NL9001845A - Kogelkoppeling voor aanhangers. - Google Patents

Kogelkoppeling voor aanhangers. Download PDF

Info

Publication number
NL9001845A
NL9001845A NL9001845A NL9001845A NL9001845A NL 9001845 A NL9001845 A NL 9001845A NL 9001845 A NL9001845 A NL 9001845A NL 9001845 A NL9001845 A NL 9001845A NL 9001845 A NL9001845 A NL 9001845A
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
eccentric
housing
load arm
legs
angle lever
Prior art date
Application number
NL9001845A
Other languages
English (en)
Other versions
NL193936B (nl
NL193936C (nl
Original Assignee
Winterhoff Walter Gmbh & Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Winterhoff Walter Gmbh & Co filed Critical Winterhoff Walter Gmbh & Co
Publication of NL9001845A publication Critical patent/NL9001845A/nl
Publication of NL193936B publication Critical patent/NL193936B/nl
Application granted granted Critical
Publication of NL193936C publication Critical patent/NL193936C/nl

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60DVEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/06Ball-and-socket hitches, e.g. constructional details, auxiliary devices, their arrangement on the vehicle
    • B60D1/065Ball-and-socket hitches, e.g. constructional details, auxiliary devices, their arrangement on the vehicle characterised by the hitch mechanism

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
  • Sheet Holders (AREA)

