NL8204710A - Bitumenemulsie/asfaltmengsel met mengbindstof. - Google Patents
Bitumenemulsie/asfaltmengsel met mengbindstof. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8204710A NL8204710A NL8204710A NL8204710A NL8204710A NL 8204710 A NL8204710 A NL 8204710A NL 8204710 A NL8204710 A NL 8204710A NL 8204710 A NL8204710 A NL 8204710A NL 8204710 A NL8204710 A NL 8204710A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- mixture
- bitumen emulsion
- asphalt
- bitumen
- emulsion
- Prior art date
Links
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 title claims description 69
- 239000000203 mixture Substances 0.000 title claims description 51
- 239000000839 emulsion Substances 0.000 title claims description 38
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 title claims description 16
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 18
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 claims description 15
- 239000011707 mineral Substances 0.000 claims description 15
- 239000000654 additive Substances 0.000 claims description 14
- 239000000843 powder Substances 0.000 claims description 10
- 125000002091 cationic group Chemical group 0.000 claims description 9
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-M hydroxide Chemical compound [OH-] XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-M 0.000 claims description 5
- 229910000287 alkaline earth metal oxide Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 229910001860 alkaline earth metal hydroxide Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000004568 cement Substances 0.000 claims description 2
- 235000008733 Citrus aurantifolia Nutrition 0.000 claims 1
- 235000011941 Tilia x europaea Nutrition 0.000 claims 1
- AXCZMVOFGPJBDE-UHFFFAOYSA-L calcium dihydroxide Chemical compound [OH-].[OH-].[Ca+2] AXCZMVOFGPJBDE-UHFFFAOYSA-L 0.000 claims 1
- 239000004571 lime Substances 0.000 claims 1
- 239000002893 slag Substances 0.000 claims 1
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 6
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 5
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 3
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 2
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 2
- 239000002253 acid Substances 0.000 description 1
- 230000002378 acidificating effect Effects 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 229910052784 alkaline earth metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 150000001342 alkaline earth metals Chemical class 0.000 description 1
- 239000007864 aqueous solution Substances 0.000 description 1
- 238000010411 cooking Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000003292 diminished effect Effects 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 238000001035 drying Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 238000004945 emulsification Methods 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 description 1
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 1
- 239000008202 granule composition Substances 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000011545 laboratory measurement Methods 0.000 description 1
- 238000011005 laboratory method Methods 0.000 description 1
- 238000011068 loading method Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000008239 natural water Substances 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 238000003756 stirring Methods 0.000 description 1
- 239000002341 toxic gas Substances 0.000 description 1
- 238000009736 wetting Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L95/00—Compositions of bituminous materials, e.g. asphalt, tar, pitch
- C08L95/005—Aqueous compositions, e.g. emulsions
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L95/00—Compositions of bituminous materials, e.g. asphalt, tar, pitch
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Medicinal Chemistry (AREA)
- Polymers & Plastics (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Description
- 1 - — i * r « ( N/31.245-Kp/Pf/cs
Bitumenemulsie/asfaltmengsel met mengbindstof.
De uitvinding heeft betrekking op bitumenemulsie/ asfaltmengsels met een speciaal bindeffect, die met de gemeenschappelijke toepassing van kationactieve bitumenemulsies en hydraulische bindbare poeders worden bereid.
5 Het is bekend dat op grond van overwegingen van in de eerste plaats energie-economische aard, maar ook vanwege de technologische voordelen de toepassing van bitumenemulsies bij de asfaltwegenbouw over de gehele wereld in zwang is geraakt.
Met de verschillende soorten bitumenemulsies wordt het ener-10 gieverbruik van de warme werkwijze bespaard, welke werkwijze traditioneel het drogen-Ret vochtige minerale toevoegsel en het verwarmen van dit toevoegsel alsmede van het de rol van het bindmiddel spelende harde bitumen op gemiddeld 170°C betekent.
15 De bitumenemulsie maakt een koude werkwijze mogelijk en deswege is de toepassing ervan voordelig. De uitsparing van het verwarmen verzekert een eenvoudigere bereidingstech-nologie, energiebesparing en een economisch aantrekkelijke oplossing. Deze voordelen worden echter verminderd door de 20 omstandigheid, dat de met de bitumenemulsie behandelde of vermengde minerale stoffen in vergelijking met de warme bitumen-mengsels slechts de vervaardiging van minder waardevolle rij-baanconstructielagen mogelijk maken. De oorzaak daarvan ligt in het feit, dat de gevoeligheid en de neiging van het emul-25 siemengsel ten opzichte van belasting, beschadiging en vervorming groot is, dat wil zeggen de gemeenschappelijke laborator iummeetwaarde MS (stabiliteit volgens Marshall) van deze eigenschappen in het bijzonder bij hoge temperaturen relatief laag is. Zo bedraagt deze bij 60°C ongeveer een tiende van de 30 meetwaarde van het met de warme werkwijze bereide asfaltmeng-sel. Bij 20°C vertoont het emulsiemengsel voldoende stabiliteit, maar voldoet deze waarde slechts voor de bouw van de onderlagen.
Er werd naar gestreefd een zodanig asfaltmengsel te 35 bereiden, dat - de voordelen benuttend - de tot nu toe bereikte goede eigenschappen behoudt, de ongunstige hoedanigheden compenseert en eventueel ook verdere voordelige eigen- 820 4 71 0 - 2 - schappen naar voren brengt. Gevonden werd, dat de vermelde nadelige eigenschappen uit het technologische gegeven volgden, dat de uit de zure emulgeeroplossing neerslaande bitumen-deeltjes bij de koude werkwijze zich niet gelijkmatig tussen 5 de mineraalkorrels kunnen verdelen en zich daaraan voldoende kunnen hechten. De stabiliteit van het mengsel wordt door de cohesie, die door het kleefvermogen van het bitumen ontstaat, en de interne wrijving van de minerale stof veroorzaakt.
De stabiliteit werd tot heden op twee manieren ver-10 hoogd: door het verhogen van hetzij het splitaandeel van het bindmiddel hetzij de minerale stof kon dit doel worden bereikt. Aan beide mogelijkheden zijn echter vanwege de kosten grenzen gesteld. In de vakliteratuur wordt voor de verhoging van de stabiliteit een verhoging van het aandeel van de toe-15 gevoegde splitstof voorgesteld, (zie bijv. : Provisorisch technologisch voorschrift voor de toepassing van kationactieve bitumenemulsie in de wegenbouw, publicatie van het Verband voor Wegenbouw, Boedapest, 1981).
In andere literatuurplaatsen werd geen aanwijzing 20 voor de bestrijding van dit probleem gevonden. De technische praktijk erkent naast de vervanging van de kostbare en gecompliceerde warme werkwijze de gebreken van het emulsieproduct, en waar de vermelde nadelen in zo sterke mate te verwachten zijn, dat zij gecompenseerd moeten worden, worden traditio-25 neel asfalt of andere oplossingen toegepast. Er kan worden vastgesteld, dat de emulsie/asfaltmengsels tot op heden juist om de genoemde redenen slechts in begrensde mate toepassing vonden.
Aan de onderhavige uitvinding ligt het inzicht ten 30 grondslag, dat de zure reactie van de bij het breken van de emulsie vrijkomende waterige oplossing met lage pH-waarde door passende toevoeging van vrij aardalkalimetaaloxide en/of -hydroxide bevattende poeders gecompenseerd kan worden en naast de bitumenbinding van de structuur ook een hydraulische 35 binding teweeggebracht kan worden.
De uitvinding heeft dus betrekking op bitumenemulsies/ asfaltmengsels, die een kationactieve bitumenemulsie, een aardalkalimetaaloxide en/of -hydroxide bevattend hydraulisch poeder en gebruikelijke minerale toevoegsels bevatten.
40 In het algemeen bevatten de asfaltmengsels volgens de 8204710 V” ' '> ........ ...... ..... , ..........I............
- 3 - uitvinding 0,5-8 gew.% hydraulisch poeder, 2,5-10 gew.% kat-ionactieve bitumenemulsie en 82-97 gew.% gebruikelijke minerale toevoegsels.
Het voordeel van het asfaltmengsel met de mengbind-5 stof volgens de uitvinding bestaat in het feit, dat het gehalte aan vrij aardalkalimetaaloxide of aardalkalihydroxide van het hydraulische poeder met hechtvermogen van het bitumen verbetert en daardoor de uitgangscohesie van de structuur verhoogt.
10 Dit voordeel wordt nog verhoogd door de tussen de hy draulische poeders en het minerale gedeelte van het mengsel optredende, in de tijd verlengde vastheidstoename, die tezamen met de reeds vermelde werkingen een wezenlijk hogere stabiliteit en toepasbaarheid voor de bouw van het asfaltmengsel met 15 mengbindstof in vergelijking tot het bitumenemulsiemengsel verzekert. Het bitumenemulsie/asfaltmengsel met mengbindstof heeft een hogere gebruikswaarde, en door zijn toepassing kunnen verschillende andere voordelen worden bereikt.
Volgens de uitvinding worden de voor de koude werk-20 wijze typische voordelige eigenschappen in stand gehouden, wordt op energie bespaard, wordt slechts eenvoudige machinerie vereist en wordt een economisch verantwoord bouwen mogelijk gemaakt.
Men streefde ernaar de bereiding van het asfaltmeng-25 sel volgens de uitvinding in de beschikbare, in de praktijk van de wegenbouw bekende asfalt- en betonmengmachines uit te voeren. Dit werd bereikt doordat het minerale toevoegsel met zijn natuurlijke vochtigheid en het hydraulische poeder tezamen of in een direct op elkaar volgende fase werden toege-30 voegd, dit mengsel indien nodig werd bevochtigd en de bitumenemulsie daaraan werd toegevoegd.
Het mengsel volgens de uitvinding kan met de tot op heden in de praktijk van de wegenbouw toegepaste methoden in verschillende bouwconstructies worden toegepast.
35 Doelmatig wordt het bitumenemulsie/asfaltmengsel met mengbindstof in de eerste plaats op het gebied van de wegenbouw als fundament-, lastverdelings-, versterkings- en slijtlaag gebruikt.
Verder kan het op zich of tezamen met verschillende, 40 zich aansluitende bouwtechnologiën voor de versterking van 8204 71 0 - 4 - weglichamen, in de onderlagen van de verschillende plaats-afdekkingswerken, van fundament- en slijtlagen van trottoirs, van opslagplaatsen en machinefundamenten, voor het bekleden van ondergrondse plaatsen en mijnschachten worden gebruikt.
5 Door de uitvinding wordt gegeven, dat de mechanische eigenschappen van het voor uiteenlopende functies te ontwerpen mengsel aan de vereisten kunnen worden aangepast door een verandering van de verhoudingen van de twee bindstoffen tot het gehele mengsel of tot elkaar.
10 De uit het bitumenemulsie/asfaltmengsel met mengbind- stof vervaardigde constructie is niet star en vast, maar halfstar-buigzaam. Daaruit volgt, dat deze op zulke plaatsen voordelig is, waar starre betonsoorten niet kunnen worden toegepast, of de fundamentomstandigheden een bepaalde graad 15 van elasticiteit en buigzaamheid rechtvaardigen, bovendien bovenal daar waar ook andersoortige asfaltmengsels met continue korrelsamenstelling kunnen worden toegepast.
In verse toestand bevat het mengsel met mengbindstof in het algemeen 4-8% water, om welke reden het tegen vorst 20 moet worden beschermd. Bouwwerkzaamheden in de openlucht moeten daarom tenminste een maand voor het invallen van de vorst worden beëindigd. Bij de toepassing als slijtlaag moet het mengsel tegen snel uitdrogen worden beschermd, waartoe doelmatig een bitumenemulsielaag wordt aangebracht.
25 Onder andere omstandigheden vereist de uit het mengsel vervaardigde constructie geen bijzondere nabehandeling, zij is milieuvriendelijk en valt wat dat betreft onder generlei beperkingen.
Voor de bereiding van het mengsel volgens de uitvin-30 ding kunnen de in de bouwindustrie in het algemeen toegepaste korrelvormige minerale toevoegsels worden gebruikt. Het ronde, korrelvormige toevoegsel beïnvloedt ook de uiteindelijke stabiliteit van het mengsel ongunstig, maar is in het bijzonder bij het begin nadelig, om welke reden een zo groot mogelijk 35 gehalte aan brok- of splitstoffen moet worden gebruikt.
Van de vrij aardalkalimetaaloxide en/of -hydroxide bevattende poeders is het doelmatig een zodanig te kiezen, dat de meest economische oplossing verzekert. Een bijzonder goede oplossing biedt de basische as van elektriciteitscen-40 trales, die in andere gevallen als afval wordt beschouwd. De 8204 71 0 ΨΓ^----- - 5 - <r -r passende emulsiesoort moet op grond van de functie van de te bouwen constructie worden gekozen.
De planning van het mengsel volgens de uitvinding kan op grond van de voor bitumenemulsie- en warm asfalt gel-5 dende, technische voorschriften en laboratoriummethoden geschieden.
Het juist geplande en uitgevoerde asfaltmengsel met mengbindstof beschikt ten opzichte van de bekende mengsels over de volgende voordelen: 10 Een groot deel van de nadelige eigenschappen van het bitumenemulsiemengsel wordt overwonnen. De geringe stabiliteit wordt aanzienlijk verhoogd. De onder zware verkeersbelasting optredende vervorming wordt vermeden. De toepasbaarheid voor uiteenlopende wegenbouwconstructies wordt nog verder 15 verbreed. De gelijkwaardigheidsfactor wordt verhoogd, waardoor de noodzakelijke bouwsterkte wordt verlaagd.
De toevoeging van de kostbare bitumenemulsie wordt met ca. 30% verlaagd. De specifieke kosten van de wegenbouw nemen af. Het mengsel volgens de uitvinding kan de kostbare 20 en omslachtige warme asfaltmaterialen in vele gebieden vervangen, maakt het hete mengen overbodig en bespaart daardoor stookolie en elektrische energie.
In plaats van de dure en gecompliceerde mengmachines voldoen ook eenvoudigere machines, zo kunnen lichte mobiele 25 mengmachines worden gebruikt, hetgeen een voorwaarde voor een economisch verantwoorde en verstandige benutting van de zich ter plaatse bevindende stoffen is.
Het verbruik aan oliederivaten wordt verlaagd.
De milieuverontreinigende werking van het bij de be-30 reiding van warm asfalt gevormde stof en van de giftige gassen wordt volledig teniet gedaan.
De benutting van secundaire industrieproducten en afvalstoffen wordt mogelijk gemaakt.
Het mengsel volgens de uitvinding kan in vele gebie-35 den economisch worden toegepast, waar tot op heden betonsoorten met geringe vastheid worden gebruikt. Daarmee kan op cement worden bespaard.
De bereiding en de toepassing van het asfaltmengsel met mengbindstof volgens de uitvinding kan met de bekende en 40 8204 71 0 ψ - - 6 - aanwezige apparaten en op grond van de tot op heden toegepaste asfalttechnologie geschieden.
De uitvinding wordt aan de hand van de volgende, niet-begrenzende voorbeelden toegelicht.
5 Voorbeeld 1
Een bitumenemulsie/asfaltmengsel met mengbindstof werd in een gebruikelijke asfaltmenginrichting bereid.
Gehalte van de minerale toevoegsels: 1. zandgrind 60% 10 2. bazaltsplit (12-20 mm) 40%
Korrelsamenstelling van het toegevoegde minerale materiaal: mm (doorval) massaprocent (%) 0 - 0,09 5,8 - 0,20 12,3 15 - 0,63 26,4 - 2,00 37,0 - 5,00 54,4 - 8,00 60,6 - 12,50 76,8 20 - 20,00 100,0
Het minerale toevoegsel werd 3,5% basische as uit Ajka (Komitat Vaszprém, Hongarije) toegevoegd, waarna na een voorbevochtigng met ca. 2% water, 7,4% kationactieve bitumen-emulsie volgde. Het roeren geschiedde met een discontinue 25 menginrichting. In de mengtrog werden het toevoegsel en de as tegelijkertijd gebracht en tot aan 5 s droog vermengd.
Daarop begon het toevoegen van water en met een vertraging van 6 s het inspuiten van de emulsie.
Het gehele mengen duurde tot aan 42 s.
30 Het mengsel werd met een automatische egalisatie- inrichting uitgespreid en gewalst. De dichtheid van het aan 3 de zo gevormde weg onttrokken monster bedroeg 2,22 g/cm .
De gemiddelde dichtheid van het uit het mengsel vervaardigde laboratorium-Marshall-monster bedroeg: 2,27 g/cra?. 35 Marshall-stabiliteit (MS) : 13,86 KN
Marshall-vloeiing (MV) : 18 mm 8204 710 m- - -.....'^·· . ., - 7 -
Het laboratoriumonderzoek van onder volledig gelijke omstandigheden (gelijke toevoeging + 7,4 massaprocent kation-actieve bitumenemulsie) bereide asfalt wees op een geringere Marshall-dichtheid en stabiliteit.
5 Dichtheid : 2,23 g/cm3
MS : 6,65 KN
MV : 19 mm
Voorbeeld 2
Een mengsel werd uit bazaltsplit (0-20 mm) bereid.
10 Astoevoegsel : 3%
Bitumenemulsie : 7%
Het bevochtigen was vanwege het natuurlijke watergehalte van het toevoegsel niet noodzakelijk.
Marshall-dichtheid : 2,36 g/cxa? 15 Door een proef werd de ontwikkeling in de tijd van het binden onderzocht, welke met de genormeerde Marshall-stabiliteit werd gemeten.
Mengsel 1 week 2 weken_4 weken
Mengbinding 12,7 14,6 16,9 20 Bitumenbinding 5,9 6,8 8,2
Na dit tijdsverloop vertoonde het asfaltmengsel met mengbinding een verdubbelde stabiliteit.
*
Voorbeeld 3
De waterbestendigheid van het mengsel werd in het 25 laboratorium onderzocht.
Samenstelling van het mengsel: - grindzand 0-30 mm 60% - bazaltsplit 12-20 mm 25% - bazaltsplit 5-12 mm 15% 30 As uit Ajka 3,3%
Kationactieve bitumenemulsie 7,2%
Monsters uit hetzelfde mengsel werden onder verschillende omstandigheden opgeslagen.
8204 710 - 8 - le variant: 2e variant: 1 week droog 4 weken droog 2 weken onder water 1 week droog
5 Monster volgens variant 1 MS = meer dan 20 KN
Monster volgens variant 2 MS = 18,5 KN
Claims (3)
1. Bitumenemulsie/asfaltmengsel met mengbindstof voor in het bijzonder de wegenbouw, met h e t kenmerk, dat het kationactieve bitumenemulsie, en een aardalkalimetaal-oxide en/of -hydroxide bevattend hydraulisch poeder tezamen 5 met gebruikelijke minerale toevoegsels bevat.
2. Bitumenemulsie/asfaltmengsel volgens conclusie I, met het kenmerk, dat het 0,5-8 gew.% hydraulisch poeder, 2,5-10 gew.% kationactieve bitumenemulsie en 82-97 gew.% minerale toevoegsels bevat. 10
3. Bitumenemulsie/asfaltmengsel volgens conclusie 1 of 2, m e t het kenmerk, dat het als hydraulisch poeder gebrande kalk, kalkhydraat, cement, vrij CaO bevattend elektriciteitscentraleas of hoogovensslak bevat. 15 8204 710
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU367681 | 1981-12-07 | ||
| HU813676A HU183719B (en) | 1981-12-07 | 1981-12-07 | Asphalt mixture with a mixed adhesive |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8204710A true NL8204710A (nl) | 1983-07-01 |
Family
ID=10965016
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8204710A NL8204710A (nl) | 1981-12-07 | 1982-12-06 | Bitumenemulsie/asfaltmengsel met mengbindstof. |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3245068A1 (nl) |
| FR (1) | FR2517686B1 (nl) |
| GR (1) | GR77837B (nl) |
| HU (1) | HU183719B (nl) |
| IT (1) | IT1149130B (nl) |
| NL (1) | NL8204710A (nl) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3611199A1 (de) * | 1986-04-04 | 1987-10-15 | Deutag Mischwerke Gmbh | Decke fuer verkehrsflaechen |
| ATE67540T1 (de) * | 1987-12-08 | 1991-10-15 | Deutag Alphalttechnik | Belag fuer tragschichten und verfahren zur herstellung desselben. |
| GB2318795B (en) | 1996-10-28 | 1999-08-25 | Bardon | Remediation of domestic waste incinerator residue |
| DE19812246C2 (de) * | 1998-03-20 | 2001-06-28 | Pci Augsburg Gmbh | Fließfähiges, hydraulisch abbindendes Mörtelsystem und seine Verwendung |
| WO2000015719A1 (de) * | 1998-09-16 | 2000-03-23 | Brunner Manfred | Verfahren zur herstellung von asphalt-haltigen belägen im strassen- und industriebau |
| FI20000251A (fi) * | 2000-02-07 | 2001-08-08 | Tielaitos | Tien päällystämiseen tarkoitettu emulsiopäällystemassa ja siitä valmistettu tien päällyste |
| FI20011776A (fi) * | 2001-09-07 | 2003-03-08 | Tieliikelaitos | Menetelmä liikenneväylän rakennekerroksen valmistamiseksi ja komposiittimassa |
| US7820743B2 (en) | 2005-07-21 | 2010-10-26 | Eastern Petroleum Sdn Bhd | Process for preparing bitumen/asphalt bale |
| ES2389220B1 (es) * | 2010-08-03 | 2013-09-26 | Fundación Investigación E Innovación Para El Desarrollo Social | Nuevo asfalto de base ecológica. |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1449776A (fr) * | 1965-06-26 | 1966-05-06 | Lassailly & Bichebois Ets | Procédé et produits pour la préparation d'enrobés et plus particulièrement de coulis bitumineux cationiques |
| FR1465689A (fr) * | 1965-12-03 | 1967-01-13 | Mortier bitumineux à froid sans fissuration à base d'émulsion de bitume cationique, de ciment et d'agrégats, destinés aux revêtements ou aménagements de routes, trottoirs, sols industriels | |
| DE2063456A1 (en) * | 1970-12-23 | 1972-07-13 | Th. Goldschmidt Ag, 4300 Essen | Asphalt surfaces - treated with cation active bitumen emulsions contg acids forming insoluble salts with precipitating agents |
| FR2129168A5 (en) * | 1971-03-17 | 1972-10-27 | Travaux Produit Routier | Bituminous mixtures - contg emulsion breakers for adjusting setting time, used for strengthening ground |
-
1981
- 1981-12-07 HU HU813676A patent/HU183719B/hu unknown
-
1982
- 1982-12-06 DE DE19823245068 patent/DE3245068A1/de not_active Withdrawn
- 1982-12-06 FR FR8220374A patent/FR2517686B1/fr not_active Expired
- 1982-12-06 NL NL8204710A patent/NL8204710A/nl not_active Application Discontinuation
- 1982-12-06 IT IT49624/82A patent/IT1149130B/it active
- 1982-12-07 GR GR70004A patent/GR77837B/el unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GR77837B (nl) | 1984-09-25 |
| IT1149130B (it) | 1986-12-03 |
| HU183719B (en) | 1984-05-28 |
| IT8249624A0 (it) | 1982-12-06 |
| DE3245068A1 (de) | 1983-06-09 |
| FR2517686A1 (fr) | 1983-06-10 |
| FR2517686B1 (fr) | 1987-03-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Blazejowski | Stone matrix asphalt: Theory and practice | |
| Emery | Slag utilization in pavement construction | |
| Kesimal et al. | Evaluation of paste backfill mixtures consisting of sulphide-rich mill tailings and varying cement contents | |
| CN101952356B (zh) | 放热混合物用于制造沥青混凝土的用途 | |
| CN203007778U (zh) | 一种厂拌热再生沥青混合料的装置 | |
| KR20110073435A (ko) | 고무화 아스팔트 펠릿 | |
| NL8204710A (nl) | Bitumenemulsie/asfaltmengsel met mengbindstof. | |
| CN108894085A (zh) | 沥青路面全断面一次摊铺成型施工工法 | |
| CN102887693A (zh) | 矿用充填固结粉及其用途 | |
| CN102167532A (zh) | 混凝土掺和料及煅烧煤矸石制备混凝土掺和料的方法 | |
| CN1163237A (zh) | 超高强快硬硫铝酸盐水泥 | |
| CN101029209A (zh) | 一种利用建筑垃圾、工业废渣生产新建材的粘结剂 | |
| CN106319205B (zh) | 一种改善钒钛磁铁烧结矿转鼓强度的新型添加剂 | |
| CN110194947A (zh) | 多功能型露天矿山路面抑尘剂及其制备方法 | |
| CN103422407A (zh) | 采用水泥硅藻土稳定沙漠沙混合料修筑尼日尔沙漠公路施工工艺 | |
| US3986889A (en) | Method of producing a mixture of bitumen and subdivided solid mineral matter | |
| CN109650830B (zh) | 复合凝胶防渗材料和复合防渗层 | |
| RU2272014C1 (ru) | Способ приготовления бетонной и растворной смеси литой консистенции для гражданского, промышленного и дорожного строительства в смесительной установке самоходной, или прицепной, или установленной на месте производства работ | |
| JP2503771B2 (ja) | 火山灰質粘性土用固化材 | |
| US2875084A (en) | Road surfacing material | |
| SU576297A1 (ru) | Строительна смесь дл устройства оснований автомобильных дорог | |
| KR101121167B1 (ko) | 토사를 포함하는 무수축 콘크리트 조성물을 이용한 도로포장방법 | |
| RU2793907C1 (ru) | Способ утилизации отходов нефтяной промышленности в дорожном строительстве | |
| US2323435A (en) | Method of preserving quicklime | |
| CN107476160A (zh) | 一种红土沙砾路面基层的改良方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A85 | Still pending on 85-01-01 | ||
| BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
| BB | A search report has been drawn up | ||
| BV | The patent application has lapsed |