NO163248B - Stempelbolt for en forbrenningsmotor. - Google Patents
Stempelbolt for en forbrenningsmotor. Download PDFInfo
- Publication number
- NO163248B NO163248B NO831909A NO831909A NO163248B NO 163248 B NO163248 B NO 163248B NO 831909 A NO831909 A NO 831909A NO 831909 A NO831909 A NO 831909A NO 163248 B NO163248 B NO 163248B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- piston
- channels
- bolt
- piston bolt
- llf
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 5
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 3
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 3
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000011109 contamination Methods 0.000 claims 1
- 239000000356 contaminant Substances 0.000 description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/16—Pistons having cooling means
- F02F3/20—Pistons having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston
- F02F3/22—Pistons having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston the fluid being liquid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J1/00—Pistons; Trunk pistons; Plungers
- F16J1/10—Connection to driving members
- F16J1/14—Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections
- F16J1/16—Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections with gudgeon-pin; Gudgeon-pins
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/06—Arrangements for cooling pistons
- F01P3/10—Cooling by flow of coolant through pistons
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/08—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant jetting means
- F01M2001/086—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant jetting means for lubricating gudgeon pins
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Foreliggende oppfinnelse angår en stempelbolt for et stempel, særlig i en forbrenningsmotor, hvor den hovedsakelig sirkulært sylindriske stempelbolt er dreibart montert i en lagerbøssing i stempelstangens øvre ende og er forsynt med et ringformet spor som særlig er anbragt i det langsgående midtre symmetriplan for stempelbolten og stempelstangens øvre ende, hvilket spor står i forbindelse med enden av en til-førselskanal for kjøle- og/eller smørefluid i stempelstangens stamme, hvilken kanal munner ut i endeflaten av stempelstangens øvre ende og i to adskilte lagre som i stemplet er anordnet på hver side av stempelstangens øvre ende og hvis lagerbøssinger er forsynt med ringformede spor. Gjennom stempelbolten (2) går flere, særlig rette, kanaler hvis ene ende munner ut i det ringformede spor i lagerbøssingen og hvis andre ende munner ut i ett av de ringformede spor i lagrene, og stempelbolten er massiv utenom kanalene.
I et stempel av denne type, se f.eks. FR-patentskrift 2435640, er den sylindriske stempelbolt vanligvis massiv og forsynt med et.visst antall kanaler, særlig rettlinjede kanaler som i den ene ende munner ut i det ringformede spor i lagerbøssingen for stempelstangens øvre ende og i den annen ende i det ene eller annet ringformede spor i stempelboltlageret.
Ulempen ved den kjente stempelbolt ligger i det faktum at kanalene som sekanter krysser stempelboltens sentrale lengdeakse. I nærheten av nevnte akse samler det seg vanligvis skjøre metalliske forurensninger som har tendens til å redusere styrken av en hulromvegg som befinner seg i dette område ved å bevirke begynnende sprekker og riss i kanalene på disse steder.
Formålet med foreliggende oppfinnelse er således å avhjelpe denne ulempe ved å skaffe tilveie en stempelbolt for et stempel, særlig for en forbrenningsmotor, av den oven-nevnte type og som er kjennetegnet ved de trekk som fremgår av karakteristikken til det etterfølgende krav 1.
Ytterligere karakteristiske trekk ved oppfinnelsen vil fremgå av karakteristikken til underkravene.
Oppfinnelsen vil bedre forstås,og ytterligere formål, karakteristiske trekk, detaljer og fordeler ved denne vil fremgå klarere ut fra følgende forklarende beskrivelse under henvisning til de skjematiske tegninger, hvor fig. 1 er et delsnitt av et stempel utstyrt med en stempelbolt i samsvar med oppfinnelsen, fig. 2 er et snitt etter linjen II-II på fig. 1, fig. 3 er et riss av en stempelbolt i samsvar med en annen utførelse av oppfinnelsen, fig. 4 er et riss av en stempelbolt i samsvar med ennå en annen utførelse av oppfinnelsen og fig. 5 er et riss sett fra høyre av stempelbolten på fig. 4.
