JPS599199Y2 - 敷設装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車体の所定位置に積載された危険物等の設置物
を車体を移動させながら連続的に所望の間隔をおいて、
安全に設置するための装置に関するものである。

従来、トラックの荷台等の高所に積載された爆発物のよ
うな危険な重量物を地上に等間隔で設置する場合には、
ほとんど人手で設置しており、あらかじめ測定経始した
設置位置に危険物を一個一個配列しており、その作業性
が非能率であるばかりでなく、作業ミスが人身事故に直
結して危険であるなどの欠点があった。

また機械力を利用して設置する場合でも、設置時間を規
正することによって調整する方法は走行速度の変化によ
って設置間隔にばらつきがおこり正確な間隔調整を行う
ことができなかった。

本考案は上記欠点を解消するためになされたものであっ
て、車輪とベルトコンベアを連動させると共に、ベルト
コンベアの先端部は略垂直上下方向に移動するシュート
と連接させた構或とすることにより、走行速度の変化に
よって敷設間隔にばらつきができるおそれがなく、危険
物等の移送、設置の各作業が安全確実に実施できる装置
を提供することを目白勺とするもので゛ある。

以下図示の実施例にもとづいて本考案を説明する。

図中１は本考案に係る敷設装置が組み込まれている地中
埋設装置で、この地中埋設装置１は車体２の上に取り付
けられたベルトコンベア３と、ベルトコンベア３の駆動
輪３ａと車輪４の駆動軸を連接するギヤ群５ａ，５ｂ，
５Ｃ及びチェーン６よりなる連結手段と、ベルトコンベ
ア３の末端と設置面との間を昇降するシュート７と、こ
のシュート７の前後に設けられる掘削用プラウ８及び覆
土用Ｖ型プラウ９とを具備しており、上記各部材が一体
としてけん引車等に引かれて移動し得る構戒とされてい
る。

上記掘削用プラウ８は該プラウ８の先端掘削部８ａと、
この掘削部８ａの後部両側に形或されている側板８ｂ，
８ｂとを有し、これにより平面略コ字形状とされており
、この側板８ｂ，８ｂ間には該空間を昇降する前記シュ
ート７が取り付けられている。

このシュート７は上記側板８ｂ，８ｂの内壁部に形或さ
れているガイドレール１０に沿って上下動自在とされ、
該ガイドレール１０は上記掘削用プラウ８の上端より上
方に延出されており、シュート７が上方に位置した際に
、高所から斜め下向に突き出されているベルトコンベア
３と接続される構成とされている。

詳述すると、上記ベルトコンベア３とシュート７との間
には中間移送部１１が形威され、この中間移送部１１は
、その移送面が移送ローラー１２により形或されている
と共に、シュート７との接続前縁部の中央部は凸状に突
出された形状となっている。

又、シュート７側の接続部は上記移送部７の凸状突出部
と相互に組み込み状とした凹状とされており、同様にそ
の移送面が移送ローラー１２により形或されている。

更に、このシュート７の側板７ａ，７ａの上端辺には板
状の腕部１３，１３が形威され、この腕部１３，１３に
は該腕部１３，１３の外方側上下位置に２個のベアリン
グ１４が取り付けられており、該ベアリング１４が前記
ガイドレール１０の中央に連続して形或されているガイ
ド溝１０ ａ内に滑動自在として嵌入せしぬられている
。

上記ベアリング１４とガイド溝１０ａとの係合によりシ
ュート７は所定の角度を保持した状態で上下に昇降自在
とされており、又、このシュート７の上端の一部はワイ
ヤ１５を介して装置１の固定部に設けられている弾器等
のバランサー１６と接続されている。

又、このシュート７の下端辺にはストッパー１７が設け
られ、このストッパー１７はローラー１２の下部を通っ
て他辺側に延出されており、該ストッパー１７の略中央
部がシュート７の側板７ａに枢着されると共に、バネに
よりストッパー１７の先端保合部１７ ａ側がその枢着
部を支点として上方に附勢せしぬられている。

