NO147466B - Plantedyrkingsenhet. - Google Patents

Description

Lukedekselanordning.

Foreliggende oppfinnelse angår en lukedekselanordning med lukedekslet ut-ført som et antall i det vesentlige rektangulære sammenhengende lukelemmer med bæreruller ved hver ende. Bærerullene glir langs baner på hver side av lukeåpningen slik at lukelemmene kan beveges fra horisontal lukkestilling der de ligger ved siden av hverandre over lukeåpningen til en vertikal stilling ved en ende av luken og klar av denne. Lukelemmene kan føres til og fra de to nevnte stillinger ved at den lem som ligger lengst fra stueområdet føres frem eller tilbake. Hvis en eller flere av lukelemmene skulle komme på skjeve under denne bevegelse kan lukelemmens ruller forskyve seg fra banen med det resultat at lukelemmen ikke virker tilfredsstillende og kiler seg fast. Når de enkelte lukelemmer er koplet sammen med stive ledd som er hengslet til tilstøtende lukelemmer for å forhindre slik skjev stilling av en lukelem i forhold til de øvrige, vil man på grunn av de mange hengselforbindelser støte på alvorlige problemer når det gjelder å bringe lukelemmene i flukt med hverandre, slik at nøyaktige toleranser er nødvendig ved fremstillingen av slike elementer, noe som fører til sterk økning av omkostningene. Selv med slike små toleranser og kanskje nettopp derfor, vil man ofte stå overfor det forhold at en eller flere av hengslene river eller skjærer seg på grunn av mang-lende smøring, og denne hemmede hengsel-bevegelse vil føre til at enkelte lukelemmer vil komme på skjeve, hvorved lukedekslet ikke vil arbeide riktig.

Hensikten med foreliggende oppfinnelse er derfor i første rekke å komme frem til en lukedekselanordning som hindrer skjevstilling og fastkiling av lukelemmene, særlig når disse trekkes med kabel. Med utførelsen i henhold til oppfinnelsen skal lukelemmene være forsynt med styrean-ordninger som omfatter braketter med ruller og som griper rundt kantene av den foregående lukelem, hvorved skråstilling av lukelemmen i aksialplanet hindres. Når den neste påfølgende lukelem svinger, vil det ikke være noe som hindrer denne svingebevegelse, men når lukelemmen som er utstyrt med den nevnte brakett føres mot stueområdet, vil rullen ved enden av lemmen fortsatt ligge an mot en flens som strekker seg langs enden og bunnen av den foregående lem, hvorved man får en direkte bevegelse også av foregående lem mens lemmene fortsatt holdes riktig i forhold til hverandre, det vil si uten skjevstilling i horisontalplanet.

De tidligere kjente lukekonstruksjoner har ikke denne fordel, og som eksempel på slike kan nevnes den lukekonstruksjon som er beskrevet i norsk patent 86 722.

Oppfinnelsen angår således en lukedekselanordning, omfattende et antall omtrent rektangulære kasseformede lukelemmer som skal anbringes ved siden av hverandre omtrent horisontalt over en luke når denne skal lukkes, mens det ved en ende av luken finnes stuerom som gir plass for samtlige lukelemmer stående omtrent vertikalt, idet et par parallelle baner som står i avstand fra hverandre strekker seg langs to motstående sider av luken og stueområdet for understøttelse av et par ruller som er dreibart montert på hver av to motstående endesider av hver lem og som er innrettet til å rulle på den tilhørende bane, der en rulle i hvert par er anbrakt når den kant på lemmene som ligger nærmest stueområdet og den annen rulle er anbrakt mellom lemmenes midtlinje og den kant som ligger lengst borte fra stueområdet, og slik at den annen rulle i hvert par stikker utenfor den første rulle og danner en svingeakse for lemmene når disse er beveget til stueområdet, idet et parti av de indre baner som strekker seg langs stueområdet heller nedad mens et parti av de ytre baner strekker seg langs- stueområdet i en slik høyde at de kan tjene som svingeunder-støttelse for lemmene om det annet rullepar, hvilke lemmer er forbundet med hverandre ved hjelp av fleksible anordninger som er stramme når lemmene er i lukkestilling og slakke når de står i stuestilling, og den er i det vesentlige kjennetegnet ved at lukelemmene ved sammenstøtende kanter er forsynt med samvirkende styre- og støtteanordninger som er stivt forbundet med hver sin av to sammenstøtende lemmer på utsiden av de to motstående vertikale sider i de kasseformede lemmer som er parallelle med lemmenes rullebaner, hvilke styre- og støtteanordninger på den ene av to sammenstøtende lemmer er utformet som en styrebane for en på en nærliggende lem i en til dennes nevnte vertikale sider festet arm, dreibart lagret styre- og støtterulle, hvilken styrebane er slik formet at styrerullen får kontinuerlig anlegg mot styrebanen over en vesentlig del av lemmenes svingebevegelse.

