FI60059C - Kolvfoersedd foerbraenningsmotor - Google Patents

Kolvfoersedd foerbraenningsmotor Download PDF

Info

Publication number
FI60059C
FI60059C FI773494A FI773494A FI60059C FI 60059 C FI60059 C FI 60059C FI 773494 A FI773494 A FI 773494A FI 773494 A FI773494 A FI 773494A FI 60059 C FI60059 C FI 60059C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
coolant
space
channels
valve
seat
Prior art date
Application number
FI773494A
Other languages
English (en)
Other versions
FI773494A (fi
FI60059B (fi
Inventor
Ernst Berchtold
Original Assignee
Sulzer Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sulzer Ag filed Critical Sulzer Ag
Publication of FI773494A publication Critical patent/FI773494A/fi
Publication of FI60059B publication Critical patent/FI60059B/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI60059C publication Critical patent/FI60059C/fi

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/08Valves guides; Sealing of valve stem, e.g. sealing by lubricant
    • F01L3/085Valve cages
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/12Cooling of valves
    • F01L3/16Cooling of valves by means of a fluid flowing through or along valve, e.g. air
    • F01L3/18Liquid cooling of valve
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00Liquid cooling
    • F01P3/12Arrangements for cooling other engine or machine parts
    • F01P3/14Arrangements for cooling other engine or machine parts for cooling intake or exhaust valves

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Details Of Valves (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Lift Valve (AREA)

