NL9301395A - Spiraaltransporteur. - Google Patents

Description

Titel: Spiraaltransporteur

De uitvinding heeft betrekking op een transporteur voorzien van een eindloze transportketting die over het grootste deel van zijn lengte een spiraalvormig traject doorloopt en in dat traject is gespannen rond een aandrijfbare, verticaal opgestelde, cilindrische drum.

Een dergelijk inrichting is bijvoorbeeld bekend uit EP 0 128 270. De drum is bij deze inrichting opgebouwd uit een groot aantal verticale staven die tezamen een cilinder vormen. De verticale staven grijpen aan op de naar de drum toegekeerde zijde van de transportketting. De transportketting, die om de, door een centrale as aangedreven drum is gespannen, wordt door wrijving meegenomen en aldus aangedreven. In verband met de reiniging en het onderhoud zou de transportketting bij voorkeur moeten zijn vervaardigd uit een corrosievast metaal en vanzelfsprekend de drum ook. In de praktijk heeft dit echter het bezwaar dat daarbij, zowel de drum als de door wrijving aangedreven transportketting snel beschadigen door het metaal op metaal contact tussen de drum en de transportketting. Inmiddels zijn hiervoor twee oplossingen bekend. De eerste oplossing bestaat uit het in kunststof uitvoeren van de transportketting. Afgezien van de hoge kostprijs van een dergelijke kunststof ketting kan deze bovendien moeilijk worden gereinigd. Verder zal de ketting door het contact met de drum aan slijtage onderhevig zijn en dient de ketting regelmatig in zijn geheel te worden vervangen, hetgeen zeer kostbaar is. Een tweede bekende oplossing is het van een kunststof laag voorzien van de verticale staven, die de drum vormen. Deze oplossing heeft als nadeel dat de drum zeer kostbaar wordt. Op zichzelf is een drum die is opgebouwd uit verticale staven al zeer kostbaar, laat staan een drum die is opgebouwd uit verticale staven voorzien van een kunststof bekledingslaag.

De uitvinding beoogt een transporteur van het hierboven beschreven type zonder de genoemde nadelen en met een minimale kostprijs.

De transporteur wordt hiertoe gekenmerkt doordat de transportketting is vervaardigd uit een corrosievrij metaal, waarbij althans de naar de drum toegekeerde zijde van de transportketting is voorzien van kunststof tussenelementen, die in het spiraalvormige traject aanliggen tegen de drum, waarbij het buitenoppervlak van de drum is vervaardigd uit plaatmateriaal.

Een aldus uitgevoerde spiraaltransporteur biedt het voordeel dat de drum tegen geringe kosten kan worden vervaardigd doordat het plaatvormige materiaal eenvoudig in de vorm van een cilinder kan worden gebogen en slechts plaatselijk vanaf de binnenzijde van de cilinder behoeft te worden verstevigd door een eenvoudig frame. De kunststof tussenelementen zorgen voor voldoende wrijving tussen de transportketting en de drum en verhinderen bovendien dat de ketting en/of de drum door invreten een onaanvaardbare mate van slijtage vertonen. Doordat de transportketting is vervaardigd uit corrosievrij metaal is deze eenvoudig te reinigen en bovendien zeer duurzaam. Bovendien is een metalen transportketting tegen beduidend lagere kosten te vervaardigen dan een uit kunststof vervaardigde transportketting. Mochten de kunststof tussenelementen na verloop van tijd zijn versleten dan behoeven deze slechts te worden vervangen, terwijl zowel de drum als de transportketting na vervangen van de tussenelementen opnieuw dienst kunnen doen, aangezien deze niet onderhevig zijn aan slijtage.

Volgens een nadere uitwerking van de uitvinding is het bijzonder gunstig wanneer de transportketting is voorzien van twee zijkettingen en de zijkettingen verbindende, een draagvlak vormende dwarsspijlen, waarbij de zijkettingen zijn voorzien van schakels die, voor het doorlopen van bochten van de transportketting, door in elkaar te schuiven het tijdelijk verkorten van de zijkettingen toelaten, waarbij althans een aantal van de dwarsspijlen op de bovenzijde van de schakels is bevestigd, waarbij althans een aantal van de op de bovenzijde van de schakels bevestigde dwarsspijlen zich, althans bij de naar de drum toegekeerde zijketting, met een dwarsspijldeel iets voorbij de zijketting en derhalve tussen de drum en de genoemde zijketting uitstrekken, waarbij de kunststoftussenelementen zijn gemonteerd op de zich voorbij de zijketting uitstrekkende dwarsspijldelen.

