NO161723B - Slitesterkt markeringslys for flyplass. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår et markeringslys for flyplass, f.eks. for rullebaner eller taksistriper, og som omfatter et hylster for fluktmontering i bakken og med en øvre, i det minste delvis gjennomsiktig dekkplate som har plan overside for å anbringes stort sett i flukt med bakkeplanet, idet hylsteret omslutter minst én lyskilde og optisk utstyr er anordnet slik at en eller flere lysstråler avgis fra minst ett parti av dekkplaten, hvor nevnte parti utgjør en aktiv sone, mens minst et annet parti av dekkplaten utgjør en dødsone som ikke avgir noe lys.

Sådanne markeringslys av flukt-montert type er tidligere kjent, f.eks. fra SE-C-78.03611-8 (Tatis Plasttatningar AB), DK-C-113912 (Siemens AG) og EP-B1-22106 (Meta-Fer AG). Denne fluktmonterte type har naturligvis den fordel at markeringslyset ikke har noen fremspringende partier, og det kan derfor anbringes etter ønske på eller nær en rullebane eller en taxistripe samt kan kjøres over av hjulene på luftfartøyer eller andre kjøretøyer.

Et problem i denne forbindelse er imidlertid klargjøring og snøbrøyting på rullebanene, hvilket krever bruk av stålskrapere på brøytekjøretøyene for å oppnå det ønskede resultat, særlig når det foreligger is, hvilket ofte er tilfelle på grunn av den varme som avgis fra lysanordningen. Sådanne stålskrapere påfører ofte riper og annen skade på den lysavgivende overside av dekkplaten. For å hindre sådanne skader foreslås det i ovenfor nevnte SE-C-78.03611-8 at harde partikler innleires i den lysavgivende, aktive sone av dekkplaten, således at disse partikler rager opp noe'over det gjennomsiktige material. Ved dette beskyttes naturligvis den aktive sone av dekkplaten mot skader i forbindelse med snø-brøytingen ved hjelp av stålskrapere, men disse harde partikler vil uunngåelig medføre en ufordelaktig reduksjon av lysstyrken samt en ukontrollerbar diffus spredning av det avgitte lys.

Det er et formål for foreliggende oppfinnelse å unngå dette problem og frembringe et slitebestandig markeringslys uten at dets lysavgivende egenskaper nedsettes. Dette formål oppnås i henhold til oppfinnelsen ved at et slitesterkt material, som er hovedsakelig hardere enn det gjennomsiktige material i dekkplaten, rager opp fra dekkplaten utelukkende innenfor minst én dødsone, som krysser og/eller avgrenser hoveddelen av dekkplaten. Sådanne døde soner, som ikke avgir noe lys, kan strekke seg som en stripe over dekkplaten og/eller langs minst ett omkretsparti av platen. Ved dette oppnås den ønskede mekaniske beskyttelse, mens det utsendte lys på ingen måte forstyrres av det harde material, som fortrinnsvis ut-gjøres av partikler som er delvis innleiret i dekkplatens overflate.

Ytterligere fordeler er angitt i de avhengige krav 4 til 7 og vil fremgå av følgende detaljerte beskrivelse av en fore-trukket utførelse under henvisning til de vedføyde tegninger. Fig. 1 viser et markeringslys i henhold til oppfinnelsen i perspektiv og hvor den ene halvdel av anordningen er skåret bort langs et sentralt vertikalt snitt for å oppnå øket anskuelighet.

Fig. 2 viser markeringslyset sett ovenfra.

Fig. 3 viser skjematisk de optiske komponenter sammen med

sine prinsipielt viktigste lysstråler'.

Det viste markeringslys i figurene 1 og 2 omfatter hovedsakelig et sylinderformet metallhylster 1 med en nedre bunn-plate 1a og et' øvre, hovedsakelig rektangulært sete 1b, en reflektorlampe 4 montert i bunnen på en brakett 2, 3, et fargefilter 5, en gjennomsiktig isolasjonsplate 6, en lys-brytende plate 7 og en øvre, gjennomsiktig dekkplate 8 tett innpasset i setet 1b. Som angitt i figur 1, er hylsteret 1 montert i et brønnhus 9 med et lokk 10, på sådan måte at oversiden av dekkplaten 8 hovedsakelig ligger i bakkeplanet.

