NO152707B

NO152707B - DEVICE FOR DRIVING GOODS, SUCH AS PELLETS, THROUGH PRESSURE OR TENSION

Info

Publication number: NO152707B
Application number: NO774110A
Authority: NO
Inventors: Lars Gunnar Larsson
Original assignee: Lars Gunnar Larsson
Priority date: 1976-12-03
Filing date: 1977-12-01
Publication date: 1985-07-29
Also published as: NO152707C; FI773601A; DK154030B; FI63457C; DK154030C; FI63457B; SE7613604L; NL7713296A; SE413603B; GB1576966A; DK534677A; DE2753806A1; NO774110L

Description

Oppfinnelsen går ut på en anordning for driving av gjenstander ved hjelp av trykk- eller trekk-kraft, f.eks. ved neddriving av peler i jorden, hvorunder en drivmekanisme er anordnet til avvekslende å avlaste og belaste gjenstanden. The invention concerns a device for driving objects by means of push or pull force, e.g. by driving piles into the ground, under which a drive mechanism is arranged to alternately relieve and load the object.

Det er vanlig, f.eks. ved neddriving av peler eller spunt-slaging å anvende fallhammere, vibrasjonshammere eller pnev-matiske hammere som slår direkte mot gjenstanden som skal drives. Ulempen ved de kjente anordninger er imidlertid at de gir korte slagtider og høye initialpåkjenninger i gjenstanden, hvilket dels er ineffektivt fra et drivingssynspunkt og dels kan føre til skader på de gjenstander som skal drives. Det kan f.eks. inntreffe at betongpåler "fjærer tilbake" etter slag og derved sprekker på et antall steder. Videre kan stor ini-tialpåkjenning føre til deformasjoner og andre skader. Ennå It is common, e.g. when driving down piles or piling, use drop hammers, vibrating hammers or pneumatic hammers that strike directly at the object to be driven. The disadvantage of the known devices, however, is that they provide short stroke times and high initial stresses in the object, which is partly inefficient from a drive point of view and partly can lead to damage to the objects to be driven. It can e.g. occur that concrete piles "spring back" after impact and thereby crack in a number of places. Furthermore, large initial stress can lead to deformations and other damage. Yet

en ulempe med de nåværende apparater er at de forårsaker en betydelig støy. A disadvantage of the current devices is that they cause a significant noise.

Forskjellige forsøk har vært gjort for å skaffe bedre og mer effektive anordninger. Det er f.eks. fra det svenske ut-legningsskrift nr. 388 647 kjent å anvende en stempelsylinder-anordning som arbeider med trykkluft for å løfte stemplet og for å dempe dettes nedadgående bevegelse. Via trykkluften be-laster stemplet hele tiden gjenstanden. Løfting av stemplet krever imidlertid store mengder trykkluft, hvilket medfører at det går med meget energi for komprimering av trykkluft, noe som er mindre fordelaktig ut fra et utnyttelsesgrad-synspunkt. Videre skaper trykkluften visse støyproblemer og dessuten kreves en relativt komplisert reguleringsautomatikk for å frem-bringe ønskede trykkpulser. Formålet med oppfinnelsen er å eliminere nevnte ulemper og å skaffe en anordning som er mer effektiv og som arbeider mer stille enn de kjente anordninger. Various attempts have been made to obtain better and more efficient devices. It is e.g. from the Swedish publication no. 388 647 known to use a piston cylinder device which works with compressed air to lift the piston and to dampen its downward movement. Via the compressed air, the piston constantly loads the object. However, lifting the piston requires large amounts of compressed air, which means that a lot of energy is used to compress the compressed air, which is less advantageous from a utilization rate point of view. Furthermore, the compressed air creates certain noise problems and, moreover, a relatively complicated automatic regulation system is required to produce the desired pressure pulses. The purpose of the invention is to eliminate said disadvantages and to provide a device which is more efficient and which works more quietly than the known devices.

