NO121357B - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
NO121357B
NO121357B NO156599A NO15659965A NO121357B NO 121357 B NO121357 B NO 121357B NO 156599 A NO156599 A NO 156599A NO 15659965 A NO15659965 A NO 15659965A NO 121357 B NO121357 B NO 121357B
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
pole
poles
winding
damper
stated
Prior art date
Application number
NO156599A
Other languages
English (en)
Inventor
A Mattson
Original Assignee
Asea Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from SE134764A external-priority patent/SE307645B/xx
Priority claimed from SE3688/64A external-priority patent/SE317790B/xx
Priority claimed from SE4057/64A external-priority patent/SE301433B/xx
Priority claimed from SE1334264A external-priority patent/SE306889B/xx
Application filed by Asea Ab filed Critical Asea Ab
Publication of NO121357B publication Critical patent/NO121357B/no

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/60Derricks
    • B66C23/605Derricks employing ships' masts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/10Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of cranes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)
  • Synchronous Machinery (AREA)
  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)

Description

Topolet synkronmaskin.
Ved topolede synkronmaskiner benyt-ter man i alminnelighet på magnetiseringsdelen en magnetiseringsvikling anbrakt og fordelt i spor. Magnetiseringsdelen har føl-gelig ingen utpregede poler, men er utført som valserotor. Det har vist seg at denne konstruksjon fører til vanskeligheter når man er tvunget til å anordne en kraftig dempervikling på magnetiseringsdelen. Dette er tilfelle når maskinen som syn-kronmotor eller som generator fører en-fasestrøm i statoren, da demperviklingen isåfall må dempe ned det motsatt roterende dreiefelt fra denne enfasestrøm. Anordnin-gen fører imidlertid ennvidere til vanskeligheter ved topolede synkronmaskiner med selvstart, da man også her må anordne en kraftig dempervikling på magnetiseringsdelen for starten. Vanskeligheten er be-tinget ved at der for det første, på grunn av den i spor fordelte magnetiseringsvikling, står liten plass til rådighet for anbringelsen av en dempervikling i sporene, og for anbringelsen av demperviklingens kortslutningsring under viklehodekappen, og at der for det annet inntrer sterkt for-skjellig oppvarmning av demperstavene i sporene og på overgangsstedene til demperviklingens kortslutningsringer, så der for det meste forekommer mekaniske spennin-ger mellom kortslutningsringen og demperstavene, noe som kan føre til at demperstavene på kortslutningsringen blir revet av. Å utforme kortslutningsringen slik at den kan tilpasse seg etter demperstavenes varmeutvidelser, ved å dele opp ringen og føye inn elastiske mellomstykker, er van-skelig da man ikke får den fornødne plass til rådighet for anbringelsen av kortslutningsringen under kappen og for å fast-holde magnetiseringsviklingens viklehoder.
Oppfinnelsen går ut på en topolet synkronmaskin hvor de omtalte vanskeligheter er unngått ved at den er utført som benpol-maskin og de to magnetiseringspoler består av tre utpregede delpoler pr. pol, anordnet etter hverandre i omkretsretningen. Videre er den midtre delpol og polen som helhet omslynget av hver sin av to innbyrdes konsentriske magnetiseringsviklinger. På grunn av de utpregede poler, som oppviser et polskaft samt en polsko ved luftspalten, kan man for det første bedre få anbragt de to konsentriske magnetiseringsviklinger, da der står mer plass til rådighet i radial retning enn ved en magnetiseringsvikling som er anbragt fordelt i spor. For det annet kan man da, på den måte som er kjent ved utpregede poler, anbringe demperviklingen i polskoene hvor der foreligger tilstrekkelig plass, og hvor man også kan dele opp demperviklingens kortslutningsring i flere de-ler i omkretsretningen og forbinde disse ved elastiske mellomledd.
Som det ses, er den nye utførelse av magnetiseringsdelen fordelaktig særlig når der kreves en kraftig dempervikling på magnetiseringsdelen. Dette er tilfelle ved synkronmotorer med selvstart, særlig under last. Videre er det tilfelle såvel ved enfase-motorer som ved enfasegeneratorer. Særlig vanskelige forhold melder seg også når maskinen for det første arbeider med en-fasestrøm og for det annet, f. eks. som generator, med en lav frekvens som 16% eller 25 perioder. På grunn av denne lave frekvens er man ved dimensjoneringen hen-vist til en kraftig magnetisk fluks, og føl-gelig kreves også en kraftig utførelse av demperviklingen til å dempe bort den motsatt løpende del av fluksen fra ankertil-bakevirkningen.