Description

ΓΠΕΖΤ1 ΓβΙ KUULUTUSJULKAISU . - Λ Λ Μ (11) UTLAGG NI NGSSKRI FT <-00 5 9 *||§| C ^ ” ! 1 (51) Kv.ik.Vci.3 Ρ 01 Ρ 3/14, Ρ 01 L 3/12 SUOMI FINLAND (21) P»wnttlhak«mu« — Pu*nttn»ttknlin 773^9^ (22) Hakamltpllvl — Aruöknln|*dag l8.11.77 ^ ^ (23) AlkupUvl—Glltigh«t*dig 18.11.77 (41) Tullut Julkiseksi — Bllvlt offentlig 29.07.78
Patentti- ja rekisterihallitus .... _. . . .
_ ,, (44) Nihtivlkslpenon |s kuuLJullulsun pvm
Patent- och registerstyrelsen Ansöken utlagd och utl.skrlften publlcerad 31.07.8l (32)(33)(31) Pyydetty etuoikeus—Begird prlerltet 28.01.77
Sveitsi-Schweiz(CH) 1005/77.
(71) Gebriider Sulzer Aktiengesellschaft, CH-8U01 Winterthur, Sveitsi-Schweiz(CH) (72) Ernst Berchtold, Näinikon-Greifensee, Sveitsi-Schweiz(CH) (74) Oy Kolster Ab (5I+) Mäntäpolttomoottori - Kolvförsedd förbränningsmotor
Keksintö kohdistuu mäntäpolttomoottoriin, jossa on istukka-alueella poistoventtiiliä varten jäähdytetty venttiilipesä, jossa on kaksi venttiilirungon varrenohjausosan alueelle järjestettyä jäähdytysaineen koontitilaa sekä useita venttiilipesän kehälle jaettuja jäähdytysainekanavia, jotka ulottuvat koontiti-loista istukan jäähdyttämiseksi toimivaan jäähdytysainetilaan.
Raskaasti kuormitetuissa polttomoottoreissa, varsinkin naftakäyttöisissä polttomoottoreissa, on edullista jäähdyttää venttiilivasteosia. Tällä tavalla saavutetaan venttiilirungon parempi jäähdytys, jolloin runko täten on vähemmässä määrin alttiina suuren lämpötilan korroosion vaaralle. Niinpä on esim. tunnettu vaihdettavissa oleva venttiili-istukan osa, joka on pantu sy-linterinpään poraukseen ja ympäröi tämän kanssa rengasmaista tilaa, joka on jäähdytysaineen virtaustiellä. Jäähdytysaineen syöttö ja poisto saadaan tällöin olennaisesti toistensa suhteen diamet-raalisesti vastakkain olevien porausten kautta, jotka ovat yhteydessä sylinterinpään jäähdytystiloihin.
Istukkaosan jäähdytys aiheuttaa kuitenkin usein uusia ongelmia, jotka liittyvät useimmiten jäähdytyksen vaikutuksesta ai- 2 60059 heutuneeseen epätasaiseen lämpötilan jakautumiseen venttiiliosan kehän suunnassa. Tällainen epätasainen lämpötilan jakautuminen voi vaikuttaa haitallisesti erityisesti venttiiliosan pyöreyteen. Tämä huonontaa lämmön siirtymistä venttiilirungosta istukkaosaan ja myöskin palotilan tiiviyttä. Läpivirtaavat vuotokaasut voivat aiheuttaa paikallisia ylikuumentumisia tai kuljettaa epäpuhtauksia istukkaosaan, mikä vielä voimistaa mainittuja epäedullisia ilmentymiä.
Näitä haitallisia ilmiöitä todetaan myöskin eräässä toisessa tunnetussa laitteessa, jossa on lukuisia venttiilipesän kehälle jaettuja jäähdytyskanavia, jotka ovat yhteydessä istukan alueella sijaitsevaan rengasmaiseen jäähdytystilaan. Toisella kehän puoliskolla sijaitsevat jäähdytysainekanavat ovat siten yhteydessä jäähdytysaineen syöttöön liittyvään puoliympyränmuotoi-seen koontitilaan, kun taas toisessa kehän puoliskossa olevat kanavat ovat yhteydessä vastaavaan koontitilaan, joka on liitetty jäähdytysaineen poistokanavaan. Edelleen on venttiilipesä e-sitetty istukkaosan jäähdyttämistä palvelevan rengasmaisen jääh-dytystilan kanssa, josta kehälle jaetut jäähdytysainekanavat u-lottuvat jokaiseen kanavaan liittyvään kondensaatiotilaan. Siten muodostuneet suljetut jäähdytysainejärjestelmät on täytetty höyrystyvällä jäähdytysaineella, jolloin lämmönpoisto tapahtuu tiivistymisen kautta kondensaatiotilassa, jota ulkoa huuhdellaan toisella jäähdytysaineella. Tämä järjestely perustuu periaatteellisesti toisenlaiseen jäähdytysvaikutukseen. Siinä ei esiinny pakkoliikettä ja parannettu lämpötilajakautuma tuottaa toisaalta muita epäkohtia. Siten tällaisen suljetun järjestelmän jäähdytys-aineen määrää ei voida kontrolloida, joten onnettomuuteen johtavaa vuotoa ei voida etukäteen havaita. Edelleen esiintyy korkeita paineita, jotka edellyttävät vastaavia seinämänpaksuuksia ja korottavat hitsisaumoille asetettavaa varmuutta. Lisäksi aiheuttaa ulkoisen jäähdytysaineen epäsymmetrinen vienti suhteellisen lähellä istukkaosaa olevalla alueella epätasaista lämpötilanja-kautumista rungon sisäpuolella.
