NO137582B - Kleminnretning for et arbeidsstykke med gjennomg}ende hull - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en kleminnretning for et arbeidsstykke som har et gjennomgående hull, innbefattende en basis, en søyle som rager ut fra basisen og er festet udreibart til basisen, og en låsedel med et fremspring, hvilket fremspring er beregnet for anlegg mot en kant på arbeidsstykket innenfor arbeidsstykkets omkrets. Oppfinnelsen vedrører spesielt en kleminnretning for å klemme fast et hjul i en bestemt stilling ved omlegging av dekk.

Det er kjent å tilveiebringe et apparat for under-støttelse av et hjul i et horisontalt plan ved fjerning av dekket fra hjulet.

Vanligvis er disse apparater utstyrt med en vertikal søyle som plaserer hjulet på apparatet og som virker som et opplagringspunkt for en dekkspak. Dette er nødvendig for å forhindre dreining av hjulet på apparatet og også for å forhindre bevegelse i en vertikal retning. Dette oppnås vanligvis ved hjelp av et rør som glir over søylen og har en flens ved den nedre ende. En tapp på flensen samvirker med ett av bolthulle-ne på hjulet og røret låses mot rotasjon og vertikal bevegelse med en tapp som føres gjennom en horisontal boring i røret og søylen.

En ulempe ved et slikt apparat er at det for å tilpasses til forskjellige hjulstørrelser er nødvendig med flere rør med tapper med forskjellig radiell avstand. I U.S. patent nr. 2.882.94 3 er det vist et apparat hvor tappen er svingbart anbragt på flensen og samvirker med et skruelinjeformet spor i basisplaten. En slik anordning krever imidlertid en omhyggelig plasering av tre komponenter i forhold til hverandre, og dette er tidskrevende og ved forandring av dekk med større dimensjo-ner kan dette også bli meget arbeidskrevende.

Videre har forskjellige hjul forskjellig avstand mellom kantflensen og hjulsenteret. Dette krever at apparatet må ha evnen til å forhindre vertikal bevegelse for røret i flere stillinger, og dette oppnås vanligvis som vist i U.S. patent nr. 3.074.468 ved å anordne flere horisontale hull i søylen. Røret kan så festes i en av flere stillinger. Slike innretninger krever imidlertid innretting av hullpar og valg av korrekt hull for hjulet.

Foreliggende oppfinnelse har til hensikt å unngå ulempene ved slike kjente innretninger. Dette oppnås med en kleminnretning av den innledningsvis nevnte type, som er kjenne-tegnet ved, det som fremgår av kravene.

Ved hjelp av foreliggende oppfinnelse unngås disse ulemper således ved å tilveiebringe en fritt bevegelig låsean-ordning på flensen til et rør og ved å anvende en søyle og et rør med ikke sirkulært tverrsnitt. Det ikke sirkulære tverr-, snitt forhindrer eh rotasjon av hjulet på apparatet og reduserer også kontaktflaten mellom søyle og rør. Dette resulterer i en høyere kraft mellom rør og "søyle ved bruk av dekkspaken, slik at den tilsvarende friksjonskraft er tilstrekkelig til å forhindre vertikal bevegelse mellom rør og søyle. Røret vil derfc5r låses i enhver stilling langs søylen. Således kan hjul med en hvilken som helst åpning tilpasses, og betjeningen behøver bare å gjen-nomføre et minimum av arbeidstrinn for å plasere hjulet på apparatet.

Oppfinnelsen skal i det følgende nærmere forklares . ved hjelp av tre utførelseseksempler som er fremstilt på tegnin-gen, som viser: fig. 1 et oppriss av en første utførelsesform for kleminnretningen i henhold til' oppfinnelsen, hvor et hjul (vist gjennomskåret) ligger ferdig for <p>åmontering av et dekk,

fig. 2 et sideriss av anordningen på fig. 1,

fig. 3 et sideriss av en alternativ utførelse av en del av innretningen vist på fig. 2,

fig. 4 et grunnriss av den øvre del av innretningen på fig. 1 og 2, men med enkelte deler fjernet av oversiktsgrun-ner,

fig. 5 en alternativ utførelse av låsedelen på fig. 1,

fig. 6 et delvis gjennomskåret tverrsnitt langs lin-jen 6 - 6 på fig. 5,

fig. 7 et tverrsnitt av en annen utførelsesform for oppfinnelsen,

fig. 8 et grunnriss av låseanordningen på fig. 7,

fig. 9 et tverrsnitt av en tredje utførelsesform for oppfinnelsen,

fig. 10 et perspektivriss av låsedelen på fig. 9.

