NO147315B - Avkjoelt ventilhus for utblaasningsventilen i en stempelforbrenningsmotor. - Google Patents

Avkjoelt ventilhus for utblaasningsventilen i en stempelforbrenningsmotor. Download PDF

Info

Publication number
NO147315B
NO147315B NO780306A NO780306A NO147315B NO 147315 B NO147315 B NO 147315B NO 780306 A NO780306 A NO 780306A NO 780306 A NO780306 A NO 780306A NO 147315 B NO147315 B NO 147315B
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
chamber
valve
supply
removal
coolant
Prior art date
Application number
NO780306A
Other languages
English (en)
Other versions
NO147315C (no
NO780306L (no
Inventor
Ernst Berchtold
Original Assignee
Sulzer Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sulzer Ag filed Critical Sulzer Ag
Publication of NO780306L publication Critical patent/NO780306L/no
Publication of NO147315B publication Critical patent/NO147315B/no
Publication of NO147315C publication Critical patent/NO147315C/no

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/08Valves guides; Sealing of valve stem, e.g. sealing by lubricant
    • F01L3/085Valve cages
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/12Cooling of valves
    • F01L3/16Cooling of valves by means of a fluid flowing through or along valve, e.g. air
    • F01L3/18Liquid cooling of valve
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00Liquid cooling
    • F01P3/12Arrangements for cooling other engine or machine parts
    • F01P3/14Arrangements for cooling other engine or machine parts for cooling intake or exhaust valves

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Details Of Valves (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Lift Valve (AREA)

