 til løf teanordnin<ge>ne 16., slik a-t alle løfte-anordningene drives samtidig. -Det vertikale løfteorgan 23 består av et par. teleskopiske jekker, hvorav hver er feslet til et vertikalt oppstilt par -sylinderanordninger 22 slik at de forhinder -åkene 21 på en slik måte at de beveges i forhold til hvexandre.

I tillegg er hver ■ løf teanordning 16 utstyrt med en -sty-rean-ordning for å holde og styre løfteanordningen 16 på den rørformete del 14. Styreanordningen omfatter.en styrebrakett 27 . (fig. 4) som er løsbart feste-t:, for eksempel ved hjelp av skruer 28, på hver sylinderanordning 22 på motsatt side av åket ■' 21. Hver styrebrakett 27 inkluderer en anleggskloss 29, sås-om e-n mess ingklos-s, på den flate som er anordnet overfor og i en liten avstand fra siden på festeskinnen 18 på den siden som vender fra åket 21 .. Styrebrakettene 27 er alle montert på sine respektive -sylinderanordTiinge-r 22 etter at løfteanordnlngen er blitt brakt på plass på den rørfor-mete del 14 med hver. tapp 25 i tilbaketrukket tilstand. Omvendt må alle styrebrakettene 27 fjernes når løfteanordningen 16 skal fjernes fra den rørformete del 14.

Hver løfteanordning 16 er dessuten utstyrt med støtdempere 30 sentralt på hvert åk 21 for å styre løfteanordningen 16 langs den rørformete del 14. Støtdemperne 30 er anordnet 1 par -på den øverste og-nederste flate på hvert åk 21 og plassert i retning mot den rørformete del 14. Hver støtdemper 30 består av en stort sett L-formet brake'tt 31 som er festet med skruer 32 til en montasje-

plate 33 som er festet til åkflaten for eksempel ved sveising. Bra-kettens 31 flate rager ned langs innsiden av åket 21 utenfor den rørformete del 14 og har en utragende anleggsplate 34 festet til seg ved hjelp av skruer 35 slik at den ligger tett opptil den rør-formete del 14. Støtfangerne 30 tjener sammen med styrebraketten 27 til å styre løfteanordningen 16 på den rørformete del 14 under bruk.

Alternativt kan støtdemperne sløyfes og åkene utformes stort

sett overensstemmende med formen til den rørformete del, med eller uten klosser mellom åkene og den rørformete del.

Oppfinnelsen frembringer således en sjøplat.tform med en bæreanordning med et flerde.lt bæreben som er i stand til å mots'tå de høye bøyekrefter som påtrykkes bærebenene under tauing av plattfor-

men så.vel som under ugunstige vind- og vannforhold når den reises et sted på sjøen. Delene av bærebenene er hver dimensjonert med mindre tverrsnitt enn et enkelt rør som er blitt benyttet tidli-gere for samme vanndybder og tillater således en lettvintere hånd-tering av bærebenet. I tillegg er bæreanofdningens løfteanordning av en størrelse og form som gjør den lett å anbringe og feste på

delene av bærebenet. Det fremgår av det foranstående hvordan disse og andre trekk ved oppfinnelsen, som det er henvist til, kan opp-

nås .

Det er ikke meningen at oppfinnelsen skal begrenses til den forangående beskrivelse, men at forandringer lett kan foretas uten at man går bort fra oppfinnelsens ramme. Følgelig er det meningen at den gjenstand som er beskrevet foran og vist i tegningene skal tolkes på illustrerende og ikke på avgrensende måte.

Claims (2)

1. Løfteanordning for langstrakte deler i et.flerdels støtteben for en sjøplattform, hvilken løfteanordning omfatter løfte organer og tilhørende organer for løsbar fastgjørelse av løfteorganene til nevnte langstrakte del for å foreta relativ bevegelse mellom denne og plattformen eller et løftehus festet vertikalt over plattformen, karakterisert ved. at løfteanordningen (16) omfatter et par månesigdformete åk (21) som er innrettet til å pias-

seres på delen (14), idet løfteorganet (23) forbinder hvért åk slik at disse kan forskyves i forhold til hverandre, og at de til-hørende organer består av et par sylinderanordningcr (22), som er festet ved respektive ender av hvert av åkene for løsbart inngrep med nevnte del.

2. Løf teanordning i samsvar med krav 1, -ka r-a.k teri-'sert ved at syiinderanordningene {22) ved hjelp av til-hørende tapper er innrettet til å gripe løsbart inn med huii-bærende festéskinner (18).festet til nevnte del (14), 3- Løfteanordning-i samsvar med krav 1 eller 23karakterisert ved- at løfteanordningen (16) omfatter en avtakbar styreanoxdning (27) for å holde løfteanordningen testet til delen (14) og for .å styre løfteanordningen på delen når disse beveges i forhold til hverandre. ■ 4. løf teanordning i -samsvar méd et av kravene -1 til -3.» karakterisert ved at hver løf teanordning (-16) omfatter støtdemper^anordninger (30) som er festet til åkene (21) på motsatt side i forhold til anordningen {27) som. styrer løfteanord-ningen på delen ,(14). 5- Løf teanordning i ■ samsvar med et av kravene 1 til 4., k a - r a k t e ' r i s .e ■ r t ' ved at nevnte" par sy iinderanord-ninger {"22) er plassert stort sett 180° fra hverandre.'- 6. Løfteanordning i samsvar med et av kravene.1 til 5*karakterisert ved at hver del (143 i e~^~ flerdels støtteten (11) er festet til nevnte plattform som omfatter et dekk og nevnte vertikalt atskilte løftéhus {17), idet støtteben-ene løper gjennom dekket og ' løf tehus.et f or å .bære dekket på sjø-bunnen, og at hver løfteanordning er plassert mellom dekket.og løftehuset for vekslende inngrep, med løftehuset og dekket.