NO126127B - - Google Patents

Description

Anordning ved biler for å varsle etterkommende trafikk.

Foreliggende oppfinnelse angar en anordning ved biler og andre kjøretøyer for å varsle etterkommende trafikk.

Noen utførelsesformer skal beskrives

nærmere i det følgende under henvisning til vedlagte tegning. På denne viser fig. 1 et riss av en anordning ifølge oppfinnelsen anbragt på en lastebil, sett bakfra. Fig. 2 og 3 viser tversnitt gjennom den på fig. 1 viste anordning. Fig. 4 viser en lastebil, sett bakfra, med en modifisert utførelse av

anordningen ifølge oppfinnelsen. Fig. 5 viser den samme anordning sett ovenfra, fra planet A—A. Fig. 6 viser anordningen sett fra siden. Fig. 7—9 viser forskjellige utførelser av en festeanordning for an-bringelse av en skvettskjerm.

På fig. 1—3 betegner 1 en kasse med

en frontvegg eller bunn 2, en øvre sidevegg 3, en nedre sidevegg 4, samt endevegger 5 under dannelse av en bakover åpen kasse med det på fig. 2 viste tverrsnitt. Kassen kan være utført av en U-bjelke 6, hvis flenser er forlenget ved påsveising av pla-tejern 7, som vist på fig. 3; bjelken avslut-tes da ved endene ved at de øvre og nedre sidevegger er bøyet sammen under dannelse av endeveggene 5. I kassen, i begge en-der av denne, er der anbragt lykter 8 som når de er tent viser rødt, eller annen fore-skrevet farve av lysskinn bakover og som kaster et hvitt (eventuelt blått, gult eller annet egnet) lys inn i kassen i retning mot

hverandre. Registreringsskilter 9 er anbragt i kassen ved bunnveggen 2. Kassen er hvitmalt inni. Kassen er festet til un-dersiden av rammebj eiker 10 på en lastebil og strekker seg horisontalt hovedsakelig over bilens bredde. Hvor det er tale om

en lastebil med tippeanordning, anbringes kassen tilstrekkelig langt innunder bilen til ikke å komme i kollisjon med lasteplanet i dettes tippestilling. Hvis det er tale om en lastebil uten tippeanordning, kan kassen eventuelt plaseres lengere bak. Med 11 betegnes en skvettskjerm for bakhjul-ene, festet til kassen.

Anordningen ifølge oppfinnelsen har

følgende fordeler.

Kassen og de hvitmalte flatene i denne gjør at det hvite lys for registreringsskilt-ene utnyttes på en helt annen måte enn ved de tidligere anvendte anordninger. Når lyktene 8 er tent opplyses hele kassen og kaster et sterkt hvitt lysskinn bakover, som i klarvær kan sees i en avstand av 300— 500 m. Lyktene sitter vel beskyttet i kassen og har fullgod jordledning; dårlig jordledning er ofte anledningen til feil på baklys-anordningen på lastebiler og tilhengervog-ner. Kassen gir holdbart feste for skvettskj ermene. Hvis kassen, som ovenfor be-skrevet, er utført av en jernbjelke, tjener anordningen også som støtfanger, blant annet med tanke på det tilfelle at en min-dre personbil bakfra kjører på en lastebil; da lasteplanet i alminnelighet ligger gan-ske høyt over marken blir resultatet ofte det at det er frontglasset på den påkjørende bil som får ta den første støten, hvilket lett fører til svære personskader. Anordningens utstrekning i horisontal retning gjør videre at den ikke blir tildekket av personer som står bak den, f. eks. ved omlegging av dek-ker, lossing eller lasting etc.

Det har videre vist seg at formen på kassen gjør at lykter og registreringsskilt holder seg rene betydelig lengere enn tilfelle er ved anvendelse av de vanlige bak-lysanordninger. Forklaringen turde være den at luften i kassen virker som en luft-

pute som hindrer inntrengning av smuss. Kassens dybde bestemmer til en viss grad denne virkning, dvs. sideveggene 3, 4 må

ha en viss bredde for at den nevnte virk-

ning skal merkes i den ønskete grad.