Description

Oppfinnelsen angår stempelforbrenningsmotorer og særlig et avkjølt ventilhus for utblåsningsventilen i en sådan motor.
Ved høyt belastede forbrenningsmotorer, særlig ved sådanne med dieseloljedrift, er det fordelaktig å avkjøle ventilsetedelene. På denne måte oppnår man en bedre kjøling av ventillegemet som således i mindre grad er utsatt for fare for høytemperaturkorrosjon. Således er det f.eks. tid-ligere kjent en utskiftbar ventilsetedel som er innsatt i en boring i sylinder legemet og med dette inneslutter et r.ingrom son befinner seg i strømningsveien for et kjølemiddel. Tilfør-selen og bortførselen av kjølemiddel skjer da over i hovedsaken innbyrdes motstående boringer som kommuniserer med kjølerom i sylinderhodet.
En avkjøling av ventilsetepartiet medfører imidlertid flere nye problemer som for det meste henger sammen med en på grunn av avkjølingen forårsaket, uensartet temperaturfordeling i ventilsetepartiets omkretsretning. En uensartet temperaturfordeling kan særlig forstyrre ventilsetets rund-het. Dette forringer varmeovergangen fra ventillegemet til setepartiet og også avtetningen av brennkammeret. Gjennom-strømmende lekkasjegasser kan frembringe lokale overhetinger eller føre forurensninger inn i setepartiet, hvilket ytterligere forsterker de nevnte, skadelige fenomener.
Fra FR-PS 1 476 008 er det kjent en ventilhusutforming med i ventilseteområdet tilstedeværende kjølesamlerom til hvilke kjølemiddelet tilføres på diametralt motstående steder. Det forekommer således en tilsvarende ugunstig tem-peraturf ordeling, slik som ovenfor omtalt.
En tilsvarende anordning er vist i DE-OS 1 801 135. Også her befinner tilførsels- og bortførselsstedene for kjølemiddel seg på diametralt motstående steder av kjølemid-delrommet for ventilholderavkjølingen.
Fra DE-AS 2 502 631 er det kjent en ventilholder
med i overdelen tilstedeværende, halvringliknende samlerom for tilført henholdsvis bortført kjølemiddel. Fra tilfør-selssamlerommet strekker det seg to kjølemiddelboringer til ventilsetepartiets ene kjølerom. Fra dette kjølemiddelrom
blir kjølemiddelet gjennom boringer bortført til det andre samlerom. Ved denne anordning skjer altså i det vesentlige tilførselen'av kjølemiddel til det nevnte kjølerom i den ene omkretshalvdel og bortførselen i den andre, slik at det også her fremkommer en i omkretsretningen uensartet temperaturfordeling.
Formålet med oppfinnelsen er å oppnå en mest mulig utjevnet temperaturfordeling inne i ventilhuset ved hjelp av en ny anordning av strømningsveiene for tilførsel og bort-førsel av kjølemiddel inn i henholdsvis ut av kjølemiddel-området i nærheten av ventilsetepartiet.
For oppnåelse av ovennevnte formål er det tilveie-brakt et ventilhus som omfatter en sentral, i lengderetningen forløpende ventilføring og et på aksial avstand fra denne beliggende ventilsete, et i det minste delvis ringformet, rundt ventilføringen anbrakt tilførselskammer som er forbindbart med en kjølemiddeltilførsel, og et i det minste delvis ringformet, rundt ventilføringen anbrakt bortførselskammer som er forbindbart med en kjølemiddelbortførsel, et ringformet, i området for ventilsetet anbrakt kjølekammer og minst én av hver av i hovedsaken aksialt rettede tilførselskanaler og bortførselskanaler som symmetrisk med ventilhusets midt-linje forbinder rilførselskammeret henholdsvis bortførsels-kammeret med kjølekammeret, hvilket ventilhus er kjennetegnet ved at det er anordnet minst to av hver av tilførselskana-lene og bortførselskanalene, og at en tilførselskanal i omkretsretningen følges av en bortførselskanal.
Ved hjelp av oppfinnelsen er det lykkes å oppnå en i forhold til utblåsningsventil-byggegruppens akse praktisk talt symmetrisk anordning av strømningsveiene for kjølemid-delet. De over omkretsen fordelte, vekselvis for tilførsel hhv. bortførsel av kjølemiddel bestemte kanaler tillater der-ved på den ene side oppnåelse av en homogen temperaturfordeling bak ventilsetepartiet, og på den annen side oppstår det i ventilhuset mellom setepartiet og tilførsels- og bort-førselskamrene ingen ugunstige temperaturforhold som kan frembringe uønskede spenninger og deformasjoner. Samtidig muliggjør den angitte anordning av strømningsveiene for kjølemiddelet en ventilhusutforming som utmerker seg ved fravær av store materialopphopninger.
Oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det følgende i forbindelse med utførelseseksempler under henvisning til tegningene, der fig. 1 viser et delsnitt gjennom en utblåsningsventil-byggegruppe i en stempelforbrenningsmotor med to 1 aksial retning av ventilhuset etter hverandre ■ anordnede kjølemiddelsamlerom, fig. 2 viser et snitt etter linjen 2 - 2 på fig. 1, fig. 3 viser et snitt etter linjen 3 - 3 på fig. 1, fig. 4 og 5 viser hver et til fig. 1 svarende delsnitt av en utførelsesform med to i tilnærmet samme avstand til setepartiet anordnede kjølemiddelsamlerom, fig. 6 viser et snitt etter linjen 6 - 6 på fig. 4 og fig. 7 viser et snitt etter linjen 7 - 7 på fig. 4.
