NO129014B - - Google Patents

Description

Veivstang for trunkmotorer.

Den foreliggende oppfinnelse angår en veivstang for trunkmotorer hvor nedre veivstanghode er delt i et plan som danner spiss vinkel med veivstangens lengdeakse, og øvre veivstanghode får smøre-olje tilført gjennem en passasje som forløper på langs i veivstangen og står i forbindelse med en renne som er anordnet i den avtagbare nedre lagerhalydel og i sin tur samvirker med en radial kanal i veivakselen .

Fra US-PS nr. 3.361.007 er der kjent en delt veivstang

hvor forbindelsen mellem rennen i lagerhalvdelen og kanalen er helt åpen i delingsplanet, samtidig som den er adskilt fra boltenes gjennem-føringssteder. Dette medfører at de respektive boringer må utføres med stor presisjon for å treffe hinannen nøyaktig, noe som øker fremstil-

lingsomkostningene i vesentlig grad. En slik konstruksjon er også be-heftet med den ulempe at boringene lett kan bli forskutt i forhold til hverandre med derav følgende øket strømningsmotstand.

Hensikten med den foreliggende oppfinnelse er å eliminere

de ovennevnte ulemper for å muliggjøre en fordelaktig montasje og lette tilførselen av smøreolje til det øvre veivstanghode.

Dette er ved en veivstang for trunkmotorer av den innled-ningsvis angitte art ifølge oppfinnelsen oppnådd ved at passasjen i veivstangen danner en spiss vinkel med veivstangens lengdeakse og strekker seg rettlinjet fra delingsplanet mellem den faste og den avtagbare lagerhalvdel i nedre veivstanghode, idet den som i og for seg kjent går ut fra den side av nedre veivstanghode som ligger nærmest øvre hode, og når dette på motsatt side av det langsgående midtplan, samtidig som forbindelsen mellem rennen i den avtagbare lagerhalvdel og passasjen har form av et rom i tilslutning til en av de bolter som forbinder lagerhalvdelene, og der i dette rom er anordnet et hylseformet legeme som omslutter bolten med klaring og samvirker tettende med de to lagerhalvdeler, mens bolten er avtettet mot rommet på begge sider av dette.

Tegningen viser en utførelsesform for oppfinnelsen.

Fig. 1 viser lengdesnitt av veivstangen, og

fig. 2 gjengir i større målestokk det parti av fig. 1 som er innrammet med strekpunkterte linjer.

Veivstangen består av et øvre veivstanghode 1, et skaftparti 2 og et nedre veivstanghode som består av en fast og.en avtagbar lagerhalvdel henholdsvis 3 og 4. De sistnevnte holdes sammen av bolter 5 og 6.

Deleplanet 7 mellem den fast og den avtagbare lagerhalvdel er ikke som ved konvensjonelle veivstehger anordnet i rett vinkel til veivstangens lengdeakse, men danner en spiss vinkel med denne. På denne måte blir det mulig selv ved meget stor diameter av veivakseltappen å overholde et breddemål av den faste lagerhalvdel mindre enn breddemålet av den nedre del av den tilhørende sylinder 8, som er antydet med stiplede linjer på tegningen. På denne måte blir det mulig å løfte sylinderenheten med stempel og veivstang sittende i, ut av stativet. For ved denne arbeidsoperasjon å styre veivstangen i forhold til sy-linderen er sylinderforingen ved sin underkant forsynt med parvis an-ordnede elementer 9 som holder veivstangen i en sentral stilling og kan anbringes under monteringen.

Den viste utførelsesform muliggjør på enkel måte tilførsel av smøreolje til øvre veivstanglager fra en aksialt gjennemgående kanal 10 i veivakselen. Denne kanal står via en radial gj ennemboring 11 i forbindelse med lagerflaten i nedre veivstanghode. I den avtagbare lagerhalvdel 4 og en del av den faste lagerhalvdel er der utformet en renne 12 som strekker seg over mer enn halve omkretsen av tappen. I veivstangens skaftparti er der utformet en langsgående kanal 13 i spiss vinkel til veivstangens lengdeakse. Denne kanal går ut fra delingsplanet 7-7 i tilslutning til det sted hvor i det minste den ene av boltene 6 passerer det. I de to lagerhalvdeler er der her utformet et rom 14 som setter kanalen 13 i forbindelse med rennen 12 på en slik måte at smøreoljen fra den aksiale kanal 10 i veivakselen kan strømme til lagerflaten i øvre veivstanghode 1. En tetningshylse 15 er anbragt i rommet 14 i tilslutning til delingsplanet 7-7, og elastiske tetnings-organer 16 er anordnet ved begge ender av bolten for å forhindre uheldig lekkasje av smøreolje.

Hylsen 15 omslutter bolten 6 med et visst spillerom som til-later smøreolje å passere. Hylsen er omtrent med sin halve dybde montert med presspasnihg i en boring i deri faste lagerhalvdel. I det motstående parti av den avtagbare lagerhalvdel er der uttatt en noe videre boring, så hylsen kan skyves inn i denne med lett pasning. *

Den fornødne tetning fås ved hjelp av et elastisk organ, f.eks. en 0-ring, som er anbragt utvendig på hylsen. Under monteringen styrer hylsen lagerets deler til korrekt stilling, og ved demontering blir den sittende i den faste lagerhalvdel.

Claims (1)

1. Veivstang for trunkmotor hvor nedre veivstanghode er delt 1 et plan som danner spiss vinkel med veivstangens lengdeakse, og øvre veivstanghode får smøreolje tilført gjennem en passasje som forløper på langs i veivstangen og står i forbindelse med en renne som er anordnet i den avtagbare nedre, lagerhalvdel og i sin tur samvirker med en radial kanal i veivakselen, .katakterisert ved at passasjen (13)

   i veivstangen danner en spiss vinkel med veivstangens lengdeakse og strekker seg rettlinjet fra delingsplanet mellem den faste og den avtagbare lagerhalvdel (henholdsvis 3 og 4) i nedre veivstanghode, idet den som i og for seg kjent går ut fra den side av nedre veivstanghode som ligger nærmest øvre hode, og når dette på motsatt side av det langsgående midtplan, samtidig som forbindelsen mellem rennen (12) i den avtagbare lagerhalvdel (4) og passasjen (13) har form av et rom (14) i tilslutning til en av de bolter (6) som forbinder lagerhalvdelene, og der i dette rom er anordnet et hylseformet legeme (15) som omslutter bolten (6) med klaring og samvirker tettende med de to lagerhalvdeler, mens bolten er avtettet mot rommet på begge sider av dette.