NO117006B - - Google Patents

Description

Anordning ved tippmekaiiisme for lastevogner med tippbare lasteplan.

Foreliggende oppfinnelse angår en anordning ved tippemekanismen for lastevogner med tippbare lasteplan og særlig

hydrauliske tippmekanismer.

Det finnes et stort antall forskjellige

konstruksjoner av tippmekanismer for bevegelse av lasteplan på lastevogner, men i

mange tilfelle vil tippebevegelsen ikke væ-re tilstrekkelig for eksempel når en laste-bil må rygge opp en helning, f. eks. på en

byggeplass for å tømme lasten ved toppen

av helningen. Den vanlige tippebevegelse

av lasteplanet vil da i mange tilfelle være

for liten, og for å oppheve denne ulempe

er det blitt foreslått tippmekanismer som

er i stand til å gi lasteplanet den ekstra

løftebevegelse som blant annet under de

ovennevnte forhold er nødvendig.

Alle de tidligere kjente tippmekanismer av denne art blir imidlertid meget fort

slitt, fordi de alle er slik konstruert at

samtlige av mekanismens deler utfører be-vegelser i forhold til hverandre, selv når

lasteplanet bare løftes til normal høyde,

og dette fører til store vedlikeholdsom-kostninger.

For å oppheve også denne ulempe er

hensikten med oppfinnelsen å tilveiebringe

en anordning ved tippmekanismer, der de

deler av mekanismen som skal sørge for

den ekstra løftehøyde av lasteplanet, ikke

settes i bevegelse før den ekstra løftehøy-de ønskes.

Dette er i henhold til oppfinnelsen

oppnådd ved at kjøretøyets overramme er

forsynt med en vektstangliknende del som

er hengslet til overramimen og som påvir-kes direkte av løftemekanismen som kan

være hydraulisk eller mekanisk. Den frie ende av den vektstangliknende del er ved hjelp av et bøyelig eller sammenfoldbart organ forbundet med et fast punkt på kjø-retøyet, f. eks. på dettes underramme.

Ved normal tipping av lasteplanet vil den vektstangliknende del ikke bevege seg i forhold til overrammen, og de forskjellige opplagringspunkter mellom disse to deler vil derfor ikke slites. Normal tipping av lasteplanet vil foregå inntil det nevnte bøyelige organ er strammet. Der-etter vil løftebevegelsen foregå ved at den vektstangliknende del svinger om den ene ende av det bøyelige organ, og ved ytterligere betjening av løftemekanismen vil således lasteplanet beveges videre, idet den vektstangliknende del da svinger ut av overrammen som bærer selve lasteplanet.

Oppfinnelsen består således i en anordning ved tippmekanismer for lastevogner med tippbare lasteplan, særlig hydrauliske tippmekanismer, der en på vognen svingbart anordnet overramme er forsynt med en vektarm som ved sin ene ende er svingbart hengslet til overrammen og som ved et punkt mellom endene er innrettet til å bli påvirket av tippmekanismen, og oppfinnelsen er kjennetegnet ved at vektarmens annen ende ved hjelp av en bøye-lig eller annen ikke stiv forbindelse, er forbundet med et fast punkt på kjøretøyet, f. eks. på dettes underramme, hvilken vektarm er innrettet til å bli påvirket av løfte-mekanismen, således at overrammen og vektarmen vil bevege seg samlet inntil den leddede eller bøyelige forbindelse er strammet, hvoretter vektarmen ved ytterligere bevegelse av løftemekanismen vil svinge om den øvre ende av den nevnte forbindelse og meddele overrammien en ytterligere løf-tebevegelse ved bare en liten bevegelse av løftemekanismen.

Et skjematisk og sterkt forenklet ut-førelseseksempel på oppfinnelsen vil i det følgende bli nærmere beskrevet under hen-visning til tegningen, der

fig. 1 viser et kjøretøys over- og underramme med anordningen i henhold til oppfinnelsen og med alle deler i nedsvinget stilling,

fig. 2 viser overrammen i fig. 1 i normal tippestilling, og

fig. 3 viser kjøretøyets overramme ytterligere løftet ved hjelp av anordningen ifølge oppfinnelse.