Fig. 1 og 2 viser en første utførelsesform som ut-gjøres av et apparat 101 for omlegging av dekk, hvilket omfatter en vertikal søyle 102 med sekskantet tverrsnitt som er festet, til en basis 103 som består av flere stykker vinkeljern som er sveiset sammen. Basisen har tre ben 104 og en trekantet øvre ramme 105, som vist på fig. 4. Nedenfor den øvre ramme er det påsveiset to parallelt adskilte deler 106 med L-formet tverrsnitt som er^sveiset til et U-formet metallstykke 107 som har et. hull 108 i sin nederste del. Søylen er sveiset til en liten rektangulær plate 109, slik at en del av søylelengden kommer på hver side av platen. Denne plate festes med bolter til oversiden av de to L-formede deler 106 på fundamentet 103. Den nederste del av søylen 102 stikker gjennom hullet 108 i det U-formede metallstykke og holdes på plass ved hjelp av en avtagbar tapp 110 som passer inn i et hull 111 i den nederste ende av søylen.

Anordningen omfatter videre en låsedel 112, utformet som et forlenget sylindrisk rør som i den ene ende 113 er utformet som en muffe med sekskantet innvendig tverrsnitt som er til-passet søylens utvendige tverrsnitt. Røret kan beveges langs søylen, men kan ikke roteres i forhold til denne.

Utenpå den ene ende av r.øret er det videre påsveiset en kort stav 114 med rektangulært tverrsnitt. I den ende av staven som ligger lengst fra røret er det anbragt en tapp 115 som er innrettet slik at den går omtrent parallelt med rørets' senterlinje.

Apparatet omfatter videre en mekanisme 116 som er istand til å løsne dekkets vulst fra felgen på et ferdig montert hjul, selv i enkelte tilfeller der dekket er fullt opp-blåst. Mekanismen omfatter en skrå plattform 117, utformet av to sidestykker 118 av vinkeljern samt en tversgående del 119

av firkantrør som er sveiset sammen. På undersiden av den tverrgående del er det påsveiset et kort firkantrør 120 som passer *inn i et litt kortere firkantrør 121 som igjen er sveiset

til fundamentets underside 122 slik at plattformen fikseres. På oversiden av plattformen er det plasert en utstikkende del 123. Når man betrakter et hjul på plattformen og delen 123 ovenfra, vil delen 123 ha en halvmåneform som i hovedtrekkene tilsvarer felgflensens innvendige form.

Dersom hjulet er av den type som har et hull plasert radielt like innenfor felgen, kan plattformen erstattes av opp-settet vist på fig. 3, som omfatter et kort stykke firkantprofil 150, som i en ende har en kort tapp 151. Firkantprofilet passer inn i firkantrøret 121, slik at tappen peker nesten vertikalt oppover. Når apparatet brukes, vil hullet i nærheten av hjulets felg ligge over tappen,, slik at hjulet får en liten helling i forhold til horisontalplanet.

Vulstens løsemekanisme omfatter videre en hylsedel 124 hvori det kan stikkes en vektstang 125, f. eks. eh dekkspak, og der det festes dekkets sidekant ned på et sted som ligger radielt like utenfor felgflensen og dekkets vulst.

Hylsedelen er i den ene ende montert slik at den kan rotere om en horisontal akse 127 på fundamentet og omfatter to sidestykker 128 med en viss innbyrdes avstand. Mellom sidestykkene 128 er det påsveiset et stykke firkantrør 129 med et hull 130 som passer til den ene ende av vektstangen 125 (som vist på prikket linje på fig. 2), samt en plate 131 som også har et hull 132 som vektstangen kan stikkes gjennom.

To trekantede braketter 133, som hver er sveiset til ett av sidestykkene, holder en omdreiningsakse 134 for spaden som omfatter en krum plate 135 som er festet til enden av et skaft 126 som igjen er montert slik at den ende som er lengst, fra platen kan rotere om omdreiningsaksen gjennom brakettene 133. Skaftet omfatter to lengder 137 og 138 av firkantprofil, der en del 137 passer inn i den andre del 138, slik at lengden kan forandres teleskopisk og derved tilpasses forskjellige dekk og hjulstørrelser. En låsepihneanordning 139 kan dreies om omdreiningsaksen gjennom brakettene, slik0at pinnen kan gå gjennom ett av de mange hull 140 som ligger med en viss avstand på ytterdelen 138 av skaftet, og samtidig gjennom et hull 141 i innerdelen 137 av skaftet for å oppnå den nødvendige skaftlengde.

