NO150410B - Innretning for heving av roer som er belagt med betong og utlagt paa store havdyp - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en innretning for heving av rør som er belagt med betong og utlagt på store havdyp,

ved hjelp av et overflate-fartøy, hvilken innretning omfatter en fra røret løsbar ramme., som er innrettet til under-støttelse og innføring i røret av et lukke- og trekkehode som ér innrettet til å sammenkobles med en kabel for heving av røret til fartøyet, en -styrering for å styre innretningen ned på røret, hvilken ring er løsbart montert på enden av en brakett som rager frem fra oversiden av rammen, gjennom hvilken ring er ført en styrekabel som rager mellom fartøyet og røret, idet to par hydraulisk aktiverbare kjever er anordnet nederst på innretningen for fastholding av rammen på røret-, og idet -et skjæreorgan er anordnet for avskjæring av en eventuelt skadet del av røret.

En slik innretning har visse ulemper, og en av ulempene er at for å understøtte tette- og trekkehodet i vertikalretning trengs det «n ramme som er meget høy og derfor har store dimensjoner, samt har høy vekt, og dette gjør det nødvendig å anvende utstyr med høy løftekapasitet ombord i fartøyet, hvilket øker kostnadene ved arbeidet med hevingen. Dessuten gjør de store hoveddimensjoner til den kjente innretning at vanskelighetene med å anbringe innretningen på røret som skal heves øker betydelig, særlig ved sterke undervanns-strømmer.

En ytterligere ulempe med den kjente innretning er at på

grunn av den lille avstand mellom parene av kjever som brukes for å feste rammen til røret, kan det oppstå et moment ved den ende av røret som heves, hvilket kan forårsake varig deformasjon eller brudd i denne ende av røret.

Formålet med den foreliggende oppfinnelse er å unngå de

nevnte ulemper, ved å komme frem til. en anordning for å heve rør ved hjelp av et fartøy, hvilken anordning er pålitelig og muliggjør en enkel, økonomisk og sikker heving av rør uansett forholdene i sjøen, og ved bruk av de operasjoner som er best egnet til formålet.

Dette oppnås hovedsakelig ved at rammen rager i lengderetningen av innretningen bg har en åpning med kvadratisk tverrsnitt, i hvilken en bjelke er understøttet for aksial forskyvning-ved hjelp av fire par løpehjul som er anbragt parvis over hverandre, at bjelken ved den ene ende har en stoppeplate, fra hvilken en aksel rager i bjelkens lengderetning, for dreibar understøttelse av en vinkelrett på bjelkens lengderetning ragende bærearm, som ved sin ytterste ende, utløsbart ved fjernstyring, bærer lukke- og trekkehodet, som er anbragt med sin lengdeakseparallell med bjelkens lengderetning, idet bærearmen er innrettet til å rotere om akselen ved hjelp av en fjernstyrt hydraulisk motor som på

sin drivaksel har et fastgjort tannhjul i inngrep med et annet tannhjul som er fastgjort på akselen, og at bjelken er innrettet til å forskyves i lengderetningen av innretningen ved hjelp av en langsgående, fjernstyrt, dobbeltvirkende hydraulisk sylinder som er festet til rammen, idet sylinderens stempel ved hjelp av en stang er fast forbundet med stoppeplaten.

Fordi tette- og trekkehodet er anordnet langs rammen, har konstruksjonen meget små hoveddimensjoner, og er derfor enkel å bruke. Tette- og trekkehodet anbringes foran enden til røret som skal heves og føres inn i dette ved at bjelken forskyves, og følgelig også hodet utover fra rammen ved

bruk av den dobbeltvirkende sylinder, at hodet dreies 180°

ved hjelp av den hydrauliske motor, og at hodet føres inn i røret ved at bjelken forskyves tilbake ved bruk av den dobbeltvirkende, hydrauliske sylinder.