Een dergelijke uitvoering van de transportketting biedt het voordeel dat kunststof tussenelementen eenvoudig op de zich voorbij de zijketting uitstrekkende dwarsspijldelen kunnen worden geschoven. Een groot voordeel van een dergelijke montage is dat de kunststof tussenelementen zich boven het vlak van de transportketting bevinden. De ketting die strak rond de drum wordt getrokken is normaliter, onder invloed van de trekspanning geneigd omhoog te klappen. Doordat de kunststof tussenelementen zich bevinden in een vlak dat boven het vlak waarin de trekspanning op de transportketting wordt uitgeoefend, oefent de drum een kracht op de ketting uit die de transportketting in neerwaartse richting drukt en derhalve de neiging tot het omhoogklappen van de transportketting opheft.

Verder bewerkstelligen de tussenelementen een geruisarme en rustige loop van de transportketting.

Volgens een nadere uitwerking van de uitvinding zijn de zijkettingen schalmenkettingen van het scheepsankertype, waarbij zowel de horizontaal als de verticaal gelegen schalmen van de beide zijkettingen elk onderling zijn verbonden door ten minste één dwarsspijl, en waarbij de, met de verticale schalmen verbonden dwarsspijlen op de bovenzijde van die schalmen zijn bevestigd en zijn voorzien van een zich voorbij de, nabij de drum gelegen zijketting uitstrekkend dwarsspijldeel waarop de kunststof tussenelementen zijn gemonteerd.

Een aldus uitgevoerde ketting heeft hetzelfde inschuivende vermogen als de transportketting zoals beschreven in het Nederlandse octrooi 165705 (Gebr.van Capelleveen) en kan derhalve bij een bepaalde draagvlakbreedte een bocht met een minimale radius doorlopen. Een ander voordeel is dat de kunststof tussenelementen zich bij een aldus uitgevoerde transportketting zich zo ver mogelijk boven het transportvlak van de ketting bevinden, zodat de neiging tot het omhoogklappen van de ketting onder invloed van de daarop uitgeoefende trekspanning zoveel mogelijk wordt tegengewerkt door de, door de drum op de tussenelementen uitgeoefende drukkracht.

Volgens een nadere uitwerking van de uitvinding is het bijzonder gunstig wanneer de dwarsspijlen die de kunststof tussenelementen dragen tevens bij de van de drum afgekeerde zijketting zijn voorzien van doorlopende dwarsspijldelen waarop kunststof elementen zijn gemonteerd, waarbij de transporteur is voorzien van een ondersteuningsgeleiding, die de transportketting ondersteunt ter plaatse van de kunststof tussenelementen en bij de van de drum afgekeerde zijde van de transportketting ter plaatse van de kunststof elementen.

De ondersteuningsgeleiding, die overigens bij de bekende inrichting ook aanwezig is, bewerkstelligt dat de transportketting het spiraalvormige traject doorloopt. Doordat de ondersteuningsgeleiding volgens de uitvinding de transportketting ondersteunt ter plaatse van de kunststof elementen en tussenelementen kan de ondersteuningsgeleiding eenvoudig uit metaal zijn vervaardigd en derhalve tegen een geringe kostprijs worden gerealiseerd. De ondersteuningsgeleiding van de bekende inrichting ondersteunt de metalen transportketting zelf en moest derhalve zijn voorzien van een kunststof geleidingsoppervlak teneinde overmatige slijtage van de transportketting te verhinderen.

Een ander voordeel van de ondersteuningsgeleiding volgens het onderhavige voorstel is dat deze zich buiten het draagvlak van de transportketting bevindt waardoor de kans op vervuiling van de ondersteuningsgeleiding tot een minimum wordt beperkt.

Volgens een nadere uitwerking van de uitvinding is althans een aantal van de dwarsspijlen van de transportketting voorzien van tenminste één naar boven doorgezet deel. Hierdoor wordt het draagvlak verdeeld in ten minste twee, zich in de transportrichting uitstrekkende transportbanen. Een dergelijke uitvoering van de transportketting maakt het mogelijk dat dwars op de transportrichting tenminste twee producten naast elkaar op het draagvlak kunnen worden opgesteld zonder dat verdere uitricht- of geleidingsmiddelen noodzakelijk zijn.

Teneinde het draagvlak zo continu mogelijk uit te voeren, is het bijzonder gunstig wanneer elke schalm van de zijkettingen is verbonden met ten minste twee dwarsspijlen.

Dit biedt bovendien het voordeel dat de kunststof tussenelementen en de aan de van de drum afgekeerde zijde op de transportketting bevestigde kunststof elementen telkens worden gemonteerd op twee dwarsspijluiteinden, zodat de bevestiging daarvan steviger is.

De uitvinding heeft tevens betrekking op een transportketting die kennelijk is bestemd voor de transporteur volgens de uitvinding.

De uitvinding heeft tevens betrekking op een tussenelement dat kennelijk is bestemd voor de transporteur of de transportketting volgens de uitvinding.