Description

Kogelkoppeling voor aanhangers.
De uitvinding heeft betrekking op een kogelkoppeling voor aanhangers omvattende een gedeelde kogelpan waarvan het ene deel wordt gevormd door een aan de dissel bevestigd huis en waarvan het andere deel voorgespannen door de werking van een openingsveer, scharnierend is verbonden met het huis en via een, eveneens onder inwerking van een sluitveer voorgespannen en scharnierend met het huis verbonden excenter naar het vast met het huis verbonden deel der kogelpan kan worden verdraaid, waarbij het excenter in de ontkoppelingsstand kan worden gebracht via een haakse bedieningshandgreep welke bedieningshandgreep is uitgevoerd als een hoekhefboom en beperkt scharnierbaar om een as, en onder inwerking van een sluitveer voorgespannen, aan het huis is gelegerd, van welke handgreep de in de gebruikstand naar onder gerichte lastarm zich in de sluit-stand der koppeling met zijn vrije einde bevindt boven een steunvlak van het excenter terwijl de handgreep ervan in hoofdzaak horizontaal verloopt, en waarbij het excenter is voorzien van een in de scharnierzone van de lastarm uitstekende en deze bij het verdraaien van de hoekhefboom tegen de kracht van de sluitveer in de ontgrendelstand meenemende aanslag en aan de naar de lastarm toegekeerde zijde een steunvlak voor het einddeel van de lastarm omvat, dat bij een zich in de sluitstand bevindend excenter de openingszone van de excenter begrenst.
Een dergelijke kogelkoppeling is bekend uit het Duitse octrooischrift 21 05 668.
Deze kogelkoppeling is in de praktijk goed bruikbaar gebleken.
Echter is ook als nadeel van deze koppeling gebleken dat de bouwhoogte betrekkelijk groot is omdat de draaias van de hoekhefboom buiten het huis in de aan het huis aangevormde lip moet worden vastgehouden.
Uitgaande van deze stand der techniek beoogt de uitvinding een dergelijke kogelkoppeling zodanig te verbete- ren dat een kleiner constructievolume wordt bereikt, en wel met zo min mogelijk materiaal en individuele delen.
Teneinde dit doel te bereiken wordt volgens de uitvinding voorgesteld dat de as van de hoekhefboom is aangebracht binnen het huis tussen de benen van dit U-vormig huis, dat het steunvlak van het excenter is aangebracht tussen de benen van het U-vormig excenter in het bijzonder in hoofdzaak in het midden van de curvebaan van het excenter, dat de lastarm van de hoekhefboom aan zijn naar de corresponderende aanslag van het excenter toegekeerde zijde is voorzien van een gootvormige uitsparing die bij de overgang van de lastarm naar de openingsstand over de naar de uitsparing toegekeerde randkant van de aanslag van het excenter omgrijpend is uitgevoerd, waarbij de uitsparing en de randkant op elkaar kunnen af rollen en dat bij voorkeur slechts één dubbele haarspeldveer als sluitveer is aangebracht op de as van het excenter, waarvan de open benen steunen op het steunvlak van het excenter en waarvan de gesloten benen zijn geleid om de naar de kogelpan toegekeerde randkant van de hoekhefboom, en wel boven de draaias daarvan.
Door deze combinatie van maatregelen wordt bereikt dat het huis van de kogelkoppeling voor wat betreft de hoogte ervan nog kleiner kan worden uitgevoerd, waarbij het funktioneren ervan zelfs nog wordt verbeterd. Het aanbrengen van de as van de hoekhefboom tussen de benen van het U-vormig huis vermijdt het bij de stand der techniek noodzakelijk aanbrengen van extra uitwendige bevestigings-lippen die de constructiehoogte vergroten. Doordat het steunvlak van het excenter, in tegenstelling tot de stand der techniek dienovereenkomstig terug kan worden verplaatst en met name tussen de benen van het U-vormig excenter wordt aangebracht wordt ondanks een kleinere hoogte en een daaruit volgend dichter bij elkaar liggen van de assen van hoekhefboom en excenter bereikt dat het steunvlak, dat dient als standbeveiliging in de bedrijfstoe-stand, kan worden behouden. Door de bijzondere uitvoering van de lastarm van de hoekhefboom en de daarmee corresponderende aanslag van het excenter wordt bereikt dat ondanks de geringe hoogte van de koppeling de hefboomkrachten voor het bedienen van de koppeling niet of niet meetbaar groter worden zodat een gemakkelijke bediening resteert. Bovendien wordt door het nader bijeen liggen van de assen van hoekhefboom en excenter bereikt dat in plaats van de bij de stand der techniek tot nu toe noodzakelijke twee als sluitveren werkende haarspeldveren slechts één dergelijke haarspeldveer als sluitveer voor de beide organen kan worden toegepast.
De combinatie volgens de uitvinding verschaft aldus een kogelkoppeling die onder behoud van de voordelen volgens de stand der techniek een kleinere constructiehoogte heeft, minder materiaal vergt en een kleiner aantal onderdelen heeft.