Med særlig henvisning til fig. 1 og 2 er stemplet 1, særlig for en forbrenningsmotor og utstyrt med stempelbolten 2 i samsvar med oppfinnelsen, av den type som er hengsel-lignende forbundet ved hjelp av stempelbolten 2 med den øvre ende 3 av en stempelstang, idet stempelbolten 2 er festet dreibart i en lagerbøssing 4 i den øvre ende 3 av stempelstangen og er forsynt med et ringformet spor 5 som særlig befinner seg i det langsgående midtre symmetriplan for stempelbolten 2 og i det langsgående midtre symmetriplan for den øvre ende 3 av stempelstangen. Det ringformede spor 5 står i forbindelse med enden av en tilførselskanal 6 for kjøle-og/eller smørefluid (særlig olje), hvilken strekker seg i stempelstangens stamme 7 og munner ut i endeflaten av den øvre ende 3 av stempelstangen. Stempelbolten 2 ér også dreibart festet i to adskilte lagre 8 som er forbundet med stemplet og som befinner seg på hver side av stempelstangens øvre ende 3 og er utstyrt med ringformede spor 10.
Stempelbolten 2 som vanligvis er massiv, er forsynt med et visst antall kanaler lia - llf, særlig rettlinjete kanaler, som hver munner ved den ene ende 13a - 13f i det ringformede spor 5 i lagerbøssingen 4 for stempelstangens øvre ende 3 og ved den annen ende 14a - 14f i det ene eller det annet av de ringformede spor 10 i stempelboltens lager 8.
I samsvar med oppfinnelsen er kanalene lia - llf anordnet i en omkretsdel 15 av stempelbolten 2 og nærmere bestemt slik at de er høyst tangenter til en hovedsakelig sirkulærsylindrisk og koaksial sentral del 16 av bolten, i hvilken del konsentrasjonen av metalliske forurensninger er maksimal. Denne anordning gjør det mulig å eliminere faren for dannelse av begynnende sprekker og riss i det område som ligger rundt stempelboltens sentrale lengdeakse og hvor det vanligvis samler seg skjøre metalliske forurensninger, og eliminere konsentrerte påkjenninger som følge av sekant-boringer som krysser denne sentrale del. Diameteren av den sylindriske sentrale del 16 er særlig minst lik omkring 1/10 av diameteren av stempelbolten 10, f.eks. som vist på fig. 2, lik omkring 1/10 av diameteren av stempelbolten eller som vist på fig. 5, omtrent lik 1/3 av nevnte diameter. I hvert tilfelle krysser ikke kanalene den sentrale lengdeakse X-X' for stempelbolten eller det umiddelbart omgivende område. Videre er kanalene lia - llf slik anordnet at de heller ikke krysser hverandre, særlig i området nærmest lengdeaksen X-X'.
Kanalene lla-llf kan være boret på en slik måte at minst to av dem konvergerer mot den ende som munner ut i det ringformede spor 5 i lagerbøssingen 4 for stempelstangens øvre ende 3. Spesielt kan akkurat to kanaler konvergere mot denne ende, mens deres andre ende henholdsvis munner ut i det ene eller annet ringformede spor 10 i stempelboltens lager 8. I den spesielle utførelse vist på fig. 1 og 2 er stempelbolten 2 gjennomboret av tre par rettlinjede kanaler lla-l]b; lic, lid; lie, llf, hvilke konvergerer to og to mot sine ender 13a, 13; 13c, 13d; 13e, 13f og munner ut i det ringformede spor 5 i lagerbøssingen 4 for stempelstangens øvre ende 3. Således avgrenses i dette spor en åpning som er felles for begge kanaler. Som vist munner de øvrige ender 14a, 14b; 14c, 14d; 14e, 14f av de nevnte betraktede kanaler to og to i det ene hhv. annet ringformede spor 10 i stempelboltlageret 8. Ved betraktning av et par kanaler lia, 11b munner altså f.eks. enden 14a av kanalen lia i et ringformet spor 10 i et boltlager 8, mens enden 14b av kanalen 11b munner ut i det ringformede spor i det annet boltlager, idet de øvrige ender 13a, 13b av kanalene lia, 11b munner ut i en felles åpning i det ringformede spor 5 i lagerbøssingen 4 for stempelstangens øvre ende 3. I den viste utførelse gjelder det samme for hver av de øvrige par kanaler, idet det skal forstås at antallet par kanaler på ingen måte er begrenset til tre.