For at oppfinnelsen lettere skal kunne forstås skal den i det følgende beskrives nærmere under henvisning til tegningen der: fig. 1 viser installasjonen sett fra siden, fig. 2 viser det samme i perspektiv,

fig. 3 viser et snitt etter linjen 3-3 på fig. 1,

fig. 4 viser et snitt etter linjen 4-4 på fig. 1,

fig. 5 viser et snitt etter linjen 5-5 på fig. 1,

fig. 6A—6G viser, sett fra siden, de-taljer og bruddstykker av installasjonen med enkelte deler fjernet,

fig. 7 viser skjematisk den mekanisme som åpner tetningen,

og fig. 8 viser et bruddstykke av en

installasjon med to sett lukelemmer.

Som vist på tegningene, og slik det særlig fremgår av fig. 1, omfatter luken et antall, i det vesentlige rektangulære lukelemmer 11, 12 og 13 beregnet på å bli plasert ved siden av hverandre i et horisontalplan når de er i lukkestilling, slik at de strekker seg på tvers over en lukekarm 14 som stikker opp fra dekket 15 på et skip rundt lukeåpningen.

På tvers og ut fra sidene 16 og endene 17, 17' av lukearmen 14 stikker det som

vist på fig. 2 og 3 ut i det vesentlige U-formede kanaldeler 19 og 20 fra området ved den øvre kant 18, og hver av disse kanaldeler 19 og 20 strekker seg langs den til-støtende side og ende av lukekarmen mens et tverrstykke 20' av kanaldelene ligger noe høyere enn den øvre kant 18 av lukekarmen.

Hver av kanaldelene 19 har en skinne 21 festet på oversiden nær ved den ytre

kant, og skinnen strekker seg i hele kanaldelens lengde. Denne skinne 21 vil i det følgende bli kalt ytre skinne. I tillegg til denne er en skinne 22, i det følgende kalt indre skinne, også festet til oversiden av hver kanaldel 19 og langs lengden av denne. Skinnene 22 er plasert innenfor de ytre skinner.

Hver av kanaldelene 19 har også en tetningsskinne 23 med hovedsakelig rektangulært tverrsnitt og denne skinne strekker seg over hele kanaldelens lengde nær ved yttersiden av sideveggene 16 av lukekarmen 14. Tetningsstengene 23 har sine oversider omtrent i flukt med den øvre kant 18 av lukekarmen, slik det tydelig fremgår av fig. 3 og 4.

I tillegg til dette strekker det seg, som tydelig vist på fig. 6A og 6G, en tetningsskinne 24 også med i det vesentlige rektangulært tverrsnitt langs lengden av hver av kanaldelene 20 ved endene av lukekarmen, og denne tetningsskinne 24 har også oversiden omtrent i flukt med den øvre kant 18 av lukekarmen.

De sammenstøtende indre kanter 25, 26 av endeveggene eller skjørtene 27 på ^

sammenstøtende par lemmer 11, 12 resp. 12,

13 er komplementært avskrånet som vist

for å lette svingebevegelsene av lemmene

på den måte som vil bli beskrevet i det

følgende. Således er kantene 25, 26 avskrånet mot lukekarmen fra den øvre kant 28 av endeveggen av lemmene mot deres la-vere kant 32.