De uitvinding wordt toegelicht aan de hand van de tekening. Daarin is; fig. 1 een doorsnede van een kogelkoppeling volgens de uitvinding en fig.2 een bovenaanzicht van deze koppeling en fig.3 een dwarsdoorsnede.
De kogelkoppeling voor aanhangers omvat een huis 1 dat in hoofdzaak U-vormig is. Aan het in de tekening links gelegen einde is de kogelpan van de kogelkoppeling gevormd en wel doordat enerzijds het deel 2 van het huis een segment vormt van de uit twee delen bestaande kogelpan waarvan het tweede segment wordt gevormd door het deel 3 dat om een door een klinknagel gevormde as 4 kan scharnieren. Op de as 4 is een als openingsveer 5 werkende haarspeldveer aangebracht waarvan de benen steunen op enerzijds het deel 3 en anderzijds het huis 1.
Het deel 3 kan via een eveneens scharnierend in het huis 1 aangebracht excenter 6 ten opzichte van het vast met huis verbonden deel van de kogelpan scharnieren, waarbij het excenter 6 U-vormig is uitgevoerd en met twee schaatsen, waarvan er één in fig. 1 zichtbaar is en kan afrollen op het corresponderend vlak 7 van het deel 3. Het excenter kan draaien om een as 8 die eveneens wordt ge- vormd door een klinknagel die gaat door de benen van het huis 1. Het excenter 6 kan via een haakse bedieningshand-greep 9 uit de in de tekening aangegeven koppelstand in de ontkoppelstand worden gebracht, waarbij de bedieningshef-boom 9 is uitgevoerd als hoekhefboom. Deze is over een beperkte hoek scharnierend via een as 10 aan het huis 1 gelegerd, waarbij ook deze as wordt gevormd door een klinknagel die gaat door de benen van het huis. De in de gebruiksband naar onder gerichte lastarm 11 van de hoekhefboom 9 kan steunen op delen van het excenter 6 terwijl de handgreep 12 in hoofdzaak horizontaal verloopt (in de sluitstand). Daarbij heeft het excenter 6 een tot in de scharnierzone van de lastarm 11 reikende en deze bij het verdraaien van de hoekhefboom 9 in de ontgrendelstand meenemende aanslag 13 en aan de naar de lastarm 11 toegekeerde zijde een steunvlak 14 dat in de sluitstand van het excenter de mogelijke openingszone van het excenter 6 begrenst. De as 10 van de hoekhefboom 9 is binnen het huis 1 tussen de benen daarvan aangebracht. Het steunvlak 14 van het excenter 6 is aangebracht tussen de benen van het in hoofdzaak U-vormig excenter 6 en wel vrijwel in het midden van de curvebaan van het excenter 6. De lastarm 11 van de hoekhefboom 9 is op zijn naar de corresponderende aanslag 13 van het excenter 6 toegekeerde zijde voorzien van een gootvormige uitsparing 15, die bij de overgang van de lastarm 11 uit de in de tekening getekende sluitstand naar de openingsstand grijpt over de naar de uitsparing 15 toegekeerde randkant van de aanslag 13 van het excenter 6, waarbij uitsparing en randkant over elkaar afrollen. Daarbij is slechts één dubbele haarspeldveer als sluitveer 16 op de as 8 van het excenter 6 aangebracht, waarvan de open benen aanliggen tegen het steunvlak 14 van het excenter 6 en waarvan de gesloten benen om de naar de kogelpan (delen 2, 3) toegekeerde randkant van de hoekhefboom 9 en wel boven de draaias 10 daarvan zijn geleid.
De kogelkoppeling heeft als individuele delen slechts het huis 1, het één deel van de kogelpan vormend deel 3, het -excenter 6, de de assen 4, 8 en 10 vormende klinkna- gels en de openingsveer 5 alsmede de sluitveer 16 en de hoekhefboom 9.
De kogelkoppeling is een zogenaamde "éénhandkoppe-ling" waarbij voor het openen van de kogelkoppeling slechts de handgreep 12 behoeft te worden aangepakt en de hoekhefboom 9 daarmee moet worden verdraaid. Daarbij wordt via de lastarm 11 de uitsparing 15 tot aanligging gebracht tegen de aanslag 13 van het excenter 6 en aldus het excen-ter 6 rechtsom verdraaid. Daarbij wordt de sluitveer 16 sterker voorgespannen. Zodra het excenter 6 met zijn kurve het overeenkomstig corresponderend oppervlak 7 van het deel 3 heeft vrijgegeven verdraait dit deel 3 onder invloed van de door de openingsveer 5 uitgeoefende kracht tot in de open stand. Voor het sluiten van de koppeling is het voldoende de koppeling op de kogel van het trekkend voertuig te plaatsen waardoor het deel 3 in de sluitstand wordt gebracht en de weg wordt vrijgegeven voor een terugkeer van het excenter 6. Door het draaimoment uitgeoefend door de voorgespannen veer 16 wordt het excenter gebracht in de in de tekening getekende stand, evenals de hoekhef-boom 9. In de getekende sluitstand kan zonder verdraaiing van de hoekhefboom 9 het excenter 6 niet uit de sluitstand worden gedraaid, ook niet door stootvormige belastingen, bijvoorbeeld door steenslag en dergelijke, omdat dit wordt verhinderd door het steunvlak 14 dat weliswaar tegen het onderste vrije einde van de lastarm 11 kan aanstoten doch niet zover kan worden teruggedrukt dat de kogelkoppeling zich kan openen.

