NO152767B - Anordning ved brennere - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning ved brennere, f.eks. oljebrennere, av den type som omfatter et materør som rager inn i eksempelvis en fyrkjeie, såvel som en brennerholder innsatt i materøret.

I forbindelse med brennere av ovennevnte type er det kjent å anordne ledeelementer i materøret som utøver en virkning på luftstrømmen i røret for å regulere utseendet av brennerens flamme. Således er det eksempelvis kjent å anordne en ledeanordning for luft som består av skrå finner som er innrettet til å gi forbrenningsluften en turbulent bevegelse for å bringe den til å blande seg med brennstoffet fra dysen i brennerholderen. Det er også kjent å anordne en turbulensfremkallende innretning i materøret som har konisk utvidede fremre og bakre ender og et sylindrisk parti som er forsynt med turbulensfremkallende finner for å bevirke den forønskede turbulens i luftstrømmen. I forbindelse med det sistnevnte arrangement har det også vært foreslått å rette en sekundær luftstrøm innad mot sentrum av materøret. I en kjent brenner er dette problemet løst ved å benytte en rekke hull som styrer den sekundære luft, mens det i et annet forslag er benyttet en turbulensfremkallende innretning med finner og et ringformet element anordnet i luftens strømningsretning bak den turbulensfremkallende innretning, hvilket element har form av en avkortet kjegle med en helningsvinkel som er rettet mot luftens strømningsretning.

Alle disse kjente anordninger har den mangel at ledeelementet eller den turbulensfremkallende innretningen med finner og hjelpeelementer, såvel som deres montering i brenneren, er komplisert.

Hovedformålet med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en enkel og ukomplisert anordning for å bevirke en luftstrøm i forønsket retning og/eller for å skape turbulens i luft-strømmen, og ifølge et ytterligere formål skal anordningen også være lett å justere etter installasjon i brennerholderen. Disse og andre formål med oppfinnelsen oppnås ved en anordning som er gitt de karakteristiske trekk som er angitt i de påfølgende krav.

I det følgende skal oppfinnelsen beskrives i forbindelse med et utførelseseksempel som er vist på tegningene. Fig. 1 viser skjematisk et lengdesnitt gjennom en brenner, så som en oljebrenner, hvor en ledeanordning ifølge oppfinnelsen er installert. Fig. 2 viser et snitt langs linjen II-II på fig. 1.

Brenneren ifølge oppfinnelsen omfatter et materør 12, som er anordnet for innsetning i forbrenningskammeret i en fyr-kjele e.l. Ved den bakre ende av materøret 12, dvs. den høyre på figuren, er det anordnet et hus 11 som understøtter de nødvendige deler for brennerens funksjon, så som en motor, løpehjul, brenseltilførsel etc, som ikke er nærmere vist eller betegnet.

I materøret 12 er det på vanlig måte anordnet en brennerholder, som omfatter en dyse 15 og et brennstoffrør 13 som er forbundet med dysen 15 ved hjelp av en skruforbindelse som ikke er nærmere betegnet. Brennstoffrøret 13 bærer også tennelektroder 14 for antennelse av brennerens flamme.

Ifølge oppfinnelsen er det foran dysen 15 anordnet et bremseskjold 20 som understøttes av dysen 15 ved hjelp av to armer 16. I sentrum har bremseskjoldet 20 en ikke nærmere betegnet åpning for strålen av brennstoff som utstøtes fra dysen, og dekselflaten på bremseskjpldet øker konisk i retning av luft-strømmen og ender i et ringformet parti 21 fra hvilket det er utstanset eksempelvis tre tunger eller ører 17 som utgjør sentreringshoder for bremseskjoldet ved anlegg mot innsiden av materøret. Således forblir det mellom bremseskjoldet 20 og innsiden av materøret et luftgap 18 mellom sentrerings-hodene 17. Til den på tegningen venstre ytre ende av mate-røret 12 er det ifølge oppfinnelsen festet en ringformet flens 19 som foripper rettvinklet på innerflaten av mate-røret og hvis innvendige diameter er mindre enn ytterdia-meteren av bremseskjoldet ved luftgapet 18. Dertil er bremseskjoldet 20 forsynt med spalter 22 som er anordnet i den koniske dekselflate for å tilveiebringe luftpassasje i spal-tenes 22 områder.