Til ytterligere klarleggelse av teknikkens stilling kan vises til britiske patentskrifter nr. 371 528 og nr. 515 519, samt til tysk patentskrift nr. 2 358 655. Av forannevnte patentskrifter er de britiske patentskriftene av mindre inter-esse, idet de viser bare anordninger for driving av gjenstander hvor en drivmekanisme samvirker med en overføringsinnretning. Tysk patentskrift nr. 2 358 655 viser imidlertid en anordning som har en viss likhet med foreliggende oppfinnelse, idet i det tyske patentskriftet vises en drivmekanisme som i sin ene ende har et uttak inn i en overføringsinnretning hvor det er anordnet en viss væskemengde for oppbremsing av drivmekanismens bevegelse. Hensikten med den viste anordningen er imidlertid ikke å bremse opp drivmekanismen fullstendig før den når overføringsinnretningens bunn, men kun å redusere anslagshastig-heten. For further clarification of the state of the art, reference can be made to British patent documents no. 371 528 and no. 515 519, as well as to German patent document no. 2 358 655. Of the aforementioned patent documents, the British patent documents are of less interest, as they only show devices for driving objects where a driving mechanism cooperates with a transmission device. However, German patent document no. 2 358 655 shows a device which has a certain similarity to the present invention, in that the German patent document shows a drive mechanism which at one end has an outlet into a transmission device where a certain amount of liquid is arranged for braking the movement of the drive mechanism. However, the purpose of the device shown is not to slow down the drive mechanism completely before it reaches the bottom of the transmission device, but only to reduce the impact speed.

Hovedformålet for foreliggende oppfinnelse er å tilveie-bringe en forbedret drivmekanisme for formålet og som i sær-deleshet arbeider mer stillegående enn kjente anordninger. The main purpose of the present invention is to provide an improved drive mechanism for the purpose and which in particular works more quietly than known devices.

Anordningen ifølge oppfinnelsen for driving av gjenstander, særlig neddriving av peler og lignende, består således av en drivmekanisme som er anordnet for avvekslende å avlaste og belaste gjenstanden og for i det minste under sluttfasen av sin drivbevegelse å samvirke med en overføringsinnretning for overføring av drivkraft til gjenstanden, idet overførings-innretningen utgjøres av en beholder som på siden mot drivmekanismen har en til denne passende åpning via hvilken i det minste ett parti av drivmekanismen kan trenge inn ved driving, idet i beholderen forefinnes en væske for dempning av drivmekanismens drivbevegelse, og ved at drivmekanismens side som vender mot overføringsinnretningen i det minste har ett i retning mot overføringsinnretningen åpent uttak, og anordningen ifølge oppfinnelsen karakteriseres ved at uttaket utgjør et trykk-kammer i hvilket ved drivbevegelse inntrengende væske vil danne et stempel for komprimering av en i uttaket av væsken innestengt gasspute, fortrinnsvis en luftpute, og ved at drivmekanismen og overføringsmekanismen er anordnet for under dempning^av drivmekanismens drivbevegelse .å samvirke for å bibeholde en tilstrekkelig stor væskemengde i beholderen for at drivmekanismens bevegelse som følge av væskemotstanden og motstanden fra gassputen helt eller i alt vesentlig skal stanses opp før drivmekanismen bunner i beholderen. The device according to the invention for driving objects, in particular driving down piles and the like, thus consists of a drive mechanism which is arranged to alternately relieve and load the object and to at least during the final phase of its driving movement cooperate with a transmission device for transferring driving force to the object, the transfer device being made up of a container which on the side facing the drive mechanism has a suitable opening via which at least one part of the drive mechanism can penetrate during driving, the container containing a liquid for dampening the driving movement of the drive mechanism, and that the side of the drive mechanism that faces the transmission device has at least one outlet open in the direction of the transmission device, and the device according to the invention is characterized by the outlet forming a pressure chamber in which, during drive movement, penetrating liquid will form a piston for compressing a liquid in the outlet trapped airbag, preferably is an air cushion, and in that the drive mechanism and the transfer mechanism are arranged to cooperate during damping of the drive mechanism's drive movement to maintain a sufficiently large amount of liquid in the container so that the movement of the drive mechanism as a result of the liquid resistance and the resistance from the gas cushion is completely or substantially stopped up before the drive mechanism bottoms out in the container.