Videre ligger de tre konvergeringspunkter for to og to av kanalenes lia - 11b; lid; lie, llf lengdeakser fortrinnsvis vinkelforskutt 120° fra hverandre, og særlig går kanalenes lengdeakser gjennom et respektive av de ringformede spor 10 i boltlageret 8.
I samsvar med utførelsen av stempelbolten vist på fig. 3 skal .forstås at denne kan benyttes i et stempel av den ovenfor definerte type, idet konvergeringspunktet for to og to av lengdeaksene for kanalene lia - llf og to motsatt liggende ender av kanalene munner respektive i det ringformede spor 10
i boltlageret 8 og ligger på linje langs en generatrise til stempelbolten 2. I det viste eksempel er stempelbolten utstyrt med tre par kanaler lia, 11b; lic, lid; lie, llf. I dette tilfelle ligger konvergeringspunktene for lengdeaksene til kanalene såvel som munningene i endene av kanalene i de ringformede spor i boltlageret og er vinkelforskutt 120° i forhold til hverandre. Ved betraktning av f.eks. paret kanaler lia, 11b hvis ender 13a, 13b konvergerer til den samme åpning og munner i det samme ringformede spor 5 i lagerbøs-singen 4 for stempelstangens øvre ende, hvilken åpning ligger på linje langs en generatrise til stempelbolten 2 med endene 14e, 14d av kanalene lie, lid, de munner i det ene eller annet ringformede spor 10 i boltlagrene 8. Det samme gjelder for de felles ender 13c,13d av kanalene lic og lid og endene 14a, 14f av kanalene lia og llf resp., såvel som for de felles ender 1.3e, 13f av kanalene lie, llf og endene 14c, 14b av kanalene lic hhv. 11b.
I samsvar med utførelsen av stempelbolten vist på fig.
4 og 5 skal forstås at sistnevnte kan benyttes i et stempel av ovenfor beskrevne type, og stempelbolten 2 har her tre par kanaler lia - llf, idet antallet selvsagt også kan være et annet. Hvert par omfatter en kanal lia, lic, lie som forbinder det ringformede spor 10 i et av boltlagrene 8 med det ringformede spor 5 i lagerbøssingen 4 for stempelstangens øvre ende 3, og en kanal 11b, lid, llf som forbinder det ringformede spor 10 i det annet boltlager 8 med det ringformede spor 5 i lagerbøssingen 4 for stempelstangens øvre ende 3. Endene 13a, 13f som her er anordnet uavhengig av lengdeaksen for kanalene lia - llf, munner ut i det ringformede spor 5 i lager-bøssingen 4 for stempelstangens øvre ende og er vinkelforskutt f.eks. 6 0° i forhold til hverandre. På lignende måte munner endene 14a - 14f av lengdeaksene for kanalene lia - llf i de ringformede spor 10 i boltlagrene 8 og er vinkelforskutt f.eks. 120° i forhold til hverandre. Kanalene lia - llf kan f.eks. være anordnet på en slik måte at deres ender 13a - 13f munner ut i det ringformede spor 5 i lagerbøssingen 4 for stempelstangens øvre ende 3, og dette gjelder respektive for kanalene lia, lic, lie og 11b, lid, llf som forbinder nevnte ringformede spor 5 i lagerbøssingen 4 i stempelstangens øvre ende med alternativt det ene eller annet ringformede spor 10 i lager-bøssingene 9 i boltlagrene 8.