Ter verduidelijking van de uitvinding zal een uitvoeringsvoorbeeld van transporteur, onder verwijzing naar de tekening, worden beschreven.

Fig. 1 toont een perspeetief-aanzicht van een uitvoeringsvorm van de transporteur; fig. 2 toont een doorsnede-aanzicht over lijn II-II uit fig. 3; fig. 3 toont een gedeeltelijk bovenaanzicht van de transportketting nabij de drum; en fig. 4 toont een uitvoeringsvoorbeeld van het kunststof tussenelement.

De transporteur is voorzien van een eindloze transportketting 1 die over het grootste deel van de lengte een spiraalvormig traject 2 doorloopt. In het spiraalvormig traject 2 ligt de transportketting 1 aan tegen een verticaal opgestelde cilindrische drum 4 die roteerbaar aandrijfbaar is. De aandrijving van de drum wordt verzorgd door een aandrijfmotor 5. De transporteur is voorzien van een invoerzijde 6 en een uitvoerzijde 7 en een spaninrichting 8. Eventueel kan de transporteur zijn voorzien van een wasinrichting 9 voor het reinigen van de transportketting 1.

De transportketting 1 is in fig. 1 schematisch weergegeven en is in meer detail weergegeven in de fign. 2 en 3. De transportketting is voorzien van twee zijkettingen 10, 11 van het scheepsankertype, dat wil zeggen kettingen voorzien van, in loodrecht op elkaar staande vlakken gelegen, in zich gesloten, ineengrijpende schalmen 12, 13, die voor het doorlopen van bochten, door in elkaar te schuiven het tijdelijk verkorten van de kettingen 10, 11 toelaten. De schalmen 12, 13 van de zijkettingen 9, 10 zijn verbonden door dwarsspijlen 14, 15, waarbij de in een horizontaal vlak gelegen schalmen 13 zijn verbonden door dwarsspijlen, die zijn aangeduid met het verwijzingscijfer 15, en de in een verticaal vlak gelegen schalmen 12 zijn verbonden door dwarsspijlen die zijn aangeduid met het verwijzingscijfer 14.

Volgens de uitvinding is de transportketting 1 vervaardigd uit een corrosievrij metaal, waarbij althans de naar de drum 4 toegekeerde zijde van de transportketting 1 is voorzien van kunststof tussenelementen 16, die aanliggen tegen de drum 4, waarbij het buitenoppervlak 4 van de drum 4 is vervaardigd uit plaatmateriaal. In het onderhavige uitvoeringsvoorbeeld zijn, ten behoeve van de montage van de kunststof tussenelementen 16, de dwarsspijlen 14 welke zijn verbonden met de bovenzijde van de in een verticaal vlak gelegen schalmen 12 enigszins verlengd. Over aldus gevormde buiten de zijkettingen 10, 11 gelegen dwarsspijldelen 14a zijn de kunststof tussenelementen 16 geschoven en klemmend bevestigd. Fig. 4 toont een perspectief-aanzicht van een uitvoeringsvoorbeeld van een kunststof tussenelement 16 dat is voorzien van een rond gat 17 waarin een dwarsspijleinde 14a klemmend opneembaar is en een slobgat 18, waarin een tweede dwarsspijluiteinde 14a van een dwarsspijl 14, die op dezelfde, in een verticaal vlak gelegen schalm 12 is bevestigd, opneembaar is. Hierbij is gekozen voor een slobgat 18 teneinde eventuele variaties in de onderlinge afstand tussen twee, op één verticale schalm 12 gemonteerde dwarsspijlen 14 te kunnen opvangen. Het kunststof tussenelement 16 is verder voorzien van een aanligvlak 19 waarmee het tussenelement 16 aanligt tegen het glad uitgevoerde buitenoppervlak van drum 4.

Volgens de uitvinding zijn de dwarsspijlen 14 die de kunststof tussenelementen 16 dragen tevens bij de van de drum 4 afgekeerde zijketting 10 voorzien van doorlopende dwarsspijldelen 14b waarop kunststof elementen 20 zijn gemonteerd. De transporteur is daarbij voorzien van een ondersteuningsgeleiding 21, die de transportketting 1 ondersteunt ter plaatse van de kunststof tussenelementen 16 en bij de van de drum 4 afgekeerde zijde van de transportketting 1 ter plaatse van de kunststof elementen 20. De ondersteuningsgeleiding 21, die spiraalvormig is uitgevoerd en zich rond de gehele drum uitstrekt, dwingt de transportketting 1 zijn spiraalvormige traject 2 te doorlopen en wordt in het weergegeven uitvoeringsvoorbeeld gedragen door een buiten de drum 4 opgesteld frame 22. De kunststof elementen 20, die in het uitvoeringsvoorbeeld hetzelfde zijn uitgevoerd als de kunststof tussenelementen 16, en de kunststof tussenelementen 16 zijn voorzien van geleidingsoppervlak 23 dat samenwerkt met de ondersteuningsgeleiding 21.