Ved samvirkningen mellom drivmekanismen og væsken i overføringsinnretningen oppnås en mer langvarig og mer skånsom driving enn tidligere, samtidig som slagstøyen minskes. Due to the interaction between the drive mechanism and the fluid in the transmission device, a longer and gentler drive is achieved than before, while the impact noise is reduced.

Det er også mulig å forsyne drivmekanismen og/eller overfør ingsinnretningen med reguleringsorgan for å muliggjøre en til drivmekanismens bevegelse avpasset væskestrømning fra beholderen. It is also possible to supply the drive mechanism and/or the transfer device with a regulating device to enable a fluid flow from the container adapted to the movement of the drive mechanism.

i in

En fordelaktig utførelsesform oppnås hvis drivmekanismen med en viss klaring er fcrskyvbar i beholderens åpning og hvis drivmekanismens nærmest gjenstanden liggende ende oppviser minst ett uttak, og hvis drivorganet er anordnet til i det minste i begynnelsen av sin drivbevegelse å befinne seg helt over væskeoverflaten hvorved det i uttaket dannes en gasspute, hensiktsmessig en luftpute, som komprimeres under drivmekanismens bevegelser i væsken. En slik anordning kan gjøres ytterst enkel og pålitelig. An advantageous embodiment is achieved if the drive mechanism with a certain clearance is slidable in the opening of the container and if the end of the drive mechanism closest to the object has at least one outlet, and if the drive member is arranged so that, at least at the beginning of its drive movement, it is completely above the liquid surface, whereby in outlet, a gas cushion is formed, ideally an air cushion, which is compressed during the movements of the drive mechanism in the liquid. Such a device can be made extremely simple and reliable.

Ytterligere særtrekk og fordelaktige utførelsesformer Additional features and advantageous embodiments

fremgår av underkravene. appears from the sub-requirements.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere i det følgende ved The invention shall be explained in more detail below by

hjelp av på tegningen viste utførelseseksempel, hvor using the design example shown in the drawing, where

Fig. 1 viser skjematisk en anordning ifølge oppfinnelsen. Fig. 2 viser i forstørret målestokk en detalj av fig.l Fig. 1 schematically shows a device according to the invention. Fig. 2 shows on an enlarged scale a detail of fig.l

med delene i en annen innbyrdes stilling, og with the parts in a different relative position, and

Fig. 3 viser en variant av en anordning ifølge oppfinnelsen . Fig. 3 shows a variant of a device according to the invention.

Ifølge fig. 1 anvendes en anordning 1 ifølge oppfinnelsen, for å drive ned en gjenstand, her en pel 2, i jorden. I anordningen 1 inngår en drivmekanisme 3, her i form av en fallhammer, som via en kraftoverføring 4 er forbundet med en kraftkilde 5, ved hjelp av hvilken drivmekanismen 3 kan løftes opp til ønsket fallhøyde og avvekslende avlaste og belaste pelen 2. Drivmekanismen 3 styres av en styring 6 According to fig. 1, a device 1 according to the invention is used to drive an object, here a pile 2, into the ground. The device 1 includes a drive mechanism 3, here in the form of a drop hammer, which via a power transmission 4 is connected to a power source 5, with the help of which the drive mechanism 3 can be lifted up to the desired drop height and alternately relieve and load the pile 2. The drive mechanism 3 is controlled of a steering 6

som nedentil er tilsluttet en på pelen 2 hvilende overførings-innretning 7 som igjen er fiksert i sideretningen i forhold til pelen 2, f.eks. ved hjelp av en eller flere holdere 8. which is connected at the bottom to a transfer device 7 resting on the pile 2 which is again fixed in the lateral direction in relation to the pile 2, e.g. using one or more holders 8.