Som vist på fig. 1, er det i et sylinderhode 11 innsatt en ventilholder eller et ventilhus 12. Huset oppviser et sete 13 som er dannet ved hardmetall-påsveising. Ventilhuset blir ved hjelp av tallerkenfjærer 14 presset mot en skulder 15, og da ved hjelp av et bare delvis vist vippe-eller hevarmhus 16 som på sin side er festet til sylinderhodet 11 ved hjelp av ikke viste skruebolter. For føring av ventilskaftet 18 som bærer ventillegemet A, er det i ventilhuset 12 innsatt en føringshylse 19. Denne er understøttet på en skulder 20 som er dannet av ventilhusets mellomvegg 21. Føringshylsens 19 overdel er innsatt i ventilhusets boring 22. I området for mellomveggen 21 og boringen 22 er det anordnet tetningsringer 23 hhv. 24. En ytterligere mellomvegg 25 omslutter med skyvepasning føringshylsen 19. Ventillegemet A tjener til styring av gassutstrømningen fra brennkammeret 2 6 som er begrenset av sylinderen 2 7 sammen med sylinderhodet 11.
Ved hjelp av den angitte anordning oppnås det i ventilhusets overdel to kjølemiddelsamlerom 28 og 29 som er adskilt fra hverandre ved^hjelp av mellomveggen 25. Hvert av disse samlerom er ved hjelp av tre kjølemiddelkanaler forbundet med et kjølekammer 30 i ventilhusets seteparti. Det kunne imidlertid også være anordnet mer enn tre kanaler. Disse kjølemiddelkanaler 31a, b, c hhv. 32a, b, c er ensartet fordelt over omkretsen, og da slik at det i omkretsretningen fortløpende strekker seg vekselvis en kjølemiddelkanal 31 fra samlerommet 28 og en kjølemiddelkanal 32 fra samlerommet 29 inn i kjølekammeret 30. Samlerommet 28 utgjør et tilfør-selskammer som over en tilkoplingsnippel 33 er forbundet med en ikke vist kjølemiddelkilde, f.eks. kjølevann. Samlerommet 2 9 utgjør et bortførselskammer og er over en boring 34 forbundet med en tilkoplingsnippel 35 som over en ikke vist led-ning er forbundet med et bortførselssted for kjølemiddelet.
I området for strømningskanalen 36 for de ved åpnet ventil ut fra brennkammeret strømmende gasser er kjølemiddelkanalene utformet som boringer i stylter eller ben 37. Overfor ut-strømningskanalen 38 i sylinderhodet er det anordnet en be-skyttelsesplate 39 som beskytter sylinderhodet mot varmepå-virkning. I området for bortførselskammeret 2 9 er kjølemid-delkanalene 31 anordnet i ribber 40 som er dannet ved hjelp av fremspringende områder av husveggen 41 som avgrenser bort-førselskammeret 29. I stedet for de nevnte ben kunne det naturligvis også være anordnet en gjennomgående, kanalopp-tagende vegg som oppviser en åpning i området 37 for gass-gjennomstrømningen.
Under drift blir det over tilkoplingsnippelen 33 til tilførselskammeret 28 tilført kjølemiddel som via kjøle-middelkanalene 31a, b, c ankommer til kjølekammeret 30. Sett i omkretsretningen befinner det seg mellom to og to av kjøle-middelkanalene 31 en kjølemiddelkanal 32 gjennom hvilken det til kjølekammeret 30 tilførte kjølemiddel tilføres til bort-førselskammeret 29 fra hvilket kjølemiddelet på nytt kan strømme ut via boringen 34 og tilkoplingsnippelen 35.
Ved hjelp av den alternerende anordning av kjøle-middelkanalene 31 og 32 oppnås det både i setepartiet 13 og også i området for kanalene 31 og 32 i vidtgående grad utjevnede temperaturforhold. Det samme gjelder for området for samlerommene 28 og 29.
I utførelsesformen ifølge fig. 4 - 7 er det anordnet to i tilnærmet samme avstand til det ikke viste seteparti beliggende kjølemiddelsamlerom 52 hhv. 53 som strekker seg over en respektiv del av ventilhusets 51 omkrets. Samlerommet 52 utgjør et tilførselskammer og er over en tilkoplingsnippel 54 forbundet med en ikke vist kjølemiddelkilde. Samlerommet 53 utgjør et bortførselskammer og er over en kanal 55 og en tilkoplingsnippel 56 forbundet med et ikke vist bortførselssted for kjølemiddelet.
Tilførselskammeret 52 er over kjølemiddelkanaler 57a, 57b og 57c forbundet med det på fig. 1 viste, for ventil-setekjøling tjenende kjølekammer 30. Kanalene 57a og 57b strekker seg rettlinjet fra tilførselskammeret 52 til det nevnte kjølekammer og er utformet som boringer i ventilhuset 51. Kanalen 57c er over en i et steg 65 anordnet, radial boring 60 forbundet med et delvis ringformet kammer eller spalterom 61 som er begrenset av ytterveggen 62 av førings-hylsen 63 for det ikke viste ventillegemeskaft og et spor 64 som strekker seg over ca. 150° i omkretsretningen. Dette spalterom er over en radial boring 6 6 forbundet med tilfør-selskammeret 52.
Bortførselskammeret 53 er på tilsvarende måte på den ene side direkte forbundet med ventilhusets kjølekammer 30 over kjølemiddelkanalene 67a og 67b. Videre står bortfør-selskammeret 5 3 over en radial boring 68, et delvis ringformet kammer eller spalterom 69 og en radial boring 70 i et steg 71 i forbindelse med den kjølemiddelkanal 67c som befinner seg i den i forhold til bortførselskammeret 53 motstående omkretsdel. Tilførselskammeret 52 er forbundet med tilkoplingsnippelen 54 over en kanal 72 som svarer til kanalen 55. De av støpetekniske grunner og for tilveiebringelse av de forskjellige radialboringer nødvendige boringer i ventilhusets 51 vegg er lukket ved hjelp av gjengede tapper 73, 74 og 75.
Under drift blir det over tilkoplingsnippelen 54 til tilførselskammeret 52 tilført kjølemiddel som over kjøle-middelkanalene 57a, b, c ankommer til det på fig. 1 viste kjølekammer 30. Sett i omkretsretningen befinner det seg mellom to og to av kjølemiddelkanalene 57 én av kjølemiddel-kanalene 67a, 67b, hhv. 67c gjennom hvilke det til kjølekam-meret 30 tilførte kjølemiddel føres opp i bortførselskammeret 53 fra hvilket kjølemiddelet kan strømme ut via kanalen 55 og tilkoplingsnippelen 56.
Den alternerende anordning av kjølemiddelkanalene 56 og 67 sikrer også ved utførelsesformen ifølge fig. 4-7 i vidtgående grad utjevnede temperaturforhold i området for kjølemiddelkanalene, i ventilsetepartiet og i området for samlerommene.