更に、このストッパー１７の他端には係合輪１８が取り
付けられており、この係合輪１８はシュート７が最下降
状態となった際に前記掘削用プラウ８内に形威されてい
る係合突起１９と当接する位置に設けられている。

一方、前記コンベア３の駆動輪３ａはギヤ群５ａ，５ｂ
，５Ｃ及びチェーン６を介して車輪４と連接されており
、詳細には、駆動輪３ａと伝達ギャ５Ｃとが噛合され、
この伝達ギャ５Ｃと鎖ギャ５ｂとは同軸で一体とされて
いる。

更に、この鎖ギャ５ｂと、車輪４の車軸２０と一体に取
り付けられている車輪ギャ５ａとがチェーン６により連
結されており、上記車軸２０は車軸管２１内に通挿され
、この車軸管２１が車体２に固着されている。

上記車軸２０は車軸管２１にベアリングを介して支持さ
れており、これにより車軸２０は浮動構造とされている
。

次に、上記構戒による装置の作用を説明する。

まずけん引車等で上記埋設装置１をけん引すると、掘削
用プラウ８により敷設面２２は掘り起こされ、埋設溝２
３が形威される。

こうして掘られた埋設溝２３は掘削用プラウ８と所定間
隔をおいてけん引されている覆土用Ｖ型プラウ９により
、埋設溝２３の両側に盛られた土砂が落とされ、埋設溝
２３は元の状態に埋めもどされてゆく。

又、埋設装置１の前進とともに車輪４が回転し、その回
転力がギヤ群５ａ，５ｂ，５Ｃを経てベルトコンベア３
の駆動輪３ａを駆動するので、埋設装置１が矢印方向に
前進するとベルトコンベア３が矢印方向に駆動される。

このベルトコンベア３により、トラックの荷台等に搭載
されていた設置物２４が装置１の移動速度に比例する速
度で送られ、その設置物２４が中間移送部１１に達する
と、該中間移送部１１は傾斜しているので設置物２４は
重力によりローラー１２上を滑動してシュート７上に至
り、ストッパー１７により係止せしめられる。

この中間移送部１１とシュート７との接合部には空隙が
存在するが凹凸状に互いに組み込んだ形状とされている
ので設置物２４はショックを受けることなく移送せしめ
られる。

こうしてシュート７上に設置物２４が載置せしめられる
と、バランサー１６により上方に位置せしめられていた
シュート７は設置物２４の重さにより緩やかに落下せし
められる。

このシュート７はガイドレール１０に沿って掘削用プラ
ウ８内の下部位置まで下降してゆき、その下部位置で係
合突起１９とストッパー１７の係合輪１８とが当接し、
ストッパー１７の先端保合部１７ａはバネに抗して下方
に移動せしめられる。

これによりストッパー１７と設置物２４との保合が解か
れて設置物２４はローラー１２上を滑動して埋設溝２３
内の設置面上に軟着陸することになる。

この軟着陸は掘削用プラウ８の側板８ｂ，８ｂ間、又は
その直後において行われるので砂地のようなくずれやす
い場所においても土くずれに影響されず確実に行われる
。

又、上記のように設置物２４が軟着陸した後におけるシ
ュート７はバランサー１６に引かれて上昇せしめられ、
元の位置、即ち中間移送部１１と一致した位置で停止せ
しめられる。

上記動作が順次操り返されて設置物２４は次々と所望の
間隔で地中に埋設されることになる。

尚、上記実施例におけるギヤ群５とチェーン６の個所に
自転車等に用いられている変速機を挿入する構戊として
も良く、その場合にはベルトコンベア３と車輪４との速
度比を任意に変更することができるので、ベルトコンベ
ア３上の定位置に設置物２４を設置すれば、地上の設置
物を任意に変更できる。