På tegningen betegner 1 en underramme og 2 en overramme som ved 3 er svingbart hengslet til underrammen og som for-øvrig bærer det egentlige, ikke viste, lasteplan.

I det viste eksempel er selve løfteme-kanismen hydraulisk med sylinder 4 og stempel 5.

Inne i overrammen 2 er det lagret en vektarm 6 som er svingbar i forhold til overrammen 2 ved lageret 7. For å hindre vektarmen 6 i å svinge opp av overrammen 2 er denne ved 8 forsynt med et an-slag for vektarmen.

Stemplet 5 i den hydrauliske løftesy-linder 4 er ved hjelp av et passende lager 9 forbundet med vektarmen 6.

Vektarmens 6 frie ende 10 er ved hjelp aven bøyelig eller leddet forbindelse 11 forbundet med et fast punkt på kjøre-tøyet, og i det viste utførelseseksempel med et fast punkt 12 på den brakett 13 som un-derstøtter sylinderen 4.

Når overrammen 2 skal løftes for å tip-pe lasteplanet tilføres sylinderen 4 et trykkmedium og stemplet 5 presses derved ut og påvirker vektarmen 6 som da vil bevege seg sammen med overrammen 2 til den stilling som er vist i fig. 2. Overrammen 2 og vektarmen 6 kan som vist i fig.

2 bevege seg sammen uten å bevege seg

i forhold til hverandre, inntil den bøyelige forbindelse 11 er strammet mellom punk-tene 10 og 12.

Ved denne samlede bevegelse av overrammen 2 og vektarmen 6 vil det blant annet ikke oppstå noen slitasje på lager-anordningen 7, slik at tippmekanismen ik-ke krever noe vedlikehold ut over det som er vanlig for tippmekanismer av denne art.

Hvis det av en eller annen grunn skul-le være nødvendig med en ytterligere løfte-høyde av lasteplanet, f. eks. til den stilling av underrammen 2 som er vist på fig. 3, kreves det bare en videre bevegelse av stemplet 5 og vektarmen 6 vil da svinge om punktet 10 der den bøyelige eller leddede forbindelse 11 er festet. Da forbin-delsesdelen 11 ikke kan strekkes vil vektarmen 6 svinge ut av overrammen 2 og vil meddele denne den ønskede ytterligere bevegelse.

Det viste utførelseseksempel tjener ba-re til å illustrere oppfinnelsen og danner ingen begrensning for denne, idet det og-så kan tenkes andre utførelsesformer,. f. eks. er det nærliggende å forsyne overrammen med to vektarmer, en på hver side, og videre kan disse vektarmer forbindes med hverandre til en liten ramme som er svingbar i overrammen. Videre kan den bøyelige eller leddede forbindelse mellom f. eks. underrammen og vektarmens frie ende utformes på mange andre måter enn som en kjetting eller en wire, men alle disse utførelsesformer vil falle innenfor oppfinnelsens ramme.

Claims (1)

1. Anordning ved tippmekanisme for lastevogner med tippbare lasteplan, særlig hydrauliske tippmekanismer, der en på vognen svingbart anordnet overramme er forsynt med en vektarm som ved sin ene ende er svingbart hengslet til overrammen og som ved et punkt mellom endene er innrettet til å bli påvirket av tippmekanismen, karakterisert ved at vektarmens annen ende ved hjelp av en bøyelig eller annen ikke stiv forbindelse, f. eks. en kjetting eller en wire er forbundet med et fast punkt på kjøretøyet, f. eks. på dettes underramme, således at overramhien og vektarmen vil bevege seg samlet inntil den nevnte forbindelse er strammet, hvoretter vektarmen ved ytterligere bevegelse av løf-temekanismen vil svinge om den øvre ende av den nevnte forbindelse og vil meddele overrammen en ytterligere løftebevegelse ved bare en liten bevegelse av løfte-mekanismen.