Claims (1)

1. Avkjølt ventilhus for utblåsningsventilen i en stempelforbrenningsmotor, omfattende en sentral, i lengderetningen forløpende ventilføring (19) og et på aksial avstand fra denne beliggende ventilsete (13) , et i det minste delvis ringformet, rundt ventilføringen (19) anbrakt tilførselskam-mer (28) som er forbindbart med en kjølemiddeltilførsel (33), og et i det minste delvis ringformet, rundt ventilføringen anbrakt bortførselskammer (29) som er forbindbart med en kjølemiddelbortførsel (34), et ringformet, i området for ventilsetet (13) anbrakt kjølekammer (30) og minst én av hver av i hovedsaken aksialt rettede tilførselskanaler (31) og bort-førselskanaler (32) som symmetrisk med ventilhusets (12) midt-linje forbinder tilførselskammeret (28) henholdsvis bortfør-selskammeret (29) med kjølekammeret, karakterisert ved at det er anordnet minst to av hver av tilfør-selskanalene (31) og bortførselskanalene (32), og at en til-førselskanal (31) i omkretsretningen følges av en bortførsels-kanal (32).
2. Avkjølt ventilhus ifølge krav 1, karakterisert ved at tilførselskammeret (28) og bortførsels-kammeret (29) er anbrakt i en viss aksial avstand fra hverandre og., fullstendig omgir ventilføringen (19), idet de kjølemiddelkanaler (31) som forbinder kjølekammeret (30) med det fjernest beliggende kammer (28), strekker seg gjennom ribber (40) i det nærmest kjølekammeret (30) beliggende kammer (29) .
3. Avkjølt ventilhus ifølge krav 1, i hvilket tilfør-selskammeret og bortførselskammeret er anordnet på tilnærmet samme avstand fra ventilsetet og er adskilt fra hverandre ved hjelp av en diametral vegg, karakterisert ved at den diametrale vegg (76) omfatter en koaksialt rundt ven-tilføringen (63) anbrakt, ringformet veggdel som over radiale steg (65, 71) er forbundet med ventilhusets (51) yttervegg, i hvilke steg (65, 71) det munner ut kjølemiddelkanaler (57c hhv. 67c) som over radiale boringer (60, 66 hhv. 68,
70) og et delvis ringformet kammer (61 hhv. 69) mellom den ringformede veggdel og ventilføringen (63) er forbundet med det tilhørende tilførselskammer (52) hhv. bortførselskammer (53) .
NO780306A 1977-01-28 1978-01-27 Avkjoelt ventilhus for utblaasningsventilen i en stempelforbrenningsmotor NO147315C (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH106577A CH614014A5 (no) 1977-01-28 1977-01-28