尚、本考案に係る装置は、農作業等において作物等を運
搬し、設置してゆく装置にも応用することか′できる。

以上説明したように本考案によれば、ベルトコンベアと
、このベルトコンベアと敷設面との間を昇降自在とされ
ているシュートとを具備すると共に、走行車輪と上記ベ
ルトコンベアと所定の速度比で連動せしめる構或とした
ので、走行速度によって敷設間隔にばらつきが生ずるお
それがなく設置物を常に等間隔で哨動的に一個づつ敷設
せしめることができる効果があり、又、上記ベルトコン
ベアによって移動される設置物は、シュートにより一個
づつ敷設面に設置されるようになっているからその作業
を何等人手を使うことなしに安全に行い得るので危険物
の敷設を行う場合においても人身事故を防止することが
できる効果がある。

また本考案においては、上記ベルトコンベア３によって
移送されて来る設置物２４は、その加速度がシュート７
先端のストッパー１７により一旦０とされてシュート上
に設置され、しかる後バランサー１６によって設定され
た所定の減速度で略垂直下方向に降下されて設置面上に
設置されるものであるため、加速度のない平静な状態で
上記設置物２４を設置面上に設置させることが出来、さ
らに設置物４は略垂直上方向から設置面上に到達し、到
達位置において設置物４の底面と設置面とはほは゛平行
となっているものであるから、設置面が凹陥しているよ
うな場合にあっても設置物４が転倒する虞れがなく、こ
の種危険物の敷設装置の安全性をより向上させることが
出来るという効果がある。

またこの種危険物の自動敷設装置においては、通常危険
物の搭載位置と設置面との間に相当の落差があり、従っ
てベルトコンベアのみにより設置物２４を載置面に載置
させようとするとコンベアの角度が急になって危険であ
り、またコンベアの角度を緩くさせようとすると必然的
にコンベアが長くなるが、本考案においてはベルトコン
ベアの先端に、略垂直上下方向に移動するシュート７が
連設されているため、コンベアの傾斜角度を緩くして、
しかも短くすることが出来、安全でコンパクトな構造と
することが出来る効果がある。

【図面の簡単な説明】

図は本考案に係る装置を地中埋設装置に応用した一実施
例を示すものであり、第１図は同装置の全体斜視図、第
２図は車輪の断面図、第３図はプラウとシュートとの関
係を示す説明斜視図、第４図は同断面図、第５図はシュ
ートとコンベアとの関係を示す一部断面平面図、第６図
はシュートを示す斜視図である。 ２・・・・・・車体、３・・・・・・ベルトコンベア、
４・・・・・・車輪、７・・・・・・シュート、１０・
・・・・・ガイドレール、１６・・・・・・バランサー
、１７・・・・・・ストッパー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体上の所定位置に積載された設置物を走行車輪によっ
   て走行しつつ地上あるいは地中に移送させて敷設させる
   ようにした装置において、上記車体上には上記所定位置
   に積載された設置物を所定距離移送せしめるようにした
   ベルトコンベアと、このベルトコンベアと上記敷設面と
   の間を昇降するようにしたシュートとを具備しており、
   上記車体の走行車輪の駆動軸とベルトコンベアの駆動輪
   とは複数の連結ギヤを有する連結手段を介して所定の速
   度比で連動連結せしめられており、上記シュート７は、
   ベルトコンベアの端末と設置面との間に略垂直方向に設
   定されるガイドレール１０に沿って略垂直上下方向に昇
   降自在として架設されており、上記シュート７の先端部
   上にはその上記降下位置において下方に退出するごとく
   形戊されたストッパー１７が突出され、さらに上記シュ
   ート７は、ガイドレール１０の上部に設けられたバラン
   サー１６と上動付勢された状態で連結されて常時は上記
   ベルトコンベアの端末と連続するガイドレール１０の上
   部位置に設定され、所定の加重により上記バランサー１
   ６の上動付勢力に抗して下降する構戒とされたことを特
   徴とする敷設装置。