Den øvre hovedsakelig rektangelformede dekkplate 8 er fortrinnsvis utført i et gjennomsiktig plastmaterial av epoksy-type, nemlig et forholdsvis slitesterkt material, som hvis nødvendig kan påføres et ferskt overflateskikt for å fylle ut eventuelle riper eller andre skader i flatens overside. For å unngå sådanne skader er i henhold til oppfinnelsen harde partikler innleiret i overflateskiktet, dels langs to langsgående kantpartier 11, 12 og dels langs et midtre, tverrstilt strimmelparti 13. Herved deles oversiden av dekkplaten i to rektangulære partier 8a, 8b som avgir hver sin lysstråle, som utbrer seg tett inntil bakkeplanet (se figur 3). For å oppnå størst mulig lysstyrke nær bakkeplanet, er hvert overflate-parti 8a, 8b noe skråstilt, således at det heller nedover fra det midtre tverrparti 13 i ca. 3° i forhold til horison-talplanet.

De langsgående kantpartier 11, 12 og det midtre tverrstilte strimmelparti 13 av dekkplaten 8 utgjør "døde soner" i den

betydning at intet lys avgis fra disse. Disse soner er imidlertid anordnet på sådan måte i forhold til de "aktive soner" 8a, 8b, at de krysser og delvis avgrenser hoveddelen av dekkplaten 8, på sådan måte at en stålskraper eller et snøryd-dingskjøretøy, uavhengig av stålskrapens orientering (det antas da at stålskrapen har hovedsakelig større utstrekning i lengderetningen enn dekkplatens dimensjoner) ikke vil komme i kontakt med de aktive lysavgivende overflatepartier 8a, 8b. De harde partikler i de døde soner 11, 12, 13 er delvis innleiret på sådan måte at de til dels rager opp fra og har sin øvre kant plassert litt over dekkplatens overflate.

De harde partikler er fortrinnsvis granulære og kan utgjøres av et mineral, et hardt metall, et sintret metall eller et keramisk material. Alternativt kan en enhetlig strimmel av sådant hardt material påføres de respektive "døde soner".

Utformingen av de døde soner med innleirede partikler eller annet hardt material kan modifiseres av fagfolk på området innenfor rammen av krav 1.

Claims (6)

1. Markeringslys for flyplass og som omfatter et hylster (1) for fluktmontering i bakken og med en øvre, i det minste delvis gjennomsiktig dekkplate (8) som har plan overside for å anbringes hovedsakelig i flukt med bakkeplanet, idet hylsteret omslutter minst en lyskilde (4) og optisk utstyr (7, 8) er anordnet slik at en eller flere lysstråler (L^» L^jj) avgis fra minst ett parti (8a, 8b) av dekkplaten, hvor nevnte parti utgjør en aktiv sone, mens minst et annet parti <1 1 , 12, 13) av dekkplaten utgjør en dødsone som ikke avgir noe lys, karakterisert ved at et slitesterkt material, som er vesentlig hardere enn det gjennomsiktige material i dekkplaten, rager opp fra dekkplaten utelukkende innenfor minst en dødsone (11, 12, 13), som krysser og/eller avgrenser hoveddelen av dekkplaten (8).

2. Markeringslys som angitt i krav 1, karakterisert ved at nevnte slitesterke material består av partikler som er delvis innleiret i overflaten av dekkplaten (8).

3. Markeringslys som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at minst en dødsone (13) med nevnte slitesterke material strekker seg som en stripe over dekkplaten (8).

4. Markeringslys som angitt i ett av kravene 1 - 3, karakterisert ved at minst en dødsone (11, 12) med nevnte slitesterke material strekker seg i det minste langs en del av dekkplatens omkrets.

5. Markeringslys som angitt i krav 3, og hvor dekkplaten omfatter to aktive soner (8a, 8b) som avgir lys i motsatte retninger, karakterisert ved at de to aktive soner (8a, 8b) er atskilt av en strimmelformet dødsone (13) med nevnte slitesterke material.

6. Markeringslys som angitt i krav 5, karakterisert ved at de to aktive soner (8a, 8b) skråner noe nedover fra den mellomliggende dødsone (13) med nevnte slitesterke material.

7- Markeringslys som angitt i krav 5 eller 6, karakterisert ved at de to aktive soner (8a, 8b) er avgrenset på innbyrdes motsatte sider av to vanlige dødsoner (11, 12) som strekker seg i lengderetningen og inneholder nevnte slitesterke material, således at de forskjellige dødsoner (11, 12, 13) med nevnte slitesterke material til sammen er utformet slik at de danner en H-form.