Hver av lemmene 11, 12 og 13 er forsynt med en pakning 31 som skal danne en vanntett tetning mot tetningsskinnene 23, 24. Som det tydelig fremgår av tegningen har den pakning 31 som er tilsluttet lemmene 11, 12 og 13 et parti 31a som strekker seg langs hver av de nedre kanter 32 av veggene 27 på lemmene og på innsidene av de nevnte vegger. Disse partier 31a av pakningene holdes i stilling av en L-formet holdebrakett 33 festet til innsidene av veggene. Pakningene er plasert slik at deres undersider 34, når pakningene ikke er trykket sammen, vil stikke noe nedenfor de nedre kanter 32 av endeveggene 27.

Som man tydelig ser på fig. 6A stikker

veggen eller skjørtet 35 på lemmen 11 noe forbi den øvre kant 18 av lukekarmen, og en del 31b av pakningen 31 strekker seg langs innsiden av sideveggen 35 av lemmen 11 ved dennes nedre kant, og er festet ved hjelp av en stor L-formet holdebrakett 36.

Pakningen 31 for lemmen 11 har også

en del som heller opp langs den skrå kant 25 og strekker seg deretter over hele lengden av lemmen under dennes nedre kant som vist ved 31c på fig. 6C, samt holdes på plass av en stor U-formet holdebrakett 37 slik at delen eller partiet 31c vil stikke vertikalt ned med undersiden 38 stikkende inn i sammenføyningen mellom kantene 25, 26.

Pakningen 31 for lemmen 12 har et

parti 31d (fig. 6C) som skråner opp langs kanten 26 på lemmen 12 og strekker seg over hele dennes lengde under den nedre kant, samt holdes på plass av en U-formet holdebrakett 39 som er identisk med holdebraketten 37 for lemmen 11. Partiet 3ld av pakningen 31 stikker opp omtrent vertikalt og overflaten 40 på pakningen, når denne ikke er trykket sammen, stikker inn i sam-menføyningen mellom de sammenstøtende kanter 25 og 26 med oversidene av pak-ningspartiene 31c og 31d i anlegg mot

hverandre for å danne en tetning. Et parti 31e av pakningen 31 på lemmen 12 (fig. 6E) stiger også opp langs kanten 25 på lemmen 12 og holdes på plass av en U-formet brakett 41 på samme måte som partiet 31c av pakningen 31 på lemmen 11.

Når det gjelder lemmen 13 har pakningen 31, som vist på fig. 6E, et parti 31f som stiger opp langs den skrå kant 26 på lemmen 13 og strekker seg over hele lengden av lemmen samt er holdt på plass av en U-formet holdebrakett 42.

Den tilstøtende underside 43 og over-side 44 av de nevnte pakningspartier 3le og 31f på lemmene 12 og 13 vil komme i anlegg mot hverandre når lemmene er i horisontal stilling som vist, for å danne en på-

i litelig tetning. Sideveggen eller skjørtet 45 på lemmen 13 (fig. 6G) strekker seg noe

• forbi den tilstøtende øvre kant 18 på enden

■ 17 av lukekarmen og et parti 31g av pak-r ningen 31 strekker seg langs innsiden av • sideveggen 45 av lemmen 13 ved dens nedre ; kant og er holdt på plass av en holdebrakett 46 svarende til holdebraketten 36 ; på lemmen 11.

Rundt lukekarmens omkrets er det anordnet passende låser 50 (fig. 4) og hver

av låsene har en svingbar låseringdel 50a beregnet på å bli hektet inn på en krok 50c som bæres av en brakett 50b montert på skjørtplatene av lemmene. Ringdelen 50a ; vil når låsen er låst stå under spenning og søke å trekke lemmene ned. Da en hvilken ; som helst passende lås av den ovennevnte type kan anvendes, vil den ikke bli nærmere beskrevet.