I det følgende vil oppfinnelsen bli nær-mere belyst ved et utførelseseksempel under henvisning til tegningen. Fig. 1 viser tverrsnitt av den øvre del av magnetiseringspolene hos en topolet, en-faset synkrongenerator for 16 2/3 Herz. Fig. 2 viser aksialt snitt gjennom denne øvre magnetiseringspol, og
fig. 3 fordelingen av induksjonen langs poldelingen t i magnetiseringsspolens luftspalte.
Som det fremgår av fig. 2, er synkron-generatorens rotor på i og for seg kjent måte bygget opp av enkelte plater 1 som også danner jernkjernen for magnetise-ringspolen, resp. for dennes delpoler. Platene presses sammen ved hjelp av bolter 13 som går aksialt gjennom magnetiserings polene. Ved begynnelsen og enden av det magnetisk aktive rotorlegeme befinner seg en særlig kraftig plate 17 som er presset sammen med platene 1 ved hjelp av bol-tene 13. På disse endeplater 17 er så også akselendene 18 festet ved hjelp av forskru-ningen 19. Som det fremgår av fig. 1, består hver av de to samlede poler av tre delpoler 2, 3 og 4 som er anordnet etter hverandre i omkretsretningen. Den midtre delpol 2 har større bredde i omkretsretningen enn de to side-delpoler 3 og 4. Den midtre delpol 2 omslynges av en magnetiseringsvikling 5. Likeledes omslynges den samlede pol, som er sammensatt av de tre delpoler, av en magnetiseringsvikling 6 som er koaksial med viklingen 5. Den magnet-iske fluks går gjennom luftspalten i samme retning ved alle delpoler. Som det sees, står der tilstrekkelig plass til rådighet for anbringelsen av de to magnetiseringsviklinger mellom de enkelte delpoler og ved begynnelsen og enden av hele polen. Dessuten kan der imidlertid nu i de enkelte delpolers polsko 7, 8 og 9 anbringes en kraftig dempervikling på den måte som er kjent ved benpolmaskiner. Denne dempervikling befinner seg i spor 10 som er ut-tatt i polskoene og grenser til maskinens luftspalte. Demperviklingens staver er ut-ført som snodde gitterstaver for å unn-gå strømfortrengningsfenomener som ville hindre dannelsen av en demperstrøm. Pol-
skoene dannes i sin nedre del ennu av rotorlegemets plater 1, mens der i den øvre
del er anordnet polskodeler 11 oppbygget av enkeltlameller med svalehalefeste.
Av snittet på fig. 2 kan man se anord-ningen av viklehodene hos de to magnetiseringsviklinger 5 og 6 og av kortslutningsringen for demperstavene 10. Over viklehodene 5 og 6 hos de to magnetiseringsviklinger befinner seg en holdering 14 som forhindrer deformasjon av magnetiserings-viklingene ved sentrifugalkrefter. Ovenfor denne holdering er nu kortslutningsringen for demperviklingens demperstaver anordnet. Da kortslutningsringen består av godt ledende materiale (kobber), er der over den dessuten innskjøvet en svak holdering 16 av stål. Man ser at kortslutningsringen for demperburet ved denne anordning ikke lenger, som ved turbogeneratorer, er anordnet under rotorkappen hvor der står lite plass til rådighet, men befinner seg ovenfor holderingen 14 for magnetiseringsviklingens viklehoder. I denne forbindelse oppnås den ytterligere fordel at man, med hensyn til antallet av spor for anbringelsen av demperviklingen, er uavhengig av om og i hvor mange spor magnetiseringsviklingen skal anbringes. Som det sees, er der for anbringelsen av demperviklingen anordnet et stort antall demperstaver og spor ved maskinens luftspalte. Dette har den fordel at neddempningen av det inverse dreiefelt fra statorviklingens anker-tilbakevirkning blir særlig fullkommen, da der bare foreligger liten spredning mellom statoramperevin-dingene og demperviklingens amperevin-dinger.
Fig. 3 viser fordelingen av luftspalte-induksjonen langs poldelingen x for den samlede pol på fig. 1. Man ser at induksjonen BLi under den midtre delpol 2 er vesentlig større enn induksjonen BL2 under side-delpolene. De innsnøringer i induksjonen som inntrer i luftspalten på overgangsstedene mellom delpolene, kan f. eks. ved valg av passende kordeskritt for sta-torviklingen, kompenseres med hensyn til sin innflytelse på dens spenningskurve.
Istedenfor å danne magnetiseringspolene ved hjelp av rotorlegemets plater kun-ne man også anordne magnetiseringspoler separat fra akselen • idet de enkelte delpoler, f. eks. med svalehaleinnsatser, inn-skyves i aksial retning i uttagninger i ma-skinakselen, eller idet akselen som likeledes kjent oppviser kamformede riller som ra-ger inn i tilsvarende kamformede fortset-telser av polskaftene. Befestigelsen skjer ved hjelp av aksiale bolter som går gjennom rilleansatsene og kamansatsene på
polskaftene.