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NO780306L NO780306L (no) 1978-07-31
NO147315B true NO147315B (no) 1982-12-06
NO147315C NO147315C (no) 1983-03-16

Family

ID=4201626

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO780306A NO147315C (no) 1977-01-28 1978-01-27 Avkjoelt ventilhus for utblaasningsventilen i en stempelforbrenningsmotor

Country Status (13)

Country Link
US (1) US4200066A (no)
JP (1) JPS5395444A (no)
CH (1) CH614014A5 (no)
DE (1) DE2704439B1 (no)
DK (1) DK145648C (no)
FI (1) FI60059C (no)
FR (1) FR2378945B1 (no)
GB (1) GB1545749A (no)
IT (1) IT1090380B (no)
NL (1) NL171482C (no)
NO (1) NO147315C (no)
SE (1) SE7714970L (no)
SU (1) SU759057A3 (no)

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2447459A1 (fr) * 1979-01-29 1980-08-22 Semt Chapelle de soupape en champignon refroidie par circulation d'un fluide refrigerant, pour moteur a combustion interne, notamment pour moteur comprenant deux soupapes d'echappement par cylindre et procede de montage d'une telle chapelle
US4375382A (en) * 1979-11-30 1983-03-01 Wallace Computer Services, Inc. Method of making a continuous web form and product, particularly one suitable for airline ticketing
JPS6124652Y2 (no) * 1980-08-11 1986-07-24
DE3127122C2 (de) * 1981-07-03 1984-10-31 Gebrüder Sulzer AG, Winterthur Flüssigkeitsgekühlter Ventilsitz für ein Auslassventil einer Kolbenbrennkraftmaschine
DK147131C (da) * 1981-07-09 1984-10-01 Int Power Eng As Koelet ventilsaedeindsats, navnlig til udstoedsventiler til dieselmotorer
JPS5844455U (ja) * 1981-09-21 1983-03-25 トヨタ自動車株式会社 内燃機関のエキゾストバルブ冷却装置
EP0076348B1 (en) * 1981-10-12 1985-07-31 Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha Exhaust valve casing
DE3412052A1 (de) * 1984-03-31 1985-10-03 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart Kuehlvorrichtung
US4688527A (en) * 1986-03-31 1987-08-25 Chrysler Motors Corporation Ceramic valve guide and seat
JPH0219807U (no) * 1988-07-25 1990-02-09
DE3829339C1 (no) * 1988-08-30 1989-12-14 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart, De
US5655493A (en) * 1996-01-16 1997-08-12 Dresser Industries, Inc. Exhaust valve for internal combustion engine
DE19603536C2 (de) * 1996-02-01 1999-01-14 Bayerische Motoren Werke Ag Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine mit einer pneumatischen Schließfeder für ein Gaswechselventil
US5592913A (en) * 1996-03-29 1997-01-14 Caterpillar Inc. Exhaust valve with a tapered stem portion
DE10159100B4 (de) * 2001-12-01 2004-09-16 Man B&W Diesel A/S Hubkolbenmaschine
FI124071B (fi) * 2006-11-14 2014-02-28 Waertsilae Finland Oy Mäntämoottorin venttiilin istukkarengas
FI124012B (en) * 2012-01-18 2014-01-31 Waertsilae Finland Oy Valve seat cooling arrangement
JP6007434B2 (ja) * 2012-06-28 2016-10-12 三菱自動車工業株式会社 内燃機関のバルブ支持構造
US10731524B2 (en) * 2017-11-02 2020-08-04 Ai Alpine Us Bidco Inc System for cooling exhaust valve of a reciprocating engine
US10746062B2 (en) * 2018-04-04 2020-08-18 Freudenberg Sealing Technologies S.A.S. Di Externa Italia S.R.L.U. Gasket with an improved heat dissipation capacity for a valve of an internal combustion engine
US20220333513A1 (en) * 2021-04-15 2022-10-20 Frank J. Ardezzone Replaceable Valve Assembly

