NO139600B - Anordninger ved laste- og lossemaskin - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en laste- og lossemaskin av den art som har en hoveddel, en lastbærende del innrettet for bevegelse opp og ned i forhold til hoveddelen, to hydrauliske støtstempelmekanismer for å løfte en fotdel av den lastbærende delen, samt et leddstangsystem som kan betjenes ved bevegelse av fotdelen i forhold til hoveddelen, og som innbefatter organer til berøring med grunnen for løfting og senking av den enden av den lastbærende delen som er lengst borte fra fotdelen, i samvirke med fotdelen, og hvor leddstangsystemet har to betjeningsvektstenger, hver med sitt dreiepunkt svingbart forbundet med fotdelen, og hvor hver vektstang også er svingbart forbundet med en del av maskinens hoveddel, idet fotdelens bevegelse opp og ned bevirker en svingebevegelse av vektstengene for betjening av leddstangsystemet.

Ved tidligere maskiner eller kjøretøy av denne art overføres vekten av lasten såvel som lasten av maskinens lastbærende del og dens drivarmatur til støtstempelmekanismene gjennom hoveddelen,og de deler hvor støtstempelmekanismene er forbundet med hoveddelen må derfor utføres tilstrekkelig solide og stive. Det er formålet for oppfinnelsen å angi hvorledes påvirkningen på de prekære steder kan reduseres, slik at man kan bruke lettere forbindelseselementer på disse steder.

Laste- og lossemaskinen ifølge oppfinnelsen karakte-riseres således ved at hver støtstempelmekanisme består av en stasjonær del som er forbundet med hoveddelen ved hjelp av en lett, utløsbar stiv forbindelse og av en bevegelig del som er forbundet med den lastbærende delen, og ved at hver vektstang er svingbart forbundet direkte med den nederste delen av den stasjonære delen av en av støtstempelmekanismene. Herved reduseres påvirkningen på forbindelsesstedene med hoveddelen, og dette muliggjør bruk av lette, løsbare forbindelser, slik at hoveddelen lett kan demonteres fra denne lastbærende delen uten at det er nødvendig å demontere maskinens hjulsenkningssystem.

Demonteringen kan ifølge oppfinnelsen ytterligere lettes ved at den bevegelige delen av hver støtdempermekanisme er forbundet med den lastbærende delen ved hjelp av en lett, løs-bar dreieforbindelse.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere i det følgende under henvisning til tegningene,hvor: Fig. 1 viser et sideriss av en utførelsesform for en laste- og lossemaskin ifølge oppfinnelsen, Fig. 2 viser i perspektiv en del av maskinen vist på fig. 1. Fig. 3 viser et riss sett nedenfra i perspektiv av en del av maskinen.

Som vist på fig. 1 og 2 består maskinen ifølge oppfinnelsen av en hoveddel 10 og en lastbærende del 11 som er.bevegelig i forhold til hoveddelen i en tilnærmet vertikal retning ved hjelp av et par hydrauliske jekker 12. Denne lastbærende del består av et gaffelpar 13 forbundet med hverandre ved hjelp av en tversgående fotdel 14 som består av en plattform for maskinens akkumulatorbatteri. I dette eksempel er batteriet anord-net i to deler anbrakt i en beholder 15. De ender av gaffelarmene som er lengst borte fra fotdelen 14 understøttes av tralle-hjul 16 som er forbundet med hverandre og med fotdelen 14 gjennom en kjent form for leddforbindelse 17, hvilken vil bli beskre-vet nedenfor, hvorved gaffelendene understøttet av trallehjulene 16 heves og senkes sammen med fotdelen.

Som det vil ses av fig. 2, består hoveddelen 10 av

en opprettstående U-formet ramme 19 som er tredd inn i en U-formet opprettstående ramme 20 på den lastbærende del 11. Styrehjul 21 er montert ved den nedre enden av rammen 19 i hoveddelen.

Hoveddelen 10 er utstyrt med en ytterligere bæreramme 2 2 som rager horisontalt bort fra hoveddelen. På rammen 22 er montert elektrisk styremekanisme, hydraulisk pumpe og motor for maskinen (plassert i kassen betegnet med 9 i fig. 1). Styremeka-nismen manøvreres på kjent måte fra en styrearm 8. Under rammen

2 2 er dessuten montert et kjørehjul som drives av en elektrisk motor i hjulets nav og som er styrbart ved hjelp av styrearmen 8. De ovennevnte jekker 12 ér montert vertikalt mellom rammen 19 i hoveddelen og rammen 20 i den lastbærende del 11. Jekkene 12 består av sylindre 23 hvis øvre ender er festet til rammens 19 øvre flate 24 ved hjelp av trekantede braketter 25 boltet til sylindrene. De nedre ender av sylindrene 23 er gaffe-formede og svingbart forbundet med vektstengene 18 i leddsystemet 17 ved hjelp av svingtapper 26. Delene av sylindrenes 23 gaffel-formede ender som rager under svingtappene 2 6 passerer gjennom huller i sideveis fremspringende horisontale deler 32 ved rammens 19 nedre ende. Bevegelse av sylindrenes 23 nedre ender i en retning på langs av maskinen blir dermed utelukket. Jekkene 12 er forsynt med stempler 2 9 som rager opp fra sylindrenes 23 øvre ender og er ved hjelp av svingtapper 3 0 forbundet med braketter 31 som er festet til rammen 20. Følgelig vil forlengelse av jekkene 12 heve rammen 2 0 og fotdelen 14 av den lastbærende del 11 med batteribeholderen 15 i forhold til hoveddelen, og sammen-trekning av jekkene 12 vil senke fotdelen av den lastbærende del i forhold til hoveddelen.

