NO160249B - Offshoreplattform. - Google Patents

Description

Offshoreplattformer a<y> såkalt semi-submersible typen omfatter

et arbeidsdekk som er båret av søyler som hviler på de nedsenk-ede pongtongene. I visse tilfeller er arbeidsdekket formet som en sterk, flere.dekk høy kasse som er sammenbygd med søylene. Derved får man sterk grunnkonstruksjon der behovet .for stag mellom søylene er redusert. Stagene innebærer økt motstand ved tauing og byr ved forankret plattform på ytterligere flater der bølger og vannstrømmer kan utøve trykk. Innfestingen av stagene i søylene har også vist seg å medføre fare for brudd.

Ved.slike semi-submersible plattformer som benyttes for produk-sjon, altså opptagiing av olje etter at nødvendige hull er boret, har man hittil ikke hatt noen lagringskapasitet, men må overføre oljen direkte til tankfartøy eller til separat lagringstank.

Hensikten med foreliggende oppfinnelse er å foreslå en offshoreplattform med arbeidsdekk med tilstrekkelig kapasitet til å til-late føring av bore- og utvinningsutstyr, og som er spesielt for-sterket for arbeide innen områdene der det kan forventes store påkjenninger på plattformen. Plattformen har også en betydelig lagringskapasitet for utvunnet olje.

Dette oppnås ifølge oppfinnelsen ved hjelp av offshoreplattform av den art som omfatter et arbeidsdekk båret av fire sirkelsylindriske ben, som hviler på en nedsenkbar pongtong, omfattende fire kasser med vesentlig firesidet tverrsnitt, som er formet til en symmetrisk firkantring, som er karakterisert ved at benene er plassert over pongtongringens hjørner, at hver pongtongkasse er delt i to avdelinger ved hjelp av et langsgående senterlinjeskott, at den utvendige delen av hvert bens mantelvegg er trukket nedover og danner avrundede, ytre hjørner i firkantringen, samt at hvert ben er delt ved hjelp av to vertikale skott som krysser hverandre i 90° og som står over og er forbundet med de langsgående skottene i tilgrensende pqngtongkasser.

Hver pongtongkasse er fortrinnsvis på kjent måte ytterligere oppdelt i tankrom ved hjelp av tverrgående skott, og tankrom utenfor de langsgående skottene er tilsluttet pumpeutstyr for håndtering av ballastvann, og tankrom innenfor de langsgående skottene er tilsluttet pumpeutstyr for håndtering av produksjonsolje.

En trekantet tankkåsse med vesentlig samme høyde som pongtongkassene er hensiktsmessig anordnet i hvert av de indre hjørnene i pongtongringen.

Oppfinnelsen skal i- det følgende beskrives nærmere under henvisning til tegningen, der

fig. 1 viser et sideriss av en plattform ifølge oppfinnelsen ,

fig. 2 er et horisontalt snitt gjennom søylene rett over pongtongkassene, og

fig. 3 er et vertikålsnitt gjennom en av pongtongkassene-.

Den i fig. 1 viste offshoreplattformen er utstyrt både for boring av hull samt for mellomlagring av utvunnet olje.

Den omfatter et arbeidsdekk 10, utført som en større kasse-konstruksjon og rommer på et par mellomdekk maskinerier og lagerrom. På værdekket er mannskapsrommene 11, hus for ytterligere maskinerier samt et boretårn 12. For håndtering av gods fra supplyfartøyer er det kraner 13.

Arbeidsdekkassen 10 bæres av fire sylindriske søyler 14 som

i sin tur hviler på en som en firkantring formet pongtongkonstruksjon 15. Denne er oppbygd av fire like kasser 16 med firesidet tverrsnitt (se fig. 3), som er sammenbygd til en lukket enhet. Den øvre arbeidsdekkassen 10 og pongtongringen; 15 gir en meget stor vridningsstivhet til plattform-konstruksjonen, som på denne måte kan ta opp meget store be-lastninger, og også bære alt det utstyr som kreves for boring

og håndtering av olje.