Som et resultat av den pakningsan-ordning som er beskrevet ovenfor vil de

nedre kanter 32 av skjørtplatene på lemmene, når lemmene er i horisontal lukkestilling som vist og låsene 50 er i låst stilling, bli trykket mot tetningsstengene 23, 24 og de partier av pakningene som ligger

langs sidene og endene 16, 17 av lukekarmen, vil bli trykket i anlegg mot tetningsskinnene 23 og 24 mens de partier av pakningene som ligger langs sammenstøtende kanter 25 og 26 av lemmene vil være i anlegg mot hverandre og danne en vanntett

tetning for lukeåpningen.

På en akseltapp 51 (fig. 3) som er festet på braketter 52 på endeveggene 27 av lemmene nær ved kantene 26 på lemmene 12 og 13 og nær ved kanten 26' på lemmen 11 er det dreibart lagret flensruller 53 som er beregnet på å løpe på de indre skinner 22. I tillegg til dette er en flensrulle 54

dreibart anordnet mellom midten av hver

lem og den bakre kant 25 av lemmene 11

' og 12 samt kanten 25' av lemmen 13 og rullene 54 sitter på tappaksler 55 montert på braketter 56 som også sitter på endeveggene 27 av lemmene, hvilke ruller 54 er innrettet til å løpe på de ytre skinner 21 som vist på fig. 4.

Som man tydelig ser på fig. 6F og 7 har hvert av partiene 21a av de ytre skinner 21 en fordypning 56 som rullene 54 på lemmen 13 vil ligge i når lemmen 13 er i den viste lukkestilling. Venstre side av fordyp-ningen har en skråning 60. Hvert av partiene 21a har en del 21b som ligger i et horisontalplan høyere enn et plan gjennom delen 21a og som danner en skråflate 57 (fig. 6D). Denne del 21b strekker seg til venstre fra et punkt like til venstre for rullen 54 på lemmen 12. I tillegg til dette har hver av delene 21b et parti 21c som ligger i et horisontalplan høyere enn planet gjennom delen 21b og som også har en skråflate 58 (fig. 6B). Dette parti 21c strekker seg til venstre fra et punkt like til venstre for rullen 54 på lemmen 11.

På samme måte har hver av de indre skinner 22 et parti 22b som ligger i et horisontalplan høyere enn planet gjennom delen 22a og som har en skråflate 59 (fig. 6E). Denne del 22b strekker seg til venstre fra et punkt like til venstre for rullen 53 på lemmen 13 når denne er i lukkestilling. I tillegg til dette har hver av delene 22b et parti 22c som ligger i et horisontalplan høyere enn planet gjennom delen 22b og som også har en skråflate 61 (fig. 6C). Dette parti 22c strekker seg til venstre fra et punkt like til venstre for rullen 53 på lemmen 12.

Ved den venstre ende av lukekarmen 14 finnes et omtrent rektangulært stuerom 62 (fig. 2) for lemmene der bakveggen av stuerommet begrenses av en stående lang-strakt plate 63 mens sidene dannes av to parallelle plater 64 festet til skipsdekket og stikkende opp fra dette.

Sideplatene 64 er i lengderetningen i flukt med de ytre skinner 21 og den øvre kant av hver av sideplatene 64 har et parti 64' i et horisontalplan samt et skrått parti 65 som strekker seg ned mot endepartiet 21c av den tilsluttede ytre skinne 21, og danner en forlengelse av denne, slik at flensrullene 54 kan rulle opp skråflaten 65 og langs partiet 64', hvilke øvre kanter på platene 64 danner styrebaner for rullene 54.

Parallelt med sideplatene 64 og i avstand innenfor disse sitter sideplater 66 i flukt med de indre skinner 22 og danner en fortsettelse av disse. Den øvre kant av hver av sideplatene 66 har et horisontalt øvre parti 67 i et plan høyere enn horisontalplanet gjennom delene 22c av skinnen 22. De ytre deler av hver av platene 66 er skrått stillet nedad som vist ved 69 og disse skrått stilte partier er vertikale ved sine nedre ender som ved 71. De indre ruller 53 er innrettet til å rulle langs den øvre kant av platene 66 som danner styrebaner for de indre ruller 53.