Når denne anordning skal benyttes for å legge om et dekk montert på en felg, legges hjulet først på plattformen 117 med den utstikkende del 123 radielt. innenfor felgen. Skaftleng-den på spaden 126 justeres slik at spadens laveste del berører dekkets sidekant på et sted som ligger radielt like utenfor hjulets felgflens når hylsedelen 124 er i en tilnærmet vertikal stilling. En vektstang . 125 stikkes deretter inn i hylsedelen, slik at ved å trekke denne vektstang nedover kan betjeningen presse på dekkets sidekant med spaden 126, slik at vulsten løs-ner fra felgen og beveges aksielt innover fra flensen. På grunn av at den horisontale avstand mellom omdreiningsaksen 134 mellom spaden 126 og hylsedelen 124 og omdreiningsaksen 127 mellom hylsedelen 124 og fundamentet 103 er kortere når hylsedelen står vertikalt enn når denne står horisontalt, oppnår man en betydelig mekanisk utveksling som gjør at man kan legge et betydelig trykk på dekket. Denne operasjon kan gjentas flere ganger rundt hele kanten av hjulfelgen, slik at vulsten kommer helt løs fra flensen. Hele arbeidet kan deretter gjentas på hjulets andre side.

Hjulet 143 med dekket (ikke vist) løst festet til felgen plaseres så på fundamentets øvre overflate, slik at søy-len 102 stikker gjennom hjulets 143 midtre hull 142. Røret 112 skyves deretter langs søylen 102, slik at den underste kant på staven 114 berører hjulet. Tappen 115 settes inn i et bolthull 144 på hjulet eller mot en eller annen radielt utstående kant på hjulet. Hjulet 143 vil derved ikke rotere når betjeningsperso-nen stikker en dekkspak (ikke vist på fig. 1) inn mellom hjulfelgen 14 5 og dekkets vulst, samtidig som han bruker røret 112 som anlegg når han går rundt apparatet. En rotasjon av hjulet blir forhindret av tappen 115 som er festet til røret 112, som igjen hindres-i å rotere om søylen 102 på grunn av dets ikke-sirkulære tverrsnitt. Røret beskytter søylen under dekkbmlegg-ingen, der hjulet blir utsatt for et dreiemoment som overføres gjennom tappen til røret og til søylen. Kraftoverføringen mellom røret og søylen er slik at den forhindrer at røret glir oppover langs søylen. Hjulet er således fast forankret i hele den tid det utsettes for et dreiemoment. Hjulet behøver ikke

å plaseres slik at søylen befinner seg nøyaktig midt i hjulets sentrum, idet fastklemmingseffekten oppnås så lenge man har. tappen plasert i et bolthull. Innretningen er således egnet til en Vekke forskjellige senterhulldiametre og bolthullplaser-inger.

En alternativ utforming av låsedelen som benyttes sammen med apparatet i henhold til den første utførelse er vist på fig. 5 og 6. Låsedelen.omfatter et rør 160 der den lengste del er sylindrisk, men der en del 161 av enden har et sekskantet tverrsnitt som ser ut som en muffe. Den del av røret som har sekskantet tverrsnitt er lenger enn den tilsvarende del på røret 112, som er vist på fig. 1.

Ved siden av sammenkoblingspunktet mellom den sylindriske og sekskantede del er det på den sylindriske del påsveiset en rektangulær stav 162, som igjen er sveiget fast til en sylindrisk stang 163. I stangen er det boret et hull 164 langs senteraksen der det er presset inn en bit av et høyverdig stang-stål, slik at man får en kort tapp 165. Tappens senterakse er parallell med senteraksen til røret 160, men har en viss avstand fra denne..

Den økede lengde av den sekskantede del av røret sammen med denne forskjellige måte å montere tappen på gjør det

mulig å klemme fast hjul som har bolthull som er aksielt plasert et godt stykke fra sidekanten på hjulets midtre hull, idet slike hjul ikke kunne låses fast av låsedelen i henhold til den første utførelse.

Den alternative låsedel er dessuten utstyrt med en kort tversgående stang 166, montert i den ende som ligger lengst fra den sekskantede del. Den tversgående stang danner en rett vinkel med rørets akse og kan skyves gjennom to hull 167 i rø-ret.. Endene 168 på den tversgående stang er gjort flate og . brede, slik at den ikke faller ut fra røret 160.

