SE501962C2 - Kulkoppling för släpvagnar - Google Patents
Kulkoppling för släpvagnarInfo
- Publication number
- SE501962C2 SE501962C2 SE9002502A SE9002502A SE501962C2 SE 501962 C2 SE501962 C2 SE 501962C2 SE 9002502 A SE9002502 A SE 9002502A SE 9002502 A SE9002502 A SE 9002502A SE 501962 C2 SE501962 C2 SE 501962C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- eccentric
- housing
- legs
- angle lever
- support surface
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
- B60D1/06—Ball-and-socket hitches, e.g. constructional details, auxiliary devices, their arrangement on the vehicle
- B60D1/065—Ball-and-socket hitches, e.g. constructional details, auxiliary devices, their arrangement on the vehicle characterised by the hitch mechanism
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
- Sheet Holders (AREA)
Description
501
10
15
20
25
30
35
962
vara en olägenhet, att bygghöjden är relativt stor,
eftersom svängningsaxeln för vinkelhävarmen mäste
vara anordnad utanför huset i på huset infästa be-
slag.
Utgående från denna teknikens ståndpunkt har
uppfinningen till uppgift att förbättra en dylik
koppling så att ett mindre konstruktivt utförande
skall kunna åstadkommas under minskning av använd-
ningen av material och av enskilda delar i så stor
utsträckning som möjligt.
För att lösa denna uppgift föreslås enligt upp-
finningen, att vinkelhävarmens axel är anordnad inne
i huset mellan skänklarna hos det U-formiga huset,
att excenterns stödyta är anordnad mellan
skänklarna hos den U-formiga excentern, särskilt un-
gefär på mitten av excenterns kurvbana,
att vinkelhävarmens lastarm på den sida som är
vänd mot motsvarande anslag på excentern uppvisar en
rännformig urtagning, vilken är utformad för att vid
överföring av lastarmen till öppningsläget gripa
över den mot urtagningen vända kanten av excenterns
anslag, varvid urtagningen och kanten är avrullbara
mot varandra och att företrädesvis endast en skän-
kelfjäder som stängningsfjäder uppbäres på excenter-
axeln, varvid skänklarna uppstödes på excenterns
stödyta, och vars lindning har förts omkring den mot
kulskålen vända kanten av vinkelhävarmen ovanför
dess svängningsaxel.
Genom denna kombination av särdrag uppnås, att
kulkopplingens hus kan göras mindre med avseende på
husets konstruktionshöjd, varvid likväl funktionen
till och med förbättras. Genom anordnandet av vin-
kelhävarmens axel mellan skänklarna hos det U-formi-
ga huset undvikes den vid den kända tekniken nödvän-
diga utformningen av extra utvändiga infästningsbe-
10
15
20
25
30
35
561 9e2A
slag, vilka ökar konstruktionshöjden. Genom att ex-
centerns stödyta, jämfört med den kända tekniken, på
motsvarande sätt förskjutits bakåt och placerats
mellan skänklarna hos den U-formiga excentern, upp-
näs trots minskad konstruktionshöjd och därav föl-
jande närmare inbördes placering av axlarna hos vin-
kelhävarm och excenter, att den stödyta, vilken tjä-
nar som lägessäkring i driftsläge, kan bibehällas.
Genom den speciella utformningen av lastarmen på
vinkelhävarmen och det däremot svarande anslaget pä
excentern uppnås, att manöverarmskrafterna för ma-
növreringen av kopplingen, trots den mindre kon-
struktionshöjden hos kopplingen, ej eller inte mät-
bart ökar, sä att en lätt manövrering möjliggöres.
Dessutom uppnäs genom närmandet av vinkelhävarmens
och excenterns axlar till varandra, att i stället
för de bàda vid den kända tekniken erforderliga, som
stängningsfjädrar verkande skânkelfjädrarna, behöver
man utnyttja endast en sädan skànkelfjäder som
stängningsfjäder för bàda organen.
Kombinationen enligt uppfinningen åstadkommer
sålunda en kulkoppling. som under bibehållande av
fördelarna enligt teknikens ståndpunkt uppvisar en
mindre konstruktionshöjd, ett lägre materialbehov
och ett mindre antal enskilda delar.
Ett utföringsexempel av uppfinningen visas på
ritningen och beskrives närmare i det följande.
På ritningen visar:
fig 1 en kulkoppling sedd i snitt,
fig 2 en kulkoppling sedd uppifrån,
fig 3 en kulkoppling sedd i tvärsnitt.