Stempelbolten i samsvar med oppfinnelsen kan være holdt på plass i stemplet på kjent måte, såsom med låseringer 12 eller lignende.
Claims (7)
1. Stempelbolt (2) for et stempel (1), særlig i en forbrenningsmotor, hvor den hovedsakelig sirkulært sylindriske stempelbolt (2) er dreibart montert i en lagerbøssing (4) i stempelstangens øvre ende (3) og er forsynt med et ringformet spor (5) som særlig er anbragt i det langsgående midtre symmetriplan for stempelbolten (2) og stempelstangens øvre ende (3) , hvilket spor (5) står i forbindelse med enden av en til-førselskanal (6) for kjøle- og/eller smørefluid i stempelstangens stamme (7), hvilken kanal (6) munner ut i endeflaten av stempelstangens øvre ende og i to adskilte lagre (8) som i stemplet er anordnet på hver side av stempelstangens øvre ende (3) og hvis lagerbøssinger (9) er utstyrt med ringformede spor (10), idet det gjennom stempelbolten (2) går flere, særlig rette, kanaler (lia - llf) hvis ene ende (13a - 13f) munner ut i det ringformede spor (5) i lagerbøssingen (4) og hvis andre ende (14a - 14f) munner ut i ett av de ringformede spor (10) i lagrene (8), og hvor stempelbolten (2) utenom kanalene er massiv, KARAKTERISERT VED at kanalene (lia - llf) er anordnet i en omkretsdel (15) av stempelbolten (2) og på en slik måte at de høyst tangerer en sentral, koaksial og hovedsakelig sylindrisk del (16) av bolten og således unngår å krysse denne sentrale del rundt stempelboltens akse (X - X') hvor konsentrasjonen av metalliske
forurensninger er maksimal, og at kanalene (lia - llf) ikke danner sekanter.
2. Stempelbolt ifølge krav 1, KARAKTERISERT VED at diameteren av den hovedsakelig sylindriske sentrale del (16) minst er omkring en tiendedel av diameteren av stempelbolten (2) .
3. Stempelbolt ifølge krav 2, KARAKTERISERT VED at det er anordnét tre par kanaler (lia - llf).
4. Stempelbolt ifølge krav 3, KARAKTERISERT VED at lengdeaksene for to og to kanaler (lia - llf), ved endene (13a - 13f) , skjærer hverandre i et respektive konvergeringspunkt, at de tre konvergeringspunkter som således dannes ligger vinkelforskutt 120° i forhold til hverandre, og at også to og to kanalers lengdeakser ved endene (14a - 14f) som munner ut i de ringformede spor (5) i lagerbøssingen (4) for stempelboltlagrene (8), ligger vinkelforskutt 120°.
5. Stempelbolt ifølge krav 3 eller 4, KARAKTERISERT VED at hvert konvergeringspunkt for to respektive kanalers lengdeakser, ved endene (13a - 13f), og to lengdeakser ved de kanal-ender (14a - 14f) som munner ut i de ringformede spor (10) i stempelboltlagrene (8), ligger på linje langs en generatrise til stempelbolten (2) .
6. Stempelbolt ifølge et av kravene 1-3, KARAKTERISERT VED at kanalenes (lia - llf) lengdeakser ved de ender (14a - 14f) som munner ut i det ringformede spor i lagerbøssingen for stempelstangens øvre ende (3) ligger vinkelforskutt 60° i forhold til hverandre.