Ved å benytte en tversgående brekkstang på. låseanordningen kan en bruker overføre et dreiemoment til låseanordnin-.gen ved å presse på stangen og derved klemme fast hjulet, f. eks. mens. han holder på å fjerne en slange som ligger inne i dekket, . eller idet han plaserer en dekkspak mellom hjulets felgflens og dekkets vulst. Det er verd å merke seg at når låseanordningen ikke blir utsatt for et dreiemoment, kan hjulet lett beveges over korte avstander på den øvre overflate av apparatet, noe som gjør det ønskelig med en anordning som holder hjulet fast når man utfører den slags operasjoner.

Apparatet 200, i henhold til den andre utførelse på fig. 7 og 8, omfatter en vertikal søyle 201 med heksagonalt tverrsnitt som er sveiset til en underlagsplate 202. Denne underlagsplate kan bestå av en kontinuerlig plate eller av en åpen struktur, f. eks. av flere forlengede komponenter, som f. eks. stykker av sammensveisede firkantrør. Søylen 201 er fast-sveiset til underlagsplaten 20 2 som selv er montert til fundamentet (ikke vist på fig. 7; men kan være som vist på fig. 1), idet underlagsplaten kan plaseres i en vilkårlig passende ar-beidshøyde.

Anordningen omfatter videre en låsedel utformet som et forlenget sylindrisk rør 203, som i den ene ende 204 har form av en muffe med et sekskantet innvendig tverrsnitt som tilsvarer søylens utvendige form. Røret kan beveges langs søylen, men kan ikke dreies i forhold til denne. På utsiden av den ende av låsedelen som er utformet som en muffe, er det påsveiset en konus 205 med en konvinkel på 4 5°. Størrelsen på konen er slik at den største diameter er større enn det midterste hull som finnes i de fleste standardiserte hjulstørrelser, slik at den koniske overflate derved kan ligge an mot kanten av dette hull. Den koniske utforming gjør det mulig for en rekke forskjellige hjultyper med forskjellig midtre hulldiametre å ligge fast an mot den koniske overflate.

Ved siden av konusen er det på utsiden av røret 203 samt til konusen 205 påsveiset en kort stav 206 med rektangulært tverrsnitt. I den ende av staven som vender vekk fra røret ér det laget en lang slisse 207 som gjør det mulig for en tapp 208

å bli plasert i slissen parallelt med rørets akse. Denne tapp kan av hensiktsmessige grunner være en bolt med en påsveiset mutter 211 i enden. Tappen kan derved gli fritt i slissen uten å kunne fjernes fra denne.

Når apparatet er i bruk, skal et hjul 212 med et dekk 213 som skal omlegges plaseres på underlagsplaten, slik at den sekskantede søyle 201 stikker ut gjennom det midterste hull 209

i hjulet. Røret 203 skyves deretter langs den sentrale søyle 201 med den koniske overflate 210 til konusen 205 liggende an mot kanten av det midterste hull 209 i hjulet. Tappen 208 plaseres deretter i et bolthull 214 på hjulet, eller mot en vilkårlig, radielt utstikkende kant på hjulet. Hjulet kan nå ikke roteres under dekkomleggingen dersom en dekkspak 215 stikkes inn mellom hjulfelgen 216 og dekkets vulst 217, samtidig som

røret 203 benyttes som anlegg mens betjeningen går rundt dekket. Hjulets eventuelle tendens til å rotere forhindres av tappen som er festet til røret, som igjen hindres i å rotere om søylen på grunn av sin ikke sirkulære form. Røret beskytter søylen under dekkomleggingen, der hjulet utsettes for et dreiemoment som overføres gjennom tappen til røret og til søylen. Kraft-overføringen mellom røret og søylen er slik at den forhindrer'at røret beveger seg oppover langs søylen. Hjulet holdes derfor fast så lenge det utsettes for et dreiemoment.

Konusen i enden av røret kan utformes slik at den passer til en rekke forskjellige hjulsenterhull, og røret kan lett forskyves vertikalt slik at det passer til en varierende plasering av,hjulnav. i forskjellige typer hjulkonstruksjoner.

Som et alternativ til søyleendens sekskantede utforming og den tilsvarende innvendige utforming av rørets ende, ville en sirkulær søyle med en langsgående slisse sammen med et rør med sirkulært tverrsnitt og en radielt innovergående kam gjøre samme nytten.