Kulkopplingen för släpvagnar uppvisar ett hus
1, som är väsentligen U-formigt. Vid den pà rit-
ningen sett vänstra änden bildas kulkopplingens kul-
501
10
15
20
25
30
35
962
skäl genom att à ena sidan delen 2 av huset 1 bildar
ett segment av den tvädelade kulskälen, vars andra
segment bildas av delen 3 och är svängbart kring en
av en nit bildad axel 4.
som öppningsfjäder 5 verkande skänkelfjäder, vars
skänklar uppstödes ä ena sidan pä delen 3 och ä and-
ra sidan pä huset 1.
Pà axeln 4 är anordnad en
Delen 3 är via en likasà med huset 1 ledbart
förbunden excenter 6 svängbar i riktning mot den med
huset fast förbundna delen av kulskälen, varvid ex-
centern 6 är utformad med U-form och med tvà medar,
av vilka den ena är synlig pä ritningsfiguren 1, och
avrullbar pà motsvarande samverkningsyta 7 pà delen
3. Excentern är svängbar kring en axel 8, som likasà
bildas av en nit, vilken sträcker sig igenom husets
1 skänklar. Excentern 6 kan medelst ett avvinklat
manöverhandtag 9 överföras frän det pä ritningen vi-
sade kopplingsläget till urkopplingsläget. varvid
manöverhandtaget 9 är utformat som en vinkelhävarm.
Den är svängbart lagrad i huset 1 medelst en axel
10, som ocksä den bildas av en nit som sträcker sig
igenom husets skänklar. Den i användningslàget nedät
avvinklade lastarmen 11 pà vinkelhävstángen 9 kan
uppstödas pà delar av excentern 6, under det att
dess handtag 12 sträcker sig ungefär vågrätt (stängt
läge). Därvid uppvisar excentern 6 ett inne i sväng-
ningsomrädet för lastarmen 11 inskjutande anslag 13
som vid svängning av vinkelhävarmen 9 medbringar ex-
centern till öppningsläget, samt uppvisar pä den mot
lastarmen 11 vända sidan en stödyta 14, som dä ex-
centern befinner sig i stängt läge begränsar det
Vinkelhäv-
armens 9 axel 10 är anordnad inne i huset 1 mellan
möjliga öppningsomràdet för excentern 6.
dess skänklar. Excenterns 6 stödyta 14 är anordnad
mellan skänklarna hos den väsentligen U-formiga ex-
10
15
20
25
30
35
501 962'
centern 6 och närmare bestämt ungefär mittpä excen-
terns 6 kurvbana. Vinkelhävarmens 9 lastarm 11 är pä
den mot motsvarande anslag 13 pà excentern 6 vända
sidan försedd med en rännformig urtagning 15, som,
vid överföring av lastarmen 11 frän det pä ritningen
visade stängda läget till öppningslâge, griper över
den mot urtagningen 15 vända kanten pä excenterns 6
anslag 13, varvid urtagningen och kanten avrullas pä
varandra. Därvid uppbäres endast en dubbel skänkel-
fjäder som stängningsfjäder 16 pä excenterns 6 axel
8. varvid dess öppna skänklar uppstödes pä excen-
terns 6 stödyta 14. och vars slutna skänklar är för-
da omkring den mot kulskálen (dalarna 2, 3) vända
kanten av vinkelhävarmen 9 ovanför dess svängnings-
axel 10.
Kulkopplingen uppvisar som enskilda beståndsde-
lar endast huset 1, den en del av kulskälen bildande
delen 3, excentern 6 säväl som de axlarna 4, 8, 10
bildande nitarna och öppningsfjädern 5 säväl som
stängningsfjädern 16 och vinkelhävarmen 9.
Kulkopplingen är en sä kallad enhandskoppling,
varvid för öppning av kulkopplingen endast handtaget
12 mäste gripas och vinkelhävarmen sälunda svängas.