Ytterligere trekk ved oppfinnelsen vil fremgå av den følgende be-skrivelse av en foretrukket utførelsesform, under henvisning til de vedfoyde tegninger.

i

Fig. 1 viser en innretning i henhold til oppfinnelsen, sett fra siden, idet innretningen er festet til et rør som skal heves og er løftet noe opp fra bunnen, idet et skadet parti av røret allerede er kappet av og tette- og trekkehodet er anbragt foran enden til røret som skal heves, og figuren viser dessuten, med stiplede linjer, stillingen til tette-og trekkehodet når det ikke er i bruk, dvs. når innretningen senkes fra overflatefartøyet.

Fig. 2 viser et snitt etter linjen A-A i fig. 1, men i forstørret målestokk. Fig. 3 viser et snitt etter linjen B-B i fig. 1, men i forstørret målestokk. Figurene viser en innretning 1 i henhold til oppfinnelsen, beregnet for å heve opp fra sjøbunnen 2 et rør 3 som er belagt med et lag 4 av betong, idet et skadet rørparti 5 er kappet av. Innretningen omfatter en ramme 6 med kvadratisk tverrsnitt, hvilken rager i innretningens lengderetning og oventil omfatter to motstående ribber 7 og 8 som har en rekke hull 9, og mellom to av disse hull er det ved hjelp av en bolt 10 Tiengslet en holder 11, som øverst er forsterket med en plate 12 og er tilkoblet en bærekabel 13 som henger ned fra fartøyet, ved hjelp av en ring 14 ført gjennom et hull 15 i holderen. Rammen 6 er ført ned på røret 3, 4 som skal heves, hovedsakelig slik som beskrevet i norsk patentansøkn-ing nr. 77.0607, ved hjelp av en styrekabel 16 som er struk-ket mellom fartøyet og røret, til hvilket kabelen er festet ved hjelp av en hydraulisk gripeinnretning 17, og kabelen er ført gjennom en styrering 18 som er løsbart festet ved hjelp av en dobbeltvirkende hydraulisk sylinder 19 ved enden av en brakett 20 forbundet med en ende av rammen. En bjelke 26 er opplagret for aksial forkyving, ved hjelp av fire par hjul 21, 22, 23 og 24 opplagret parvis motstående på aksler 25 festet til rammen 6, og bjelken, som er gjort lettere ved hjelp av huller 27, ender i en ende i en stoppeplate 28, sari har til formål å samvirke med enden 29 til rammen 6. Bjelken 26 drives aksialt i begge retninger av en dobbeltvirkende hydraulisk sylinder 30 anbragt inne i det nedre parti av rammen 6,og sylinderens stempel er fast forbundet med stoppeplaten 28 ved hjelp av stangen 31. Sylinderen 30 drives av hydropneumatiske akkumulatorer 32 innebygget i rammen

6, og fjernstyres ved hjelp av en knapp på et styrepanel 33 anbragt på rammeverket. Stoppeplaten 28 på bjelken 26

er utstyrt med en fast aksel 34 for en vertikalt ragende arm 35, som kan dreie om akselen, og armen holder et tette-og trekkehode 36 som rager i lengderetning av bommen, idet den ene ende 37 av armen er svalehaieformet for å kunné før-es inn i et motsvarende svalehalespor i en plate 38 festet til hodet 36, og sammenlåsingen skjer ved hjelp av en gjennomgående bolt 39 festet til stempelet til en dobbeltvirkende hydraulisk sylinder 40 som er festet til platen 38. Sylinderen 40 drives av hydropneumatiske akkumulatorer

41 ' innebygget i hodet 36, og fjernstyres ved hjelp av en trykknapp på et annet styrepanel 42 på hodet. Armen 35' dreies bm akselen 34 av en hydraulisk motor 43 montert på armen 35, og drives av de nevnte akkumulatorer

41, styrt ved hjelp av en annen trykknapp på styrepanelet 42. Til motorens drivaksel er festet et tannhjul 44 som er i konstant inngrep med et tannhjul 45 festet til den faste aksel 34, og tannhjulene befinner seg inne i et hus i armen 35.