Drivmekanismens 3 nedre ende 9 er utformet til under The lower end 9 of the drive mechanism 3 is designed below

i det minste sluttfasen av drivmekanismens nedadrettede drivbevegelse å samvirke med overføringsinnretningen 7 for overføring av drivkraft til pelen 2. Overføringsinnretningen 7 utgjøres av en beholder 10, hvis mot drivmekanismens 3 vendende side har en for drivmekanismens 3 nedre ende bestemt åpning 11, via hvilken i det minste ett parti av enden 9 under driving kan trenge inn i beholderen 10, som inneholder en væske 12 for å dempe drivmekanismens bevegelse. Enden 9 på drivmekanismen 3 og overføringsinnretningen 7 er anordnet til i samvirkning og under drivmekanismens oppbremsingsbevegel-se å bibeholde et tilstrekkelig stort væsketrykk og en til- in at least the final phase of the drive mechanism's downward drive movement to cooperate with the transmission device 7 for the transfer of driving force to the pile 2. The transmission device 7 consists of a container 10, the side facing the drive mechanism 3 has an opening 11 designated for the lower end of the drive mechanism 3, via which in the at least one part of the end 9 during driving can penetrate into the container 10, which contains a liquid 12 to dampen the movement of the driving mechanism. The end 9 of the drive mechanism 3 and the transmission device 7 are arranged in cooperation and during the braking movement of the drive mechanism to maintain a sufficiently large fluid pressure and a

I IN

strekkelig stor væskejmengde i overf ør ingsinnretningen 7 til i hovedsaken å stanse drivmekanismens 3 bevegelse innen den når bunnen i beholderen 10. sufficiently large amount of liquid in the transfer device 7 to essentially stop the movement of the drive mechanism 3 before it reaches the bottom of the container 10.

Den mot overføringsinnretningen 7 vendende side av enden The side of the end facing the transfer device 7

9 oppviser hensiktsmessig i det minste ett i retning nedover åpent uttak 13. Som det fremgår av fig. 1, befinner drivmekanismen 3 seg i det minste i begynnelsen av sin drivbevegelse helt over væskeoverflaten 14. Enden 9 har hensiktsmessig en diameter som bare er ubetydelig mindre enn diameteren av åpningen 11, og drivmekanismen 3 er således med en viss klaring forskyvbar i overføringsinnretningen 7. 9 expediently exhibits at least one downwardly open outlet 13. As can be seen from fig. 1, the drive mechanism 3 is at least at the beginning of its drive movement completely above the liquid surface 14. The end 9 conveniently has a diameter that is only slightly smaller than the diameter of the opening 11, and the drive mechanism 3 is thus displaceable with a certain clearance in the transfer device 7.

Under en drivbevegelse bringes drivmekanismen 3 til å bevege seg mot gjenstanden. Ved en her beskrevet fallhammer skjer dette ved at drivmekanismen slippes fra en passende fallhøyde. Det er herunder viktig at styringen 6, drivmekanismen 3 og overføringsinnretningen 7 er innbyrdes slik utfor-metat drivmekanismen 3 i de tilfeller hvor den fra begynnelsen av befinner seg helt utenfor overføringsinnretningen 7, kan entre beholderen 10 smidig. For dette formål kan f.eks. beholderen oventil være forsynt med en avfasing 14, og videre kan enden 9 nedentil ha enj tilsvarende avfasing 15. During a drive movement, the drive mechanism 3 is made to move towards the object. In the case of a drop hammer described here, this happens by dropping the drive mechanism from a suitable drop height. It is therefore important that the control 6, the drive mechanism 3 and the transmission device 7 are designed in such a way that the drive mechanism 3, in those cases where it is from the beginning completely outside the transmission device 7, can enter the container 10 smoothly. For this purpose, e.g. the container above may be provided with a chamfer 14, and furthermore the end 9 below may have a corresponding chamfer 15.