Hver av platene 66 har en horisontal finger ved den indre ende av sitt horison-tale øvre parti 67 som strekker seg over delene 22c av skinnene 22 og som heller nedad for å danne en skråflate 68 like til venstre for rullen 53 på lemmen 11 og for-trinnsvis med større høyde enn skråflaten 58 (fig. 6A, 6B).

Man skal her legge merke til at høyden på de ytre og indre skinner 21, 22 og pla-

seringen av rullene 53, 54 så vel som høyden av skjørtene 27, 35, 45 av lemmene er slik, at når lemmene er i lukkestilling med de nedre kanter 32 av skjørtene liggende an mot tetningsstengene 23, 24 som vist på fig. 3 og 4, vil de nedre kanter av rullene 53, 54 ligge i en viss avstand fra den til-hørende del av skinnene 21, 22.

Med lemmene i lukkestilling vil rullene 53, 54 dessuten stå i en viss avstand fra de tilstøtende skråflater 59, 61, 68 og 60, 57, 58 som som eksempel kan ha en vinkel på 30°. Med denne anordning vil hele vekten av lemmene bæres av de nedre kanter 32, slik at hvis last stables opp på lemmene vil man ikke ha noen påkjenninger på akseltappene 51, 55, som bærer rullene, noe man ville få hvis rullene hvilte på de tilhørende skinner. Slike påkjenninger kan føre til bøyning av akseltappene med vanskelighe-ter med å plasere lemmene riktig som resultat.

På grunn av de små klaringer det her er tale om vil rullene, når lemmene først føres horisontalt på den måte som skal beskrives i det følgende, omtrent med en gang bevege seg opp langs skråflatene slik at de nedre kanter 32 av skjørtplatene vil bli løftet fra tetningsskinnene 23, 24 og derved redusere den gnidning man har mellom de nedre kanter 32 av skjørtplatene og de tilstøtende deler av pakningen 31 mot tetningsskinnene.

Hver av akseltappene 55 som bærer de ytre ruller 54 har en øyebolt 73 beregnet på opptagelse av endene av kjettinger 74 og 75. Kjettingene 74 og 75 strekker seg således mellom rullene 54 på lemmene 13 og 12 og mellom rullene 54 på lemmene 12 og 11 og er så godt som stramme når lemmene er i lukkestilling som vist på fig. 2 der delene 31c, 31d og 31e, 31f holdes tet-tende i anlegg mot hverandre.

Hver av endeveggene 27 av lemmene 12 og 13 har en flens 77 som stikker ut på tvers. Som man tydelig ser på fig. 1 og 2 strekker flensen seg ned fra oversiden av hvert element nær ved lemmens kant 25 og er deretter bøyet og ført videre langs den nedre kant av hver lem. En støtte-rulle 78 er anordnet for å støtte mot hver av de nevnte flenser og hver av rullene er montert mellom et par armer 79 (fig. 5) som strekker seg fra en brakett 81 festet på lemmene 11 og 12 nær ved kanten 26 på disse.

Når lukedekslet som vist på tegningene er i bruk, og skal åpnes, løses låsene 50 ved at delene 50c svinges til åpen stilling mot urviserretningen fra den stilling som er vist på fig. 4. Som et resultat av dette vil ringdelen 50a bli frigjort fra kroken 50c og ringdelen kan føres ned gjennom passende åpninger 50d i kanaldelen, slik at ringdelen ikke vil forstyrre hjulbraketter eller hjulbaner eller hindre fri adgang til den åpne luke.

En line fra en vinsj eller bom på skipet er ved en ende festet til en U-formet brakett 83 på hver side av lemmen 13 nær ved dens øvre kant. Når linen hales inn vil denne få lemmen 13 til å bevege seg til venstre.