Claims (6)

1. Topolet synkronmaskin med utpregede poler, karakterisert ved at de to magnetiseringspoler hver består av tre utpregede delpoler, anordnet ved siden av hverandre i omkretsretningen, og at den midtre
delpol og den samlede pol er omslynget av hver sin av to innbyrdes konsentriske magnetiseringsviklinger.
2. Anordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at den midtre utpregede pol har større utstrekning i maskinens om-kretsretning enn de to sidepoler..
3. Anordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at synkronmaskinens ro- torlegeme på i og for seg kjent måte er oppbygget av enkelte plater, som tillike danner polskaftene og hensiktsmessig også polskoene for magnetiseringspolene.
4. Anordning som angitt i påstand 1— 3, karakterisert ved at der i de utpregede polers polsko på i og for seg kjent måte er anbragt en dempervikling.
5. Anordning som angitt i påstand 4, karakterisert ved at der utenom de to del-magnetiseringsviklingers viklehoder befinner seg en holdering til å oppta centrifugal-krefter, og kortslutningsringene for demperstavene er anordnet utenom denne holdering.
6. Anordning som angitt i påstand 4, karakterisert ved at der utenom demperstavenes kortslutningsring befinner seg en annen holdering til å oppta centrifugal-krefter fra kortslutningsringen.
NO156599A 1964-02-03 1965-02-02 NO121357B (no)

Applications Claiming Priority (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE129264 1964-02-03
SE134764A SE307645B (no) 1964-02-04 1964-02-04
SE3688/64A SE317790B (no) 1964-03-24 1964-03-24
SE4057/64A SE301433B (no) 1964-04-02 1964-04-02
SE664764 1964-06-01
SE1334264A SE306889B (no) 1964-11-05 1964-11-05

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NO121357B true NO121357B (no) 1971-02-15

Family

ID=27555286

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO156599A NO121357B (no) 1964-02-03 1965-02-02

Country Status (8)

Country Link
US (1) US3318463A (no)
BE (1) BE659116A (no)
DE (1) DE1258570B (no)
DK (1) DK126582B (no)
FI (1) FI45312C (no)
GB (1) GB1087435A (no)
NL (1) NL6501269A (no)
NO (1) NO121357B (no)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111422738A (zh) * 2020-03-16 2020-07-17 中铁大桥局第七工程有限公司 一种缆风绳锚固装置及其使用方法