Når enden 9 kommer i kontakt med væskeoverflaten 14 oq When the end 9 comes into contact with the liquid surface 14 oq

i 12, deretter beveger seg nedover i væsken 12, kommer væske gradvis til å trenge inn i uttaket 13 (fig. 2). Ettersom den omkring-gående spalten 16 mellom enden 9 og beholderen 10 hensiktsmessig er trang, rekker bare en begrenset mengde væske å stige opp i spalten. Den herved oppnådde væsketetning holder tilbake en gasspute 17, normal lluft, i uttaket 13. Den nedre kant 18 av enden 9 presser liort væske som i hovedsaken tvinges inn i uttaket 13 og dei"j, sammen med øvrig væske, komprimerer 17. Herved oppnås en gradvis oppbremsing av drivmekanismen 3, som hensijktsmessig i hovedsaken stoppes i sin bevegelse innon den når| bunnen i beholderen 10. in 12, then moving downwards in the liquid 12, liquid will gradually enter the outlet 13 (Fig. 2). As the circumferential gap 16 between the end 9 and the container 10 is suitably narrow, only a limited amount of liquid is able to rise up in the gap. The liquid seal thus obtained holds back a gas cushion 17, normal air, in the outlet 13. The lower edge 18 of the end 9 presses liort liquid which is mainly forced into the outlet 13 and dei"j, together with other liquid, compresses 17. This results in a gradual slowing down of the drive mechanism 3, which is suitably stopped in its movement before it reaches the bottom of the container 10.

Utførte prøver har! vist at en fallhammer med en vekt på ca. 4.000 kg og en fallhøyde på ca. 0,5 m kan bremses opp effektivt uten å na bunnen når enden 9 har en utvendig diameter på ca. 400 mm, og beholderen 10 har en innvendig diameter på ca. 4 02 mm. Uttaket 13 har derunder en diameter på ca. Performed tests have! shown that a drop hammer with a weight of approx. 4,000 kg and a drop height of approx. 0.5 m can be braked up effectively without touching the bottom when the end 9 has an external diameter of approx. 400 mm, and the container 10 has an internal diameter of approx. 4 02 mm. The outlet 13 has a diameter of approx.

300 mm og en dybde på ca. 200 mm. Som væske anvendes vann 300 mm and a depth of approx. 200 mm. Water is used as the liquid

med en dybde på ca. 250 mm. Foruten et betydelig mer langvarig slag enn normalt, cp. 50 ms mot normalt ca. 10 ms, oppnås også et meget lavt lydnivå. with a depth of approx. 250 mm. Besides a considerably longer stroke than normal, cp. 50 ms against normal approx. 10 ms, a very low sound level is also achieved.

For å hemme væskestrømning i spalten 16 kan den nedre enden 9 og/eller beholderen 10 være forsynt med ett eller flere omkringløpende spor 19 eller lignende (se fig. 2). In order to inhibit liquid flow in the gap 16, the lower end 9 and/or the container 10 can be provided with one or more circumferential grooves 19 or the like (see Fig. 2).

Det kan også være ønskelig ved hjelp av væskestrømnings-regulerende organ å tillate en til drivmekanismens 3 bevegelse avpasset væskestrømning fra beholderen 10, f.eks. hvis bare en liten del av endens 9 endeflate er forsynt med uttak 13. Eventuelt kan uttak 13 sløyfes helt. En 'mulighet er herunder å dimensjonere spalten 16 slik at ønsket dempningseffekt oppnås. En annen mulighet er å forsyne beholderen 10 eller drivorganet 3 med nødvendig antall hensiktsmessig utformede og hensiktsmessig plasserte utstrømningskanaler, som etter behov kan være forsynt med strupeinnretninger. Et eksempel på en slik kanal 20 er antydet med strekede linjer på fig. 2, hvor kanalen er slik utformet at bortpresse<4->væske kan strømme tiloake til beholderen. It may also be desirable, by means of a liquid flow-regulating device, to allow a liquid flow from the container 10 adapted to the movement of the drive mechanism 3, e.g. if only a small part of the end surface of the end 9 is provided with an outlet 13. Optionally, the outlet 13 can be completely omitted. One option is to dimension the gap 16 so that the desired damping effect is achieved. Another possibility is to supply the container 10 or the drive member 3 with the necessary number of appropriately designed and appropriately placed outflow channels, which can be provided with throat devices as needed. An example of such a channel 20 is indicated by dashed lines in fig. 2, where the channel is designed in such a way that squeeze-out<4->liquid can flow to the container.