Hjulene 16 er montert på armer 33 som er svingbart montert ved endene av gaffelarmene 13. Til hver arm 33, over dens svingeakse, er svingbart forbundet en ende av en skyvestang 34, idet den annen ende av skyvestangen er forbundet med en hev-arm 35 festet til en roterbar aksel 36. Akselen 36 er montert i lagre i fotdelen 14 av den lastbærende del 11. Til akselen 36 er også festet de forannevnte vektstenger 18 som er forbundet med de nedre ender av sylindrene 23. Det vil således ses åt når fotdelen 14 (og følgelig akselen 36) heves i forhold til hoveddelen 10, vil vektstengene 18 foranledige rotasjon av akselen 36 slik at armene 3 5 meddeler skyves tengene 34 ein langsgående bevegelse. Dette svinger armene 33 nedover, hvormed hjulene 16 senkes og endene av gaffelarmene 13 heves. Likeledes heves hjulene 16 når fotdelen 14 senkes.

Som ovenfor nevnt er vektstengene 18 i leddforbindelsen 17 svingbart forbundet med de nedre ender av sylindrene 23. Dette trekk er fordelaktig på grunn av at vekten av den lastbærende del og batteriet overføres direkte til jekkene istedenfor f.eks. til hoveddelen 10 og så til jekkene.

I den ovenfor beskrevne konstruksjon av maskinen er hoveddelen 10 lett demonterbar fra den lastbærende del 11. Slik demontering kan utføres ved utkopling av de hydrauliske forbindelser til jekkene og fjerning av skrueboltene som befestiger brakettene 2 5 og de øvre ender av sylindrene 2 3 til rammens 19 øvre flate 24. Jekkene kan så løftes opp inntil sylindrenes 23 nedre ender er fjernet fra hullene i de horisontale deler 32 av

hoveddelen, slik at denne frigjøres fra den lastbærende del. Denne fremgangsmåte er fordelaktig på grunn av at man unngår enhver demontering av leddforbindelsen 17.

Eventuelt kan demontering skje ved fjerning av svingtappene 30 som forbinder stemplene 29 med brakettene 31, og fjerning av svingtappene 2 6 som forbinder vektstengene 18 med de nedre ender av jekksylindrene. I dette tilfelle"forblir jekkene tilbake på hoveddelen,og de hydrauliske forbindelser behøves ikke å utkoples.

Fig. 3 viser mer detaljert konstruksjonen av maskinens lastbærende del og også måten hvorpå gaffelarmene 13 er montert på den lastbærende del. Som detvil ses av fig. 3, består fotdelen 14 av to horisontale plattformdeler 37 som rager sideveis ut fra en sentral plattformdel 38 ved den nedre ende av den U-formede, opprettstående ramme 20. Fotdelen til hver gaffelarm 13 ligger under en av plattformdelene 37 og er påsveiset vinkel-braketter 39 og 40. Den sentrale plattformdel 38 er utformet med et antall sett huller 41,ved hjelp av hvilke brakettene 39 kan boltes til denne del. Likeledes er plattformdelene 37 utformet med sett av huller 42,ved hjelp av hvilke brakettene 40 kan boltes til disse deler. Det vil således ses at ved å velge det riktige sett huller 41 og 42, kan avstanden mellom gaffelarmene 13 på den lastbærende del lett reguleres. Det vil forstås at for å mulig-gjøre sideveis regulering av gaffelarmene 13, er det nødvendig at armene 35 er glidbare på akselen 36. Armene kan f.eks. være festet til akselen ved hjelp av kiler.

Oppfinnelsen er ikke begrenset til de spesielle detal-jer i den ovenfor beskrevne utførelsesform. Eksempelvis er oppfinnelsen anvendbar på stiliasmaskiner hvor gaflene 13 i den ovenfor beskrevne maskin er erstattet med en lastplattform.

Claims (2)

1. Laste- og lossemaskin av den art som har en hoveddel, en lastbærende del innrettet for bevegelse opp og ned i forhold til hoveddelen, to hydrauliske støtstempelmekanismer for å løfte en fotdel av den lastbærende delen, samt et leddstangsystem som kan betjenes ved bevegelse av fotdelen i forhold til hoveddelen, og som innbefatter organer til berøring med grunnen for løfting og senking av den enden av den lastbærende delen som er lengst borte fra fotdelen, i samvirke med fotdelen, og hvor leddstangsystemet har to betjeningsvektstenger, hver med sitt dreiepunkt svingbart forbundet med fotdelen, og hvor hver vektstang også er svingbart forbundet med en del av maskinens hoveddel, idet fotdelens bevegelse opp og ned bevirker en svingebevegelse av vektstengene for betjening av leddstangsystemet, karakterisert ved at hver støtstempelmekanisme består av en stasjonær del (23) som er forbundet med hoveddelen (10) ved hjelp av en lett, løsbar stiv forbindelse (25) og av en bevegelig del (2 9) som er forbundet med den lastbærende del (11) , og ved at hver vektstang (18) er svingbart forbundet direkte med den nederste enden av den stasjonære delen (23) av en av støtstempelmekanismene.

2. Maskin som angitt i krav 1, karakterisert ved at den bevegelige delen (29) av hver støtstempelmekanisme (12) er forbundet med den lastbærende delen (11) ved hjelp av en lett, løsbar dreieforbindelse (30).