Som et resultat av denne bevegelse vil rullene 53 og 54 på lemmen 13 omtrent øyeblikkelig rulle opp på skråflatene 59, 60 og derved løfte lemmen 13.

Sa'mtidig med at lemmen 13 beveger seg mot venstre, vil på grunn av at støtterul-lene 78 som bæres av lemmen 13 virker mot flensen 77 på lemmen 12, og på grunn av at støtterullene 78 som bæres av lemmen virker mot flensen 77 på lemmen 11, begge lemmene 12 og 11 også bevege seg mot venstre. Denne bevegelse av lemmene 12 og 11 vil på grunn av at rullene 53, 54 ruller opp på de tilhørende skråflater, føre til at elementene løfter seg samtidig med lemmen 13, slik at alle pakninger 31 langs de nedre kanter av lemmene 11, 12 og 13 vil bevege seg bort fra tetningsskinnene 23, 24 rundt lukekarmen, slik at tetningen brytes. Da alle lemmer beveger seg opp med omtrent samme hastighet, vil de sammen-støtende partier 31e, 31f og 31c og 31d av pakningen 31 holdes i anlegg mot hverandre på dette tidspunkt.

Selv om rullene 53, 54 ikke er i anlegg mot skinnene eller skråflatene, står de så tett inntil disse at ved begynnelsen av lemmenes bevegelse mot venstre som beskrevet ovenfor, vil rullene omtrent øyeblikkelig komme i anlegg mot skråflatene og løfte lemmene. Som et resultat av dette vil man ikke ha noen glidning mellom de nedre kanter av lemmenes skjørt mot tetningsskinnene, og heller ingen særlig gnidning av pakningene mot disse tetnings-skinner.

Etter hvert som lemmene fortsetter å bevege seg til venstre, trukket av de nevnte liner som fører til vinsjen, vil rullene 53 på lemmen 11 rulle langs den flate øvre kant 57 av platene 66 og når disse ruller kommer til det skrå parti 69, vil de rulle ned langs dette parti. På grunn av at de ytre ruller 54 på lemmen 11 er forskjøvet til høyre for lemmens tyngdepunkt, vil lemmen svinge mot urviserretningen.

Denne svingebevegelse vil føre til at tetningen S' mellom sammenstøtende partier av pakningene 31 på lemmene 11 og 12

åpnes uten gnidning eller rulling som ville ha kunne ført til forskyvning av pakningene fra holderne. Pakningspartiet 31c som bæres av elementet 11 vil således bevege seg i en bue bort fra pakningspartiet 31b som sitter på lemmen 12.

På grunn av benene 79 på bæreren for støtterullene 78 vil forskyvning på tvers eller skjevstilling av lemmen 11 være ute-lukket, slik at rullene 53 og 54 ikke kan rulle av de tilhørende skinner, mens rullene 78 vil utøve en direkte skyvekraft mot flensen 77 på elementet 11 også når elementet 11 svinger, hvoretter rullene 78 etter hvert vil rulle langs det skrå parti av flensen 77 til dens rette parti langs den nedre kant av lemmen 11.

Når den ytre rulle 54 av lemmen 11 kommer til de skrå partier 65, av sideveggene 64, vil de på grunn av virkningen av støtterullene 78 for lemmen 12 mot flensene 77 på lemmen 11 rulle opp langs skråflatene 65 når rullene 53 ruller ned skråflatene 69 på veggene 66 og lemmene 11 blir således understøttet av rullene 54 på den øvre kant av veggene 64.

Med fortsatt bevegelse av lemmene under påvirkning fra linene vil de andre lemmer 12 og 13 følge den samme bevegelse og støtterullene 78 for lemmen 12 vil føre det første lem 11 til venstre i stuerommet 62 mens støtterullene 78 for lemmen 13 vil føre lemmen 12 til venstre. Når så linene har trukket lemmen 13 ned i stuerommet, vil luken være helt åpen med lukedeksel-lemmene trukket helt vekk og hengende vertikalt med kjettingene 74, 75 på dette tidspunkt hengende fritt ned som vist.

