NL9001663A - Inrichting voor een kathodische corrosie-bescherming van in een vloeibare elektrolyt, bij voorkeur zeewater, ondergedompelde metaalvlakken, bij voorkeur aan de schroefaskokerafdichting van een schip. - Google Patents

Description

Titel: Inrichting voor een kathodische corrosie-bescherming van in een vloeibareelektrolyt, bij voorkeur zeewater, onder¬gedompelde metaalvlakken, bij voorkeur aan de schroefas-kokerafdichting van een schip.

De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voorkathodische corrosie-bescherming van in een vloeibare elek¬trolyt, bij voorkeur zeewater, ondergedompelde metaalvlakken,bij voorkeur aan de schroefaskokerafdichting van een schip,door middel van ten minste één offeranode en met de in deaanhef van conclusie 1 beschreven kenmerken.

Bij de inrichtingen van deze soort, die bekend zijn uithet Duitse Offenlegungsschrift 2.520.948 en het Amerikaanseoctrooischrift 3.726.779, is de kathodische beschermingslechts voor een relatief korte tijd zeker gesteld, aangeziende aan het snel bewogen deel bevestigde anode door de heftigestroming van het omgevende elektrolyt aanzienlijk meer stroomafgeeft dan voor de bescherming van de te beschermen metaal¬vlakken nodig is.

Deze stroom kan maximaal bij sterk stromende media toteen 15-voudige waarde stijgen, zodat de anoden hierdoor snelworden verbruikt.

Bij dit bekende systeem is het nodig, wanneer bijvoor¬beeld bij zinkanoden een beschermingsduur van vier jaar wordtnagestreefd, dat offeranoden van 163 kg per vierkante meter tebeschermen metaalvlak worden aangebracht.

Deze maten kunnen dikwijls uit plaatsoverwegingen nietaan de genoemde vlakken worden aangebracht, dat wil zeggen datde bescherming slechts gedurende relatief korte tijd kanworden gewaarborgd. Wanneer de anoden zijn verbruikt, is hetnodig om de betreffende inrichting stil te leggen en te voor¬zien van nieuwe anoden. Dit is in het bijzonder bij schepen,waarbij de schroefaskokerafdichting kathodisch beschermd moetworden en de behuizing met de offeranode meeroteert met dechroomstalen bus van de afdichting, ongunstig, aangezien dezedan moeten worden gedokt. Wanneer dit niet mogelijk is, moetrekening worden gehouden met corrosie aan de chroomstalen bus en met een uitval van de schroefaskokerafdichting. Bovendienheeft de praktijk getoond, dat de isolering van de chroom-stalen bus ten opzichte van de schroef zeer problematisch is.Daardoor beschermt de offeranode meestal ook nog het in hetafdichtingsgebied onder de trosbescherming liggende schroef-gebied, dat wil zeggen dat de levensduur van de offeranodehierdoor verder wordt verkort.

Aan de uitvinding ligt de opgave ten grondslag bij eeninrichting volgens de aanhef van conclusie 1 de optredendestroom zo te smoren, dat ondanks de hoge stromingssnelheid vanhet elektrolyt buiten de behuizing de vereiste levensduur vande offeranoden van ongeveer vier jaar wordt bereikt.

Deze opgave wordt volgens de uitvinding opgelost door detoepassing van een de offeranode omgevende, bij voorkeur tenopzichte daarvan elektrisch geïsoleerde behuizing, waarvan debehuizingswand tenminste in het gebied van één van de zij¬vlakken van de offeranode op afstand daarvan is gelegen endaar is voorzien van doorlaatopeningen voor het elektrolyt,waarbij de afstand van de met de doorlaatopeningen voorzienebehuizingswand tot de offeranode en/of de doorlaatoppervlaktevan de doorlaatopeningen zo zijn gekozen, dat tijdens debedrijfsmatige beweging, bij voorkeur rotatie, van debehuizing tezamen met de offeranode de stromingssnelheid vanhet elektrolyt in het inwendige van de behuizing niet meerbedraagt dan 0,3 m/sec.

Uit het Duitse octrooischrift 1.182.929 is het weliswaarbekend een offeranode te omgeven met een behuizing die tenopzichte van de offeranode elektrisch is geïsoleerd, en debehuizingswanden daarvan in het gebied van één van de zij¬vlakken van de offeranode ten opzichte daarvan op afstand aante brengen en daar te voorzien van doorlaatopeningen voor hetelektrolyt, maar bij deze bekende inrichtingen gaat het omdie, bij welke geen of een relatief geringe relatieve bewegingtussen de de offeranode bevattende behuizing en het omgevendeelektrolyt plaatsvindt en bijgevolg slechts een geringesmoring van de vloeiende stroom benodigd is.

Bovendien dient daar het inkapselen in een behuizing enhet op afstand aanbrengen en perforeren van de voorwand hetdoel, om de offeranode te beschermen tegen erosie enmechanische belastingen door het zeewater, en niet zoals bijhet onderwerp van de onderhavige uitvinding, om de stromings¬snelheid aan het oppervlak van de offeranode te verminderen.

De uitvinding zal nader worden verduidelijkt door dehiernavolgende beschrijving van een voorkeursuitvoeringsvormonder verwijzing naar de tekening, waarin: fig. 1 een langsdoorsnede toont door een afdicht-inrichting; en fig. 2 een doorsnede toont door de behuizing van eenofferanode volgens de uitvinding.