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2531690A1 (fr) * 1982-08-10 1984-02-17 Ppm Sa Engin a tourelle muni d'une couronne d'orientation amovible et procede de depose de la couronne d'un tel engin
DE3232489A1 (de) * 1982-09-01 1984-03-01 Blohm + Voss Ag, 2000 Hamburg Schiffsladebaum
CN104860210A (zh) * 2015-05-20 2015-08-26 中铁上海工程局集团第五工程有限公司 一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置及其吊装方法
CN115072581B (zh) * 2022-08-23 2022-12-02 临沂飞传建筑材料有限公司 一种建筑材料转运用起重装置
CN115872284B (zh) * 2022-11-21 2024-03-12 无锡市协兴港口机械有限公司 四连杆门座式起重机的安装方法

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US808678A (en) * 1904-06-13 1906-01-02 John Peterson Hay and manure gatherer and loader.
DE333809C (de) * 1920-05-18 1921-03-04 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Ladevorrichtung fuer Schiffe
US1502989A (en) * 1921-06-25 1924-07-29 Amos S Heffron Stiff-leg derrick
US1445136A (en) * 1921-10-25 1923-02-13 Thomas M Gunn Derrick
US1666857A (en) * 1926-07-15 1928-04-17 Hunt Fay Derrick
US1719297A (en) * 1927-10-26 1929-07-02 Kimmerle Bros Hoist
US1958780A (en) * 1932-02-15 1934-05-15 Clyde Iron Works Stiff leg connecter
US2562086A (en) * 1945-06-05 1951-07-24 Valdemar C Farrell Hoisting apparatus
AT201812B (de) * 1957-02-08 1959-01-26 Miroslav Mlcak Fahrbarer Drehscheiben-Derrickkran
DE1124651B (de) * 1959-09-22 1962-03-01 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Schwimmkran mit einem an einem drehbaren Teil gelagerten Wippausleger
US3148778A (en) * 1962-12-03 1964-09-15 American Hoist & Derrick Co Stiff leg derrick

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111422738A (zh) * 2020-03-16 2020-07-17 中铁大桥局第七工程有限公司 一种缆风绳锚固装置及其使用方法

Also Published As

Publication number Publication date
FI45312B (no) 1972-01-31
NL6501269A (no) 1965-08-04
US3318463A (en) 1967-05-09
DE1258570B (de) 1968-01-11
DK126582B (da) 1973-07-30
BE659116A (no) 1965-05-28
FI45312C (fi) 1972-05-10
GB1087435A (en) 1967-10-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2550571A (en) Axial-gap motor
US3320454A (en) Alternating current generator
US3303369A (en) Dynamoelectric machines
US3405297A (en) Stator structure for a high power synchronous machine having high average induction in the air gap
GB1461091A (en) Electric rotary machines
ES337578A1 (es) Un dispositivo de estator para un motor de induccion, y un metodo para formar una disposicion de devanado multipolar, de fases multiples, para el mismo.
US3045135A (en) Synchronous induction motor
US3335308A (en) Dynamoelectric machine having means for reducing torque and inrush current
US2159768A (en) High power factor induction motor
US2683232A (en) Winding assembly for disk-type electric motors or generators
NO121357B (no)
US3401285A (en) Variable reluctance dynamoelectric machines
US3413503A (en) Axial airgap motors
US3728567A (en) Windings for multiple-motor unit
US2437990A (en) Dynamoelectric machine
US1933498A (en) Alternating current motor
US2300520A (en) Damper winding
US2854596A (en) Stator for induction motor
US2500802A (en) Induction motor and method of manufacture
US2832907A (en) Dynamo-electric machine
US3179828A (en) Amortisseur winding for dynamo-electric machines
US2272749A (en) Dynamoelectric machine
US3719844A (en) Dynamo-electric machines
US2274070A (en) Short-circuited winding for induction machines
US2758228A (en) Cast rotor structure