Keksinnön päämääränä on saavuttaa jäähdytysaineen syöttöä ja poistoa varten jäähdytysaineen alueelle tai tältä alueelta pois olevien virtausteiden uudella tavalla järjestetyllä sovituksella istukkaosan alueella mahdollisimman tasainen lämpötilan jakautuminen venttiilirakenneryhmästä. Keksintö on tunnettu siitä, 60059 3 että kehän suunnassa päällekkäin toisiaan seuraavat jäähdytysai-nekanavat ovat vuorotellen yhteydessä jäähdytysaineen syöttöka-navaan liittyvään koontitilaan tai poistokanavaan liittyvään koontitilaan.
Keksinnön avulla saavutetaan poistoventtiilirakennusryhmän akselin suhteen käytännössä symmetrinen jäähdytysainetta varten olevien virtausteiden sovitelma: tällöin on kehälle jaettujen, vaihtelevasti jäähdytysaineen syöttämiseksi ja poistamiseksi tarkoitettujen kanavien avulla toisaalta saavutettavissa jäähdytys-ainetilassa istukkaosan takana homogeeninen lämpötilan jakautuminen ja toisaalta venttiilipesässä koontitilojen ja istukkaosan välillä ei ilmene epäsuotuisia lämpötilaolosuhteita, jotka voisivat aiheuttaa ei-toivottuja jännityksiä ja muodonmuutoksia. Samalla kuvattu virtausteiden järjestelmä jäähdytysainetta varten mahdollistaa sellaisen pesän muodostamisen, jolle on tunnusomaista, että ei esiinny suuria aineskerrostumia.
Eräässä edullisessa sovellutusmuodossa molemmat koontiti-lat suoran yhteyden puuttuessa ovat yhteydessä keskenään vain istukan jäähdytykseen käytettävän jäähdytysainetilan kautta. Tällainen sovellutusmuoto mahdollistaa erittäin yksinkertaisen, suoran jäähdytyskanavien liittämisen koontitiloihin. Tällöin on suositeltavaa varustaa lähempänä venttiili-istukkaa sijaitsevaa koontitilaa ympäröivä seinä koontitilaan ulkonevilla osilla, jotka toimivat toiseen koontitilaan johtavien jäähdytysainekanavien sijoituspaikkana.
Mutta on myös mahdollista sovittaa kaksi suunnilleen samoin etäisyyksin istukkaosan suhteen sovitettua, venttiilipesän kehäosan yli ylottuvaa koontitilaa sekä ylivirtauskanavaa, jotka yhdistävät yhden koontitilan yhteen tai useaan toisessa kehäosas-sa sijaitsevaan jäähdytysainekanavaan. Tämä sovitelma mahdollistaa säilyttäen kuvatut edut tiiviin venttiilirakennusryhmän rakennustavan aksiaalisessa suunnassa.
Keksintö ja siihen liittyvät lisätunnusmerkit ja edut on selitetty seuraavassa piirustuksessa havainnollistetun sovellus-esimerkin avulla. Piirustuksessa esittää: kuvio 1 osaleikkausta mäntäpolttomoottorin poistoventtii-lirakennusryhmästä, jossa on kaksi venttiilipesän pituussuunnassa päällekkäin sovitettua jäähdytysaineen koontitilaa; kuvio 2 leikkausta kuvion 1 viivan 2-2 mukaan ja kuvio 3 leikkausta kuvion 1 viivan 3-3 mukaan; €0059 μ kuviot 4 ja 5 kumpikin kuvion 1 vastaavaa osaleikkausta sovellutusmuodosta, jossa on kaksi suunnilleen yhtä suurin etäisyyksin istukkaosan suhteen sovitettua jäähdytysaineen koonti- tilaa ; kuvio 6 leikkausta kuvion 4 viivan 6-6 mukaan ja kuvio 7 leikkausta kuvion 4 viivan 7-7 mukaan.
Sylinterinpäähän 11 on pantu venttiilipesä 12. Pesässä on istukka 13, joka on muodostettu kovametallilla päälle hitsaamalla. Venttiilipesää painetaan lautasjousien 14 avulla olaketta 15 vasten vain osittain esitetyn kippivipukotelon 16 avulla, joka puolestaan on kiinnitetty esittämättä jätettyjen ruuvipulttien avulla sylinterinpäähän 11. Venttiilin runkoa 17 kannattavan venttiilin varren 18 ohjaamiseksi on venttiilipesään pantu ohjaus-holkki 19. Tämä tukeutuu ulokkeelle 20, joka on muodostettu vent-tiilipesän välipohjan 21 avulla. Ohjausholkin 19 yläosa on pantu venttiilipesän poraukseen 22. Välipohjan 21 alueella ja porauksen 22 alueella sijaitsevat tiivistysrenkaat 23 ja 24. Lisäksi välipohja 25 ympäröi luisti-istukalla ohjausholkkia 19. Venttii-linrunko 17 toimii kaasun poiston ohjaamiseksi palotilasta 26, jota rajoittaa sylinteri 27 yhdessä sylinterinpään 11 kanssa.