De dwarsspijlen 14 en/of 15 zijn in het weergegeven uitvoeringsvoorbeeld voorzien van een naar boven doorgezet deel 24 dat het draagvlak van de transportketting verdeelt in twee transportbanen 25, 26. Vanzelfsprekend kunnen ook meerdere doorgezette delen 24 in elke dwarsspijl 14 en/of 15 zijn aangebracht ter vorming van drie of meer transportbanen.

Het is duidelijk dat de uitvinding niet is beperkt tot het beschreven uitvoeringsvoorbeeld maar dat diverse wijzigingen binnen het raam van de uitvinding mogelijk zijn.

Essentieel is dat door gebruik te maken van de kunststof tussenelementen 16 de drum op goedkope wijze kan worden vervaardigd uit plaatmateriaal en de ketting kan worden vervaardigd uit een corrosievast metaal, met alle daaraan verbonden en reeds vermelde voordelen, zonder dat de drum of de transportketting onderhevig zijn aan slijtage.

Claims (8)

1. Transporteur voorzien van een eindloze transportketting die over het grootste deel van zijn lengte een spiraalvormig traject doorloopt en in dat traject is gespannen rond een aandrijfbare, verticaal opgestelde cilindrische drum, met het kenmerk, dat de transportketting (1) is vervaardigd uit een corrosievrij metaal, waarbij althans de naar de drum (4) toegekeerde zijde van de transportketting (1) is voorzien van kunststof tussenelementen (16), die in het spiraalvormige traject (2) aanliggen tegen de drum (4), waarbij het buitenoppervlak (4) van de drum is vervaardigd uit plaatmateriaal.

2. Transporteur volgens conclusie ï, met het kenmerk, dat de transportketting (1) is voorzien van twee zijkettingen (10, 11) en de zijkettingen (10, 11) verbindende, een draagvlak vormende dwarsspijlen (14, 15), waarbij de zijkettingen (10, 11) zijn voorzien van schakels (14, 15) die, voor het doorlopen van bochten van de transportketting (1), door in elkaar te schuiven het tijdelijk verkorten van de zijkettingen (10, 11) toelaten, waarbij althans een aantal van de dwarsspijlen (14, 15) op de bovenzijde van de schakels (12, 13. is bevestigd, waarbij althans een aantal van de op de bovenzijde van de schakels (12) bevestigde dwarsspijlen (14) zich, althans bij de naar de drum (4) toegekeerde zijketting (11), met een dwarsspijldeel (14a) iets voorbij de zijketting (11) en derhalve tussen de drum (4) en de genoemde zijketting (11) uitstrekken, waarbij de kunststof tussenelementen (16) zijn gemonteerd op de zich voorbij de zijketting (11) uitstrekkende dwarsspijldelen (14a).

3. Transporteur volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de zijkettingen (10, 11) schalmenkettingen van het scheepsankertype zijn, waarbij zowel de horizontaal als de verticaal gelegen schalmen (13, resp. 12) van de beide zijkettingen (10, 11) elk onderling zijn verbonden door ten minste één dwarsspijl (14, 15), en waarbij de, met de verticale schalmen (12) verbonden dwarsspijlen (14) op de bovenzijde van die schalmen (12) zijn bevestigd en zijn voorzien van een zich voorbij de, nabij de drum gelegen zijketting (11) uitstrekkend dwarsspijldeel (14a) waarop de kunststof tussenelementen (16) zijn gemonteerd.

4. Transporteur volgens conclusie 2 of 3, met het kenmerk, dat de dwarsspijlen (14) die de kunststof tussenelementen (16) dragen tevens bij de van de drum (4) afgekeerde zijketting (10) zijn voorzien van doorlopende dwarsspijldelen (14b) waarop kunststof elementen (20) zijn gemonteerd, waarbij de transporteur is voorzien van een ondersteuningsgeleiding (21), die de transportketting (1) ondersteunt ter plaatse van de kunststof tussenelementen (16) en bij de van de drum (4) afgekeerde zijde van de transportketting (1) ter plaatse van de kunststof elementen (20).

5. Transporteur volgens conclusies 3 of 4, met het kenmerk, dat althans een aantal van de dwarsspijlen (14, 15) van de transportketting (1) is voorzien van tenminste één naar boven doorgezet deel (24).

6. Transporteur volgens één van de conclusies 3-5, met het kenmerk, dat elke schalm (12, 13) van de zijkettingen (10, 11) is verbonden met ten minste twee dwarsspijlen (14, 15).

7. Transportketting kennelijk bestemd voor een transporteur volgens één van de conclusies 1-6.

8. Tussenelement kennelijk bestemd voor een transporteur of transportketting volgens één der voorgaande conclusie.