For å lukke lukeåpningen er det bare nødvendig å trekke braketten 83 den motsatte retning og etter hvert som lemmen 13 da beveger seg mot høyre, vil kjettingene 74, 75 bli stramme og trekke med seg det neste tilstøtende lem mot høyre, mens støtterullene 78 presser mot flensene 77 for å hindre skjev stilling av lemmene, og for å unngå at lemmene kjører av skinnene.

I den viste utførelse er luken dekket av et enkelt sett lemmer. Det ligger innenfor rammen av denne oppfinnelse å ha to sett lemmer som er bevegelige i motsatte ret-ninger, særlig når lukeåpningen er for-holdsvis lang. Ved en slik utførelse må man ha stueplass ved begge ender av lukeåpningen, og den samme konstruksjon som er beskrevet ovenfor og vist på tegningene kan anvendes.

Med et slikt dobbelt sett lemmer må, for å gi tetning mellom de innerste lemmer 13 og 13' som vist på fig. 8, delen 31g' av pakningen på de tilstøtende kanter av lemmene 13, 13' måtte strekke seg over

hele lengden av lemmene mellom deres

øvre og nedre kanter og pakningene må

støtte an mot hverandre når lemmene er

i lukkestilling som vist.

De de konstruksjoner som er beskrevet

ovenfor får man en meget effektiv lukedekselanordning som vil gi helt fri adgang til lukeåpningen når lukedekslet er

trukket til åpen stilling, og lukedekslet kan

lett beveges mellom åpen og lukket stilling

ved hjelp av en line som f. eks. kommer fra

skipets lastebom eller en vinsj, uten at det

er sannsynlig at rullene som bærer lemmene kan kjøre av skinnene. Når lemmene

er i lukkestilling over lukeåpningen vil

lukeåpningen være vantett lukket men kan

åpnes uten gnidning mellom pakningene,

noe som ellers ville føre til hurtig nedslit-ning og dårlig tetning.

Claims (1)

1. Lukedeksel, omfattende et antall rektangulære, kasseformede lukelemmer som

   skal anbringes ved siden av hverandre omtrent horisontalt over en luke når denne skal lukkes, mens det ved en ende av luken finnes stuerom som gir plass for samtlige lukelemmer stående omtrent vertikalt, idet et par parallelle baner som står i avstand fra hverandre strekker seg langs to motstående sider av luken og stueområdet for understøttelse av et par ruller som er dreibart montert på hver av to motstående endesider av hver lem og som er innrettet til å rulle på den tilhørende bane, der en rulle i hvert par er anbrakt nær den kant på lemmene som ligger nærmest stueområ det og den annen rulle er anbrakt mellom lemmenes midtlinje og den kant som ligger lengst borte fra stueområdet, og slik at den annen rulle i hvert par stikker utenfor den første rulle og danner en svingeakse for lemmene når disse er beveget til stueområdet, idet et parti av de indre baner som strekker seg langs stueområdet heller nedad mens et parti av de ytre baner strekker seg langs stueområdet i en slik høyde at de kan tjene som svingeunderstøttelse for lemmene om det annet rullepar, hvilke lemmer er forbundet med hverandre ved hjelp av fleksible anordninger som er stramme når lemmene er i lukkestilling og slakke når de står i stuestilling, karakterisert ved at lukelemmene (11, 12, 13) ved sammenstøtende kanter er forsynt med samvirkende styre- og støtteanordninger (77, 78) som er stivt forbundet med hver sin av to sammenstøtende lemmer på utsiden av de to motstående vertikale sider i de kasseformede lemmer som er parallelle med lemmenes rullebaner (21, 22), hvilke styre- og støtteanordninger på den ene av to sammenstøtende lemmer er utformet som en styrebane (77) for en på en nærliggende lem i en til dennes nevnte vertikale sider festet arm, dreibart lagret styre-og støtterulle (78), hvilken styrebane (77) er slik formet at styrerullen (78) får kontinuerlig anlegg mot styrebanen over en vesentlig del av lemmenes svingebevegelse.