Apparatet 300, i henhold til den tredje utførelsesform vist på fig. 9 og 10, svarer til anordningen i henhold til den første utførelse, med unntak av at den vertikale søyle 301 er hul. Som vist er spindelen 302 på innsiden av søylen drevet av et "stempel/sylinderarrangement" 303 via to tannhjul 304 og 305 som ligger på undersiden av fundamentets arbeidsflate 306 til en dekkspak (ikke vist) som er koblet til spindelen som stikker utenfor.den hule .søyles øvre del. Spindelen kan alternativt drives med en motor. Låsedelen 307 omfatter en flat plate, som vist i detalj på fig. 10, der det er laget et kvadratisk hull 308 hvor avstanden mellom motstående sidekanter er litt større enn avstanden mellom motståénde sideflater på søylen 301. Platen kan derved gli langs søylen, men uten å kunne roteres i forhold til denne. Platen er videre utstyrt med en kort tapp 309 som kan stikkes inn i et bolthull på hjulet.

For å bruke apparatet, som vist på fig. 9 og 10, plaseres et hjul med påmontert dekk på den øvre overflate av fundamentet, slik at den hule søyle stikker opp gjennom det midterste hull i hjulet. Platen 307 føres deretter nedover spindelen 302 og den hule søyle 301, slik at to sidekanter på det kvadratiske hull 308 kommer i berøring med søylens utvendige firkantede overflate samtidig som ta<p>pen plaseres i et bolthull i hjulet. Dekkspaken (ikke vist) plaseres deretter i toppen av spindelen

og i berøring med hjulfelgen og dekket, slik at når spindelen roteres, vil dekket fjernes fra (eller monteres på) hjulet. Un-

der denne prosess vil kraften fra dekkspaken forsøke å dreie-

hjulet, noe som forhindres av at tappen er i kontakt med kanten i et bolthull, slik at platen med den hule søyle således holder hjulet fast.

Istédet for de beskrevne søyletverrsnitt finnes mange andre tverrsnittsformer som kan benyttes. 1 tillegg finnes det mange mulige indre tverrsnitt for låsedelen som tilsvarer søy-

lens form tilstrekkelig eller fullstendig.

Claims (8)

1. Kleminnretning for et arbeidsstykke som har et gjennomgående hull, innbefattende en basis, en søyle som rager ut fra basisen og er festet udreibart til basisen, og en låsedel med et fremspring, hvilket fremspring er beregnet for anlegg mot en kant på arbeidsstykket innenfor arbeidsstykkets omkrets, karakterisert ved at søylen (102, 201, 301) har ikke-sirkulært tverrsnitt, og ved at låsedelen (112, 114, 115; 203, 206, 208; 307/ 309) har en innerflate beregnet til å sam-virke med søylen, slik at låsedelen hindres i å rotere i forhold til søylen, idet en relativ aksialbevegelse mellom låsedelen og søylen hindres av friksjonssamvirket mellom låsedelen og. søylen ved påvirkning av en kraft som forsøker å rotere arbeidsstykket.

2. Kleminnretning ifølge krav 1, karakter i-

sert ved at låsedelen innbefatter et plateelement (307) med en åpning (308) for søylen.

3. Kleminnretning ifølge krav 2, karakterisert ved at åpningen (308) ér kvadratisk og at søylen har minst to plane flater som er parallelle med hverandre i en avstand som er litt mindre enn kvadratsiden.

4. Kleminnretning ifølge krav 1, karakterisert ved at låsedelen innbefatter en del (205) beregnet for anlegg mot kanten av hullet (209) i arbeidsstykket.

5. Kleminnretning ifølge krav 4, karakterisert« v e d at den nevnte del (205) har en konisk flate (210.) beregnet for det nevnte anlegg.

6. Kleminnretning ifølge ett av kravene 1, 4 eller 5, karakterisert ved at låsedelen innbefatter et rør (112, 203, 160) beregnet for påtreing på søylen (102, 201).

7. Kleminnretning ifølge krav 6, karakterisert ved at et parti (113, 205) av rørets indre flate er heksagonalt i tverrsnitt og at søylen har heksagonalt tverrsnittf idet røret har glidepasning på søylen.

8. Kleminnretning ifølge krav 6 eller 7, karakterisert ved at røret (16 0) er forsynt med, en radielt an-ordnet brekkstang (166).