Claims (1)

1. Kogelkoppeling voor aanhangers omvattende een gedeelde kogelpan waarvan het ene deel wordt gevormd door een aan de dissel bevestigd huis en waarvan het andere deel voorgespannen door de werking van een openingsveer, scharnierend is verbonden met het huis en via een, eveneens onder inwerking van een sluitveer voorgespannen en scharnierend met het huis verbonden excenter naar het vast met het huis verbonden deel der kogelpan kan worden verdraaid, waarbij het excenter in de ontkoppelingsstand kan worden gebracht via een haakse bedieningshandgreep welke bedieningshandgreep is uitgevoerd als een hoekhefboom en beperkt scharnierbaar om een as, en onder inwerking van een sluitveer voorgespannen, aan het huis is gelegerd, van welke handgreep de in de gebruikstand naar onder gerichte lastarm zich in de sluitstand der koppeling met zijn vrije einde bevindt boven een steunvlak van het excenter terwijl de handgreep ervan in hoofdzaak horizontaal verloopt, en waarbij het excenter is voorzien van een in de scharnier-zone van de lastarm uitstekende en deze bij het verdraaien van de hoekhefboom tegen de kracht van de sluitveer in de ontgrendelstand meenemende aanslag en aan de naar de lastarm toegekeerde zijde een steunvlak voor het einddeel van de lastarm omvat, dat bij een zich in de sluitstand bevindend excenter de openingszone van de excenter begrenst, met het kenmerk, dat de as (10) van de hoekhefboom (9) is aangebracht binnen het huis (1) tussen de benen van dit U-vormig huis (1), dat het steunvlak (14) van het excenter (6) is aangebracht tussen de benen van het U-vormig excenter (6) in het bijzonder in hoofdzaak in het midden van de kurvebaan van het excenter (6), dat de lastarm (11) van de hoekhefboom (9) aan zijn naar de corresponderende aanslag (13) van het excenter (6) toegekeerde zijde is voorzien van een gootvormige uitsparing (15) die bij de overgang van de lastarm (11) naar de openingsstand over de naar de uitsparing (15) toegekeerde randkant van de aanslag (13) van het excenter (6) omgrijpend is uitgevoerd, waarbij de uitsparing (15) en de randkant op elkaar kunnen afrollen en dat bij voorkeur slechts één dubbele haarspeldveer als sluitveer (16) is aangebracht op de as (8) van het excenter (6), waarvan de open benen steunen op het steunvlak (14) van het excenter (6) en waarvan de gesloten benen zijn geleid om de naar de kogelpan toegekeerde randkant van de hoekhefboom (9), en wel boven de draaias (10) daarvan.
NL9001845A 1989-09-07 1990-08-20 Kogelkoppeling voor aanhangers. NL193936C (nl)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19893929752 DE3929752C1 (nl) 1989-09-07 1989-09-07
DE3929752 1989-09-07

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NL9001845A true NL9001845A (nl) 1991-04-02
NL193936B NL193936B (nl) 2000-11-01
NL193936C NL193936C (nl) 2001-03-02

Family

ID=6388834

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL9001845A NL193936C (nl) 1989-09-07 1990-08-20 Kogelkoppeling voor aanhangers.