Kuvatun järjestelyn avulla saadaan venttiilipesän yläosaan kaksi jäähdytysaineen koontitilaa 28 ja 29, jotka on välipohjalla 25 erotettu toisisataan. Kumpikin näistä koontitiloista on yhdistetty kolmella jäähdytysainekanavalla venttiilipesän is-tukkaosassa olevaan jäähdytysainetilaan 30; mutta voi myöskin olla enemmän kuin kolme kanavaa. Nämä jäähdytysainekanavat 31 a, b, c tai 32 a, b, c on jaettu yhdenmukaisesti kehälle, ja vielä niin, että kehän suunnassa päällekkäin seuraavasti vuorotellen ulottuu jäähdytysainekanava 31 koontitilasta 28 ja jäähdytysainekanava 32 koontitilasta 29 jäähdytysainetilaan 30. Koontitila 28 on yhdistetty liitosnipalla 33 esittämättä jätettyyn jäähdytysaine-lähteeseen, esim. jäähdytysveteen. Jäähdytysaineen poistamiseksi koontitilasta 28 on tämä yhdistetty porauksella 34 liitosnippaan 35, joka on esittämättä jätetyn johdon välityksellä yhdistetty jäähdytysäinetta varten olevaan poistokohtaan. Virtauskanavan 36 alueella venttiilin ollessa avoimena palotilasta ulos virtaavia kaasuja varten on muodostettu jäähdytyskanavia jaloissa 37 olevien porausten muodossa. Vastapäätä poistokanavaa 38 sylinteri-päässä sijaitsee suojakilpi 39, joka suojaa sylinteripäätä kuu- 60059 5 mennusvaikutukselta. Koontitilan 29 alueelle on sovitettu jääh-dytysainekanavia 31 osiin HO, jotka on muodostettu koontitilaa 29 sulkevan pesäseinän Hl ulkonevasta alueista. Tukien sijasta voisi luonnollisesti olla myös läpimenevä, kanavat vastaanottava seinä, jossa on aukko alueelle 37 kaasun läpimenoa varten.
Täytön aikana syötetään liitosnipan 33 kautta koontitilaan 28 jäähdytysainetta, joka pääsee jäähdytysainekanavien 31 a, b, c kautta jäähdytysainetilaan 30. Kehän suunnassa katsottuna sijaitsee kunkin kahden jäähdytysainekanavan 31 välissä jäähdytys-ainekanava 32, jonka kautta johdetaan tilaan 30 sijoitettu jäähdytysvesi koontitilaan 29, josta se voi porauksen 3H ja liitosnipan 35 kautta jälleen virrata pois.
Jäähdytysainekanavien 31 ja 32 vuorottelevan sovittamisen ansiosta on sekä istukkaosassa 13 että myös kanavien 31 ja 32 a-lueella laajasti tasoitetut lämpötilaolosuhteet. Sama pätee myöskin koontitilojen 28 ja 29 alueella.
Kuvien H...7 mukaisessa sovellutusmuodossa on kaksi yhtä suurin etäisyyksin esittämättä jätetystä istukkaosasta sovitettua ja venttiiliosan 51 kehän osan yli ulottuvaa jäähdytysaineen koontitilaa 52 ja 53. Koontitila 52 on yhdistetty liitosnipan 5H välityksellä esittämättä jätettyyn jäähdytysainelähteeseen. Jäähdytys-aineen johtamiseksi koontitilasta 53 pois on tämä yhdistetty kanavan 55 ja liitosnipan 56 välityksellä esittämättä jätettyyn jäähdytysaineen poistokohtaan.
Koontitila 52 on jäähdytysainekanavien 57 a, 57 b ja 57 c välityksellä yhdistetty kuvassa 1 näkyvään, istukan jäähdyttämiseksi toimivaan jäähdytysainetilaan 30. Kanavat 57 a ja 57 b ulottuvat suoraviivaisesti koontitilasta 52 mainittuun jäähdytysainetilaan ja ovat muodostetut venttiilipesässä 51 oleviksi porauksiksi. Kanava 57 c on yhdistetty väliseinässä 65 sijaitsevan säteit-täisporauksen 60 kautta välitilaan 61, joka on esittämättä jätettyä venttiilirungon akselia varten olevan ohjausholkin 63 ulkoseinän 62 ja kehän suunnassa noin 150° ulottuvan uran 6H rajoittama. Tämä välitila on yhdistetty porauksilla 66 koontitilaan 52.
Koontitila 53 on yhdistetty vastaavalla tavalla puolestaan suoraan kanavien 67 a ja 67 b välityksellä venttiilipesän jäähdytysainetilaan 30. Lisäksi koontitila 53 on säteittäisporauksen 68, välitilan 69 ja listassa 71 olevan porauksen 70 välityksellä yhteydessä jäähdytysainekanavan 67 c kanssa, joka sijaitsee koonti-tilaa 53 vastapäätä olevassa kehäosassa. Koontitila 53 on yhdis- 6 60059 tetty kanavaa 55 vastaavan kanavan 72 välityksellä liitosnippaan 54.
Valuteknillisistä syistä ja erilaisten säteittäisporausten aikaansaamiseksi tarvittavat venttiilipesän 51 seinissä olevat poraukset on suljettu kierteitetyillä tapeilla 73, 74 ja 75.
Käytön aikana syötetään liitosnipan 54 kautta jäähdytysai-netta koontitilaan 52, joka jäähdytysaine pääsee jäähdytysaine-kanavien 57 a, b, c välityksellä kuvassa 1 esitettyyn jäähdytys-ainetilaan 30. Kehän suunnassa katsottuna sijaitsee kummankin jäähdytysainekanavan 57 välissä yksi jäähdytysainekanavista 67 a, 67 b tai 67 c, joiden kautta tilaan 30 syötettyä jäähdytysvettä johdetaan koontitilaan 53,josta se voi kanavan 55 ja liitosnipan 56 kautta virrata pois.
Jäähdytysainekanavien 57 ja 67 vaihteleva sovitus takaa myöskin kuvien 4...7 mukaisessa sovellutusmuodossa jäähdytysainekanavien alueella istukkaosassa ja koontitilojen alueella laajasti tasoitetut lämpötilaolosuhteet.

