NO115650B - - Google Patents

Description

Fremgangsmåte ved og innretning for utlegning av panserminer.

Oppfinnelsen vedrører en fremgangsmåte

ved og en innretning for utlegning av panserminer. Vanligvis blir panserminer transportert til utlegningsstedet med et kjøretøy; her blir minene losset manuelt og enkeltvis av mann-skapene nedlagt i henhold til en mineplan.

I tilslutning hertil blir minen åpnet og ten-neren med detonator innsatt. Derpå blir minen igjen tilskrudd og sikringen opphevet. Denne håndtering krever et stort oppbud av mannska-per og tar fremfor alt lang tid. Oppfinnelsen går ut på å oppheve disse ulemper. Fremgangsmåten erkarakterisert vedat en f. eks. på en lastebil anbragt minebærer med i renner på høykant stillede, med tenner og detonator forsynte miner, avleverer disse intermitterende til en utlegningstilhenger, idet minene legges flatt ved overfø-ringsstedet og sikringen oppheves mens minene glir ned på utlegningstilhengeren.

Oppfinnelsen vedrører også en innretning

for gjennomføring av fremgangsmåten, og innretningen er ifølge oppfinnelsen kjennetegnet ved at den består av en minebærer for de med tenner og detonator forsynte miner, og av en med minebæreren forbundet utlegningsinnretning, hvorhos minebæreren kan anbringes på et landkjøretøy og, sett vinkelrett på kjøreret-ningen, har ved siden av hverandre anordnede, skråttstilte renner for på høykant stående miner, samt en under rennenes avleveringsender forløpende opptaks- og transportinnretning, f. eks. et transportbånd, som bringer de fra rennene kommende miner enkeltvis bakover til et overføringssted mellom minebæreren og en i og for seg kjent utlegningstilhenger som tjener som utlegningsinnretning, hvilken utlegningstilhenger har en utlegningskanal som strekker seg skrått nedover til marken (utlegningsstedet), idet minene ved overføringsstedet legges flatt

og opphevingen av sikringen skjer på utlegningstilhengeren.

Andre karakteristiske trekk ved oppfinnelsen vil gå frem av beskrivelsen og av kravene.

Oppfinnelsen gjør det mulig å transportere de allerede med tenner og detonator forsynte miner i et stort antall og på hurtigste måte til utlegningsstedet, og der med et mannskap på bare tre mann å legge ut minene på kortest mulig tid og i nøyaktig avstand. Oppfinnelsen egner seg ikke bare for hurtig åpen utlegning av miner, men også til hurtig transport og ned-legning av miner for kamuflert utlegning.

Et eksempel på oppfinnelsens utførelse er beskrevet i det følgende under henvisning til tegningene, hvor: Fig. 1 viser den fremre halvdel av en lastebil med påsatt minebærer, i sideriss. Fig. 2 viser den bakre halvdel av en lastebil med påsatt minebærer og med utlegningstilhenger, i sideriss. Fig. 3 viser den fremre halvdel av lastebilen med minebæreren, i grunnriss i henhold til fig. 1. Fig. 4 viser den bakre halvdel av lastebilen med minebærer og med mineutlegningstilhen-ger, i grunnriss i henhold til fig. 2. Fig. 5 er et snitt gjennom minebæreren etter linjen 5—5 i fig. 2. Fig. 6 viser et riss sett i retning av pilen i fig. 2.

Minebæreren 1 består av flere V-formig i en vinkel på f. eks. 30° til 40° i forhold til hori-sontalen skråttstilte rennerekker i hvilke minene 3 innlegges på høykant. Minene er forsynt med tenner og detonator og er sikret. Hver ren-nerekke består ved det følgende eksempel av åtteogtyve enkeltrenner 2, hver av hvilke opptar fem miner 3. Rennene 2 munner ut på et i retning av vognlengdeaksen forløpende transportbånd 4 som er lagret på ruller 5. Dette transportbånd bærer platelommer 6 i hvilke minene holdes i stilling på høykant og ved transportbåndets bevegelse transporteres til vognens ende. Båndet 4 beveges en rennedeling fremover ved hjelp av en sveiv 7 over en kjedetransmisjon 8 på en hjul-drivanordning 9. I overensstemmelse med rennedelingen vil en sperreklinke 10 av kjent ut-førelse gripe inn i sveiven 7. Istedet for kjede-transmisj onen kan også en kardangdrivanord-ning benyttes. Ved enden av transportbåndet 4 tipper minene 3 i takt med transportbåndets bevegelse ned på en rutsjebane 11 på en utlegningstilhenger 12 som er løsbart hektet til minebæreren. Minene glir på rutsjebanens 11 ruller 13 bakover og nedover til en sperreklinke 14 foran et over hjulakselen 15 anordnet sete 16 for betjeningsmannen som opphever minens sik-ring.