Når innretningen 1 senkes fra fartøyet og til røret 3, 4 som skal heves, ved hjelp av bærekabelen 13, befinner bjelken 26 seg inne i rammen 6, med stoppeplaten 28 i kontakt med kanten på enden 29 av rammen, og armen 35 er svinget oppover. På denne måte holdes tette- og trekkehodet 36 langs og over rammen 6, som vist med strekpunktlinjer 36' i fig. 1, slik at innretningens hoveddimensjoner er meget små.

Under rammen 6 er festet en lang konstruksjon 46 som er gjort lettere ved hjelp av hull 47, og ved endene av kon-ctruksjcnen-er: festet to seter 48 og 49 med kontur i form av innbyrdes divergerende plan 50 og 51 (se fig. 3), for å lette anbringelsen av innretningen 1 på røret som skal heves. Hvert sete 48 og 49 holder et par kjever 52' og 53', og arm-ene 52 og 53 for kjevene er hengslet til de respektive seter ved hjelp av bolter 54 og 55, og manøvreres for å klemme innretningen fast til røret ved hjelp av en dobbeltvirkende hydraulisk sylinder 56 som er leddforbundet med armenes ender og drives av de nevnte hydropneuroatiske akkumulatorer 34, styrt ved hjelp av en trykknapp på styrepanelet 33. Under rammen € er festet en holder 57, hovedsakelig med

form som en opp-ned U for å holde en kappeinnretning 58

for å kappe av et eventuelt skadet rørparti 5, samt en innretning 59 for å perforere røret 3, 4 og for å innføre en låsebolt utstyrt med en knast i en tverrgående boring 60 i tette- og trekkehodet 36. Den sistnevnte innretning 59 holdes av holderen 57 på en slik måte at den kan virke mellom parene av kjever som holdes av Setet 49 og kappe-innretningen 58, ilen stilling der den tverrgående boring 60 i hodet 36 befinner seg når hodet er ført helt inn i røret som skal heves. Dette skjer når stoppeplaten .28

på bjelken 26 kommer i kontakt med kanten på enden 29 av rammen 6. Innretningen 59 kan være utført på samme måte som den tilsvarende innretning beskrevet i den nevnte patent-ansøkning nr. "77.0607, og omfatter hovesakelig en bolt 61 med en sperreknast, og med en kappeanordning 62 nederst

(se fig. 2), og er øverst skrudd fast til et stempel til

en hydraulisk sylinder 63 som dreies, sammen med bolten, av en hydraulisk motor 64 som holdes av holderen 57. Kappe-innretningen 58 er dannet av en utvendig fortannet, sirkelformet ring 65 (se fig. 2) som nederst er splittet langs

skrå, innbyrdes divergerende plan 66. og 67, for å lette ent-ringen på røret 3, 4 som skal heves. Ringen 65 er roterbart understøttet inne i en sirkelformet føring 68 dannet av holderen 57, og.i det øvre, midtre parti har ringen en vippearm 69, som på midten er svingelagret på en bolt 70, og er på endene utstyrt med en hydraulisk motor 71 tilkoblet en kappeanordning 72 og en annen hydraulisk motor 73 tilkoblet en kappeanordning 74, idet de to motorer 71 og 73 drives av de nevnte hydropneumatiske akkumulatorer 32, styrt av en trykk-knapp på styrepanelet 33. De to kappeanordninger 72 og 74, som er av innbyrdes f orskj ellig.-type, idet den ene er beregnet for å kappe betonglaget 4 på røret 3 og den annen for å kappe selve rørveggen, beveges den ene etter den annen inn