Claims (4)

7 60059
1. Mäntäpolttomoottori, jossa on istukka-alueella (13) poistoventtiiliä varten jäähdytetty venttiilipesä (12), jossa on Kaksi venttiilirungon varrenohjausosan (19) alueelle järjestettyä jäähdytysaineen koontitilaa (28, 29 ; 52, 53) sekä useita venttiili-pesän (12) kehälle jaettuja jäähdytysainekanavia (31a,b,c tai 32a, b,c tai 57,67), jotka ulottuvat koontitiloista (28,29 ja 52,53) istukan (13) jäähdyttämiseksi toimivaan jäähdytysainetilaan (30), tunnettu siitä, että kehän suunnassa päällekkäin toisiaan seuraavat jäähdytysainekanavat (31a, b,c tai 32a, b,c tai 57,67) ovat vuorotellen yhteydessä jäähdytysaineen syöttökanavaan (33,54) liittyvään koontitilaan (28,52) tai poistokanavaan (35,56) liittyvään koontitilaan (29,53).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen mäntäpolttomoottori, tunnettu siitä, että molemmat koontitilat (28, 29) suoran yhteyden puuttuessa ovat yhteydessä keskenään vain istukan jäähdytykseen käytettävän jäähdytysainetilan (30) kautta.
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen mäntäpolttomoottori, tunnettu siitä, että siinä on ylivirtauskanavat, jotka yhdistävät koontitilan (52 ,-53) yhteen tai useaan toisessa kehä-osassa olevaan jäähdytysainekanavaan (57,67).
4. Patenttivaatimuksen 2 mukainen mäntäpolttomoottori, tunnettu siitä, että lähempänä venttiili-istukkaa (13) sijaitsevaa koontitilaa (29) ympäröivässä seinässä (41) on koonti-tilaan ulkonevia osia (40), jotka toimivat toiseen koontitilaan (28) johtavien jäähdytysainekanavien (31a, b,c) sijoituspaikkana.
FI773494A 1977-01-28 1977-11-18 Kolvfoersedd foerbraenningsmotor FI60059C (fi)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH106577 1977-01-28
CH106577A CH614014A5 (fi) 1977-01-28 1977-01-28