Som vist ved brutt linje er brennstoffrøret 13 ved sin

bakre ende bøyet rettvinklet oppad og er ført til den bakre ende av materøret 12 og festet til en plate 23, hvilken plate 23 er anordnet i et spor 24 (fig. 2) i den øvre del av huset 11. For å tillate forskyvning av brennstoff røret. 13 og dermed brennerholderen, er klaringen for oljerøret i materøret 12 utformet som en avlang spalte 25. Når platen 23 med brennstoffrøret 13 forskyves forover og bakover i sporet 24, vil bremseskpldet 20 således også forskyves i materøret. Forskyvningen oppnås i det viste utførelsesek-sempel ved hjelp av en skrue 26 som bæres i huset 11 og som står i inngrep med gjengede hull i en U-formet brakett 27 montert på platen 23. I denne forbindelse kan skruen 26 monteres i en åpning som strekker seg fra ende til ende i huset 11, slik at justeringen kan bevirkes ved hjelp av et skruehode 28 som er plassert i den bakre del av huset.

Slik det vil fremgå av det foregående, vil forbrenningsluft som tilføres fra den bakre ende av materøret, på vanlig måte passere gjennom sentrum av bremseskjoldet og gjennom spalt-ene 22 i dekselflaten av dekselskjoldet, mens en annen del av luften passerer gjennom det ringformede gap 18 mellom bremseskpldet og materøret 12. Denne del av luften styres deretter av den ringformede rettvinklede flens 19 innad mot sentrum av brennerflammen og bevirker et innsnevret midlere parti av brennerflammen og omgir denne, noe som har vist seg å gi meget gode forbrenningsresultater. Avstanden X mellom det ringformede endeparti 21 av bremseskjoldet 20 og flensen 19 bør holdes mellom 1-30 mm og fortrinnsvis 2-15 mm for å oppnå best forbrenningsresultater med oljebrennere av normal størrelse.

Denne justerig gir mulighet for å endre flammens utseende og for å tilpasse formen av flammen til store eller små forbrenningskamre (fyrkasser), og gir også høyt CQ2" innhold ved oljens forbrenning.

Ved fremskutt stilling av brennerholderen passerer et større kvantum luft gjennom sentrum av bremseskjoldet og gir en stor og lang flamme. For å oppnå en mindre flamme, trekkes bremseskjoldet sammen med holderen tilbake, slik at distri-busjonen av luften endres og et mindre kvantum av denne passerer gjennom senteret.

Claims (5)

1. Anordning ved brennere, eksempelvis oljebrennere, omfattende et materør (12) og en brennerholder (13) innsatt i dette, hvor luftstrømmen i materøret er innrettet til å bli påvirket av ledeelementer for regulering av brennerens flamme, hvor materøret (12) er sylindrisk og ledeelementene omfatter et bremseskjold (20) som er plassert foran brennerholderen (13) og har en sentral åpning for flammen og et sirkulært omgivende gap (18) mellom bremseskjoldet (20) og den indre periferi av materøret, samt en flens (19) som strekker seg innad fra nevnte indre periferi og er plassert i avstand fra bremseskjoldet i retning av luftstrømmen, idet avstanden mellom bremseskjoldet (20) og flensen (19) er justerbar, karakterisert ved at flensen (19) strekker seg innad i rett vinkel med innerflaten av materøret til en stilling som ligger radialt innenfor den ytre periferi av bremseskjoldet (20).

2. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at bremseskjoldet (20) er justerbart montert i mate-røret (12) .

3. Anordning ifølge krav 2, karakterisert ved at bremseskjoldet (20) er montert i materøret (12) ved hjelp av sentreringshoder (17) og er festet (16) til brennerholderen, idet justeringen av bremseskjoldet utføres ved forskyvning av hele brennerholderen (13, 15).

4. Anordning ifølge et hvilket som helst av kravene

1- 3, karakterisert ved at bremseskjoldet (20) er av en i og for seg kjent type som er konisk diver-gerende i retning av luftstrømmen og som har radiale spalter eller hakk (22) utformet i den koniske dekselflate.

5. Anordning ifølge et hvilket som helst av kravene 2- 4, karakterisert ved at avstanden mellom bremseskjoldet (20) og flensen (19) er justerbar i området mellom i - 30 mm, fortrinnsvis mellom 2-15 mm.