In fig. 1 is een schroefaskokerafdichting getoond,waarbij op een as 1 een loopbus 2 is bevestigd. De as 1 isgelagerd in een lagerbus 3 in een stevenknop 4, waaraan deafdichtingbehuizing 5 is bevestigd, die bestaat uit meerderebehuizingsringen en meerdere afdichtingsringen 6. Aan de bus 2is een offeranode 7 bevestigd, die zich bevindt in eenbehuizing 8 die de offeranode omgeeft. Bij voorkeur is debehuizing 8 elektrisch geïsoleerd ten opzichte van deofferanode 7.

Zoals meer gedetailleerd in fig. 2 zichtbaar is, heeft debehuizing 8 de vorm van een kooi, doordat een wand van debehuizing 8 in het gebied van één van de zijvlakken van deofferanode 7 is voorzien van doorlaatopeningen voor het elek¬trolyt . De van doorlaatopeningen voorziene wand bevindt zichop afstand van de offeranode 7, waarbij de afstand van dezevan doorlaatopeningen voorziene behuizingswand ten opzichtevan de offeranode 7 en/of de doorlaatoppervlakte van de door¬laatopeningen zo zijn gekozen, dat tijdens de bedrijfsmatigerotatie van de as 1 en de daardoor veroorzaakte beweging vande behuizing 8 met de offeranode 7, de stromingssnelheid vanhet elektrolyt in het inwendige van de behuizing 8 niet meerbedraagt dan 0,3 m/sec. Hierdoor kan de stroming de stroom vande anode 7 niet veranderen.

In een uitvoeringsvorm bestaat de behuizing 8 uit metaal,en wordt de elektrische isolatie ten opzichte van de offer-anode 7 tot stand gebracht door een, terwille van de eenvoudniet weergegeven, tussenlaag van een elektrisch isolerendmateriaal. De behuizing kan zelf echter ook zijn vervaardigdvan een elektrisch isolerend materiaal, bij voorkeur kunst¬stof, dat tegelijkertijd de elektrische isolatie ten opzichtevan de offeranode vormt.

In een voorkeursuitvoeringsvorm heeft de behuizing 8 devorm van een rechthoekig blok, waarbij de afstand van de vandoorlaatopeningen voorziene behuizingswand tot de offeranode 7ongeveer 30% bedraagt van de totale hoogte van de behuizing,en waarbij de totale doorlaat-oppervlakte van de doorlaat¬openingen ongeveer 30% bedraagt van de totale oppervlakte vande van doorlaatopeningen voorziene behuizingsbedekking.

Claims (8)

1. Inrichting voor kathodische corrosie-bescherming van ineen vloeibare elektrolyt, bij voorkeur zeewater, onder¬gedompelde metaalvlakken, bij voorkeur aan de schroefas-kokerafdichting van een schip, door middel van ten minste éénofferanode die is bevestigd aan een ten opzichte van de elek¬trolyt relatief snel bewegend bouwdeel, bij voorkeur aan deschroefas van een schip; gekenmerkt door een de offeranode omgevende, bij voorkeur tenopzichte daarvan elektrisch geïsoleerde behuizing, waarvan dewand tenminste in het gebied van één van de zijvlakken van deofferanode op afstand daarvan is gelegen en is voorzien vandoorlaatopeningen voor het elektrolyt, waarbij de afstand vande van doorlaatopeningen voorziene behuizingswand ten opzichtevan de offeranode en/of de doorlaatoppervlakte van de door¬laatopeningen zo zijn gekozen, dat tijdens de bedrijfsmatigebeweging, bij voorkeur rotatie, van de behuizing met deofferanode de stromingssnelheid van het elektrolyt in hetinwendige van de behuizing niet meer bedraagt dan 0,3 m/sec.

2. Inrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat bijeen schip met een lagerbus voor de schroefas de bevestigings-plaats voor de behuizing van de offeranode zich bevindt aan debevestigingsflens van de chroomstalen bus van de afdichting.

3. Inrichting volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, datde behuizing uit metaal bestaat en de elektrische isolatie tenopzichte van de offeranode is gevormd door een tussenlaag vaneen elektrisch isolerend materiaal.

4. Inrichting volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, datde behuizing bestaat uit een elektrisch isolerend materiaal,bij voorkeur kunststof, dat tegelijkertijd de elektrischeisolatie vormt ten opzichte van de offeranode.

5. Inrichting volgens ten minste één der conclusies 1 t/m 4,met het kenmerk, dat de behuizing de vorm heeft van eenrechthoekig blok, waarbij de afstand van de van doorlaat¬openingen voorziene behuizingswand ongeveer 30% bedraagt van de totale hoogte van de behuizing, en waarbij de totaledoorlaatoppervlakte van de doorlaatopeningen ongeveer 30%bedraagt van de totale oppervlakte van de van doorlaat¬openingen voorziene behuizingsafdekking.

6. Inrichting volgens ten minste één der conclusies 1 t/m 5,met het kenmerk, dat de anode is bevestigd aan de schroef.

7. Inrichting volgens ten minste één der conclusies 1 t/m 5,met het kenmerk, dat de anode is bevestigd aan een cilindrischbusgedeelte.

8. Inrichting volgens ten minste één der conclusies 1 t/m 5,met het kenmerk, dat de anode is bevestigd aan een afdich- tingsbehuizing.