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB394229A (en) * 1932-05-11 1933-06-22 Ingersoll Rand Co Improvements in valve cages for internal-combustion engine cylinders
CH272380A (de) * 1949-03-09 1950-12-15 Sulzer Ag Ventileinrichtung an Brennkraftmaschinen.
JPS4837510A (no) * 1971-09-17 1973-06-02
JPS4859922U (no) * 1971-11-09 1973-07-30
US3945356A (en) * 1972-02-10 1976-03-23 Societe D'etudes De Machines Thermiques Cooled exhaust valve and methods of manufacture thereof
FR2259232B1 (no) * 1974-01-29 1976-06-25 Semt
DE2410893C2 (de) * 1974-03-07 1982-09-16 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8900 Augsburg Ventilkorb für Brennkraftmaschinen
DE2441689A1 (de) * 1974-08-30 1976-03-11 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Vorrichtung zur kuehlung von ventilen, insbesondere von auslassventilen fuer brennkraftmaschinen
DE2558775A1 (de) * 1975-12-24 1977-07-07 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Fluessigkeitsgekuehlte brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
SE7714970L (sv) 1978-07-29
NL171482B (nl) 1982-11-01
FR2378945A1 (fr) 1978-08-25
NO147315C (no) 1983-03-16
NL7800786A (nl) 1978-08-01
GB1545749A (en) 1979-05-16
FR2378945B1 (fr) 1985-06-28
CH614014A5 (no) 1979-10-31
FI773494A (fi) 1978-07-29
DK26678A (da) 1978-07-29
JPS5755887B2 (no) 1982-11-26
SU759057A3 (ru) 1980-08-23
DK145648B (da) 1983-01-10
DK145648C (da) 1983-07-04
JPS5395444A (en) 1978-08-21
NL171482C (nl) 1983-04-05
DE2704439B1 (de) 1978-08-10
US4200066A (en) 1980-04-29
FI60059C (fi) 1981-11-10
FI60059B (fi) 1981-07-31
IT1090380B (it) 1985-06-26
NO780306L (no) 1978-07-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO147315B (no) Avkjoelt ventilhus for utblaasningsventilen i en stempelforbrenningsmotor.
US4093842A (en) Ported engine cylinder with selectively hardened bore
SU953991A3 (ru) Головка цилиндров четырехтактного дизельного двигател
US3363608A (en) Internal combustion engine
US8813716B2 (en) Pre-combustion chamber tip
US10697393B2 (en) Cylinder liner for an internal combustion engine
DK144712B (da) Ventilsaedelegeme for udstoedsventiler til stempelforbraendingsmotorer
US4523555A (en) Reciprocating internal combustion engine with a wet cylinder sleeve inserted into a cylinder crank housing
US20150007792A1 (en) Cylinder head assembly having cooled valve insert
US4172435A (en) Cooled cylinder for an internal combustion engine
EP1711692B1 (en) Improved valve seal assembly for rotary valve engine
NO149184B (no) Anordning for kjoeling av sylinderlokk for firetakts dieselmotorer
US2446841A (en) Cylinder liner for opposed-piston engines
US4184328A (en) Air cooled exhaust valve
US2170443A (en) Mounting of cylinders in motors
CN211819674U (zh) 冷却水套结构及具有其的发动机
US1442523A (en) Internal-combustion engine
US3989424A (en) Engine ports
US2065602A (en) Engine
EP0076348B1 (en) Exhaust valve casing
US1366530A (en) Oil-engine
US1292634A (en) Internal-combustion engine.
KR20030030245A (ko) 피스톤
US1526574A (en) Internal-combustion engine
NO125187B (no)