Eventuel kan det foreligge behov for etter en eller flere drivbevegelser å erstatte tapt væske. Dette kan f.eks. skje ved hjelp av en væskepåfyllingsinnretning, f.eks. et væske-påfyllingsrør 21 som kan munne ut på et passende sted. Eventuelt kan det være nødvendig å sørge for kjøling av væsken i beholderen, noe som kan skje ved å la væsken sirkulere i et kjølesystem og/eller ved å kjøle beholderen 10. There may be a need to replace lost fluid after one or more drive movements. This can e.g. happen using a liquid filling device, e.g. a liquid-filling tube 21 which can discharge at a suitable place. Optionally, it may be necessary to provide cooling of the liquid in the container, which can happen by letting the liquid circulate in a cooling system and/or by cooling the container 10.

Den på fig. 1 og 2 viste utførelse kan naturligvis vari-eres i en mengde forskjellige henseender alt etter behov og ønskemål. Således kan f.eks. som vist på fig. 3, beholderen 10 være forlenget oppover, slik at den samtidig danner styring for drivmekanismen 3. Formen trenger ik<1->e å være sylindrisk, idet også andre hensiktsmessige former '.an anvendes. Væsken'kan hensiktsmessig være vann, men også andre væsker eller væske-blandinger, som f.eks. en blanding av glykol og-vann, kan komme på tale. The one in fig. The design shown in 1 and 2 can of course be varied in a number of different respects according to needs and wishes. Thus, e.g. as shown in fig. 3, the container 10 be extended upwards, so that it simultaneously forms a guide for the drive mechanism 3. The shape does not need to be cylindrical, as other appropriate shapes can also be used. The liquid can suitably be water, but also other liquids or liquid mixtures, such as e.g. a mixture of glycol and water can be used.

Kraftoverføringen 4 kan hensiktsmessig utgjøres av en hydraulisk sylinder eller lignende, som med en ende er festet til styringen 6 og/eller overføringsinnretningen 7, og som drives av en hydraulisk pumpe 5. Herved kan man oppnå en ytterst kompakt anordning som arbeider stille og effektivt The power transmission 4 can conveniently be made up of a hydraulic cylinder or the like, one end of which is attached to the control 6 and/or the transmission device 7, and which is driven by a hydraulic pump 5. In this way, an extremely compact device can be achieved that works quietly and efficiently

uten behov for komprimert luft. without the need for compressed air.

Drivmekanismens 3 drivbevegelse kan naturligvis frem-bringes også på annen måte enn ved fritt fall. Det er f.eks. mulig å utsette drivmekanismen for drivende kraftpåvirkning fra hydrauliske organ eller lignende. Ved hensiktsmessig ut-forming av overføringsinnretningen 7 kan anordningen også anvendes til istedenfor trykk-kraft å utsette en gjenstand for trekk-kraft. The driving movement of the drive mechanism 3 can of course also be produced in other ways than by free fall. It is e.g. possible to subject the drive mechanism to the influence of driving force from hydraulic organs or the like. With an appropriate design of the transfer device 7, the device can also be used to subject an object to tensile force instead of compressive force.