Ved mange slags kjøring, f. eks. skogs-, grustaks-, sjakt- og kjøring av byggemate-rialer er det ansett som uheldig å ha mon-

tert skvettskj ermer, da disse stadig slites løs. Årsaken til dette har vist seg å være at skvettskj ermene har sittet så nær bak-hjulene, at når bilen har bakket mot en eller annen gjenstand, er skvettskjermen blitt bøyet inn og blitt klemt fast mot dek-

ket. Da dekkets slitebane er laget for å gripe, er skvettskj ermen umiddelbart blitt slitt av eller er løsnet fra sitt feste, eller også er festet brutt istykker. Ved å anbringe skvettskj ermene på kassen ifølge oppfinnelsen kan de anbringes så langt bak at de ikke kan nå hjulene, og risikoen for at de skal slites løs er dermed helt, eller så godt som helt eliminert.

Ved den på fig. 4—6 viste modifiserte utførelse er kassen 1 avbrutt på midten ved 20 for å gi plass for et reservehjul 21.

På en lastebil er reservehjulet i alminnelighet plasert på den på figuren viste måte.

Hvis lastebilens plan 22 er anordnet for tipping, kan kassen 1 ikke plaseres for langt bak, da den i såfall hindrer tipping av planet. Ved å utføre kassen avbrutt ved midten som vist, kan imidlertid reservehjulet bibeholde sin plass og kassen kan endog plaseres så langt frem at den ikke hindrer tippingen.

Hvis en skvettskjerm 11 festes til kas-

sens bunn på en slik måte at den forløper i samme vertikale plan som kassens verti-

kale bunn, vil den smuss som kastes opp av bakhjulet følge skvettskjermens forside oppover, vil fortsette over skvettskj ermens øvre kant, ned langs skvettskj ermens bak-

side, over oversiden av kassen og inn i kas-

sen. Ifølge oppfinnelsen er derfor skvettskj ermen hensiktsmessig anbragt i noen avstand foran kassens bunn under dannelse av et mellomrom mellom skvettskj ermen og kassen. Det har vist seg at ved denne utførelse fortsetter smusset langs skvettskj ermens bakside ned gjennom mel-lomrommet mellom skvettskj ermen og kas-

sens bunn og trenger ikke inn i kassen. Noen utførelser av anordninger for på den-

ne måte å feste skvettskj ermen til kassen under dannelse av et mellomrom mellom skvettskj ermen og kassens bunn er vist på

fig. 7—9. Skvettskj ermen 11 er i alle til-

feller festet til kassen 1 ved hjelp av en til kassen fastsveiset bøyle 24 av plate jern med den viste form. Andre anordninger kan også komme på tale; skvettskj ermen kan f. eks. være festet til bilrammen uten formidling av kassen.

De røde lyktene bør hensiktsmessig ha

en forholdsvis stor lys-overflate, da det røde lykteskinn til en viss grad domineres av det hvite.

Som eksempler på mulige modifika-sjoner skal nevnes følgende:

I stedet for hvit farve inne i kassen,

kan en annen lys farve anvendes, eventuelt et reflekterende materiale, f. eks. scotchlitefilm eller lignende. Kassen kan også være utført av et materiale som er reflekterende i seg selv, f. eks. rustfritt stål. Også andre måter til å frembringe en reflekterende overflate av en beskaffenhet som er egnet for formålet kan komme i be-traktning. I stedet for to skilt som er anbragt ved endene av kassen som vist på

fig. 1, kan det være tale om bare ett skilt,

som kan være anbragt lengere inne i kas-

sen, eventuelt i midten av denne. Ved den viste utførelsesform er det vist kombinerte bak-, stopp- og skilt-lys. Det kan eventuelt også være tale om adskilte lys, f. eks. på