Därvid bringas via lastarmen ll urtagningen 15 till
anliggning mot anslaget 13 pä excentern 6, varvid
excentern 6 sälunda bringas att svänga medsols. Här-
igenom undergàr stängningsfjädern 16 en ökad för-
spänning. Sä snart excentern 6 har frigivit den mot-
svarande samverkningsytan 7 pä den fingerliknande
fortsättningen av delen 3, svänger delen 3 under in-
verkan av kraften fràn öppningsfjådern 5 till öppet
läge. För stängning av kopplingen är det tillräck-
ligt att anbringa kopplingen pä en motsvarande kula
pà dragfordonet, varigenom delen 3 överföres till
stängningsläget och vägen för äterföring av excen-
501
10
15
20
25
30
35
962
tern 6 frigives. Genom vridmomentet frän den för-
spända fjädern 16 överföres excentern till det pá
ritningen visade läget, liksom vinkelhävarmen 9. I
det visade stângningsläget kan excentern 6 utan
svängning av vinkelhävarmen 9 ej heller genom stöt-
artade belastningar, t ex genom slag fràn stenar el-
ler dylikt, svängas fràn stângningsläget, eftersom
detta förhindras medelst stödytan 14, som pä sin
höjd kan stöta mot den undre fria änden av lastarmen
11 men ej trängas tillbaka sá långt, att kulkopp-
lingen skulle kunna öppnas.
Uppfinningen är ej begränsad till utförings-
exemplet utan kan varieras pà ett flertal sätt.
Alla nya, i beskrivningen och/eller ritningen
angivna enskilda och kombinerade särdrag är att be-
trakta som väsentliga ur uppfinningssynpunkt.
Claims (1)
10 15 20 25 30 35 sb1 962' PATENTKRAV Kulkoppling för släpvagnar med en delad kul- skäl, vars ena del bildas av ett pà dragstàngen in- fästbart hus, och vars andra del under pàverkan frän en öppningsfjäder år ledbart förbunden med huset un- der förspänning, och, via en likaså med huset led- bart förbunden, under päverkan av en stängningsfjä- der förspänd excenter, kan svängas i riktning mot den med huset fast förbundna delen av kulskàlen, varvid excentern medelst ett avvinklat manöverhand- tag kan bringas till urkopplingsläge, vilket manö- verhandtag är utformat som vinkelhävarm och medelst en axel är begränsat svängbart och under förspänning genom päverkan fràn en stängningsfjäder lagrat i hu- set, varvid manöverhandtagets i användningsläget nedät avvinklade lastarm med sin fria ände befinner sig över en stödyta pä excentern, under det att dess handtag sträcker sig väsentligen vägrätt, och varvid excentern uppvisar ett anslag som sträcker sig in i lastarmens svängningsomràde och vid svängning av hävarmen mot kraften frän stângningsfjädern med- bringar excentern till lossningsläget, samt pà den mot lastarmen vända sidan uppvisar en stödyta för lastarmens änddel, vilken stödyta begränsar öpp- ningsomrádet för excentern, då denna befinner sig i stängt läge, k ä n n e t e c k n a d av att vin- kelhävarmens (9) axel (10) är anordnad inne i huset (1) mellan det U-formiga husets (1) skänklar, att excenterns (6) stödyta (14) är anordnad mellan den U-formiga excenterns (6) skänklar, i syn- nerhet ungefär mittpà excenterns (6) kurvbana, att vinkelhävarmens (9) lastarm (11) pà den mot motsvarande anslag (13) pä excentern (6) vända sida uppvisar en rännformig urtagning (15), som vid över- 501 10 15 20 25 30 35 962 föring av lastarmen (11) till öppet läge är anordnad att gripa över den mot urtagningen (15) vända kanten av anslaget (13) pà excentern (6), varvid urtag- ningen (15) och kanten är avrullbara pá varandra, samt att företrädesvis endast en dubbel skänkelfjä- der är anordnad som stängningsfjäder (16) pà excen- terns (6) axel (8), varvid dess öppna skänklar upp- stödes pà excenterns (6) stödyta (14) och vars slut- na skänklar är förda runtom den mot kulskàlen vända kanten av vinkelhävarmen (9), ovanför dess sväng- ningsaxel (10).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893929752 DE3929752C1 (sv) | 1989-09-07 | 1989-09-07 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE9002502D0 SE9002502D0 (sv) | 1990-07-26 |
SE9002502L SE9002502L (sv) | 1991-03-08 |
SE501962C2 true SE501962C2 (sv) | 1995-07-03 |
Family
ID=6388834
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE9002502A SE501962C2 (sv) | 1989-09-07 | 1990-07-26 | Kulkoppling för släpvagnar |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