Sperreklinken 14 er koblet med en innstill-bar kurveskive 17, som styres ved hjelp av utlegningstilhengerens 12 løpehjul 18. Alt etter kurveskivens innstilling vil sperreklinken 14 etter passende omdreininger av løpehjulene 18, frigi den fastholdte mine, idet den etterfølgende mine glir etter og fastholdes. Den frigitte mine glir under betj eningsmannens sete 16 og utleg-ges. For å tilpasse minenes utlegning til særlig vanskelig terreng, kan denne utlegningsauto-matikk utkobles, og man betjener da spaken 19 for frigiving av den enkelte mine. Kurveskiven 17 består av to på hverandre liggende og i forhold til hverandre innstillbare skiver 17a og 17b, hvis stillinger holdes i forhold til hverandre ved hjelp av skruebolter. Derved innstilles de før ut-legningen forskjellige utlegningsavstander.

Hvis transportbåndet 4 er tømt for miner, løser en annen betjeningsmann, som sitter på et sete 200 på minebæreren 1, ved hjelp av en koblingsarm en på enden av hver enkeltrenne 2 anordnet sperreklinke 22 som fastholder de i rennen 2 stablede miner 3. De underst liggende miner ruller samtidig i en lengderekke inn i transportbåndets 4 lommer 6. Den etterrullende minerekke blir da imens fastholdt av motor-sperreklinken 23. Hvis koblingsarmen 21 igjen bringes i hvilestilling, så er sperreklinken 22 igjen i sperrestilling; samtidig løftes motsperre-klinken 23 og minene ruller hen til sperreklinken 22. Denne beskikning av transportbåndet 4 foregår under hensyntagen til kjøretøyets tyng-depunktsstilling alltid vekselsidig, så at de to rennerekker 2 tømmer seg jevnt. Da det på rut-sjebanen under utlegningsoperasjonen alltid lig-ger et bestemt antall miner, vil den nye beskikning av transportbåndet ikke forårsake noen forsinking i utlegningens forløp.

Under rennerekken 2 er det anordnet holde-innretninger 24 (fig. 5) for anbringelse av ytter-ligere et antall miner som eventuelt står til rå-dighet for en etterfylling av de enkelte renner.

De to V-formig i forhold til hverandre anordnede minerekker er avstivet med hverandre ved hjelp av tverrvegger 25. Øyer 26 i tverrveg-gen 25 tjener til opphengning av minebæreren på en kran eller til opphengning på en lastløfte-skrue.

På enden av hver skrå renne er det som allerede nevnt anordnet en sperreanordning som er oppbygget på følgende måte: Parallelt med hver minerennerekke 2 blir det ved hjelp av betjeningsmannen på minebæreren ved hjelp av en vinkelarm 27, forskjøvet en skyvestang 28 som glir frem og tilbake i en sliss 29. På hver skyvestang 28 er det to bolter 30, 31, som kan gli i med sperrestillinger 32, 33 forsynte slisser 34, 35 i to svingarmer 36, 37. Ar-mene 36, 37 er lagret i dreiepunkter 38, 39 som er festet på de skrå renner 2. Svingarmen 36 er fast forbundet med sperrearmen 23 og svingarmen 37 er fast forbundet med sperrearmen 22. Sperrearmene 22, 23 setter seg avvekslende foran de nedrullende miner for å frigi eller å sperre disse. Skyvestangens 28 bevegelse foregår slik at én gang armen 22 og en annen gang armen 23 setter seg foran en mine. Denne konstruksjon tillater i overensstemmelse med betjeningen ved hjelp av én mann å beskikke transportbåndet 4 avvekslende med miner fra minerekkene på høyre eller venstre side.