i arbeidssonen, dvs. at de senkes og trykkes mot røret 3, 4 av to dobbeltvirkende hydrauliske sylindre 75 og 76, som er hengselforbundet med det nedre av den fortannede ring 65 og med motstående sider av denne ved hjelp av bolter 77. Stempelstengene 78 og 79 er hengslet til endene av vippe-armen 69. Den fortannede ring 65 kan dreies 360° ved hjelp av to tannhjul 80 og 81 som er i konstant inngrep med den fortannede ring og er roterbart lagret på aksler 82 på motstående sider av holderen 57. Hvert tannhjul drives av drivakselen til en hydraulisk motor 84 festet til holderen 57, via en mekanisme som består av en snekkeskriie 85 i inngrep med tannhjulene 80 og 81, og tilkoblet en aksel 86 som er tilkoblet1 en ende av drivakselen til den hydrauliske motor 84 ved hjelp av et par koniske tannhjul 87. Alle elemen-tene 80 - 87 holdes av holderen 57 i et passende hulrom i denne, dg både de dobbeltvirkende hydrauliske sylindre 75

og 76 og den'hydrauliske motor 84 drives av de hydropneumatiske akkumulatorer 32, og fjernstyres ved hjelp av tirykk-knapper på styrepanelet 33.

Tette- og trekkehodet 36 omfatter tre separate, sylindriske elementer som kan adskilles, og det første element omfatter et sylindrisk legeme 88 med en slik radius at det kan føres inn i røret 3, 4 som skal heves, og er forbundet med et annet sylindrisk legeme 89 med større radius, hvilket ender i en neseformet kapsel 90 utstyrt med et system 91 for automatisk tilkobling av en trekkekabel 92 for å heve røret til over-flatefartøyet, idet.systemet 91 kan være utført på samme måte som beskrevet i den nevnte patentansøkning.

Claims (1)

1. Innretning for heving av rør som er belagt med betong og utlagt på store havdyp, ved hjelp av et overflatefartøy, hvilken innretning omfatter en fra røret løsbar ramme (6), som er innrettet til understøttelse og innføring i røret av et lukke- og trekkehode (36) som er innrettet til å sammenkobles med en kabel for heving av røret til fartøyet, en styrering (18) for å styre innretningen ned på røret, hvilken ring er løsbart montert på enden av en brakett (20) som rager frem fra oversiden av rammen, gjennom hvilken ring er ført en styrekabel (16) som rager mellom fartøyet og røret, idet to par hydrauliske aktiverbare kjever (52', 53') er anordnet nederst på innretningen for fastholding av rammen på røret, og idet et skjaereorgan (58) er anordnet for avskjæring av en eventuelt skadet del av røret,karakterisert ved at rammen (6) rager i lengderetningen av innretningen og har en åpning med kvadratisk tverrsnitt, i hvilken en bjelke (26) er understøt-tet for aksial forskyvning ved hjelp av fire par løpehjul (21-24) som er anbragt parvis over hverandre, at bjelken ved den ene ende har en stoppeplate (28), fra hvilken en aksel (34) rager i bjelkens lengderetning, for dreibar understøttelse av en vinkelrett på bjelkens lengderetning ragende bærearm (35), som ved sin ytterste ende, ut-løsbart ved fjernstyring, bærer lukke- og trekkehodet (36)., som er anbragt med sin lengdeakse parallell med bjelkens lengderetning, idet bærearmen (35) er innrettet til å rotere om akselen (34) ved hjelp av en fjernstyrt hydraulisk motor (43) som på sin drivaksel har et fastgjort tannhjul (44) i inngrep med et annet tannhjul (45) som er fastgjort på akselen, og at bjelken (26) er innrettet til å forskyves i lengderetningen av innretningen ved hjelp av en langsgående, fjernstyrt, dobbeltvirkende hydraulisk-sylinder (30) som er festet til rammen (6), idet sylinderens stempel ved. hjelp av en stang (31) er fast forbundet med stoppeplaten (28) .