Ved en utførelse som vist på fig. 2, hvor spalten 16 er trang, kan det eventuelt være hensiktsmessig, for å lette opp-trekking av drivmekanismen fra beholderen 10, å forsyne enden 9 og/eller beholderen 10 med et kontraventil-arrangement (ikke vist) som åpnes og tillater trykkutjevning når drivmekanismen trekkes opp, men som holdes stengt under driving. In an embodiment as shown in fig. 2, where the gap 16 is narrow, it may possibly be appropriate, in order to facilitate pulling up of the drive mechanism from the container 10, to provide the end 9 and/or the container 10 with a check valve arrangement (not shown) which opens and allows pressure equalization when the drive mechanism is pulled up, but which is kept closed during driving.

Oppbremsingen av drivmekanismen 3 i væsken er bl.a. av-hengig av hvorledes enden 9 er utformet. Enden 9 kan f.eks. utformes slik at den har en i retning nedover avtakende tverr-snittsflate hvorved væskemotstanden gradvis økes. Normalt er det ønskelig å bremse opp drivmekanismen innen den når bunnen i beholderen 10, men i visse tilfeller kan det være ønskelig i slutten av drivbevegelsen å la drivmekanismen slå mot bunnen av beholderen 10 eller mot et passende mellomlag. The braking of the drive mechanism 3 in the liquid is i.a. depending on how the end 9 is designed. The end 9 can e.g. is designed so that it has a decreasing cross-sectional area in the downward direction, whereby the fluid resistance is gradually increased. Normally it is desirable to slow down the drive mechanism before it reaches the bottom of the container 10, but in certain cases it may be desirable at the end of the drive movement to let the drive mechanism strike the bottom of the container 10 or against a suitable intermediate layer.

Claims

1. Device for driving objects (2) using push or pull force, e.g. for driving piles into the ground, whereby a drive mechanism (3) is arranged to alternately relieve and load the object and for at least during the final phase of its driving movement to cooperate with a transmission device (7) for transferring driving force to the object, the transmission device consists of a container (10) which, on the side facing the drive mechanism, has an opening (11) suitable for this, through which at least one part of the drive mechanism can penetrate during driving, the container containing a liquid (12) for damping the driving movement of the drive mechanism , and in that the side of the drive mechanism that faces the transmission device has at least one outlet (13) open in the direction of the transmission device, characterized in that the outlet (13) constitutes a pressure chamber in which liquid penetrating during drive movement will form a piston for compressing a in the outlet of the liquid enclosed gas cushion, preferably an air cushion, and in that the drive mechanism and the transmission mechanism are arranged for un where damping of the drive mechanism's drive movement cooperates to maintain a sufficiently large amount of liquid in the container so that the drive mechanism's movement as a result of the liquid resistance and the resistance from the gas cushion is completely or substantially stopped before the drive mechanism bottoms out in the container.

2. Device as stated in claim 1, characterized in that there is only one outlet (13) and that this is centrally located at the end of the drive mechanism and has a depth that is preferably less than the diameter of the end of the drive mechanism.

3. Device as set forth in claim 1 or 2, characterized in that the drive mechanism (3) is arranged so that, at least at the beginning of its drive movement, it is completely above the liquid surface (14).

4. Device as specified in any of claims 1-3, characterized in that the fit between the drive mechanism and the transmission device is such that it a gap (16) is formed around the drive mechanism with essentially constant thickness.

5. Device as stated in claim 4, characterized in that the gap (16) is provided with at least one liquid outflow limiting device (19), e.g. in the form of a turbulence-forming body such as a circumferential groove in opposite facing, interacting walls of the drive mechanism (3) and/or the transmission device (7).

61 Device as stated in any one of claims 1-5, characterized in that the drive mechanism (3) and/or the transfer device (7) has regulating means (20) to enable a fluid outflow from the container adapted to the movement of the drive mechanism.

7. Device as specified in any of claims 1-6, characterized in that the transfer device (7) includes a device for cooling the liquid.

8. Device as stated in any of claims 1-7, characterized in that the drive mechanism and/or transmission device has at least one non-return valve which can open to facilitate return of the drive mechanism (3) after a drive movement, but which is closed during driving .