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI773494A FI773494A (fi) 1978-07-29
FI60059B FI60059B (fi) 1981-07-31
FI60059C true FI60059C (fi) 1981-11-10

Family

ID=4201626

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI773494A FI60059C (fi) 1977-01-28 1977-11-18 Kolvfoersedd foerbraenningsmotor

Country Status (13)

Country Link
US (1) US4200066A (fi)
JP (1) JPS5395444A (fi)
CH (1) CH614014A5 (fi)
DE (1) DE2704439B1 (fi)
DK (1) DK145648C (fi)
FI (1) FI60059C (fi)
FR (1) FR2378945B1 (fi)
GB (1) GB1545749A (fi)
IT (1) IT1090380B (fi)
NL (1) NL171482C (fi)
NO (1) NO147315C (fi)
SE (1) SE7714970L (fi)
SU (1) SU759057A3 (fi)

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2447459A1 (fr) * 1979-01-29 1980-08-22 Semt Chapelle de soupape en champignon refroidie par circulation d'un fluide refrigerant, pour moteur a combustion interne, notamment pour moteur comprenant deux soupapes d'echappement par cylindre et procede de montage d'une telle chapelle
US4375382A (en) * 1979-11-30 1983-03-01 Wallace Computer Services, Inc. Method of making a continuous web form and product, particularly one suitable for airline ticketing
JPS6124652Y2 (fi) * 1980-08-11 1986-07-24
DE3127122C2 (de) * 1981-07-03 1984-10-31 Gebrüder Sulzer AG, Winterthur Flüssigkeitsgekühlter Ventilsitz für ein Auslassventil einer Kolbenbrennkraftmaschine
DK147131C (da) * 1981-07-09 1984-10-01 Int Power Eng As Koelet ventilsaedeindsats, navnlig til udstoedsventiler til dieselmotorer
JPS5844455U (ja) * 1981-09-21 1983-03-25 トヨタ自動車株式会社 内燃機関のエキゾストバルブ冷却装置
DE3171601D1 (en) * 1981-10-12 1985-09-05 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Exhaust valve casing
DE3412052C2 (de) * 1984-03-31 1987-02-26 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart Kühlvorrichtung
US4688527A (en) * 1986-03-31 1987-08-25 Chrysler Motors Corporation Ceramic valve guide and seat
JPH0219807U (fi) * 1988-07-25 1990-02-09
DE3829339C1 (fi) * 1988-08-30 1989-12-14 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart, De
US5655493A (en) * 1996-01-16 1997-08-12 Dresser Industries, Inc. Exhaust valve for internal combustion engine
DE19603536C2 (de) * 1996-02-01 1999-01-14 Bayerische Motoren Werke Ag Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine mit einer pneumatischen Schließfeder für ein Gaswechselventil
US5592913A (en) * 1996-03-29 1997-01-14 Caterpillar Inc. Exhaust valve with a tapered stem portion
DE10159100B4 (de) * 2001-12-01 2004-09-16 Man B&W Diesel A/S Hubkolbenmaschine
FI124071B (fi) * 2006-11-14 2014-02-28 Waertsilae Finland Oy Mäntämoottorin venttiilin istukkarengas
FI124012B (fi) * 2012-01-18 2014-01-31 Waertsilae Finland Oy Venttiilinistukan jäähdytysjärjestely
JP6007434B2 (ja) * 2012-06-28 2016-10-12 三菱自動車工業株式会社 内燃機関のバルブ支持構造
US10731524B2 (en) * 2017-11-02 2020-08-04 Ai Alpine Us Bidco Inc System for cooling exhaust valve of a reciprocating engine
US10746062B2 (en) * 2018-04-04 2020-08-18 Freudenberg Sealing Technologies S.A.S. Di Externa Italia S.R.L.U. Gasket with an improved heat dissipation capacity for a valve of an internal combustion engine
US20220333513A1 (en) * 2021-04-15 2022-10-20 Frank J. Ardezzone Replaceable Valve Assembly