den måte at der i hver ende av kassen fore-finnes en yttre lykt for å kaste et rødt skinn bakover og en innvendig lykt for å kaste et hvitt skinn innover. Lyktene kan befinne seg lengre inne i kassen enn vist, og kaste hvitt eller annet egnet skinn også utover. Kassen kan være fremstilt på an-

nen måte enn ovenfor angitt, f. eks. ved at en stålplate av passende tykkelse er bøyd til U-form. For å forhøye virkningen av de nevnte luftputene kan kassen være inndelt i avdelinger, f. eks. tre slike avdelinger, ved å anbringe mellomvegger 12 av gjennomskinnelig eller gjennomlysende materiale, f. eks. plast, på den måte som er vist med strekete linjer på fig. 1. Disse skillevegger hindrer en luftstrømning i kassen i dennes lengderetning; en slik luft-strømning svekker putedannelsen til en viss grad. Oppfinnelsen skal også omfatte det tilfelle at belysningsanordningen ikke er utstyrt med skvettskj ermer.

Anordningen kan også anvendes for personbiler, hvor den eventuelt erstatter den bakre støtfanger; videre for tilhenger-vogner og forøvrig for alle kjøretøyer som den egner seg for.

Claims (10)

1. Anordning ved biler og andre kjøre-tøyer for å advare eller varsle etterkom-

mende trafikk, bestående av en langstrakt kasse (1) som er anbragt horisontalt bak på kjøretøyet og som strekker seg i det vesentlige over kjøretøyets bredde, samt i hver ende av kassen anbragte lykter (8) som er utført og anordnet på en slik måte at de kaster lys inn i kassen i retning mot hverandre, karakterisert ved, at kassen, som har en frontvegg eller bunn (2) og øvre og nedre sidevegger (3, 4) som fra frontveggen strekker seg bakover, er helt åpen bak og har en indre reflekterende bunnflate slik at det av lyktene avgitte lys reflekteres bakover idet det dannes en lys-strek på kjøretøyet som er synlig bakfra og som strekker seg tvers over kjøretøyet.

2. Anordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at kassen (1) også er utstyrt med endevegger (5) eller at lyktene (8) er anbragt på en slik måte at de helt eller hovedsakelig helt lukker kassens en-der.

3. Anordning som angitt i påstand 1 eller 2, karakterisert ved at kassen (1) innvendig er malt med hvit eller lys farve, eller er belagt med et reflekterende materiale, f. eks. scotchlitefilm.

4. Anordning som angitt i påstand 1— 3, karakterisert ved at kassen (1) er av en slik konstruksjon, f. eks. utført av en jernbjelke, at den også kan tjene som støtfan-ger.

5. Anordning som angitt i en av på- standene 1—4, karakterisert ved at kassens (1) sidevegger (3, 4) skyter så langt ut fra bunnveggen (2) at der i kassen dannes en luftpute, som hindrer inntrengning av smuss i kassen.

6. Anordning som angitt i en av påstandene 1—5, karakterisert ved at kassen (1) er oppdelt i avdelinger ved hjelp av gjennomskinnelige eller gjennomlysende skillevegger (12) f. eks. av plast.

7. Anordning som angitt i en av påstandene 1—6, karakterisert ved at en eller flere registreringsskilter (9) er anbragt i kassen.

8. Anordning som angitt i en av påstandene 1—7, karakterisert ved at den er utstyrt med skvettskj ermer (11), som er anbragt i noen avstand foran kassens (1) bunnvegg (2) under dannelse av mellomrom mellom skvettskj ermen og kassens bunnvegg.

9. Anordning som angitt i påstand 8, karakterisert ved at skvettskj ermene (11) er festet til kassen (1) ved hjelp av til kassen fastsveisete bøyler (24).

10. Modifikasjon av anordningen ifølge en av påstandene 1—9, karakterisert ved at kassen (1) er avbrutt på midten (20) for å gi plass for et reservehjul.