Virkemåten til sperrearmene 22, 23 vil gå særlig tydelig frem av fig. 5. Ved den i denne figur til venstre liggende renne 2 befinner sperrearmen 22 seg i frigjøringsstillingen og den tid-ligere av denne sperrearm fastholdte mine er rullet ned i en opptakslomme på transportbåndet 4, mens sperrearmen 23 er i sperrestilling og holder resten av minene i denne rennen fast.

Ved den til høyre i bildet viste renne befinner

derimot sperrearmen 23 seg i frigjøringsstillin-gen, og sperrearmen 22 befinner seg i sperrestilling, slik at i denne renne holdes minene fast

av sperrearmen 22.

Claims (11)

1. Fremgangsmåte ved utlegging av panserminer,karakterisert vedat en f. eks. på

en lastebil anbragt minebærer med i renner på høykant stillede, med tenner og detonator forsynte miner, avleverer disse intermitterende til en utlegningstilhenger, idet minene legges flatt ved overføringsstedet og sikringen oppheves mens minene glir ned på utlegningstilhengeren.

2. Innretning for gjennomføring av fremgangsmåten ifølge krav 1,karakterisertved at den består av en minebærer (1) for de med tenner og detonator forsynte miner (3), og av en med minebæreren forbundet utlegningsinnretning, hvorhos minebæreren (1) kan anbringes på et landkjøretøy og, sett vinkelrett på kjøreretningen, har ved siden av hverandre anordnede, skråttstilte renner (2) for på høykant stående miner (3), samt en under rennenes avleveringsender forløpende opptaks- og transportinnretning, f. eks. et transportbånd (4), som bringer de fra rennene kommende miner enkeltvis bakover til et overføringssted mellom minebæreren og en i og for seg kjent utlegningstilhenger (12) som tjener som utlegningsinnretning, hvilken utlegningstilhenger har en utlegningskanal som strekker seg skrått nedover til marken (utlegningsstedet), idet minene ved overføringsstedet legges flatt og opphevingen av sikringen skjer på utlegningstilhengeren.

3. Innretning ifølge krav 2,karakterisert vedat rennene (2) for minene (3) på minebæreren (1) har V-form og med hensyn til en midtre lengdeakse for innretningen fortrinns- vis er anordnet symmetrisk om transportbåndet (4).

4. Innretning ifølge krav 2 eller 3,karakterisert vedat ved siden av hver renne i minebæreren er en skyvestang (28) slik anordnet at den, manuelt betjent, ved hjelp av sperre-armer (22, 23) kan. innlede eller forhindre ned-rulling av miner til transportbåndet (4).

5. Innretning ifølge et av kravene 2—4,karakterisert vedintermitterende gir-anordninger av kjent type, f. eks. veivdrifter, vekseldrifter eller lignende for drift av opptaks-innretningen i samsvar med rennedelingen.

6. Innretning ifølge et av kravene 2—5,karakterisert vedat utlegningstilhengeren (12) er forsynt med transportruller (13).

7. Innretning ifølge et av kravene 2—6,karakterisert vedat det mellom rul-lene (13) på utlegningstilhengeren (12) er anordnet et sperreorgan (14) for fastholding og frigiving av minene.

8. Innretning ifølge et av kravene 2-—7,karakterisert vedat bæreorganet (14) kan styres ved hjelp av en drivinnretning, f. eks. en kurvedrift (17).

9. Innretning ifølge et av kravene 2—8,karakterisert vedat kurvedriften består av to innbyrdes dreibare kurveskiver (17a, 17b), hvilke kurveskiver tjener til endring av kurve-dreievinkelen, henholdsvis for innstilling av ut-legningsavstandene.

10. Innretning ifølge et av kravene 2—9,karakterisert vedat kurveskivene (17a, 17b) er anordnet på utlegningstilhengerens (12) aksel (15).

11. Innretning ifølge kravene 2—10,karakterisert vedat kurvedriften og der-med sperreorganet (14) er utsjaltbar og kan be-tjenes manuelt.