Pongtongene 16 er på kjent måte forsynt med ballast-

tanker som gjør det mulig å endre plattformens dyptgående. Vannlinjen ved forflytningen er markert med 17, ogivann-linjen i arbeidsstilling er markert med 18. For forflytning og også som hjelp ved posisjonering på arbeidsfeltet finnes et 360° dreibart thrusteraggregat 19 under hver søyle 16.

Ved hver av disse finnes videre et antall ankere 20.

Hver pongtongkasse 16 er inndelt i to avdelinger ved hjelp

av et sentralt langsgående skott 21, og avdelingene er ytterligere ved hjelp av et antall tverrgående skott 22 inndelt i tankrom 23, 24.

Tankrommene 23 har nødvendig volum for i fylt tilstand med havvann (WB) å sikre at plattformen holdes i ønsket dyptgående (vannlinje 18). De innenfor senterlinjeskottene 21 beliggende tankene 24, som er best beskyttet fra skader ved kollisjon med fartøyer eller andre flytende gjenstander, utnyttes for lagring av utvunnet olje (PO).

Ikke viste rørledningssystemer tilkoplet til pumpemaskiner gjør det mulig å tømme ballasttankene 23 i samme takt som tankene 24 fylles med produsert olje (og vice versa), slik at vannlinjestillingen bibeholdes.

I hvert av de indre hjørnene av pongtongringen finnes en trekantet tankkasse 25 med vesentlig samme høyde som pongtongkassene, som utgjør en vesentlig forsterkning av ring-konstruksjonen 15 og hensiktsmessig utnyttet for lagring av olje.

Den sylindriske mantelplaten i søylene 14 er trukket nedover ved pongtongringens hjørner, som derved får en avrundet form, samtidig som overgangen mellom søyler og pongtongring forsterkes.

Hver søyle 14 er ved hjelp av kryssvis anordnede, vertikale skott 26,27 oppdelt i kvadrantformede rom. Skottene 26,27 står direkte på langskottene 21 i pongtongkassene 16, noe som sikrer en meget sterk konstruksjon.

Deler av det utovervendende kvadrantrommet 2 8 utnyttes som kjettingboks for fortøyningsankere 20, et rom 29 inneholder maskineri for thrustermaskineriet, et rom 30 inneholder pumpemaskiner og resterende rom 31 utnyttes, i likhet med deler av rommene 28-30, for lagring av forskjellig slag.

Det finnes naturligvis trapper og/eller heiser for vertikal kommunikasjon gjennom søylene.

Inngående komponenter kan komme til å variere innen rammen for de etterfølgende patentkrav, som angår en konstruksjon som er meget sikker med hensyn til styrke og stabilitet, også i skadet tilstand. Utførelsen tillater gode inspek-sjonsforhold for undervannsdelene, og det er særlig hensiktsmessig for bruk i områder der drivis forekommer.

Claims (3)

1. Offshoreplattform av den art som omfattere et arbeidsdekk (10) båret av fire sirkelsylindriske ben (14) , som hviler på en nedsenkbar pongtong (16) , omfattende fire kasser med vesentlig firesidet tverrsnitt, som er formet til en symmetrisk firkantring (15), karakterisert ved at benene (14) er plassert over pongtongringens (16) hjørner, at hver pongtongkasse er delt i to avdelinger ved hjelp av et langsgående senterlinjeskott (21) , at den utvendige delen av hvert bens (14) mantelvegg er trukket nedover og danner avrundede, ytre hjørner i firkantringen (15), samt at hvert ben er delt ved hjelp av to vertikale skott (26,27) som krysser hverandre i 90° og som står over og er forbundet med de langsgående skottene (21) i tilgrensende pongtongkasser.

2. Offshoreplattform ifølge krav 1, karakterisert ved at hver pongtongkasse (14) på kjent måte ytterligere er oppdelt i tankrom (23,24) ved hjelp av tverrgående skott (22), og at tankrom (23) utenfor de langsgående skottene (21) er tilsluttet pumpeutstyr for håndtering av ballastvann, og tankrom (24) innenfor de langsgående skottene er tilkoplet pumpeutstyr for håndtering av produksjonsolje.

3. Offshoreplattform ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved en trekantet tankkasse (25) ved vesentlig samme høyde som pongtongkassene (14) og anordnet i hvert av de indre hjørnene i pongtongringen (15).