Country Status (6)

Country Link
DD (1) DD297607A5 (nl)
DE (1) DE3929752C1 (nl)
FR (1) FR2651464B1 (nl)
GB (1) GB2236514B (nl)
NL (1) NL193936C (nl)
SE (1) SE501962C2 (nl)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5350209A (en) * 1992-10-16 1994-09-27 Daniel Van Mullen Handle for a trailer ball-mount
US6302426B1 (en) * 1994-03-25 2001-10-16 Dico, Inc. Strengthening rib
DE9412514U1 (de) 1994-08-03 1995-06-14 Kober Ag Kugelkopf-Anhängerkupplung
DE10209866C1 (de) * 2002-03-06 2003-11-06 Winterhoff Gmbh Kugelkopfkupplung
GB0312551D0 (en) 2003-06-02 2003-07-09 Nel Technologies Ltd Functional electro-conductive garments
FR2925396B1 (fr) * 2007-12-19 2014-07-04 Coutier Ind Sarl Dispositif de deverrouillage d'un attelage a rotule
RU2493973C1 (ru) * 2012-04-10 2013-09-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина" Тягово-сцепное устройство автопоезда

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB301388A (en) * 1927-11-28 1929-04-25 Julien Dumond An improved coupling for road vehicles
DE2105668C3 (de) * 1971-02-08 1979-03-22 Walter Winterhoff Kg, 5800 Hagen Kugelkopfkupplung für Anhänger
DE2933756C2 (de) * 1979-08-21 1983-12-29 Ulrich Walter 5800 Hagen Winterhoff Kugelkopfkupplung für Anhänger
DE7923780U1 (de) * 1979-08-21 1980-06-26 Winterhoff, Ulrich Walter, 5800 Hagen Kugelkopfkupplung für Anhänger
GB2083426B (en) * 1980-09-06 1984-05-23 Bradley Trailer Equipment H & Towing couplings

Also Published As

Publication number Publication date
DD297607A5 (de) 1992-01-16
SE9002502L (sv) 1991-03-08
GB2236514B (en) 1993-10-20
DE3929752C1 (nl) 1990-11-22
SE9002502D0 (sv) 1990-07-26
NL193936B (nl) 2000-11-01
FR2651464A1 (fr) 1991-03-08
NL193936C (nl) 2001-03-02
GB2236514A (en) 1991-04-10
SE501962C2 (sv) 1995-07-03
FR2651464B1 (fr) 1992-04-24
GB9012632D0 (en) 1990-07-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0248149B1 (fr) Chaussure de ski
US4966403A (en) Arrangement for suspension of a door on a vehicle body
US4679841A (en) Counterbalancing device for hatchback lid on a road vehicle
US20090218827A1 (en) Locking Unit
FR2886612A1 (fr) Dispositif de commande de l'ouverture du capot d'un vehicule, notamment pour proteger la tete d'un pieton en cas de choc.
CA2089033A1 (en) Vehicle hood with hinge
GB9922926D0 (en) Hinge
GB2330175A (en) Hinged lid : assisting raising
US20020059692A1 (en) Motor vehicle door, particularly rear door, hinge
NL9001845A (nl) Kogelkoppeling voor aanhangers.
US4894884A (en) Over-center self-closing hinge for cabinet doors
US4352502A (en) Support assembly for mud-flaps
US4412686A (en) Folding step for vehicles
GB1561194A (en) Locking mechanism for engaging a movable side as tail board of a vehicle
US20020023313A1 (en) Hinge with built-in door stop
FR2530205A1 (fr) Dispositif retroviseur de porte pour automobiles
WO2002036373A3 (fr) Toit escamotable pour vehicule, comprenant trois elements pivotants coulissants
CA1208891A (en) Fastening means for safety belts
JPS62273139A (ja) 安全ベルトを案内する細長い案内部材を調整するための装置
EP0507708A1 (fr) Dispositif de sécurité pour tampon articulé de regard de chaussée
FR2571417A1 (fr) Charniere de securite pour articulation a pivots entre deux panneaux
EP0530494B1 (en) Device for controlling the opening of a door of a vehicle, especially for the bonnet
JPS6154912B2 (nl)
SU941233A1 (ru) Предохранительна опора откидной кабины грузового автомобил
JP2678800B2 (ja) ダンプカーのリアドア開閉装置

Legal Events

Date Code Title Description
BA A request for search or an international-type search has been filed
BB A search report has been drawn up
BC A request for examination has been filed
V1 Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 20030301