7. Stempelbolt ifølge krav 5 eller 6, KARAKTERISERT VED at de åpninger som dannes når kanalenes ender (13e - 13f) munner ut i det ringformede spor (5) i lagerbøssingen (4) i stempelstangens øvre ende (3), hører til de kanaler som forbinder dette spor (5) med avvekslende det ene eller det annet ringformede spor (10) i stempelboltens (2) lagre (8).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8209424A FR2527728A1 (fr) | 1982-05-28 | 1982-05-28 | Axe de piston et piston, notamment pour moteur a combustion interne, equipe dudit axe |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO831909L NO831909L (no) | 1983-11-29 |
NO163248B true NO163248B (no) | 1990-01-15 |
NO163248C NO163248C (no) | 1990-04-25 |
Family
ID=9274473
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO831909A NO163248C (no) | 1982-05-28 | 1983-05-27 | Stempelbolt for en forbrenningsmotor. |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4550647A (no) |
EP (1) | EP0095951B1 (no) |
JP (1) | JPS58217752A (no) |
KR (1) | KR840004800A (no) |
BR (1) | BR8302607A (no) |
DE (1) | DE3362393D1 (no) |
DK (1) | DK154104C (no) |
ES (1) | ES272433Y (no) |
FI (1) | FI70453C (no) |
FR (1) | FR2527728A1 (no) |
NO (1) | NO163248C (no) |
SU (1) | SU1207401A3 (no) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0743539Y2 (ja) * | 1989-02-28 | 1995-10-09 | いすゞ自動車株式会社 | ピストンピン構造 |
IT1256156B (it) * | 1992-10-06 | 1995-11-29 | Montecatini Tecnologie Srl | Catalizzatore in granuli particolarmente per la deidrogenazione ossidativa di metanolo a formaldeide |
US5861353A (en) * | 1992-10-06 | 1999-01-19 | Montecatini Tecnologie S.R.L. | Catalyst in granular form for 1,2-dichloroethane synthesis |
US5542341A (en) * | 1994-08-24 | 1996-08-06 | Bristol Compressors, Inc. | Wrist pin construction |
US5850777A (en) * | 1997-07-09 | 1998-12-22 | Coltec Industries Inc. | Floating wrist pin coupling for a piston assembly |
DE10255731A1 (de) * | 2002-11-29 | 2004-06-09 | Mahle Gmbh | Kolben für einen Verbrennungsmotor |
RU2500909C1 (ru) * | 2012-04-10 | 2013-12-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина" | Кривошипно-шатунный механизм двс |
EP2855907B1 (en) | 2012-06-04 | 2016-07-27 | Componenta Finland Oy | Piston for internal combustion engine |
US10208743B2 (en) | 2016-10-07 | 2019-02-19 | Westinghouse Air Brake Technologies Corporation | Piston cylinder arrangement for an oil free compressor having cooling passageways and method of cooling wrist pin bearing surface |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1292312A (en) * | 1917-03-06 | 1919-01-21 | Oscar Robert Gronkwist | Lubricator for engines. |
US1888064A (en) * | 1930-09-17 | 1932-11-15 | Frank S Barks | Lubricator |
US2035450A (en) * | 1934-11-19 | 1936-03-31 | Gladeon M Barnes | Piston |
US2085814A (en) * | 1934-12-17 | 1937-07-06 | Int Motor Co | Lubrication system |
DE1002564B (de) * | 1954-01-26 | 1957-02-14 | Zuendapp Werke Ges Mit Beschra | Zweitaktmotor mit einer Kolbenbolzenschmierung |
US2823085A (en) * | 1954-02-06 | 1958-02-11 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Piston for internal combustion engines |
DE1303444B (de) * | 1964-02-27 | 1971-10-28 | Bosch Gmbh Robert | Schmiereinrichtung an einem Verdichterkolben |