DD (1) | DD297607A5 (sv) |
DE (1) | DE3929752C1 (sv) |
FR (1) | FR2651464B1 (sv) |
GB (1) | GB2236514B (sv) |
NL (1) | NL193936C (sv) |
SE (1) | SE501962C2 (sv) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5350209A (en) * | 1992-10-16 | 1994-09-27 | Daniel Van Mullen | Handle for a trailer ball-mount |
US6302426B1 (en) * | 1994-03-25 | 2001-10-16 | Dico, Inc. | Strengthening rib |
DE9412514U1 (de) | 1994-08-03 | 1995-06-14 | AL-KO Kober AG, 89359 Kötz | Kugelkopf-Anhängerkupplung |
DE10209866C1 (de) * | 2002-03-06 | 2003-11-06 | Winterhoff Gmbh | Kugelkopfkupplung |
GB0312551D0 (en) | 2003-06-02 | 2003-07-09 | Nel Technologies Ltd | Functional electro-conductive garments |
FR2925396B1 (fr) * | 2007-12-19 | 2014-07-04 | Coutier Ind Sarl | Dispositif de deverrouillage d'un attelage a rotule |
RU2493973C1 (ru) * | 2012-04-10 | 2013-09-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина" | Тягово-сцепное устройство автопоезда |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB301388A (en) * | 1927-11-28 | 1929-04-25 | Julien Dumond | An improved coupling for road vehicles |
DE2105668C3 (de) * | 1971-02-08 | 1979-03-22 | Walter Winterhoff Kg, 5800 Hagen | Kugelkopfkupplung für Anhänger |
DE2933756C2 (de) * | 1979-08-21 | 1983-12-29 | Ulrich Walter 5800 Hagen Winterhoff | Kugelkopfkupplung für Anhänger |
DE7923780U1 (de) * | 1979-08-21 | 1980-06-26 | Winterhoff, Ulrich Walter, 5800 Hagen | Kugelkopfkupplung für Anhänger |
GB2083426B (en) * | 1980-09-06 | 1984-05-23 | Bradley Trailer Equipment H & | Towing couplings |
-
1989
- 1989-09-07 DE DE19893929752 patent/DE3929752C1/de not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-06-06 GB GB9012632A patent/GB2236514B/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-07-03 FR FR9008383A patent/FR2651464B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1990-07-26 SE SE9002502A patent/SE501962C2/sv not_active IP Right Cessation
- 1990-08-20 NL NL9001845A patent/NL193936C/nl not_active IP Right Cessation
- 1990-09-05 DD DD34383990A patent/DD297607A5/de not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE9002502L (sv) | 1991-03-08 |
NL193936C (nl) | 2001-03-02 |
GB2236514B (en) | 1993-10-20 |
FR2651464A1 (fr) | 1991-03-08 |
DD297607A5 (de) | 1992-01-16 |
FR2651464B1 (fr) | 1992-04-24 |
GB9012632D0 (en) | 1990-07-25 |
NL193936B (nl) | 2000-11-01 |
NL9001845A (nl) | 1991-04-02 |
DE3929752C1 (sv) | 1990-11-22 |
SE9002502D0 (sv) | 1990-07-26 |
GB2236514A (en) | 1991-04-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1123861A3 (en) | Control lever for vehicle with handlebar | |
US4424636A (en) | Buckle fastener, notably for sports footwear | |
US6543790B2 (en) | Aircraft towbar | |
GB0220540D0 (en) | Cutting platform for a combine harvester | |
US8210558B2 (en) | Fifth wheel secondary lock | |
SE501962C2 (sv) | Kulkoppling för släpvagnar | |
SE444164B (sv) | Krok, serskilt sekerhetslastkrok | |
US20020011739A1 (en) | Boot lid mechanism for a convertible motor car | |
US4348045A (en) | Device for opening and closing a side plate of a loading box on a motor truck under no-load condition | |
DE60335227D1 (de) | Lenkarm mit Knickteil | |
US5547234A (en) | Locking device for locking the openable top of an open automobile | |
US4165121A (en) | Device for opening and closing a side plate of a loading box on a motor truck under no-load condition | |
EP0952076A3 (en) | Scooter type vehicle | |
WO2002103140A3 (fr) | Dispositif a cremone a structure simplifiee | |
US6688694B1 (en) | Releasable safety device for a chair backrest | |
FI106522B (sv) | Kopplingsklo på en dragarm särskilt för en traktors trepunktskoppling | |
FR3104129B1 (fr) | Engin de loisirs à guidon escamotable | |
JPS568761A (en) | Front cab suspension of tilt cab | |
HRP930260A2 (en) | Tiltable roof for railway goods wagons supported by support arms mounted he endwalls | |
ES2143933A1 (es) | Pilar amovible para bastidores de carrocerias. | |
JPS621297Y2 (sv) | ||
NO975911L (no) | Lavvekts, femtehjuls-innretning | |
JPH0322337U (sv) | ||
JPH02103342U (sv) | ||
JP3027151U (ja) | 補助用車輪付きスノーダンプ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |