NL8302989A

NL8302989A - TRAILER COUPLING.

Info

Publication number: NL8302989A
Application number: NL8302989A
Authority: NL
Original assignee: Fischer Ag Georg
Priority date: 1982-09-16
Filing date: 1983-08-26
Publication date: 1984-04-16
Also published as: BE897752A; DE3330073C2; FR2533171B1; IT8322842A0; GB2126967B; SE8304886D0; SE451010B; GB2126967A; DE3330073A1; GB8323750D0; FR2533171A1; IT8322842A1; IT1169811B; SE8304886L

Description

I Jr**--*· » f VO 5065I Jr ** - * · »f VO 5065

Titel: opleggerkoppeling.Title: fifth wheel coupling.

De uitvinding heeft betrekking op een opleggerkoppeling met een koppelplaat, -die:', is .-.voorzien^ van... een invoergeleidingssleuf waar een fcrek-kerkoppelpen volgens de lengteas van het voertuig doorheen geleid kan worden, met een koppelklauw en een ver gr endelhaak, welke mdienoveresikanstL-r 5 ge draaipunten verzwenkbaar zijn en met een ontgrendelstang, welke via een koppelscharaier met de vergrendelhaak samenwerkt.The invention relates to a fifth wheel coupling with a coupling plate, which is provided with an insertion guide slot through which a frek rack coupling pin can be guided along the longitudinal axis of the vehicle, with a coupling claw and a locking hook, which pivotable pivot points can be pivoted and with an unlocking rod, which interacts with the locking hook via a coupling hinge.

Een dergelijke opleggerkoppeling is bekend uit het Zwitserse octrooischrift 595.236. Deze bekende opleggerkoppelingen, waarmede-,zeer vlot kan worden gewerkt, dienen op een geschikt gunt te worden vastgemaakt.Such a fifth wheel coupling is known from Swiss patent 595,236. These known fifth wheel couplings, with which it is possible to work very smoothly, must be fastened to a suitable gun.

10 Daardoor ligt de plaats van de ontgrendelstang vast. Het kan evenwel voorkomen, dat deze plaats voor het bedienend personeel ongunstig is, zodat men de stang slechts met grote moeite kan hanteren. Van een dergelijke ongunstige plaats is in het bijzonder sprake als de handgreep van de ontgrendelstang recht boven een wiel zit..10 This fixes the position of the release bar. However, it may happen that this location is unfavorable for the operating personnel, so that the rod can only be handled with great difficulty. Such an unfavorable location is especially true when the handle of the release bar is directly above a wheel.

15 Gezien het feit, dat het verkeer niet in alle landen rechts houdt kan het belangrijk zijn aan welke kant van de lengteas van het voertuig de ontgrendelstang uitsteekt.15 Given that traffic does not keep right in all countries, it may be important on which side of the vehicle's longitudinal axis the release bar protrudes.

Het doel van de onderhavige uitvinding is hier een verbetering tot stand te brengen en, uitgaande van de stand van de techniek overeen-20 komstig genoemd Zwitsers octrooischrift, een opleggerkoppeling te verschaffen, waarbij in wezen zonder extra kosten andere posities van de ontgrendelstang mogelijk zijn.The object of the present invention is to achieve an improvement here and, based on the prior art according to said Swiss patent, to provide a fifth wheel coupling, wherein other positions of the unlocking rod are possible at essentially no extra cost.

Overeenkomstig de uitvinding wordt dit doel bereikt doordat aan de vergrendelhaak 13 aan de andere kant van de lijn door de draaipunten 25 2 en 14 een tweede koppelscharnier 25 zit voor een ontgrendelstang 17a en dat één van de twee ontgrendelstangen 17, 17a óf via het eerste óf via het tweede koppelscharnier met de vergrendelhaak is verbonden.According to the invention, this object is achieved in that on the locking hook 13 on the other side of the line through the pivots 25 2 and 14 there is a second coupling hinge 25 for an unlocking rod 17a and that one of the two unlocking rods 17, 17a either via the first or is connected to the locking hook via the second coupling hinge.

Het is nu magelijk uitsluitend door een andere plaatsing van bestaande onderdelen te kiezen vier verschillende mogelijke posities voor 30 de ontgrendelstang te verkrijgen en wel aan elke ..kant van de lengteas van het voertuig twee posities. Het is bijgevolg overbodig voor landen met linkshoudend verkeer andere onderdelen te vervaardigen. De ontgrendelstang kan in de fabriek op bestelling direkt op de juiste plaats S3 e 2050 -V 4 r tr - 2 - worden gemonteerd. Dit leidt tot minder onderdelen en bijgevolg tot geringere voorraden. Ook kunnen de fabricagekosten worden verlaagd.It is now possible to obtain four different possible positions for the unlocking rod solely by choosing a different arrangement of existing parts, namely two positions on each side of the longitudinal axis of the vehicle. It is therefore unnecessary to manufacture other parts for countries with left-hand traffic. The unlocking rod can be factory-mounted on order at the right place S3 e 2050 -V 4 r tr - 2 -. This leads to fewer parts and consequently to smaller stocks. Manufacturing costs can also be reduced.

De uitvinding wordt thans nader toegelicht aan de hand van een in de tekening weergegeven uitvoeringsvoorbeeld. Hierin is: 5 fig. 1 een bovenaanzicht van de onderkant van een opleggerkoppe- ling volgens de uitvinding, waarbij de met onderbroken lijnen weergegeven ontgrendelstang een alternatieve opstelling weergeeft, en fig. 2 een bovenaanzicht van de opleggerkoppeling volgens fig. 1, waarbij dezelfde onderdelen gespiegeld zijn aangebracht.The invention will now be further elucidated on the basis of an exemplary embodiment shown in the drawing. Herein: Fig. 1 is a top plan view of the underside of a fifth wheel coupling according to the invention, the dashed bar shown showing an alternative arrangement, and Fig. 2 is a top plan view of the fifth wheel coupling according to Fig. 1, showing the same parts are mirrored.

10 Fig. 1 toont een koppelplaat 1, waarpp een om een draaipunt 2 verzwenkbare koppelklauw 3 is bevestigd. De koppelklauw 3 dient voor het vasthouden van een via een invoergeleidingssleuf 7 langs de lengteas van het voertuig in de koppeling te leiden trekkerkoppelpen 9. Ter vergrendeling van de koppelklauw 3 dient een vergrendelhaak 13, die 15 verzwenkbaar is om een punt 14. De draaipunten 2 en 14 bestaan bij voorkeur uit pennen die ingeschróefd of ingeschoven worden, üit de tekening is duidelijk hoe de koppelklauw 3 en de vergrendelhaak in elkaar grijpen. Het gaat hierbij om een bekende constructiewijze, die bijvoorbeeld in bovengenoemd Zwitsers octrooischrift 595 236 is beschreven.FIG. 1 shows a coupling plate 1 to which a coupling claw 3 pivotable about a pivot 2 is mounted. The coupling claw 3 serves to hold a tractor coupling pin 9, which is fed into the coupling via an insertion guide slot 7 along the longitudinal axis of the vehicle. A locking hook 13, which is pivotable about a point 14. The pivot points 2 serves to lock the coupling claw 3. and 14 preferably consist of pins that are screwed or retracted, from the drawing it is clear how the coupling claw 3 and the locking hook interlock. This is a known method of construction, which is described, for example, in the above-mentioned Swiss patent 595 236.

20 Een ontgrendelstang 17 met handgreep 18 is via een koppelscharnier 21 met een uitsteeksel 22 van de vergrendelhaak 13 verbonden.An unlocking bar 17 with handle 18 is connected via a coupling hinge 21 to a projection 22 of the locking hook 13.

Aan de vergrendelhaak 13 zit een tweede koppelscharnieroog 25, en wel aan de andere kant van de lijn door -de draaipunten 2 en 14. Er kan nu een met onderbroken lijnen weergegeven ontgrendelstang 17a via 25 het koppelscharnier 25 met de vergrendelhaak 13 zijn verbonden. Daarbij steekt de ontgrendelstang 17a in fig. 1 naar rechts uit, terwijl de ontgrendelstang 17 naar links uitsteekt. Het is doelmatig de koppelschar1» nierogen 21, 25 zo te plaatsen dat eenzelfde ontgrendelstang voor deze twee beschreven uitvoeringen kan worden toegepast.At the locking hook 13 there is a second coupling hinge eye 25, on the other side of the line through the pivot points 2 and 14. An interlocking rod 17a, shown in broken lines, can now be connected to the locking hook 13 via 25. Thereby, the unlocking rod 17a in Fig. 1 protrudes to the right, while the unlocking rod 17 protrudes to the left. It is expedient to position the coupling hinge eyes 21, 25 in such a way that the same release rod can be used for these two described embodiments.

30 Het is mogelijk de ontgrendelstangen 17 en 17a ook gespiegeld te monteren, zoals fig. 2 laat zien. Daartoe wordt de vergrendelhaak 13 om het draaipunt of de pen 2 en de koppelklauw 3 om het draaipunt of de pen 14 gemonteerd. Om dit te realiseren dient de denkbeeldige lijn door de draaipunten 2, 14 loodrecht op de lengteas 8 van het voertuig te staan 35 en dienen de draaipunten 2, 14 even ver van de lengteas 8 af te liggen.It is also possible to mount the unlocking bars 17 and 17a in a mirror position, as shown in fig. 2. For this purpose, the locking hook 13 is mounted around the pivot or pin 2 and the coupling claw 3 around the pivot or pin 14. To realize this, the imaginary line through the pivot points 2, 14 must be perpendicular to the longitudinal axis 8 of the vehicle and the pivot points 2, 14 must be the same distance from the longitudinal axis 8.

n 7; 7 ^ Λ ·*} g * - 3 -n 7; 7 ^ Λ · *} g * - 3 -

Het is van voordeel de koppelklauw 3 en de vergrendelhaak 13 zonder uitsteeksels uit te voeren, zodat de loodrecht op hun zwenkassen 2, 14 staande middenvlakken en bijgevolg -hun gemeenschappenj k samenwerkingsgebied in één vlak liggen.It is advantageous to design the coupling claw 3 and the locking hook 13 without projections, so that the central planes perpendicular to their pivot axes 2, 14 and, consequently, their communal area of cooperation are in one plane.

5 Zoals hiervoor reeds werd opgemerkt zijn er vier posities mogelijk voor dezelfde ontgrendelstang. Overal- waar de ontgrendelstang plaatsbaar is, is een lasplaat 28, respectievelijk 28a, 28b, 28c aanwezig.As noted above, four positions are possible for the same release bar. Wherever the release bar can be placed, a welding plate 28, 28a, 28b, 28c, respectively, is present.

Het aanbrengen van dergelijke lasplaten leidt niet tot extra kosten van betekenis.The installation of such welding plates does not lead to significant additional costs.

10 Er zijn vier aanslagnokken, 29, 29a, 29b, 29c aanwezig, en wel overal waar de ontgrendelstang plaatsbaar is. De aanslagnokken 29, 29a, 29b, 29c kunnen met voordeel door aangieten zijn verkregen. Het is evenwel mogelijk deze nokken met schroeven te bevestigen.10 There are four stop cams, 29, 29a, 29b, 29c, everywhere where the release bar can be placed. The stop cams 29, 29a, 29b, 29c can advantageously be obtained by casting. However, it is possible to fix these cams with screws.

Het spreekt vanzelf dat ook de veren 32, 33, welke een verbinding 15 vormen tussen de vergrendelhaak 13, respectievelijk de koppelklauw 3 en de koppelplaat 1, via dienovereenkomstige haken 34, 35, op overeenkomstige wijze verschillend kunnen worden gemonteerd.It goes without saying that also the springs 32, 33, which form a connection 15 between the locking hook 13, the coupling claw 3 and the coupling plate 1, respectively, can be mounted differently via corresponding hooks 34, 35.

-T-T

*- ^ V* - ^ V

Claims

1. Coupler coupling with a coupling plate (£), which is equipped with an insertion guide slot (7), through which a tractor coupling pini 9) can be guided along the longitudinal axis of the vehicle, with a coupling claw (3) and a locking hook (13), respectively. pivotable about pivots (2, 14), and with an unlocking rod (11 \ which interacts with the locking hook via a coupling hinge (21), characterized in that asm the locking hook (13) on the other side of the line through the pivot points (2 and 14) has a second coupling hinge (25) in front of an unlocking rod (17a) and that one of the two unlocking rods (17, 17a) is connected to the locking hook either via the first or via 1Ό .

The trailer coupling according to claim 1, characterized in that a single unlocking bar (17, 17a) is intended for the two mounting options.

Trailer coupling according to claim 1 or 2, characterized in that the imaginary line through the pivot points (2, 4) of the coupling claw (3) and the locking hook (13) is perpendicular to the longitudinal axis (8) of the vehicle and that said pivot points are equally distant from the longitudinal axis.

4. Commander coupling according to any one of claims 1-3, wherein on the edge of the coupling plate there is a welding plate (28) for securing the unlocking rod, characterized in that there are four welding plates (28, 28a, 28b , 28c) are present, where the release rod can be placed.

The trailer coupling according to any one of claims 1 to 4, wherein a stop cam (29) for the unlocking rod is provided, characterized in that there are four stop cams (29, 29a, 29b, 29c), where the release bar can be placed.

Coupler coupling according to claim 5, characterized in that the cams (29, 29a, 29b, 29c) are obtained by casting.

7. Trailer coupling according to claim 5, characterized in that the cams (29, 29a, 29b, 29c) are fastened by screws. F * ~~ - \ ^ i. *! ; ^ ________________ ___ y