FR2125687A5 (no) * | 1971-02-16 | 1972-09-29 | Semt | |
SE422979B (sv) * | 1978-09-06 | 1982-04-05 | Bofors Ab | Flytande kolvtapp till forbrenningsmotor med oljekyld kolv |
FR2483521A1 (fr) * | 1980-05-30 | 1981-12-04 | Semt | Piston de machine a pistons alternatifs, notamment de moteur a combustion interne |
-
1982
- 1982-05-28 FR FR8209424A patent/FR2527728A1/fr active Granted
-
1983
- 1983-05-03 EP EP83400896A patent/EP0095951B1/fr not_active Expired
- 1983-05-03 DE DE8383400896T patent/DE3362393D1/de not_active Expired
- 1983-05-18 BR BR8302607A patent/BR8302607A/pt unknown
- 1983-05-20 DK DK227983A patent/DK154104C/da not_active IP Right Cessation
- 1983-05-25 ES ES1983272433U patent/ES272433Y/es not_active Expired
- 1983-05-26 SU SU833594157A patent/SU1207401A3/ru active
- 1983-05-27 NO NO831909A patent/NO163248C/no unknown
- 1983-05-27 JP JP58093881A patent/JPS58217752A/ja active Granted
- 1983-05-27 KR KR1019830002341A patent/KR840004800A/ko not_active IP Right Cessation
- 1983-05-30 FI FI831922A patent/FI70453C/fi not_active IP Right Cessation
-
1984
- 1984-12-07 US US06/679,600 patent/US4550647A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI70453B (fi) | 1986-03-27 |
EP0095951B1 (fr) | 1986-03-05 |
ES272433Y (es) | 1984-05-16 |
DE3362393D1 (en) | 1986-04-10 |
FR2527728B1 (no) | 1985-04-19 |
BR8302607A (pt) | 1984-01-17 |
EP0095951A1 (fr) | 1983-12-07 |
DK227983A (da) | 1983-11-29 |
FI831922A0 (fi) | 1983-05-30 |
DK154104B (da) | 1988-10-10 |
JPS58217752A (ja) | 1983-12-17 |
FI70453C (fi) | 1986-09-19 |
ES272433U (es) | 1983-11-16 |
DK154104C (da) | 1989-02-27 |
FR2527728A1 (fr) | 1983-12-02 |
DK227983D0 (da) | 1983-05-20 |
NO831909L (no) | 1983-11-29 |
FI831922L (fi) | 1983-11-29 |
SU1207401A3 (ru) | 1986-01-23 |
JPH0429863B2 (no) | 1992-05-20 |
NO163248C (no) | 1990-04-25 |
US4550647A (en) | 1985-11-05 |
KR840004800A (ko) | 1984-10-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO163248B (no) | Stempelbolt for en forbrenningsmotor. | |
US4819591A (en) | Poppet valve assemblies | |
SE449648B (sv) | Forbrenningsmotor | |
US2069594A (en) | Engine piston | |
US5577470A (en) | Valve system for internal combustion engine | |
US2309291A (en) | Internal combustion engine | |
US1424428A (en) | Assig-istor to packard kotos | |
AT402321B (de) | Zylinderkopf für brennkraftmaschinen | |
US1701563A (en) | Internal-combustion engine | |
GB2301395A (en) | Valve actuating system for a multi-cylinder i.c. engine | |
EP0317716A2 (en) | Suction and force plunger pump | |
JPH027210Y2 (no) | ||
US6253726B1 (en) | Crankcase for a combustion engine | |
JPS6081409A (ja) | エンジンのカムシヤフト軸受装置 | |
US1902069A (en) | Valve construction | |
US1819887A (en) | Crosshead | |
US2184925A (en) | Cup for containing lubricant | |
SE439659B (sv) | Arrangemang for hydraultryckmatning vid forbrenningsmotorer | |
NO129014B (no) | ||
JP2717292B2 (ja) | 4サイクルバーチカルシャフトエンジン | |
EP4414537A1 (en) | Lubrication system for a pin joint of an engine piston, an engine piston, and a method of lubricating a pin joint of an engine piston | |
JPS6327526B2 (no) | ||
US1988119A (en) | Internal combustion engine | |
US1891459A (en) | Steering knuckle lubrication | |
JPH0113765Y2 (no) |