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB394229A (en) * 1932-05-11 1933-06-22 Ingersoll Rand Co Improvements in valve cages for internal-combustion engine cylinders
CH272380A (de) * 1949-03-09 1950-12-15 Sulzer Ag Ventileinrichtung an Brennkraftmaschinen.
JPS4837510A (fi) * 1971-09-17 1973-06-02
JPS4859922U (fi) * 1971-11-09 1973-07-30
US3945356A (en) * 1972-02-10 1976-03-23 Societe D'etudes De Machines Thermiques Cooled exhaust valve and methods of manufacture thereof
FR2259232B1 (fi) * 1974-01-29 1976-06-25 Semt
DE2410893C2 (de) * 1974-03-07 1982-09-16 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8900 Augsburg Ventilkorb für Brennkraftmaschinen
DE2441689A1 (de) * 1974-08-30 1976-03-11 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Vorrichtung zur kuehlung von ventilen, insbesondere von auslassventilen fuer brennkraftmaschinen
DE2558775A1 (de) * 1975-12-24 1977-07-07 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Fluessigkeitsgekuehlte brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
SU759057A3 (ru) 1980-08-23
FI773494A (fi) 1978-07-29
US4200066A (en) 1980-04-29
NL7800786A (nl) 1978-08-01
GB1545749A (en) 1979-05-16
NO780306L (no) 1978-07-31
FR2378945B1 (fr) 1985-06-28
JPS5755887B2 (fi) 1982-11-26
DK145648C (da) 1983-07-04
CH614014A5 (fi) 1979-10-31
DE2704439B1 (de) 1978-08-10
DK26678A (da) 1978-07-29
FR2378945A1 (fr) 1978-08-25
IT1090380B (it) 1985-06-26
NO147315C (no) 1983-03-16
NL171482C (nl) 1983-04-05
FI60059B (fi) 1981-07-31
NO147315B (no) 1982-12-06
SE7714970L (sv) 1978-07-29
NL171482B (nl) 1982-11-01
JPS5395444A (en) 1978-08-21
DK145648B (da) 1983-01-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI60059C (fi) Kolvfoersedd foerbraenningsmotor
US3363608A (en) Internal combustion engine
US4693079A (en) Multi-partite exhaust gas line
US2127825A (en) Engine cylinder
US2687096A (en) Seal in centrifugal pump
MXPA06010458A (es) Forro de cilindro que proporciona flujo de derivacion de refrigerante.
FI64703B (fi) Vaetskekylt foer en fyrtakts-dieselmotor avsett cylinderlock
US2534530A (en) Controlled packing construction for pumps or the like
US4000730A (en) Valve cage structure for internal combustion engines, particularly adapted for fluid cooling
US3292654A (en) Welded slide case with sealing surface support
US3989424A (en) Engine ports
US2591429A (en) Valve
US2884959A (en) Goggle valve structures
KR830009360A (ko) 왕복동 피스톤식 내연기관용의 케이싱 블록
US2308897A (en) Turbine cylinder apparatus
JPS6217347A (ja) 内燃機関のピストン
US1083265A (en) Combustion-engine.
US4478042A (en) Cylinder liner-regenerator unit for a hot gas engine
JP2529002Y2 (ja) 往復式圧縮機のピストン棒軸封装置
EP0076348B1 (en) Exhaust valve casing
RU2477802C2 (ru) Паровая турбина с устройством охлаждения
US2807247A (en) Piston head for internal combustion engines
NO742623L (fi)
US3139836A (en) Rotary piston machine
US1314137A (en) Explosion-engine

Legal Events

Date Code Title Description
MM Patent lapsed

Owner name: GEBRUEDER SULZER AG